河底站

陽大鐵路新建6個站場（陽泉北站、盂縣東站（預留）、河底站、郊區站（預留）、楊家莊站（會讓站）、陽泉東站）、改建3個站場（平定站、寧艾站（預留）和大寨站）；總用地面積約369.59公頃；鐵路線總長約76.33千米，其中新建41.98千米，改建34.35千米

陽大鐵路是指從陽泉北站到大寨之間，途徑陽泉市、晉中市的鐵路建設項目。本項目在陽泉境內新建正線和聯絡線共計45公里，線路在石太客運專線陽泉北站南側新建陽泉北站，途徑盂縣牛村鎮與郊區河底鎮、蔭營鎮、李家莊鄉。其餘線路利用既有白蔭線、新建白蔭陽涉聯絡線、既有陽涉線至昔陽大寨車站，途徑郊區義井鎮、平定冠山鎮、鎖簧鎮、張庄鎮。全線70多公里，共設8個客運站。陽泉範圍約68.73公里，晉中昔陽範圍約7.6公里。以客為主，以貨補客，客貨兼顧。滿足開行北京·太原直達列車條件。採用繞避採空區·符合城市規劃方案

陽大鐵路目前正在緊鑼密鼓的做前期工作，而且就發改委來講，最近一年多時間多次到北京鐵路總公司和太原省政府、省發改委等部門彙報工作，爭取支持。就目前來說各方面的條件已經具備，而且人員組織架構都已經有了。具體工作我們已經在陽泉市內的幾個地方計劃設站，就是說從盂縣出來會有8個站，市內有陽泉市火車總站，大概位置定在桃坡。下一步，客運總站和火車總站要一體化設計，讓老百姓能下了汽車就能上火車，保證大家出行。當然，客運總站不能放在目前市中心。不論從拆遷量、路線走向等總體來說都是經過兩三年的研究，這也是全市老百姓俱佳的選擇。最近正在做客運站和火車站一體化設計。另外，客運站和火車站周邊的交通樞紐設計也在進行，設計完后很快進入實施階段。

關於陽大鐵路建設項目，洪發科強調，陽大鐵路是市委、市政府著力推進的重點項目，承載了全市人民的熱切期盼，受到了省委、省政府的高度重視。在推進過程中，鐵道第三勘察設計院集團有限公司為陽大鐵路建設項目做了大量工作，市委、市政府給予充分肯定，同時要求各有關部門要進一步加強與鐵路部門的合作、對接，創造好條件，提供好服務，積極配合，抓緊落實，有力推進。要主動履好職、盡好責，在市鐵路建設領導組的領導下有序開展工作，確保項目按計劃推進。