瀋陽地鐵1號線

一號線一期工程

瀋陽地鐵一號線為中國東北地區開通運營的第一條地 下鐵道，西起十三號街站，東至黎明廣場站，線路全長約28公里，設車站22座，全部為地下線路。地鐵一號線一期工程於2005年11月18日正式開工建設，設車輛段和控制中心各一處，主變電所2座，計劃建設工期為54個月，次年一號線西延線獲批，由張士向西延伸至十三號街，地鐵車輛段亦由張士遷移至十三號街以西。一號線一期工程與西延線同步建設，並於2010年9月27日同時載客運營。延伸后的地鐵一號線工程總投資117.48億元，平均每公里造價4.2億元，主要沿開發大路、太湖街、沈大路、建設大路、雲峰北街、中華路、十一緯路、大西路、中街路、小東路、和睦路走行，平均站距1.3公里。

一號線東延線（未開工）

2009年10月19日，一號線東延線即黎明至望濱城際鐵路的開工儀式在瀋陽世博園鳳凰廣場隆重舉行。工程分為地下段和地上段兩部分，其中地下段即為地鐵一號線東延線，與地鐵一號線一期工程貫通運營，線路長約8公里，起自一號線一期工程東端起點黎明廣場站，沿和睦路、東陵路走行，至東陵公園為終點，設和睦路站、東陵路站、馬官橋站、東陵公園站共4站，並設停車場一座；地上段為跨坐式單軌旅遊專線，由東陵公園經世博園、棋盤山至望濱。截至2018年3月，仍未傳來土建動工的消息。2015年4月9日。在瀋陽地鐵官方網站上，"瀋陽地鐵線路規劃"文章中，有一個《瀋陽市城市快速軌道交通建設規劃(2012-2018)》圖片中，一號線東延線，已經沒有任何痕迹了。

由於瀋陽地鐵一號線東延線經過世界文化遺產清福陵，其位置屬於全國重點文物保護單位保護範圍及建設控制地帶。2018年2月末，國家文物局要求瀋陽地鐵相關單位修改完善評估報告后，按《文物保護法》相關規定重新依法報批。

一號線西延線（未開工）

瀋陽地鐵一號線“西延線”，即瀋陽至新民、遼中兩段城際鐵路，工程的基本走向已經確定。

“沈—遼”段

線路全長60.182公里。

“沈—遼”段線路起自地鐵一號線十三號街站，終點為遼中火車站，全長60.182公里，共設14座車站。線路沿開發大道向西敷設，上跨四環路后，轉入細河九北街向南，上跨沈撫灌渠、化工園走行線、寶馬專用線和沈盤線（102省道）後轉入開發二十二號路，經寶馬新城后，線路轉入沈盤線敷設。經彰驛站、北三台、八音台、新民屯、四方台、茨榆坨、太平村等主要鄉鎮，進入遼中市區后，線路轉入近海大路，跨蒲河大橋（106省道）至本線的終點。

“沈—新”段

線路全長約56公里。

“沈—新”段線路全長約為56公里，設計車站12座，其中地下站1座（開發大道站為地下站），其餘均為高架站，平均站間距約4.27公里，其中開發大道站至高明台站區間為地下線路，長度為5.55公里，其餘為高架線路，長度為50.45公里。線路由地鐵一號線開發大道站起，沿102國道，經張士開發區、高明台、沙嶺、胡台、法哈牛、蒲河、大民屯、遼河、新民市區，終到新民北站站前廣場。

截至2018年3月，兩條線路均未開工。

運營中的線路：全長約28公里，均為地下線，共設22站，站名分別為：十三號街站、中央大街站、七號街站、四號街站、張士站、開發大道站、於洪廣場站、迎賓路站、重工街站、啟工街站、保工街站、鐵西廣場站、雲峰北街站、瀋陽站站、太原街站、南市場站、青年大街站、懷遠門站、中街站、東中街站、滂江街站、黎明廣場站。

