路亞輪

紡車輪是最普 遍和常見的繞線輪。在海釣和路亞活動，以及湖泊池沼作釣中都大量使用。特點是操作簡單，熟練后可以完全憑手感，不需用眼睛。拋投阻力小，可以拋較輕的釣組。不易亂線。早期的紡車輪是多點返動，反轉有輕微間隙。後來被淘汰。

現在市面上的紡車輪均為反轉無間隙的產品。

早期的紡車輪杯多為工程塑料，現在一般為鋁合金，或者航太鋁合金輪杯。

90年代後期出現了強力紡車輪。採用冷鍛大齒輪和強力咬柱，使得紡車輪的鎖力大幅度提高。

低傳動設計比使得能把巨物拽離深海。而為了配合大力操作，多使用一體化強力搖柄。

這類紡車輪適合釣拉力強勁的外洋大魚，例如幾十公斤的GT，紅甘，疏齒等

現在高端的強力紡車輪鎖力均達到35公斤，某些廠家的強力紡車輪取消了反轉功能。沒有反轉撥桿。

紡車輪依其功能和用途大致分為自動泄力輪，手剎輪和自動手剎雙功能輪。

自動泄力輪分為前置式和後置式，後置式因為結構複雜易損壞，已經被淘汰。

現在市面上主流廠家多生產前置式泄力紡車輪。

自動泄力輪通過輪頂的調節螺絲閥對羊毛剎車墊片施加壓力來產生剎車阻力。鬆緊度依個人習慣和實際情況而定。

通常而言，不宜過緊。當然太松也不可。

當使用導環多而密的竿子時，應該適當鬆些。

而當魚中鉤高速逃竄時，切不可瞬間擰緊泄力。而應該用手指按握輪杯略施加壓力，緩解魚的衝力。

手剎輪通過剎車杠來對輪杯施加壓力，它的特點是瞬間停止，瞬間泄力。

適合釣取在水下障礙物較多，而有鑽洞習慣的對象魚種。多用於磯釣。

由於它的寬容性比較小，並不適合新手使用。

也不太適合在其他淡水水體環境作釣使用。

高端的紡車輪多為路亞運動開發設計，應用緊密平行卷技術。使其在無負重情況下的卷線也能夠完美排列於線杯中。大大避免亂線和排線松垮問題。

而低阻淺杯多為PE線開發設計，使其拋投異常輕鬆。

如果是常規水庫作釣，購買高端輪實為巨大的浪費，使物無法盡其用。

在這樣的場合，150元的狼王和3000元的STELLA是沒有多大區別的。

在使用紡車輪時候，應特別注意避免前方線杯邊緣的刮蹭磨損。不要任意放置在水泥地面上。這個位置一旦磨得粗糙，會大大影響拋投的順暢性。

紡車輪內部構造比較複雜，如無必要，最好不要隨意拆開。

平時作釣后，如果輪體較臟，只需用清水沖洗，軸承等部位滴些防護油即可。

水滴輪以常見來分，主要 分兩種:1，磁性剎車輪。2，離心剎車輪。

1，磁性剎車輪，它的主要特徵，外部有一個磁力調節的旋鈕，0-10級可調，10為最大剎車力。

2，離心剎車輪，它的主要特徵，側蓋很方便打開，主要調節剎車豆位置控制剎車力，剎車豆全部往最外層推出是最大剎車力。

1，星形板(調節搖線時的卸力)

2，主軸調節螺絲(這螺絲在星形板旁邊，調節出線的順滑度)

3，出線按鈕(按下時，線輪可以出線，搖動一下搖把就可以複位)4，磁力調節旋鈕(標有0-10級剎車力)

以磁性剎車輪為例

1，首先將磁力調節旋鈕，指向刻度10。讓輪子擁有最大的剎車力。

2，舉桿45度，調"主軸調節螺絲"，讓假餌可以迅速順滑地下落，假餌落水后，線軸仍然繼續轉動為佳，只有這樣，你才可以獲得最佳拋投距離。

3，星形板，可以調到最緊，或者有收線卸力的狀態。

調節完成!

