地鐵4號線

無錫地鐵4號線

無錫地鐵4號線是中國江蘇省無錫市正在建設的一條地鐵線路,預計於2022年上半年開通運營一期工程(劉潭站至博覽中心站) ,其標誌色為紫色。

無錫地鐵4號線一期工程起自惠山區劉潭站,途經梁溪區,串聯了城北商務區、河埒商務區、蠡湖新城太湖新城,止於濱湖區博覽中心站,大致呈南北走向。

無錫地鐵4號線一期工程全長24.6千米,全部為地下線;設車站18座,全部為地下站;採用6節編組B型列車。

建設歷史


一期工程

2015年10月21日,《無錫地鐵4號線一期工程環境影響評價》第一次公示。
2016年6月,《無錫地鐵4號線一期工程環境影響報告書》編製完成;12月15日,《無錫地鐵4號線一期工程變更環境影響評價》第二次公示。
2017年1月,江蘇省發改委發布《關於無錫地鐵4號線一期工程可行性研究報告的批複》,同意建設無錫地鐵4號線一期工程;3月28日上午,無錫地鐵4號線一期工程正式開工,舉辦開工儀式。
2017年8月19日,無錫地鐵4號線一期工程首個基坑點(大劇院站)開挖;12月6日,無錫地鐵4號線望山路站至蠡湖大橋站區間發生變更,隱秀路站被撤銷。
2018年4月30日,無錫地鐵4號線一期工程所有車站全部開始主體結構施工;5月5日,無錫地鐵4號線一期工程首台盾構機在五湖大道站完成安裝;5月18日,無錫地鐵4號線一期工程開始盾構施工,並在五湖大道站召開盾構掘進首發現場會;10月21日,無錫地鐵4號線大劇院站至五湖大道站完成盾構工作,雙線貫通,成為全線首個貫通區間。
2019年9月6日,無錫地鐵4號線吳都路站至博覽中心站區間雙線貫通;11月21日,無錫地鐵4號線蠡湖大橋站至大劇院站貫通,成功下穿蠡湖,成為無錫地鐵首例穿湖工程;12月31日,無錫地鐵4號線一期工程所有車站主體結構封頂。
2020年3月19日,無錫地鐵4號線一期工程開始鋪設軌道;4月30日,無錫地鐵4號線青山灣榮院至河埒口區間雙線貫通,隧道順利穿越岩溶發育地段;5月,無錫地鐵4號線廣石路至黃巷區間左線盾構完成,成功下穿滬寧城際鐵路;6月27日,無錫地鐵4號線一期工程03標盛岸至惠山古鎮區間右線貫通;7月21日,無錫地鐵4號線順利下穿京杭大運河;10月9日,無錫地鐵4號線一期工程全線洞通;10月20日,無錫地鐵4號線首列車運抵新梅車輛段,並舉辦首列車交接儀式;12月30日,無錫地鐵4號線一期工程南段的14個車站26個區間實現雙線軌通。
地鐵4號線
地鐵4號線

二期工程

2017年8月22日,無錫地鐵4號線二期工程第一次環評公示。
2018年4月,無錫地鐵4號線二期工程第二次環評公示;8月27日,《無錫地鐵4號線二期工程可行性研究報告項目》公布。

地鐵站點


車站列表

無錫地鐵4號線一期工程車站列表
車站名稱換乘線路所屬區域
劉潭站無錫地鐵1號線惠山區
廣石路站-------梁溪區
黃巷站
盛岸站無錫地鐵3號線
惠山古鎮站-------
青山灣榮院站
河埒口站無錫地鐵2號線濱湖區
西園弄站-------
體育中心站無錫地鐵5號線(規劃中)
夏家邊站-------
蠡湖大橋站
大劇院站
五湖大道站
周新苑站
市民中心站無錫地鐵1號線
吳都路站-------
豐潤道站
博覽中心站無錫地鐵7號線(規劃中)

車站命名

車站名稱命名緣由
劉潭站地鐵1號線換乘站,已命名
廣石路站用“廣石路”命名
黃巷站位於黃巷片區,指位明確
盛岸站地鐵3號線換乘站,已命名
惠山古鎮站位於惠山古鎮旁,指位明確
青山灣榮院站青山灣為該片區老地名,緊靠榮軍醫院大門
河埒口站地鐵2號線換乘站,已命名
西園弄站“西園弄”知名度較高,附近有西園社區、西園裡小區等
體育中心站位於無錫新體育中心旁,指位明確
夏家邊站“夏家邊”為無錫市老地名,知名度較高
蠡湖大橋站位於蠡湖大橋附近,作為無錫市標誌性工程,知名度較高
大劇院站位於無錫大劇院旁,指位明確
五湖大道站用“五湖大道”命名
周新苑站站點周邊為“周新苑小區”,指位明確
市民中心站地鐵1號線換乘站,已命名
吳都路站以吳都路命名
豐潤道站以豐潤道命名
博覽中心站位於無錫太湖國際博覽中心旁,指位明確
 