東延線（未開工）：全長15公里，均為地下線，共設9站，站名分別為：和睦路站、高官台站、東大營站、農業大學站、東陵公園站、環保園站、環保園東站、世博園西站、世博園站。

1、十三號街站

十三號街站位於十三號街與開發大路交口處，沿開發大路布置，車站主體為東西走向。車站形式為地下單層側式車站，站內設過軌通道。車站設置4個出入口，A、B口位於開發大路北側，C、D口位於開發大路南側，A、D口設置無障礙電梯。周邊重點地區及單位：瀋陽地鐵集團大廈、瀋陽機床集團、遠大集團、北方重工集團、瀋陽化工大學

公交：160路、160路支線、160路支線2、172路、172路區間、317路、318路、318路支線、鐵西新區產業一線

2、中央大街站

中央大街站位於中央大街與開發大路交口處以西，同“十三號街站”

周邊重點地區及單位：沈鼓集團、瀋陽世紀高爾夫俱樂部、瀋陽工業大學

公交：101路、鐵西新區產業一線、渾河西峽谷旅遊專線

3、七號街站

七號街站位於瀋陽經濟技術開發區七號街與六號街之間，同“十三號街站”

周邊重點地區及單位：統一集團、久利公司

公交：317路、鐵西新區二線、鐵西新區產業一線

4、四號街站

四號街站位於開發大路與三號街交口處東側，同“十三號街站”。

周邊重點地區及單位：瀋陽開發區海關、廣汽日野汽車、中國國電集團公司東北分公司、瀋陽 繞城高速

公交：167路、171路、317路

5、張士站

張士站位於開發大路與昆明湖街交口處，沿開發大路跨昆明湖街布置，車站主體為西南至東北走向。車站形式為地下雙層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站台層，車站設置4個出入口，A、B口位於開發大路北側， C 、D口位於開發大路南側，D口設置無障礙電梯。

周邊徠重點地區及單位：開發區管委會、開發區行政審批中心、奉達公園、服務業大廈

公交：167路、171路、201路支線、261路地鐵支線、317路、鐵西新區一線、鐵西新區產業一線

6、開發大道站

開發大道站位於沈新路與太湖街交口處，沿太湖街布置，車站主體為南北走向。車站形式為地下雙層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站台層，車站設置3個出入口，A口在太湖街西側，B、C口在太湖街東側，B口設置無障礙電梯。

周邊重點地區及單位：華潤萬家沈新路店、沈新園、張士檢車線、洪湖小區

公交：111路、167路、187路、189路、189路支線、201路支線、鐵西新區一線

7、於洪廣場站

於洪廣場站位於太湖街與黃海路交口處，A口位於黃海路北側，B口位於黃海路南側，B口設置無障礙電梯。

周邊重點地區及單位：于洪區政府、于洪區委、于洪區市民行政審批中心、黃海花園、於洪新瑪特、於洪家樂福、東湖市場

公交：181路、185路、186路、187路、189路、189路支線、226路、266路西線、284路、501路、718路、718路複線、719路、720路、K508路、東湖市場-四檯子

8、迎賓路站

迎賓路站位於沈大路與洪湖北街交口處，沿沈大路布置，車站主體為東西走向。車站形式為地下雙層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站台層。車站設置3個出入口，A、B口位於沈大路北側，C口位於沈大路南側，A口設置無障礙電梯。

周邊重點地區及單位：迎賓花園、於洪南里、和泰馨城

公交：102路、135路、135路區間、189路、204路、239路夜車

9、重工街站

重工街站位於重工街立交橋東側，富工四街、富工一街之間，建設西路南側景觀綠化帶下，沿建設西路布置，同“迎賓路站”，A口在建設西路北側，B、C口在建設西路南側，C口設置無障礙電梯。