水滴輪的投拋要特別注意！首先，把假鉺控制在離桿尖約10CM的位置上，然後把桿尖指向4點的位置向10點的方向揮桿拋餌。

注意桿尖運動的點數軌跡4，5，6，7，8，9，10。正如打高爾夫球揮桿一樣。

力度：剛開始時，可以使用中度的力，多練幾次以後就可以使用大力揮桿。

技術重點：在拋餌后，你的眼睛就要開始看著假餌運動，在假餌落水前10CM-20CM的距離，你要用大拇指按住線輪，讓線輪不再轉動，不再出線，不會炒粉。

有人會問：如果來不急按住線輪，情況會怎樣?

如果真的來不急按住線輪，炒粉的情況就會出現，有時嚴重一點，有時只是很輕微的小炒，只要用手拉線40-50CM左右就輕易解決了。

如果你的拇指控制好，水滴輪是很好玩的。

1，新手在練習時，請使用平價的尼龍線，以免造成不必要的浪費。

2，建議使用尼龍線的號數為2-3號。

3，近距離拋準時，用的是台釣式的下鉤方法，把假餌盪出去，到達所希望的點上面去。

4，為追求更遠的距離，請根據餌的重量而調節"磁力調節旋鈕"向更小的剎車力邁進，在炒粉與遠距離之間找出平衡點，把你的水滴輪發揮到最大的極限。

5，請用較重較大的假餌做練習拋投，不適宜用重鉛代替。(重鉛不利於目測它落水前的一刻)

6，為求拋投更遠的距離，建議使用超硬桿!

7，不建議用水滴輪拋投4克以下假餌，雖然本人能把2克的鉛頭鉤+小軟蟲拋到7-8米，但是拋輕餌始終還是紡車輪的優點。

8，任何事情，有利必有弊，沒有十全十美的，希望更多的老手出來說說自己的體會，讓新手進步更快。

分析“離心力 剎車”與“磁力剎車”的種種不同。

1。離心力剎車更適合輕餌拋投，且更不易抄粉。

2。磁力剎車更適合拋投較重的餌，且投的更遠。

下面，讓我們從圖片來認識兩個剎車的不同吧。

舉例：磁 力剎車水滴輪

舉例：離心力剎車的內部調節開關 就是把上圖中的調節開關，放進這裡

也有部分產品，將離心力調節開關放在外面。但大多是象上圖一樣，放在裡面的。

注意：兩種剎車系統，除了剎車調節開關少許外觀不同，其他設置都是一樣的。

鼓式輪和水滴輪在構造原理上基本同出一轍，只是某些部件所處的位置不同。多數的鼓型輪（SVS剎車結構）的SVS剎車調整與線杯摩擦力調節鈕在同一側，而水滴輪的SVS剎車調整與線杯摩擦力調節鈕多設計在分別兩側。

水滴輪的體積比較小，重量也比較輕，儲線少，適合路亞垂釣時短距離多次拋投的要求，以便減少垂釣者的體力消耗。另外這兩種漁輪的重心位置不同，水滴輪的重心位置靠前，鼓型輪則在其中心位置

由於水滴輪大小基本相同，所以其拖拽力也基本相同，因此他們不適合垂釣體積太大的魚種，而鼓型輪則有很多種，垂釣者可根據目標魚種體積的大小和力量及所需儲線量來選擇不同大小的鼓型輪子。

A 拋餌輪的最初調整：

下面的建議並不能讓你拋的很遠，但能有效的防止炸線（炒米粉）的發生。且能讓你的拋投更順暢輕鬆。讓我們先不去管如何用你的母指控制你的線軸這回事，你只要認真的按照下面的幾條指示去做就行了。

1.調整線軸的緊張度（用這個在搖柄邊的圓型小紐）：

先調到你路亞或鉛墜在你輕微抖動竿尖時能有少許下滑，但不會一直滑到地面的程度。這是對初學者的一個合適的緊度。我們現在的目的是控制而不是拋投距離。

2.調節剎車：　A 磁力剎車系統的輪：你可以用下面的調節紐來調節。

把這個旋紐旋到75-80%的剎車力度上。

磁力剎車，一般調節器在外面（如圖），也有在裡面調節的。

B 離心剎車系統的輪：多數輪需要打開輪上無搖柄一側的側蓋才能看到這個線軸尾部的離心剎車系統。把六個小滑套中的四個撥到“開”的位置（這個位置使小滑套可以突出但不會掉出來）。

