無錫地鐵
無錫市的城市軌道交通系統
無錫地鐵（Wuxi Metro）是服務於中國江蘇省無錫市的城市軌道交通系統，其第一條線路無錫地鐵1號線於2014年7月1日正式開通運營，使無錫成為中國內地第二十二座、江蘇省第三座開通軌道交通的城市。
截至2021年1月，無錫地鐵運營線路共有3條，分別是無錫地鐵1號線、無錫地鐵2號線、無錫地鐵3號線，均為地鐵線路，覆蓋梁溪區、濱湖區、錫山區、新吳區、惠山區5個市轄區，運營里程89.43千米，共設車站67座。
截至2020年11月，無錫地鐵在建線路共有2段，分別為無錫地鐵4號線一期工程和錫澄靖城際軌道交通錫澄段，共約55.0千米。
2002年，無錫市政府提出修建地鐵設想。
2004年5月，日本中央復建工程諮詢株式會社（CFK）編製完成了《無錫市軌道交通線網規劃設計（最終報告書）》。
2005年，中鐵四院編製完成了《無錫市軌道交通線網規劃深化研究報告》。後來無錫市規劃局將上述兩份報告整合為《無錫市快速軌道交通線網規劃》。
2006年6月，無錫市政府正式批准了地鐵的建設。同年10月，江蘇省發改委組織專家組對《無錫市城市快速軌道交通建設規劃》進行了預評審。同年12月底該報告正式上報國家發改委。此後，無錫市進一步完成了線網規劃環評、用地預審、地質災害評估、地震安全評價等審批手續。
2007年3月，規劃經無錫市建設部和省建設廳聯合審查通過。
2008年3月，評估報告正式上報給了國家發改委。
2008年4月，國務院批複同意啟動第二批城市快速軌道交通系統建設規劃的審批工作，無錫被列入審批名單。
2008年9月，《無錫市城市快速軌道交通近期建設規劃》正式上報國務院審批。
2008年11月，經國務院批准，國家發改委正式下文批複《無錫市城市快速軌道交通近期建設規劃》，無錫地鐵正式得到了國家的立項批准。
2009年11月8日，無錫地鐵1號線正式全線開工。
2011年初，無錫地鐵2號線也正式全面開工。但為配合京滬高鐵無錫東站的建設，設站在此的2號線“未批先建”，因此曾被環保部以“環評未准”為由叫停部分站點，這也是中國大陸軌道交通建設史上，第一次因環評程序而遭停工的地鐵工程。
2014年7月1日，無錫地鐵1號線完成建設，正式載客試運營。
2014年12月28日，無錫地鐵2號線開通運營，這開創了中國地級市首輪軌道交通建設即在一年內開通兩條地鐵線路的先河。
2016年，無錫地鐵1號線獲評國家優質工程金獎，是無錫市歷史上首個國家優質工程金獎項目，也是全國首個全線、全功能過審並獲金獎的軌道交通項目。
2016年3月30日，無錫地鐵3號線一期暨1號線南延線工程開工建設現場會在3號線金海里站召開，標誌著無錫地鐵第二輪建設正式啟動。預計無錫地鐵3號線一期將於2020年建成通車試運營。
2017年3月28日，無錫地鐵4號線一期正式開工。4號線一期從劉潭站至貢湖大道站，預計2020年12月通車試運營。
2020年10月28日，地鐵3號線今天正式開通，地鐵3號線一期線路共設21座車站，其中在新吳區轄區內有11個站點。S791路穿梭巴士配合地鐵3號線同步開通，該線路可實現吳都路、新華路、新梅路三條區內主幹道路沿線企業與地鐵3號線和城市主幹公交線路的快速接駁。而8月28日開始運行的S789路穿梭巴士從城際鐵路（新區站）始發，途經新華路、長江路、吳都路、城南路、旺庄、高浪路等，服務新吳區多個園區和居民區，沿線有5個站點可以與地鐵3號線接駁。
| 線路 | 起止站點 | 標識色 | 里程（千米） | 車站數 | 車輛編組 | 通車日期 |
| 無錫地鐵1號線 | 堰橋站-長廣溪站 | 紅色 | 29.42 | 24 | 6B | 2014年7月1日 |
