瀋陽地鐵9號線
中國遼寧省瀋陽市第三條建成運營的地鐵線路
瀋陽地鐵9號線（Shenyang Metro Line 9），是中國遼寧省瀋陽市第三條建成運營的地鐵線路，於2019年5月25日開通試運營，標誌色為中藍色。
瀋陽地鐵9號線是瀋陽地鐵線網規劃中“兩L”中的一條重要線路，一期工程起於怒江公園站，途徑于洪區、皇姑區、鐵西區、和平區、渾南區，終點止於建築大學站。
瀋陽地鐵9號線一期工程全長約29千米，全部為地下線；共設23座車站（其中1座暫緩開通），全部為地下車站；列車採用6節編組B型列車。
截至2019年5月，瀋陽地鐵9號線全長29千米，共設23座車站，全部為地下車站，列車採用6節編組B型列車。
2019年5月25日，瀋陽地鐵9號線運營半日客運量達3.7萬人次。
截至2020年10月，瀋陽地鐵9號線全長29千米，共設23座車站，全部為地下車站，列車採用6節編組B型列車。
瀋陽地鐵9號線列車
2010年瀋陽地鐵將《瀋陽市快速軌道交通近期建設規劃（2012—2018年）》（以下簡稱《規劃》）上報國家發改委。2012年6月9日，《規劃》獲國務院批准，並由國家發改委正式批複。2012年7月地鐵九號線可研報稿上報國家發改委，2013年2月16日獲得國家發改委批複，瀋陽市地鐵新一輪工程建設已具備啟動條件。
最新規劃的九號線也分兩期進行施工，一期工程將起於怒江公園西北側，由北向南沿西江街、淮河街、興華街、艷華街以及騰飛二街進行施工，隨後將下穿攬軍路公鐵橋，並沿細河路向西走行至大通湖街左轉，沿大通湖街向南，下穿渾河後進入曹仲地區，沿渾南大道繼續向東走行。
在原有的規劃中，九號線在鐵西區與蘇家屯區交界處，即汪河路附近從渾河以北穿越到渾河以南。然而據最新規劃顯示，跨河地點調整到大通湖街站，其具體站點也有細微調整。
據相關負責人介紹，之所以做這樣的調整，一是力求吸收客流，方便周圍居民搭乘地鐵，二是下穿渾河技術要求高，施工難度也比較大，開挖時需要在可控範圍內找一個恰當的地點。
2012年4月9日，瀋陽地鐵的四、九和十號線3條線路同步啟動環境影響評價項目的招標工作，九號線環評計劃工期為2012年5月16日到8月13日。此次公開進行招標的還有四、九、十號線的地震安全性評價項目及地質災害危險性評估及壓覆礦產資源評估2個項目。
2012年4月9日，瀋陽地鐵九號線啟動勘查工程公開招標工作，計劃工期為2012年5月11日到7月30日。分為初勘和詳勘兩個步驟。同期進行的還有地鐵四號線和十號線。
2012年5月18日，瀋陽地鐵九號線啟動工程總體技術、總包管理招標工作，包括總體技術文件、總包管理文件、單項設計、初步設計及施工圖設計。
2012年5月23日，瀋陽地鐵九號線啟動軌道工程和土建工程的初步設計及施工圖設計招標工作。在公布招標方案的同時，還公布了調整后的十號線和九號線站點，其中九號線設28站，較以前公布的規劃少1站，十號線設36站，較以前增加2站。
2012年6月9日，《瀋陽市城市軌道交通近期建設規劃（2012-2018）》獲國務院批准，並經國家發改委批複。這標誌著4號、9號、10號地鐵線路建設正式拉開序幕。
2012年11月，由9號、10號地鐵線組成的地鐵新環線正式開工，2019年3月建成通車。2015年，4號線一期工程開工，預計2020年建成通車。
2012年11月26日，地鐵九號線啟動土建施工招標工作。根據招標方案，首批共四個標段同時招標，分別是滑翔路站至汪河路站區間、汪河路站至曹仲站區間、曹仲站至沈蘇西路站區間、沈蘇西路站至勝利南街站。計劃開工日期均為2012年12月25日，計劃竣工時間均為2015年4月5日，工期831日曆天。