C 西馬諾的Scorpions輪的剎車系統是比較特別的。大家看看就好了。

D 阿布的C系列的輪只有倆個剎車套，這裡也不多做解釋。

E 還有些ABU的輪用一種叫“飛臂”的東東取代小塑料套，但原理都是大同小異。

你的初次過頭拋投：

先綁一個15克左右的鉛墜在線上。這能讓你對輪和竿的協調度有個感性認識，也能讓拋投容易上手。把鉛墜收到竿尖的位置保持住。右手水平握竿（如果你不是左撇子的話）。像用竿尖在指正前方的方向。把輪的搖柄轉到垂直超上的方向，就像在握一個網球拍。

握輪手勢

用你的母指壓在線軸上，用力按下出線開關。母指的壓力保持在能控制住鉛墜不會滑動。保持母指的壓力千萬不要鬆開！！

拇指栓出線開關 或稱 按鈕出線開關

把竿垂直高舉過頭頂約2:00的方向。象你要舉拍擊打一個高球一樣。用你的前臂和手腕發力向前揮竿，就像拿把鎚子在面前的牆上訂釘子。但動作要稍微比釘釘子柔和些。不要鬆開按住線軸的母指！，反覆練習幾次找找感覺。不要用太大勁，現在還不是該發力的時候。

熟練了上面的步驟就開始你的第一次拋投吧。象練習的那樣揮竿，當竿尖指向12:00點方向的時候鬆開你的母指，讓鉛墜飛出去，保持竿尖在10:00-9:00方向，讓鉛墜向前飛行。反覆練習幾次，還是不要發大力，不要怕拋不遠，現在只是在學控制，現在可不要炸線（炒米粉）。

學習使用母指控制並拋向更遠的距離：在你對上面的練習步驟有了不錯的體會和感覺后。你可以漸漸的放鬆線軸緊張調節紐和減少剎車套的數量。與此同時，更多的依靠你的母指對線軸施加或減少壓力來平衡拋投時的線軸初速度和墜飛行中的減速度，來防止炸線和拋的更遠更精確。記住，無論何時你的母指都不能完全的離開線軸，尤其是在線軸高速轉動的時候。這是確保成功拋投的關鍵！！

母指在拋投的尾聲是起著重要作用的，當你的路亞剛剛撞到水面的時候，用母指剎住還在飛轉的線輪來保證落點和不炸線。慢慢培養你的母指直到它取代你的線軸緊張紐。這個紐全開后，要用母指防止線軸會左右移動。 (原作者說：母指一直輕壓在輪上，並不是個好習慣，這會讓你損失拋投距離。但在本人看來，初學者乃至以後的很長一段時間，你最好還是保持這個習慣，否則你會被“炒米粉鬼“纏身的。當然，如果你成了原作者這樣的高高手了，你全開剎車，全開線軸，全程不用母指，我也沒意見，但基本沒人能做到這樣。)

在適應和熟練了短距離拋投后，你可以慢慢的減少剎車套來達到更遠的拋投距離。希望你能最終掌握流暢拋投。

你還可以進階到不用把竿舉到2:00的方向再拋。利用竿的彈性和路亞的重量，把路亞彈射出去。這將使你用更小的動作和體力來完成更遠的拋投。

如果學到這裡你還沒半途而廢的話，你可是試著讓你的路亞不再緊貼竿尖，放鬆你的路亞約10CM，這樣更容易蓄能來利用竿的彈性拋投。這種拋法要小心路亞會纏在竿頭或掛住竿尖的導眼，千萬別出什麼岔子！

很多路亞前輩會說：我放了太多的精力在拋投距離上，卻沒有關心精準度的問題。但我注意到，大部分曾經用紡車輪的初學者，他們關心拋投距離遠勝於準度。這是個不爭的事實。但一旦他們達到了理想的距離后，他們會回過頭來放更多的關注在準度上。一而再，再而三的掛住障礙物和錯偏目標拋投點，就是他們轉變的動機。

最後，如果你能掌握基本的拋投，又能得心應手的控制你的鼓輪，接下來才該回到“練習，練習，再練習”這一老生常談上。為更遠的距離，更高的精準度和更多的技巧，你得---練習，練習，再練習!!