線路走向

無錫地鐵4號線一期工程北起惠山區桃園新村,向西在無錫地鐵1號線劉潭站附近與1號線十字交叉,設與1號線換乘的劉潭站,再沿鳳翔路東側南行,穿滬寧鐵路和滬寧城際鐵路后至中山路設站;繼續南行至盛岸路設與無錫地鐵3號線換乘的盛岸路站,后折向東在惠山古鎮附近設惠山古鎮站,向南繞過錫山後沿惠河路往西南延伸,在規劃大石路設青山灣榮院站,下穿青祁路高架后至梁溪路與蠡溪路交叉口設與無錫地鐵2號線換乘的河埒口站;沿蠡溪路南行,依次在建築路口設西園弄站、太湖大道口設與無錫地鐵5號線換乘的體育中心站、望山路口南側設夏家邊站,至金城路折向東,在蠡湖大橋附近設蠡湖大橋站,往東南從蠡湖大橋和金城路隧道間下穿東蠡湖后在大劇院東側設大劇院站;沿萬順道、周新路至與五湖大道交叉口設五湖大道站,往東至立信大道后折向南,在大通路口設周新苑站,至高浪路折向東沿立德路南行,依次在與觀山路口設與無錫地鐵1號線換乘的市民中心站、吳都路口設吳都路站,后沿震澤路折向東,在豐潤路口設豐潤道站,最後於震澤路和貢湖大道交叉口西側設置博覽中心站,與遠期規劃無錫地鐵7號線換乘,站後接具區路車輛段出入線。
地鐵4號線
地鐵4號線

設備設施


車輛設施

無錫地鐵4號線車輛將採用6節編組四軸B型列車,鋁合金或不鏽鋼車體,由中車株洲電力機車有限公司生產,最高設計速度為80千米每小時,車輛定員1460人每列。
地鐵4號線
地鐵4號線
無錫地鐵4號線一期工程將使用25列該型號列車,每節車廂門區都採用LCD動態地圖,還升級採用無觸點邏輯控制技術及智慧運維列車集成技術,可使故障有據可循,降低運營成本的同時提高車輛運行可靠性,保障乘客出行準點率。

運行系統

無錫地鐵4號線一期工程在線路北端設置天河停車場,在線路南端設置具區路車輛段,在金匱公園設一座主變電所。
天河停車場選址位於規劃天河路以南,石澄路以東、規劃任錢路以北及鳳翔路以西地塊,佔地約14公頃。
具區路車輛段段址位於震澤路以南,南湖大道以西,具區路以北,貢湖大道以東所圍合的地塊內,佔地約45公頃。

文化特色


列車文化

無錫地鐵4號線列車以無錫特產惠山泥人“大阿福”為造型靈感來源,頭罩前方宛如一個可愛的阿福臉。其外觀與內飾則以紫色為主要裝飾元素,車身側邊圓潤的盲窗搭配飄逸的紫色腰帶,給車輛帶來靈動可愛的觀感。
列車出廠
列車出廠
無錫地鐵4號線列車車廂內部都飾以淺藍色“月亮門”,這一取自江南傳統園林的設計主題使列車增添了不少藝術氣質。
車廂內部
車廂內部

建設規劃


截至2021年1月,無錫地鐵4號線一期工程仍在建設中,預計2022年上半年開通運營。
截至2021年1月,無錫地鐵4號線二期工程處於規劃狀態,規劃線路全長約23.1千米,全為地下線,設車站13座。二期工程起自一期工程終點站博覽中心站,沿震澤路由西向東敷設,后線路過京杭運河,轉向東北方向沿新華路繼續前行,最終止於映月湖公園站(一說止於碩放機場站) 。

價值意義


無錫地鐵4號線一期工程主要串聯無錫中心城區、蠡湖新城、太湖新城等地。項目建成后,可有效緩解無錫城市交通擁堵,提升公交服務與水平,提高無錫放射線網的換乘能力,支撐近期重點城市建設項目,推動沿線新城和組團的規劃建設,促進城市經濟的可持續發展。(人民網 評)