北京地鐵9號線
北京地鐵9號線
北京地鐵9號線（Beijing Subway Line 9），是中國北京市境內一條已建成運營的城市軌道交通線路，於2011年12月31日開通運營，標誌色為淡綠色。
據2020年3月北京地鐵官網顯示，北京地鐵9號線呈南北走向，線路北起國家圖書館，途經白石橋南、白堆子、北京西站、丰台東大街等地，南至郭公庄站。
截至2020年3月，北京地鐵9號線全長16.5公里，採用全地下敷設方式；共設地下車站13座；採用6節編組B型列車。
2020年4月8日，地鐵9號線、8號線（北段）、房山線、亦庄線將實施新版運行圖，繼續縮短髮車間隔、提升運力，其中，9號線首次跑進1分45秒，達到北京地鐵最小間隔時間。北京地鐵公司共有10條線路跑進2分間隔。
北京地鐵9號線線路圖
2002年，北京地鐵9號線被列為目標2008年開通的線路之一，但進一步工作沒能落實。
2007年，北京地鐵9號線宣告正式開工建設。
2011年7月17日，北京地鐵9號線郭公庄站到北京西站長約10.8千米的區間雙向隧道打通。9月25日，北京地鐵9號線開始空車試運行。12月31日，北京地鐵9號線載客試運營。
2012年10月12日，北京地鐵9號線丰台東大街站開通運營。11月1日，北京地鐵9號線北段開始按運營圖空載運行。11月26日，北京地鐵9號線北段舉行對外試乘。12月30日，北京地鐵9號線北段通車運營。
2013年12月21日，北京地鐵9號線軍事博物館站啟用。
2019年4月18日，北京地鐵9號線增加3組新車上線，上線車組數為28組。
| 北京地鐵9號線車站列表 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車站名稱 | 所屬區段 | 開通日期 | 站廳形式 | 站台形式 | 可換乘線路 | 所在區 |
| 郭公庄站 | 南段 | 2011年12月31日 | 整體式站廳 （與房山線共用） | 雙島式站台 | 北京地鐵房山線 | 丰台區 |
| 丰台科技園站 | 整體式站廳 | 島式站台 | 無 | |||
| 科怡路站 | ||||||
| 丰台南路站 | 北京地鐵16號線（2019） | |||||
| 丰台東大街站 | 2012年10月12日 | 無 | ||||
| 七里庄站 | 2011年12月31日 | 北京地鐵14號線 | ||||
| 六里橋站 | 整體式站廳 （與10號線共用） | 側式站台 | 北京地鐵10號線 | |||
| 六里橋東站 | 整體式站廳 | 島式站台 | 無 | |||
| 北京西站 | 整體式站廳 （與7號線共用） | 雙島式站台 | 北京地鐵7號線 （出站換乘：國鐵） | |||
| 軍事博物館站 | 北段 | 2013年12月21日 | 分離式站廳 | 島式站台 | 北京地鐵1號線 | 海淀區 |
| 白堆子站 | 2012年12月30日 | 整體式站廳 | 北京地鐵3號線（遠期） | |||
| 白石橋南站 | 整體式站廳（與6號線共用） | 北京地鐵6號線 | ||||
| 國家圖書館站 | 整體式站廳 （與4號線共用） | 雙島式站台 | 北京地鐵4號線、 北京地鐵16號線（2019） | |||
北京地鐵9號線北起國家圖書館，經白石橋南、白堆子、北京西站、丰台東大街至郭公庄，呈南北走向。
運營時刻
| 北京地鐵9號線首末車時刻表 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車站名稱 | 開往郭公庄（下行） | 開往國家圖書館（上行） | ||
| 車站名稱 | 首車時間 | 末車時間 | 首車時間 | 末車時間 |
| 郭公庄 | —— | —— | 5:00 | 22:40 |
| 丰台科技園 | 6:08 | 23:48 | 5:02 | 22:42 |
| 科怡路 | 6:06 | 23:46 | 5:04 | 22:44 |
| 丰台南路 | 6:04 | 23:44 | 5:06 | 22:46 |
