海南高速

股票代碼000886股票簡稱海南高速

公司代碼01000886

公布日期2007-1-31

公司法定中文名稱海南高速公路股份有限公司

公司法定英文名稱HAINANEXPRESSWAYCOLTD

註冊資本98882.83(萬元)

公司註冊地址海南省海口市藍天路16號高速公路大樓

法定代表人陳波

董事會秘書陳求仲聯繫地址海南省海口市藍天路16號高速公路大樓

公司成立日期1996-8-17

工商登記號瓊企4600001006370

是否上市公司是

是否發行債券否

證券類型A股曾用名G海高速

上市狀態已經上市

上市國家/地區中國大陸

上市交易所深圳證券交易所

上市日期1998-01-23

發行價(元)5.92

上市首日收盤價(元)13.01

上市首日漲跌幅(%)119.76

上市首日換手率(%)65.47

摘牌日期沒有摘牌

特別處理和退市無

1991年7月經海南省政府(1991)5號文批准，成立海南省東線高速公路建設工程指揮部辦公室。其職能是負責東線高速公路的征地拆遷、施工管理和經營管理。

1993年4月經海南省證券委員會瓊證字(1993)6號文批准，在原海南省東線高速公路建設工程指揮部辦公室的基礎上，與海南省公路局、中國建設銀行海南省信託投資公司、中國銀行海口信託諮詢公司共同發起，並以定向募集方式設立了海南高速公路股份有限公司。

公司於1993年8月17日在海南省工商行政管理局註冊登記。

當前，由原海南省東線高速公路建設工程指揮部辦公室的凈資產所形成的國家股11676.06萬股由海南省交通運輸廳持有(1993年8月成立公司時，國家股由海南省公路局持有，1994年6月經海南省財稅廳瓊財稅[1994]國資字375號文批准，轉由海南省交通運輸廳持有)，佔總股本的27.97%；海南省公路局以現金方式認購59.985萬股，佔總股本的0.14%；中國建設銀行海南省信託投資公司以現金方式認購2700萬股，佔總股本的6.47%；中國銀行海口信託諮詢公司以現金方式認購2700萬股，佔總股本的6.47%(當前該股份由中國銀行海南省分行持有)。

高等級公路的勘測、設計、施工、建設、收費、養護、管理服務；房地產開發經營；石油、燃料、建材、普通機械、電子產品、農副產品、日用百貨、飲食業、金屬材料、化工原料及產品（專營外）；醫療器械、礦產品、紡織品、文體用品、汽車配件、摩托車配件、飲料、酒，副食品、傢具、橡膠製品的經營；旅遊業開發、汽車客貨運輸、拯救及維修、租賃；高科技產品、農業產品的生產、銷售；計算機工程與信息服務；石油產品的倉儲、批發、採購、中轉。（以上項目涉及許可證則憑證經營）

公司成立以來，主要承擔國家基礎設施重點工程——海南環島東線高速公路的建設和管理，同時進行旅遊、運輸、沿途服務業的綜合開發。在環島東線高速公路右幅於1995年底竣工通車后，又受國務院、海南省政府的委託，繼續承擔環島高速公路左幅擴建工程，1998年3月26日，左幅擴建一期工程海口——瓊海段建成通車。2001年1月25日，左幅擴建二期工程瓊海——陵水段建成通車，2001年9月28日，左幅擴建工程陵水——三亞段如期竣工通車。

公司將立足海南，面向全國，放眼世界。以高速公路為依託，公司以市場為導向，以資本經營為重點，發揮公司自身優勢，繼續投資基礎設施建設，同時大力開拓新的經營領域，發展高科技產業。當前，公司已發展成為一家集公路建設、旅遊運輸、信息、房地產為一體的大型規範化股份制企業。

當前公司已經發展成為一家以“路”為主，集“路、工、貿、旅”於一體的大型的規範化的股份制基礎設施建設管理企業。

海南高速公路管理公司是海南高速公路股份有限公司的全資子公司，於1993年12月成立，原名海南高速公路東線管理公司，主要負責海南東線高速公路的養護維修管理。

2007年1月1日始，全省進行公路養護體制改革，公司正式接管海南西線高速公路、海文高速公路，更名為海南高速公路管理公司。管養里程共625.38公里。橫跨海南東部、西部十一個市縣，途徑瓊海博鰲、三亞等二十幾處旅遊風景名勝，是海南省的環島旅遊黃金通道。

公司自接管海文高速、西線高速后，為了適應養護管理的新形勢，大刀闊斧進行了機構改革，有效整合養護資源，實行股份公司──管理公司──養護中心──養護站四級管理體制，成立了定安、陵水、儋州、三亞四大養護中心，下設定安、瓊海、萬寧、陵水、三亞、海文、臨高、儋州、昌江、東方、樂東、崖城等十三個養護站，並根據現代化養護生產的需要，為中心配置了路面熱再生、江鈴輕卡等十幾台大中型養護機械設備，大大提高了養護生產效率。

