消防管
用於泡沫介質輸送系統的產品
消防管連接方式螺紋、溝槽、法蘭連接等。
塗層材料:改性重防腐環氧樹脂
通用顏色:紅色
塗層厚度:250um—550 um塗覆方式:流化床浸漬工藝,一次性成膜。
產品規格:DN15—DN1200
環境溫度:-30℃ 至80℃ (峰值760℃)
常規壓力:0.1Mpa—2.5Mpa
連接方式:螺紋、溝槽、法蘭連接等
應用領域:消防給水、給氣、泡沫介質輸送管道系統
消防用內外塗環氧複合鋼管是採用的改性重防腐環氧樹脂粉末,具有優良的耐化學腐蝕性能,從根本上解決了同類產品在長期使用后出現表面生鏽腐蝕、內壁結垢等諸多問題,避免發生內部堵塞影響使用現象,從而大大提高了消防專用管的使用壽命。由於在塗覆材料中添加了阻燃材料,使得該產品的耐溫性能與其它同類產品相比得到提高。所以在周圍環境溫度急劇上升時也不會影響使用。內外塗消防管比鍍鋅管使用壽命和性能都要好許多。
彎曲試驗
DN≤50mm的塗塑消防管進行彎曲試驗。管段試件長度為(1200±100) mm。
試驗后,從彎曲圓弧的中部將試件剖開,檢查內塗層,試驗結果應符合5.7的規定。
塗層附著力試驗
附著力試驗按CJ/T120-2008中7.4.2進行,試驗結果應符合5.6的規定。
低溫試驗
管段試件尺寸長度為(100±10) mm,將試件放置在低溫箱中,降溫至(-30±2) ℃,並恆溫1 h,然後取出放置在溫度為(20±5) ℃的環境下(4~7) h。試驗周期結束后,取出試件檢查其內塗層,並按6.4的規定進行附著力試驗,試驗結果應符合5.12的規定。
壓扁試驗
DN>50 mm的塗覆鋼管進行壓扁試驗。管段試件尺寸長為(50±10) mm。
在溫度為(20±5) ℃的環境下,如圖1所示,將試件置於兩平板之間,在壓力試驗機上逐漸壓縮至兩平板間距離為試件外徑的五分之四,壓扁時塗塑消防管焊縫垂直於載荷施加方向。試驗后,檢查內塗層,試驗結果應符合5.8的規定。
衝擊試驗
從塗塑消防管的任意位置切取長約100 mm的試樣,在溫度為(20±5) ℃的環境下,如圖2所示,按表2的規定進行衝擊試驗,觀察內塗層的損壞情況。試驗時,焊縫應在衝擊面相反的方向,試驗結果應符合5.9的規定。
衝擊試驗條件
公稱通徑 DN
mm錘重,kg落下高度,mm
15~251.0300
32~502.1500
65
80~3006.31000
衝擊試驗裝置
真空試驗
管段試件長度為(500±50) mm,使用適當的措施堵住管道進出口,從進口逐漸增加負壓至660 mm汞柱,保持1 min,試驗后檢查內塗層,試驗結果應符合5.10的規定。
高溫試驗
管段試件長度為(100±10) mm,將試件放置在恆溫箱中,升溫至(300±5) ℃,並恆溫1 h,然後取出自然冷至常溫。試驗后,取出試件並檢查內塗層(允許外觀顏色變深、發暗現象),試驗結果應符合5.11的規定。
壓力循環試驗
管段試件長度為(500±50) mm,使用適當的措施堵住管道進出口,並與水壓供給系統相連接,充水排除空氣,然後進行3000次從(0.4±0.1) MPa至 MPa的交變水壓試驗,每次試驗的周期不大於2 s。試驗后檢查內塗層,並按6.4的規定進行附著力試驗,試驗結果應符合5.13的規定。
溫度循環試驗
管段試件長度為(500±50) mm,將試件按下列順序在每個溫度條件下放置24 h:
(50±2)℃;
(-10±2)℃;
(50±2)℃;
(-10±2)℃;
(50±2)℃;
(-10±2)℃。
試驗后試件放置在溫度為(20±5) ℃的環境中24 h,檢查內塗層情況,並按6.4的規定進行附著力試驗,試驗結果應符合5.14的規定。
溫水老化試驗
管段試件尺寸長度約為100 mm,管段兩端裸露處應進行相應的防腐處理,將管段放置在(70±2) ℃的蒸餾水中浸泡30 d,試驗后取出自然冷卻至常溫,檢查試件內塗層,試驗結果應符合5.15的規定。
消防管
(2) 塗塑消防管的塗層採用環氧樹脂,具有附著力強。環氧樹脂固化體系中含有活性極大的環氧基、羥基以及醚鍵、胺鍵、酯鍵等極性基團,賦予環氧固化物對金屬、陶瓷、玻璃、混凝土、木材等極性基材以優良的附著力。
(3) 固化收縮率小。一般為1%~2%。是熱固性樹脂中固化收縮率最小的品種之一(酚醛樹脂為8%~10%;不飽和聚酯樹脂為4%~6%;有機硅樹脂為4%~8%)。線脹係數也很小,一般為6×10-5/℃。所以固化后體積變化不大。
(5) 優良的電絕緣性。環氧樹脂屬於熱固性樹脂,具有良好的抗靜電性能。
(6) 穩定性好,抗化學藥品性優良。不含鹼、鹽等雜質的環氧樹脂不易變質。只要貯存得當(密封、不受潮、不遇高溫),其貯存期為1年。超期后若檢驗合格仍可使用。環氧固化物具有優良的化學穩定性。其耐鹼、酸、鹽等多種介質腐蝕的性能優於不飽和聚酯樹脂、酚醛樹脂等熱固性樹脂。因此環氧樹脂大量用作防腐蝕底漆,又因環氧樹脂固化物呈三維網狀結構,又能耐油類等的浸漬,大量應用於油槽、油輪、飛機的整體油箱內壁襯裡等。
(7) 環氧固化物的耐熱性一般為80~100℃。環氧樹脂的耐熱品種可達200℃或更高。
DN100以下採用絲扣連接
DN50~DN300採用卡箍連接
DN50以上採用法蘭連接
DN100可採用雙金屬焊接
埋地塗塑消防管採用的連接方式為法蘭、卡箍連接及焊接,其中採用焊接是最牢靠的連接方式,焊接可採用雙金屬及無損傷,這樣可以達到有效防止焊接后塗層被破壞及使用中地質下沉導致管道裂開等現象。
GB/T5135.20-2010標準
GB/T17219-1998標準
CJ/T120-2008標準。
GB50261-2010國家標準自動噴水滅火系統 第20部分: 塗覆鋼管