| 丰台東大街 | 6:02 | 23:42 | 5:08 | 22:48 |
| 七里庄 | 6:00 | 23:40 | 5:11 | 22:51 |
| 六里橋 | 6:56 | 23:36 | 5:14 | 22:54 |
| 六里橋東 | 6:53 | 23:33 | 5:17 | 22:57 |
| 北京西站 | 6:50 | 23:30 | 5:21 | 23:01 |
| 軍事博物館 | 6:47 | 23:27 | 5:24 | 23:04 |
| 白堆子 | 6:43 | 23:23 | 5:27 | 23:07 |
| 白石橋南 | 6:41 | 23:21 | 5:29 | 23:09 |
| 國家圖書館 | 5:39 | 23:19 | —— | —— |
客運流量
2016年3月25日，北京地鐵9號線單日客流量達到56.4萬人次。
※遇特殊情況需臨時調整時，以北京市地鐵運營有限公司公告為準。
一列DKZ33型列車
所有列車安裝有“黑匣子”，即事件記錄儀，能對車輛運行狀態進行記錄。車廂內安裝了廣播噪檢裝置，可根據車廂內背景聲音的大小，自動調節廣播音量，是北京地鐵的首次應用。列車使用“全電制動停車技術”，儘可能多地吸收剎車過程中減少的動能並儲存為電能，全年節約電能76萬千瓦時，總節能比例達到10%左右。
北京地鐵9號線車站的裝飾主題為“九宮格”，所有車站（除已建成的國家圖書館站）的特色裝飾以格子與框架結構為主，強調現代化工業科技與簡約文明，營造注重功能的軌道交通空間氛圍。各車站根據其地理環境的特點，配以不同的主題色彩顯示車站定位，例如六里橋東站地處成熟區域，國家機關居多，以暖紅基調為主；科怡路站因緊鄰未來的商務科技之城，被設定為“充滿幻想”的藍紫色。
北京地鐵9號線
但北京地鐵9號線軍事博物館站比較特別，為重點裝修站。南北走向的車站被1號線地鐵一分為二，因此映入眼帘的是半座站廳，高大的白色拱頂由幾扇天窗裝飾，簡潔而莊嚴。軍事博物館站與北京地鐵9號線其他站風格完全不一樣，充分體現地域特徵，與軍事博物館的蘇式建築風格呼應，立柱、牆面的石材都充分體現莊重感。
在換乘車站中，國家圖書館站、北京西站站、郭公庄站可分別與4號線、7號線、房山線進行同台換乘。兩線同為南下，或同為北上的兩條軌道共享同一個島式站台，實現“零距離”的換乘。三座車站均有兩個並排的島式站台，在國家圖書館站、郭公庄站，北京地鐵9號線使用內側的兩條軌道；在北京西站，北京地鐵9號線使用外側的兩條軌道。
北京地鐵9號線是國內首條節能示範地鐵線，除了列車的節能系統外，車站方面引進自動化系統，對系統設備進行提前干預，減少設備的無謂損耗；另一方面改進站台的通風結構，實現通風空調節能。
北京地鐵9號線不僅要“穿越”玉淵潭，還要“穿越”永定河引水渠，其中玉淵潭東湖需要排干湖水。該段區間地層主要以礫岩層、砂卵石層為主，強度高、硬度大、卵石含量高。該段工程總長1000多米，穿越湖底的長度約為400米，隧道距離湖底17至18米。
北京地鐵9號線貫通運營將顯著緩解北京西站的地面交通壓力，同時也結束北京地鐵房山線脫離北京軌道交通線網孤立運營的狀況。（《北京日報》評）
基本信息
- 中文名
- 北京地鐵9號線
- 外文名
- Beijing Subway Line 9
- 開通時間
- 2011年12月31日
- 運營機構
- 北京市地鐵運營有限公司二分公司
- 營運地區
- 中國北京市
- 所屬系統
- 北京地鐵
- 目前狀況
- 運營中
- 車站數量
- 13座（截至2020年3月）
- 起終站
- 郭公庄站，國家圖書館站
- 線路類型
- 地面及地下線
- 路線長度
- 16.5千米（截至2020年3月）
- 電氣化方式
- 直流750V，第三軌供電
- 車輛基地
- 郭公庄車輛段
- 編組
- 6B
- 始發時間
- 05:20
- 末班時間
- 23：50
- 線路標識色
- 淡綠色
- 最高時速
- 80千米
- 服務種類
- 地鐵系統