論鳥的飛翔

論鳥的飛翔

1912~1918年提出一系列關於螺旋槳渦流理論的論文。 1907年運用環流的概念闡明了升力產生的原理及計算公式。 1912~1918年提出一系列關於螺旋槳渦流理論的論文。

簡介


《論鳥的飛翔》,發展了飛行動力學,為飛機氣動力計算奠定了基礎。發展了飛行動力學,為飛機氣動力計算奠定了基礎。1902年在莫斯科大學領導建造了世界上較早的風洞。1907年運用環流的概念闡明了升力產生的原理及計算公式。還最先運用數學方法畫出一系列機翼翼型。1912~1918年提出一系列關於螺旋槳渦流理論的論文。為設計螺旋槳提供了理論根據。)

作者


作者簡介


俄國空氣動力學家。航空科學的開拓者。1868年畢業於莫斯科大學物理數學系,1882年獲應用數學博士學位,1886年起歷任莫斯科大學和莫斯科高等技術學校力學教授。1918年任蘇聯中央流體動力研究院院長。他創建了實驗與理論相統一的空氣動力學,為航空技術的發展奠定了科學基礎。1890年前後相繼發表的《關於飛行器的某些理論根據》、《飛行理論》和《論鳥的飛翔》以及1897年發表的《論飛機最佳傾角》等著作,發展了飛行動力學,為飛機氣動力計算奠定了基礎。1902年在莫斯科大學領導建造了世界上較早的風洞。1907年運用環流的概念闡明了升力產生的原理及計算公式。還最先運用數學方法畫出一系列機翼翼型。1912~1918年提出一系列關於螺旋槳渦流理論的論文。為設計螺旋槳提供了理論根據。1920年12月3日,蘇聯人民委員會為表彰他從事科學活動50周年,設立茹科夫斯基獎金,以獎勵數學、力學方面的優秀著作。列寧稱他為“俄羅斯航空之父”蘇聯政府為他修建了紀念碑和博物館,並出版《茹科夫斯基全集》共9卷。