當前，公司共有職工407名，其中管理人員23名，專業技術人員65名，具備工程師職稱以上的人員13名，已具備先進的管理施工技術力量。

公司現有員工125人，其中中專以上學歷91人，擁有高級工程師8人，工程師20人，助理工程師12人。公司還擁有瀝青混凝土拌和、攤鋪設備、水泥穩定粒料拌和，土方機械如壓路機、挖掘機、推土機等大型機械。現公司最新從德國購進大型瀝青熱再生設備，用於開展瀝青混凝土路面再生維修技術服務，以增強公司的公路建設、維修及養護能力。經過14年的發展，我公司已發展成為一家頗具規模和較強實力的公路建設管理和公路養護管理企業。

海南東線高速公路（右幅）建設：全長251公里，於1991年12月開工建設，1995年12月竣工通車，工程建設共完成投資22.63億元人民幣。海南東線高速公路（左幅）擴建工程：於1997年初開工，至2001年9月底全線竣工，路線全長251公里，共完成投資20.14億元。2002年12月，東線高速公路工程全線通過國家驗收。

海南東線高速公路萬寧至陵水段右幅維修和整治工程項目，2005年10月開工，全長55公里，總投資約6800萬元，2006年3月30日已竣工。

東線瓊海至萬寧段右幅路面大修，2001年2月開工，全長50公里，總投資約1.4億元，2001年12月竣工。

東線府城至瓊海段右幅路面大修，全長21公里，總投資約3300萬元，2000年9月竣工。

海南省海榆東線公路陵水大橋工程，2006年3月開工，新建大橋全長294米，引道長405米，設計荷載：公路—1級。洪水頻率為1/100，2007年6月完工。

海南高速公路東線建設公司成立於1993年12月18日，註冊資本金1000萬元，主要經營範圍是高速公路建設、測勘、施工、養護。公司作為海南高速公路股份有限公司的全資子公司，長期承接公路工程建設、施工管理和高速公路的養護管理。

海南省公路代建項目第一片區澄邁縣美亭至大豐等施工項目，分佈於澄邁、臨高和儋州三個市縣，共有10條總長為91公里的改建公路。2006年8月已經開始施工，2007年6月完工。

五指山暢好至番通國防戰備公路，2007年2月開工，全長13.6公里，工程總價約2300萬元，2007年12月完工。

該標誌由公司的英文HAINANEXPRESSWAYCOLTD的海南首寫字母H，高速公路首寫字母E（小寫）組成。

標誌中心為一條透視狀的高速公路（字母H），象徵速度和進取精神，周圍螺旋狀的線條（字母E）寓意永無止境的發展，並有海南島形狀和環島高速公路的聯想。整體圖形如四通八達的立交橋，並有通向彼岸，通向未來的涵義。

外型的四方形表示高速人堅強的性格和穩健的發展策略，右下角的弧形表示以人為本，整體體現剛柔並進。色彩為代表生命、順暢、安全的綠色，象徵企業頑強的生命力。

該標誌體現了海南高速公路的特點，體現了公司追求卓越、銳意進取、立足海南發展輝煌燦爛明天的精神。該標誌藝術手法獨特，極具理性的射線與隨意性螺旋線條的巧妙結合，給人的印象極為深刻，且時代感強，含義深刻，簡潔明快，易讀易記，具有徽標標誌的良好功能。

盈利趨勢(最新發佈於2009-09-30)

海南高速2009年第三季度實現主營收入1.03億元，比上年同期下降28.56%。

盈利趨勢

(最新發佈於2009-09-30)

海南高速2009年實現凈利潤0.32億元(基本每股收益0.0320元)，比上年同期增長43.34%。

規模增長指標

海南高速過去三年平均銷售增長率為-3.40%，在所有上市公司排名（1492/1710），在其所在的公路與鐵路行業排名為18/19，外延式增長較差

海南高速過去EPS增長率為31.40%，在所有上市公司排名（553/1710），在其所在的公路與鐵路行業排名為4/19，公司成長性合理

盈利能力指標海南高速過去三年平均盈利能力增長率為30.26%，在所有上市公司排名（713/1710），在所在的公路與鐵路行業排名為（5/19）。盈利能力合理

海南高速過去EPS穩定性在所有上市公司排名（318/1710），在其所在的公路與鐵路行業排名為10/19。公司經營穩定合理。

2011年3月24日，有關方面正式宣布：東線高速、西線高速、海口繞城高速、三亞繞城高速全部更名為“G98海南環島高速”。

原K0+000公里的起點在府城立交橋，現起點改在龍橋立交橋，推后了5.6公里（因瀋海高速和蘭海高速的終點也在龍橋立交橋）。

由於起點變化，出口裡程也會發生變化，例如海口——定安（原K34，現K29）；原西線變化更大，由於海南環島高速成環形狀，往原東線高速方向走里程數遞增，反之里程數遞減。例海口——昌江（原西線K139，現K440）。此外有4個連接點，分別為S82（龍橋立交橋——海口），S83（龍橋立交橋至美蘭機場）、S84和S85（原西線和原東線連介面）。海文高速也作為省級高速，代號S11；已建成的的“中線高速”：海口——屯昌段、屯昌——瓊中段、正在建設的瓊中——三亞段代號S15，規劃中的“橫線高速”（萬寧——儋州——洋浦）高速代號是S16。

此次更名是為建設國際旅遊島準備的，也解決了外地司機面對地域化命名的高速“暈”的現象。