張家界—花垣高速公路
張花高速公路
張花高速公路地處湘西北,位於張家界市和湘西自治州境內,該項目路線起於張家界市陽湖坪鎮,終於湘西自治州的花垣縣,順接常張高速公路,經吉首大學邊緣,途經張家界市的永定區、湘西自治州的永順縣、保靖縣、花垣縣。
跨省道S306、張清公路及省道S228,經三家館、在鴨坪跨澧水、到達青坪、經羊峰,於哈妮宮上游1.2km跨越施河,到撫志,再於海螺電站上 游約1公里跨越猛洞河,經澤家以南,沿鍾靈山工業園邊緣,跨酉水,繞過保靖城東規劃區,沿國道G209布線到復興鎮跨花垣河,沿花垣規劃區西面邊緣經卡地至排樓,于吉茶高速公路相接。路線全長146.848km。其中張家界市永定區境內路線長32.22km,湘西州永順縣境路線長67.896km,湘西州保靖縣境路線長37.21km,湘西州花垣縣境路線長9.522km,概算總投資131億元,該項目主線採用四車道高速公路標準,設計速度為80km/h,路基寬度24.5m(整體式)、2×12.25m(分離式),路面結構以瀝青混凝土路面為主。總工期48個月。預計2013年通車。
本項目是湖南省高速公路網規劃“五縱七橫”路網中的瀏陽(贛湘界)至花垣(湘渝界)高速公路的重要組成部分。項目的建設是加快實施國家高速公路網、完善湖南省高速公路主骨架網布局、滿足沿線公路交通運輸發展的需要;是連通二廣高速、杭瑞高速和包茂高速等三條國家高速公路,擴大國家公路網的輻射範圍,在湘西北地區形成一條東西方向的運輸主動脈;是促進少數民族區域經濟發展,加快脫貧步伐,為執行西部大開發戰略奠定堅實的基礎;項目建設有利於促進沿線旅遊資源和礦產資源開發。
主要工程量
全線共設互通11處,服務區3處,停車場4處,收費站10個,1個監控通信中心,3個養護工區,1個隧道監控站,全線房屋建築面積和佔地嚴格按初步設計規模控制。
全線路基土方908.31萬m3,石方2621.3 m3,共設置互通式立交橋交叉11處,特大橋8373m/7座,大、中、小橋31052.1m/107座,天橋7座,隧道9768.4雙洞米/17座,通涵377道。
土建工程主要監理、施工單位
張花高速保靖小師爺段
合同段 | 單位名稱 | 單位名稱 |
1 | 中鐵二十五局集團有限公司/中鐵二十局集團第六工程有限公司 | 湖南省交通建設工程監理有限公司 |
2 | 中鐵十二局集團集團有限公司 | |
3 | 中南市政建設集團股份有限公司 | |
4 | 中鐵十局集團第二工程有限公司 | 湖南省交通建設工程監理有限公司 |
5 | 湖南省公路機械工程有限公司 | |
6 | 山東省崑崙路橋工程有限公司 | |
7 | 中鐵十七局集團第五工程有限公司 | 中交建工程諮詢(北京)有限公司 |
8 | 路橋集團國際建設股份有限公司 | |
9 | 核工業長沙中南建設工程集團公司 | 河北華達公路工程諮詢監理有限公司 |
10 | 邵陽公路橋樑建設有限責任公司 | |
11 | 中鐵一局集團有限公司 | |
12 | 中鐵二局股份有限公司 | |
13 | 中鐵十二局集團有限公司 | 湖南省匯林工程建設監理有限公司 |
14 | 岳陽市公路橋樑基建總公司 | |
15 | 湖南省建築工程集團總公司 | |
16 | 北京鑫暢路橋建設有限公司 | 北京交科工程建設監理有限公司 |
17 | 溫州交通建設集團有限公司 | |
18 | 核工業華南建設工程集團公司 | |
19 | 中冶交通工程技術有限公司 | |
20 | 中交第四公路工程局有限公司 | 湖南長順工程建設監理有限公司 |
21 | 湖北興達路橋股份有限公司 | |
22 | 湖南省益陽公路橋樑建設有限責任公司 | |
23 | 湖南省郴州公路橋樑有限責任公司 | |
24 | 張家口路橋建設集團有限公司 | 廣西桂通公路工程監理諮詢有限責任公司 |
25 | 中鐵二十三局集團有限公司 | |
26 | 杭州市交通工程集團有限公司 | |
27 | 湖南省公路機械工程有限公司 | |
28 | 湖南省對外建設有限公司 | 育才—布朗交通諮詢監理有限公司 |
29 | 岳陽市通衢興路公司 | |
30 | 湖南省懷化公路橋樑建設總公司 | |
31 | 中原油田建設集團公司 | |
32 | 中鐵二十三局集團第一工程有限公司 | 湖南湖大建設監理有限公司 |
33 | 江西井岡路橋(集團)有限公司 | |
34 | 衡陽公路橋樑建設有限公司 |
火箭拋送先導索
張花高速第8合同段澧水特大懸索橋為張花高速控制性工程,地處張家界永定區與湘西自治州永順縣交界處。據介紹,澧水特大懸索橋所橫跨的澧水河峽谷,谷頂寬約420米,谷底寬約50米,橋面與谷底高差達400米左右。規劃中的澧水特大懸索橋主跨徑為856米,橋樑總長約1194米。澧水特大懸索橋索塔採用門式框架結構,東岸張家界端索塔高約137米,西岸花垣端索塔高約123米。施工單位為路橋集團國際建設股份有限公司。
“澧水特大懸索橋先導索如果採用傳統的人工拖送方法,由於山高、坡陡、林密,不僅施工費用大、耗時長,且極易發生作業人員傷亡事故;如果採用直升機進行拖送,由於山谷中風速變化快、沒有直升機升降平台,極易造成機毀人亡,且造價非常昂貴。”據路橋集團張花第八標段項目部總工程師王學鋒介紹,綜合考慮后,決定用火箭拋送系統來解決大橋先導索過峽谷的難題。
據測量,該大橋火箭彈落點橫偏差在10米以內。據介紹,火箭拋送技術昨日是首次在湖南運用,此前曾在湖北的四渡河特大橋建設中成功運用過一次。
湖南張家界武陵源景區管理局發布消息,11月30日,張(張家界)花(花垣)高速正式通車。
張花高速全線總長147.3公里,地處湘西北,起於張家界市陽湖坪鎮,經湘西自治州永順縣、保靖縣到達花垣縣,主線採用雙向四車道,設計車速為80公里/小時。
鳳大高速起於鳳凰縣城,與吉懷高速公路鳳凰樞紐互通對接,經沱江、南長城遺址,終點接杭瑞高速貴州境大興至思南段起點,主線全長30.832公里,採用雙向四車道,設計速度為80公里/小時。