錫太高速

昨天（2014年03月03日）從2014年蘇州市交通運輸工作會議上了解到，蘇州與無錫之間的第5條高速公 路——“錫太高速”有望在今年完成初步設計批複。據介紹，該高速公路的目的在於緩解沿江高速公路和滬寧高速公路交通壓力，建設地點初步計劃在沿江、滬寧兩大高速走廊之間。

路線方案起自錫宜高速終點，與錫宜、滬寧高速交叉的無錫北樞紐銜接，連續跨越錫北運河及滬寧高速公路，沿惠山新城金惠路南向東與錫澄高速公路相交，於八士鎮與錫北鎮之間跨錫沙公路改線，並下穿規劃無錫二環和京滬高鐵，後路線繼續向東在張涇變電站南跨越老錫沙公路和錫北運河，在陸家弄和朝東巷之間與錫東大道交叉，與錫張高速公路交叉於羊尖北，在羊尖東跨越望虞河，經張橋北與南湖盪之間向東南方向，利用預留走廊帶跨越沈張公路、錫太公路（S359）和蘇虞張公路（S228），向南跨元和塘、老227省道、辛安塘、202省道，其後路線在陽澄湖鎮工業集中區西側經過，與蘇州西北繞城公路銜接，路線全長50.131km。按照行政區劃劃分，無錫市路線長31.520km；蘇州市路線長18.611km。

錫太高速公路全線將設置4個樞紐、6個互通。無錫北樞紐至蘇州繞城高速公路湘城西樞紐段設計速度將採用每小時120公里、六車道高速公路標準。

 錫太高速的批准建設可以開闢新的交通軸，在減輕蘇南核心地區交通壓力的同時逐步培育新興產業帶，使區域內的城鎮及經濟布局向多方位發展。同時，錫太高速項目西接錫宜高速公路，東聯蘇州繞城和蘇崑太高速公路，既解決了已建的錫宜高速公路的斷頭問題，避免錫宜高速大量交通流仍彙集於滬寧高速，又提升了錫宜、蘇州繞城和蘇崑太高速公路在路網中的功能和地位。此外，錫太高速公路的建設還溝通了沿江、沿海、滬寧、京滬、寧杭幾大通道，對維護運輸網路的穩定將起到巨大作用。相關負責人說，無錫作為蘇南經濟最為發達的地區，“兩頭在外”的經濟特點使我市與外界的聯繫十分強大。加上城鎮化水平高、土地開發強度大、各級各類開發區、工業園區密布，經濟社會活動頻繁，區域內部、區域對外交通出行需求大等現狀，錫太高速公路未來將成為區域內重要的交通幹線，有效服務錫東新城、惠山新城及沿線城鎮的交通出行，滿足沿線經濟社會發展的需要，加快區域城鎮化進程。

線路總長：50.209公里（無錫市線長31.662公里，蘇州市線長18.547公里）

投資總額：約100億元；

預計建設期：2019年底～2022年底；設計時速：本項目起點至長安樞紐路段設計

速度100公里/小時，其餘段設計速度120公里/小時；車道：雙向六車道；

路基寬度：34.5米，全線共布設互通式立交9處，分離式立交16處；

設置5處互通收費站，1處管理工區、1個服務區。