論鳥的飛翔

《論鳥的飛翔》，發展了飛行動力學，為飛機氣動力計算奠定了基礎。發展了飛行動力學，為飛機氣動力計算奠定了基礎。1902年在莫斯科大學領導建造了世界上較早的風洞。1907年運用環流的概念闡明了升力產生的原理及計算公式。還最先運用數學方法畫出一系列機翼翼型。1912～1918年提出一系列關於螺旋槳渦流理論的論文。為設計螺旋槳提供了理論根據。）

俄國空氣動力學家。航空科學的開拓者。1868年畢業於莫斯科大學物理數學系，1882年獲應用數學博士學位，1886年起歷任莫斯科大學和莫斯科高等技術學校力學教授。1918年任蘇聯中央流體動力研究院院長。他創建了實驗與理論相統一的空氣動力學，為航空技術的發展奠定了科學基礎。1890年前後相繼發表的《關於飛行器的某些理論根據》、《飛行理論》和《論鳥的飛翔》以及1897年發表的《論飛機最佳傾角》等著作，發展了飛行動力學，為飛機氣動力計算奠定了基礎。1902年在莫斯科大學領導建造了世界上較早的風洞。1907年運用環流的概念闡明了升力產生的原理及計算公式。還最先運用數學方法畫出一系列機翼翼型。1912～1918年提出一系列關於螺旋槳渦流理論的論文。為設計螺旋槳提供了理論根據。1920年12月3日，蘇聯人民委員會為表彰他從事科學活動50周年，設立茹科夫斯基獎金，以獎勵數學、力學方面的優秀著作。列寧稱他為“俄羅斯航空之父”蘇聯政府為他修建了紀念碑和博物館，並出版《茹科夫斯基全集》共9卷。