| 無錫地鐵2號線 | 梅園開原寺站-無錫東站 | 綠色 | 26.33 | 22 | 6B | 2014年12月28日 |
| 參考資料 | ||||||
運營線路
| 線路 | 起止點 | 首班 | 末班 |
| 無錫地鐵1號線 | 堰橋站開往長廣溪站 | 06:00 | 22:12 |
| 長廣溪站開往堰橋站 | 05:59 | 22:04 | |
| 無錫地鐵2號線 | 無錫東站開往梅園開原寺站 | 05:55 | 22:00 |
| 梅園開原寺站開往無錫東站 | 05:55 | 22:00 | |
| 參考資料 | |||
| 年份 | 客運總量（萬人次） | 日均客運量（萬人次） | 最大日客運量（萬人次） |
| 2016年 | 8146.8 | 22.32 | 37.42 |
| 2015年 | 7100 | 19.5 | 30.59 |
2014年 （下半年） | 1770.25 | 9.7 | 18.6 |
| 參考資料 | |||
• 車輛設施
無錫地鐵
無錫地鐵1號線車輛由南車株機製造，為設計時速80千米的鋁合金B型地鐵，外觀呈“鼓”型，車體最寬處達到2892毫米，其6節編組最大載客量達1846人，每輛車比以往外觀呈“V”型的B型地鐵車輛可多載客9人。車體材料使用鋁合金大斷面組合式擠壓型材，採用摩擦攪拌焊方式，車體具有高平整度與高強度，能保證兩列車以相對速度每小時25千米及以下速度碰撞時兩端車輛和乘客的安全，為國內B型車較安全的車體。
無錫地鐵2號線車輛由南車南京浦鎮製造，也採用“四動兩拖”鼓形6B編組，總長約120米，車廂最大寬度達到2.88米。單節載客量動車為318人、拖車為295人，整列車最大載客量為1862人，最高運營速度每小時80千米。
• 服務設施
服務設施
截至2017年10月，無錫地鐵包括“愛心母嬰休息室”、“貼心手推車服務”、“無錫話服務”、“失物招領中心”、“幸福地鐵站”、“愛心休息室”、道德文明主題牆和車站便民服務等8大特色服務已全部推出。
位於1號線人民醫院站的“愛心休息區”設立在站廳非付費區，內有桌椅和茶水，供有需要的市民乘客在此休息。“愛心休息區”還開發製作書籍架，放置養身、保健類的報刊書籍，並將與人民醫院對接，放置一些醫院的專科介紹及醫院資料等的物品，方便有需要的乘客取閱。
導引標識
• 車票價格
無錫地鐵線網票價按里程分段計價：起步5千米以內2元；超過5千米至15千米，每5千米加收1元（不足5千米按5千米計價）；超過15千米至29千米，每7千米加收1元（不足7千米按7千米計價）；超過29千米，每9千米加收1元（不足9千米按9千米計價）。目前為止，無錫地鐵1號線和無錫地鐵2號線的最高票價均為6元。
| 路程（千米） | 單程票（人民幣：元） | 市民卡（人民幣：元） |
| 0~5 | 2 | 1.9 |
| 5~10 | 3 | 2.85 |
| 10~15 | 4 | 3.8 |
| 15~22 | 5 | 4.75 |
| 22~29 | 6 | 5.7 |
| 29~38 | 7 | 6.65 |
| 參考資料 | ||
（一）車票超時
乘客進閘后，停留時限為120分鐘，超過時限視為超時。
1.單程票按全程票價現金補足車費，全程票價為線網最高票價。
2.市民卡按全程票價補足。
（二）車票超程
乘客所用的車票不足以支付所到達車站的實際車費時，須補交超程車費。
1.單程票補交超程車費。
2.市民卡餘額不足，按照單程票票價（不享受優惠），現金收取此次車程費。
（三）車票遺失、損壞