2012年7月、8月，地鐵九、十號線可研報稿先後上報國家發改委，2013年2月16日、21日先後獲得國家發改委批複，2月25日，瀋陽地鐵九、十號線工程可研批複新聞發布會在瀋陽迎賓館舉行，這標誌著瀋陽市地鐵新一輪工程建設具備啟動條件。
本次九號線批複站點23座，較規劃減少張官屯、祝科街、朗明、青年苗圃、石廟子等5個站點，主要因為這五個站點所經過地區人流量較少。
2013年3月22日，瀋陽地鐵九號線、十號線工程開工儀式在瀋陽地鐵九號線汪河路站—曹仲站區間施工現場舉行，這標誌著繼瀋陽地鐵一號線、二號線建成通車后，相扣成環狀的瀋陽地鐵九號線和十號線正式開工建設。
地鐵九號線汪河路站開挖，11月底下穿渾河
瀋陽地鐵九、十號線已開工標段又有新進展。7月4日，記者探訪地鐵九號線汪河路站施工現場看到，工人們正在對車站進行全面挖掘。相關負責人表示，汪河路站是九號線中施工進度最快的一站，預計11月底開始使用盾構機下穿渾河。
在位於汪河路與大通湖街交口東側的施工現場，記者看到，工人們已將地面挖出了一個大坑。施工單位項目總工王宗勇說，汪河路站主體結構總長213米，有效站台寬度14米，有效站台長度118米，車站標準段深約16米、寬22.5米，盾構段深約17.6米、寬27米。車站採用明挖法施工，預計10月底將完成車站主體挖掘工程。
汪河路站——曹仲站區間也即將開始施工，該區間自渾河北岸汪河路站起向南下穿大堤路、渾河以及渾河南岸規劃地塊至渾南西路后東轉，沿渾南西路道路下方走行至曹仲站。“跨越渾河需要採取盾構法進行施工。”王宗勇說，預計11月初盾構機就將到位，11月底施工。
據介紹，汪曹區間長度約2240米，截至2018年是瀋陽地鐵區間中最長的一個。
瀋陽地鐵九號線鋪軌里程過半
2018年1月16日，瀋陽市地鐵建設指揮部表示，瀋陽在建地鐵線路中，九、十號線一期工程共完成鋪軌總里程的三成，四號線一期工程已完成四座車站主體結構建設。
九號線一期工程北起怒江公園站，東至建築大學站，全長28.996公里，設23座車站26個區間已鋪設軌道29.6公里。由於鋪軌里程為線路全長的兩倍，所以九號線完成的鋪軌里程已經超過總里程的一半。
2018年9月16日，記者從瀋陽地鐵了解到，瀋陽地鐵九號線、十號線正線鋪軌實現全線貫通。兩線在施工中均採用了最新科技，列車運行更平穩，旅客舒適度更高。值得一提的是，在鋪軌中，首次引入了“網際網路監控系統”。
九號線工程自2017年6月開始鋪軌，線路北起怒江公園站，南至建築大學站，線路全長28.996公里，共設23座車站，其中換乘站11座，一般站12座，正線鋪軌總長59.996公里。中鐵四局瀋陽地鐵九號線鋪軌項目部副經理江志表示，九號線軌道工程採用高速鐵路使用的SCP控制網，列車運行更平穩，旅客舒適度更高。
十號線一期工程北起丁香公園站，南至張沙布站，線路全長27.164公里，共設21座車站，正線鋪軌總長54.785公里。中鐵二局瀋陽地鐵十號線鋪軌項目部總工程師劉茂林告訴記者，十號線軌道工程均採用目前國內最先進的高鐵SCP測量控制網技術，極大提高了線路平順度。同時，採用了國內先進的鋼彈簧浮置板、隔離式減震墊等軌道減振措施，可有效降低地鐵運行的雜訊和振動，對地鐵沿線居民生活的影響降到最低。
2018年10月21日，瀋陽地鐵9號線一期工程全線一次性送電成功。
2018年11月18日，瀋陽地鐵9號線一期工程傳輸系統順利開通。
2018年11月21日，瀋陽地鐵9號線一期工程完成首次“冷滑”試驗。
2018年12月11日，瀋陽地鐵9號線一期工程接觸網送電成功。
2018年12月13日，瀋陽地鐵9號線一期工程完成首次“熱滑”試驗，聯調聯試工作已全面開展。
• 試運行
瀋陽地鐵9號線部分車站設計效果圖
2019年4月2日-7日，瀋陽地鐵9號線一期工程在沈遼路-大通湖街區間進行安全防災熱煙測試。
