19K型客車

19K型客車是25K型客車系列中的一種高級軟卧車（車種代碼RW），是按構造速度160km/h空調客車技術條件設計製造的高級軟卧車。通常有8個包廂，除車廂兩頭為4人包廂，其餘為雙人包廂，雙人包廂內有兩個卧鋪，帶獨立衛生間、沙發座椅、衣櫃、影音設備等設施，且裝備設施相對講究，定員20人，但1997年的第一批RW19K布局為八個雙人包廂，定員16人，且包廂內部為左右兩張單層鋪，而非後期的一側雙層鋪、另一側洗手間，還有部分RW19K採用1個四人間、5個雙人間和2個單人間的布局，定員亦為16 。RW19K型客車的最大運行速度為160km/h，最初裝用206KP型轉向架，後來裝用SW-160型或SW-220型轉向架（四方廠）以及CW-200K型轉向架（長客廠），但由於25K型客車存在的轉向架問題，後來根據鐵道部文件規定，車輛速度標記與25K型統一為140km/h（即代表車輛最大運行速度為140km/h）。19K型客車車廂標記為“RW19K”，俗稱為“高級軟卧”或“高包”(即“高級包廂”之意)。19K曾一度稱為“RW25K”，後為區分改為“RW19K”。

由於定員少，運營成本較高，票價昂貴，運用得不多，因而產量不高。RW19K型客車最初用於1997年開通的京九直通車、滬九直通車，1999年起用於北京至廣州的K15/16次列車。目前RW19K型客車通常用於中國國營鐵路的特快列車，但也有部分快速列車（如K53/54次列車）編組中掛有與中國鐵路25G型客車採用相同塗裝的RW19K，這些刷紅版RW19K在與供電制式為DC600V的25G型客車連掛時採用DC600V供電（RW19K本身為AC380V/DC600V兼容供電）。

值得注意的是，雖然RW19K型客車與RW19型客車同為“19型”來定義命名，但19K型客車不是由運用於國際聯運的19型客車發展而來，RW19K型客車與RW19型客車是兩種分屬不同的鐵路客車系列的高級軟卧車。RW19型客車屬於22型客車的衍生型，RW19K型客車屬於25K型客車系列。