1.車票遺失，按車程補足票款。
2.由於乘客人為原因造成的單程票破損或塗改車票，按全程票價補足票款。
（四）過期票
1.非付費區持過期單程票乘車，重新購票乘車；付費區持過期單程票乘車，按車程補足票款。
2.持過期市民卡乘車，按照第1條處理。
（五）市民卡乘車信息不完整
乘客持市民卡進出站信息不完整時，請到客服中心處理。
（六）退票
1、當日購買的單程票且未進站的，在發售站給予退票。
2、由於地鐵公司原因無法完成運輸的單程票，可在7天內至任意車站辦理退票。
（七）罰則
按照《無錫市軌道交通條例》規定，無票乘車、越站乘車，使用假票、廢票等無效車票，持偽造、變造的優惠乘車票證，或者冒用他人優惠乘車票證乘車的，由軌道交通經營單位處以全程票價十倍罰款。
• 車票種類
截至2017年9月，無錫地鐵車票種類主要包括：單程票、計次卡、市民卡（2009年後發行的普通市民卡、學生卡、高齡卡和老齡卡）等種類。
| 票種 | 使用說明 | 圖片 |
| 單程票 | 適用於所有乘客。 |  車票種類 |
| 計次卡 | 適用於所有乘客，不限車程，出站扣次。2016年起無錫地鐵還不定期限量發售常規計次卡。計次卡分100元30次（只發行過1次）和150元50次兩種，有效期為1年左右，使用時不限里程，只扣減乘車次數。 | |
| 市民卡 | 包括2009年後發行的普通市民卡、學生卡、高齡卡和老齡卡，卡內餘額不得低於2元，根據所乘車程，出站扣值。學生卡、高齡卡、老齡卡等優惠卡，需經市民卡公司年審後方可在地鐵使用；未經年審，上述優惠卡無法在地鐵按照普通卡使用，需前往市民卡公司營業點辦理更新或換卡。 | |
| 參考資料 | ||
• 優惠政策
（1）普通市民卡：適用於所有持卡人，乘坐地鐵享受單程票價9.5折優惠。
（2）學生卡：市區全日制學生，僅憑市民卡學生卡，方可享受單程票價5折優惠。市區不含江陰、宜興地區。
（3）老齡卡：市區60（含）-69（含）周歲老年人，高峰時段（工作日7：00—9：00、16：00—18：00，以進站時間為準）憑市民卡老齡卡，享受單程票價9.5折優惠，非高峰時段享受單程票價5折優惠。
（4）高齡卡：市區70周歲（含）以上老年人，高峰時段（工作日的7：00—9：00、16：00—18：00，以進站時間為準）憑市民卡高齡卡，享受單程票價9.5折優惠，非高峰時段免費乘車；市區70周歲（含）以上老年人非高峰時段，可憑本人身份證享受免費乘車；外地老齡卡和外地高齡卡，暫無法在地鐵使用。
（5）殘疾人、傷殘軍人、因公致殘警察，憑有效證件免費乘車。
（6）每位成年人攜帶一名身高1.3米（含）以下兒童乘車，兒童免費，超過一名時按超過人數購票乘車。
截至2017年9月，無錫地鐵1號線和無錫地鐵2號線，可換成的站點只有三陽廣場站一個。
無錫地鐵
無錫地鐵
市民中心站
三陽廣場站是中國最大的換乘站，大廳內則設有以水文化為主題的特色景觀，刷卡進站后便可看到四棵顏色不斷變換的巨型發光樹和吊頂繁星，四棵樹的中央還設有噴泉和雕塑；
勝利門站
勝利門站的總面積約為4萬平方米，站外的下沉式廣場周邊植被面積約為8600多平方米，硬質鋪裝約為7200平方米。廣場內還設有一面文化牆，雕刻了地鐵1號線沿線的無錫歷史文化風貌圖景和站點。
無錫地鐵在便民服務的同時，地鐵集團積極推進傳統文化宣傳，弘揚主旋律。無錫地鐵2號線車站主打的“道德文明主題牆”也已搭建完成，梅園開原寺至大王基站以“仁、義、禮、智、信”為主題，無錫東站至庄橋站則以“忠、賢、孝、清、廉”為主題，藉以弘揚中華民族傳統文化。
無錫地鐵在建路線有無錫地鐵3號線一期、無錫地鐵1號線南延線、無錫地鐵4號線一期3個。