2019年4月26日，瀋陽地鐵九號線一期工程安全評估專家評審順利通過。
截至2019年5月，瀋陽地鐵九號線一期工程已通過工程驗收、安全評估和專家評審，具備載客試運營的條件。
• 試運營
2019年5月25日8時，瀋陽地鐵九號線通車試運營儀式在長白南站舉行。
2019年5月25日8時16分，瀋陽地鐵九號線一期工程正式開通，進入載客試運營階段。
| 瀋陽地鐵9號線車站列表 | ||
|---|---|---|
| 車站名稱 | 所在區域 | 換乘線路 |
| 怒江公園站 | 于洪區 | |
| 淮河街沈醫二院站 | 皇姑區 | 瀋陽地鐵10號線 |
| 皇姑屯站 | ||
| 重型文化廣場站 | 鐵西區 | |
| 北二路站 | ||
| 鐵西廣場站 | 瀋陽地鐵1號線 | |
| 興華公園站 | ||
| 沈遼路站 | ||
| 滑翔站 | ||
| 吉力湖街站 | 于洪區 | |
| 大通湖街站 | ||
| 曹仲站 | 和平區 | |
| 渾河站 | ||
| 勝利南街站 | ||
| 長白南站 | ||
| 榆樹台站 | 渾南區 | |
| 金陽大街站 | ||
| 彩霞街站 | ||
| 奧體中心站 | 瀋陽地鐵2號線 | |
| 天成街站 | ||
| 朗日街站 | ||
| 長青南街站 | 瀋陽地鐵10號線 | |
| 建築大學站 | ||
| 截至2021年3月瀋陽地鐵官網顯示 | ||
瀋陽地鐵九號線一期工程途經北於洪、淮河街、北一路、北二路、鐵西廣場、沈遼路、於洪新城、長白島、奧體中心、長青南街、渾南大學城等密集客流點。
瀋陽地鐵9號線列車是中車大連機車車輛有限公司生產，為6節編組B型列車。該車輛為接觸網受電，採用不鏽鋼車體，內置塞拉門。初期共21組列車。長度約118米，最大寬度為2.8米，最高運行速度每小時80千米。每列車共設置240個座位，定員載客為1468人，超員載客能力為1880人 。
瀋陽地鐵9號線列車車身採用“海之藍”色調，外形富有流線性。列車採用4節動車、2節拖車編組，相較於瀋陽地鐵1號線列車，瀋陽地鐵9號線列車將每個車門上方的動態地圖由點陣式升級為LCD液晶屏，可靈活設置顯示內容，能提供多種類型乘客服務信息。座椅及扶手等考慮人體工程學，黃色的愛心座椅分散布置在成排座椅的一端。座椅上方多媒體液晶顯示屏尺寸由17寸升級為21.5寸 。
瀋陽地鐵9號線採用實現與控制中心雙向視頻通信，控制中心能實時監控車廂內狀況，並在列車液晶顯示屏上實時發布視頻、流媒體等信息，提高對乘客的服務能力 。
瀋陽地鐵9號線鋪軌過程中引入了“網際網路監控系統”，整個施工過程中，布設了大量監控點，實時監控讓軌道走向始終控制在精確度以內，誤差要求範圍值在1毫米以內。軌道工程採用高速鐵路使用的SCP控制網，能使列車運行更平穩。
瀋陽地鐵9號線是瀋陽地鐵線網規劃中“兩L”中的一條重要線路，構成了瀋陽地鐵組合環線中的西環和南環，該線路的開通完善了城區西部和南部的地鐵網路構架，溝通了鐵西、長白和奧體三大商圈，對於優化城市軌道交通布局、完善瀋陽綜合交通體系、方便市民出行具有重要的意義。（中國新聞網 評）
據2021年3月30日瀋陽地鐵官網顯示，瀋陽地鐵9號線各站點的首末班車時間如下表所示 。
| 車站名稱 | 首班車 | 末班車 | ||
| 建築大學方向 | 怒江公園方向 | 建築大學方向 | 怒江公園方向 | |
| 怒江公園站 | 06:00 | 到達 | 23:00 | 到達 |
| 淮河街沈醫二院站 | 06:01 | 05:53 | 23:01 | 23:49 |
| 皇姑屯站 | 06:04 | 05:51 | 23:04 | 23:47 |
| 重型文化廣場站 | 06:06 | 05:49 | 23:06 | 23:45 |
| 北二路站 | 06:08 | 05:47 | 23:08 | 23:43 |
| 鐵西廣場站 | 06:10 | 05:44 | 23:10 | 23:40 |
| 興華公園站 | 06:12 | 05:42 | 23:12 | 23:38 |
| 沈遼路站 | 06:14 | 05:40 | 23:14 | 23:37 |
| 滑翔站 | 06:17 | 05:38 | 23:17 | 23:34 |
| 吉力湖街站 | 06:20 | 05:35 | 23:20 | 23:31 |
| 大通湖街站 | 06:22 | 05:32 | 23:22 | 23:29 |
| 曹仲站 | 06:25 | 05:30 | 23:25 | 23:25 |
| 渾河站 | 05:30 | 06:23 | 23:28 | 23:23 |
| 勝利南街站 | 05:32 | 06:20 | 23:31 | 23:20 |
| 長白南站 | 05:34 | 06:18 | 23:33 | 23:18 |
| 榆樹台站 | 05:36 | 06:16 | 23:35 | 23:16 |
| 金陽大街站 | 05:38 | 06:14 | 23:37 | 23:14 |
| 彩霞街站 | 05:40 | 06:12 | 23:39 | 23:12 |
| 奧體中心站 | 05:43 | 06:09 | 23:42 | 23:09 |
| 天成街站 | 05:46 | 06:06 | 23:44 | 23:06 |
| 朗日街站 | 05:48 | 06:04 | 23:47 | 23:04 |
| 長青南街站 | 05:51 | 06:01 | 23:50 | 23:01 |
| 建築大學站 | 到達 | 06:00 | 到達 | 23:00 |
2019年5月25日，瀋陽地鐵9號線運營半日客運量達3.7萬人次。
瀋陽地鐵9號線的裝修設計理念是“沈城即景”。車站裝修設計力求塑造一條在裝修效果上充滿時尚韻味的地鐵線，為瀋陽增添更多靚麗的景緻。在色彩的運用上，考慮到瀋陽的地理緯度氣候特點，車站使用暖色調。裝飾造型的運用以簡約時尚為主，裝修材料的運用以簡潔實用為主，選用金屬板、石材、瓷磚等耐久性好防火等級高的材料，方便後期運維。
瀋陽地鐵9號線車站裝修根據站型、站位、客流量、換乘關係等要素，劃分為特殊站、標準站和簡裝站三個層級進行。特殊站一般造型手法豐富，有裝飾性照明燈具，裝修採用有特色的裝飾材料，淮河街沈醫二院、皇姑屯站、鐵西廣場站、興華公園站、沈遼路站、長白南站、奧體中心站、長青南街站8個站點為重要特色主題站點，每個站點都有相應的色彩主題風格。標準站主要採用全線統一規格的材料和燈具，各標準站之間僅在色彩和局部造型上略有區別；簡裝站主要在標準站基礎上簡化車站的吊頂設計，分別是滑翔站、吉力湖街站、曹仲站、勝利大街站、榆樹台站、彩霞街站、朗日街站 。
瀋陽地鐵9號線沿線出入口以建築小品的方式進行設計，採用鋼結構外露的形式，全線展現了瀋陽作為老工業基地的文化底蘊。而黑灰色氟碳漆鋼結構造型和玻璃幕牆光滑的材質，表面形成“冰裂紋”的效果，體現了東北的氣候特色 。
基本信息
- 中文名
- 瀋陽地鐵9號線
- 外文名
- Shenyang Metro Line 9
- 開通時間
- 2019年5月25日
- 運營機構
- 瀋陽地鐵集團有限公司
- 目前狀況
- 運營中
- 車站數量
- 23座（截至2020年10月）
- 起終站
- 怒江公園站-建築大學站
- 路線長度
- 29km
- 編組
- B型車6節編組
- 線路標識色
- 中藍色
- 最高時速
- 80千米/小時
- 軌道類型
- 地鐵