| 線路名稱 | 起止站 | 里程（千米） | 車站（座） | 標識色 | 開工時間 | 預計開通 |
| 地鐵3號線一期 | 蘇廟站-碩放機場 | 28.5 | 21站 | 藍色 | 2016年 | 2020年 |
| 無錫地鐵1號線南延線 | 長廣溪站-南泉站 | 5.187 | 4站 | 紅色 | 2016年 | 2019年6月 |
| 無錫地鐵4號線一期 | 劉潭站-貢湖大道站 | 24.6 | 18站 | 紫色 | 2017年 | 2020年12月 |
| 參考資料 | ||||||
| 線路名稱 | 起止站點 | 標識色 | 車站（座） | 里程（千米） | 開工時間 | 預計開通 |
| 無錫地鐵4號線2期 | 太湖新城站-貢湖大道站 | 紫色 | 19 | 11 | 2018年 | 2022年 |
| 無錫地鐵5號線 | 蠡湖站-東北塘站 | 天藍色 | 17 | 21.80 | 2018年12月 | 2023年 |
| 無錫地鐵6號線 | 東北塘站-奧體中心站 | 黃色 | 17 | 2018年 | 2022年12月 | |
無錫地鐵S1號線 （錫澄線） | 外灘站-碩放國際機場站 | 藍色 | 22 | 61.6 | 2017年 | 2021年 |
無錫地鐵S2線 （錫宜線） | 梅園開原寺站-高鐵宜興站站 | 54 | 2018年 | 2023年 | ||
無錫地鐵S3線 （錫虞線） | 無錫機場站-常熟城區站 | |||||
無錫地鐵S4線 （錫張線） | 無錫東站-張家港北站 | |||||
| 參考資料 | ||||||
無錫地鐵
此外，無錫地鐵S1號線還規劃繼續向東南延伸至無錫東站和蘇南碩放國際機場，並與未來的鹽泰錫常宜城際鐵路一起向北跨越長江至靖江。無錫與所轄的宜興之間也規劃建設S2線。1號線堰橋站、2號線梅園開原寺站已分別預留了與S1線、S2線連接的條件。同時，無錫與相鄰的蘇州市、常州市及常熟、張家港等縣級市之間也有將線路互通的計劃，最終或可實現直通上海的長三角城市軌道群。
無錫地鐵1號線的開通，是無錫城市打造立體式多樣化城市公共交通的里程碑式節點，將對緩解城市交通擁堵、構築公共交通大動脈，提高市民 出行質量、拓展城市規模、優化城市布局、提升城市國際化程度等都具有重大意義。（無錫地鐵）
無錫地鐵1號線的開通，運行首日對城區晚高峰交通影響有所顯現，車流量跟以往晚高峰持平，未出現交通擁堵狀況。（中國江蘇網）
對於無錫而來說，地鐵3號線一期和1號線南延線，既可以完成軌道交通骨架線網的構建，發揮地鐵網路運營優勢，3條線客流凸顯疊加效應，進一步提高全市公共交通分擔率，方便市民低碳、綠色出行，又能通過便利交通、改善環境，帶動沿線片區產業的發展，增添城市發展的新動能。
基本信息
- 中文名
- 無錫地鐵
- 外文名
- Wuxi Metro
- 開通時間
- 2014年7月1日
- 營運地區
- 中國江蘇省無錫市
- 目前狀況
- 運營中
- 車站數量
- 67座(截至2020年11月)
- 線路類型
- 地面及地下線
- 路線長度
- 89.43千米(截至2020年11月)
- 年客運量
- 8146.8萬人次（2016年）
- 日均客運量
- 22.32萬人次（2016年）
- 日最高客運量
- 46.54萬人次（2019年4月5日）
- 報站語言
- 普通話、英語
- 票價區間
- 2-8元
- 管理規章
- 《無錫市軌道交通條例》
- 服務種類
- 地鐵系統
- 運營線路
- 3條(截至2020年11月)
- 運營機構
- 無錫地鐵集團有限公司