周邊重點地區及單位：:鐵西體育中心、森林公園、建設公園、瀋陽裝備製造工程學校、康利汽車公司

公交：102路、135路、135路區間、199路、239路、239路夜車、240路、241路、241路支線、266路西線、278路、鐵西新區一線

10、啟工街站

啟工街站位於啟工街與建設西路交口處，同“重工街站”，A、B口位於建設西路南側，C口位於建設西路北側，C口設置無障礙電梯。

周邊重點地區及單位：興隆大都匯、世星飯店、瀋陽市中心醫院、第一城小區

公交：102路、104路、135路、135路區間、175路、176路、184路、239路、239路夜車、240路、266路西線、267路支線、288路、300路、302路、鐵西新區一線

11、保工街站

保工街站位於建設中路與保工街交口處，沿建設中路布置，同“迎賓路站”，A、B口位於建設中路北側， C口位於建設中路南側，C口設置無障礙電梯。

周邊重點地區及單位：香江家居、瀋陽交通技術學校、興順夜市、宏偉金都、希爾斯池典、華潤萬家建大店

公交：102路、135路、135路區間、176路、204路、207路、207路區間、239路、239路夜車、240路、242路、264路、266路西線、284路、295路、297路、501路、鐵西新區一線

12、鐵西廣場站

鐵西廣場站位於興華街與建設中路交口處，同“保工街站”，A、B口位於興華街西側，C口位於建設大路南側，A口設置無障礙電梯，2019年初可與九號線換乘。

周邊重點地區及單位：鐵西百貨、鐵西公安分局、第一商城、華潤萬象匯、華潤置地中心、新瑪特鐵西店、維康醫院、瀋陽市稅務局第一、第二稽查局、市第31中學、興華公園

公交：103路、129路、134路、135路、135路區間、141路、149路、161路、162路、167路、201路、207路、207路區間、216路、237路、239路、239路夜車、240路、264路、266路西線、268路、279路、283路南線、283路北線、295路、501路、V116路、鐵西新區一線

13、雲峰北街站

雲峰北街站位於北四東路與雲峰北街交口處東側，沿雲峰北街布置，車站主體為東西走向。車站形式為地下雙層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站台層，車站設置2個出入口，A、B口均位於雲峰北街東側，B口設置無障礙電梯。

周邊重點地區及單位：瀋陽站西廣場、雨田實驗中學、北二路汽車產業街、興工餐飲娛樂街、鐵西區委

公交：102路、111路、114路、 129路、170路、233路、254路、284路、297路

14、瀋陽站

瀋陽站站位於中華路與勝利大街交口處，沿中華路布置，車站主體為東西走向。車站形式為地下雙層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站台層。車站設置6個出入口，A、C口分別設於中華路北側和南側，B口設於瀋陽站站前廣場處， D口設於勝利大街東側，C口設置無障礙電梯。

周邊重點地區及單位：瀋陽火車站、瀋陽站汽車客運樞紐站、太原街商業區、溫州城、南二小食品城、瀋陽市文化宮、SK大廈、沈鐵瑞達廣場

公交：環路、103路、114路、123路、129路、152路、202路、203路、204路、205路、206路、207路、207路區間、208路、210路、220路、221路、223路、225路、232路、235路、235路區間、237路、240路、243路、246路、255路、261路、262路、263路、271路、277路、281路、324路、324路區間、327路、328路、399路、501路、523路、沈撫城際客運1號線、沈撫一號線

15、太原街站

太原街站位於南京街與中華路交口處以東，沿中華路布置，共設有3個出入口，A口位於南京街東側，B口位於南京街西側，C口接入南京街既有地下過街通道內，B口設置無障礙電梯，2020年底可與四號線換乘。

周邊重點地區及單位：歐亞聯營公司、新世界酒店、新世界中心、新世界百貨、瀋陽古玩城、中國醫科大學南校區、中國醫科大學附屬第一醫院、中國醫科大學附屬口腔醫院、瀋陽市總工會、瀋陽市公安局、中山廣場、中山公園、解放軍202醫院、馬路灣、和平區市民行政審批中心、市第20中學、瀋陽鐵路公安局

公交：103路、115路、137路、138路、152路、188路、203路、207路、207路區間、210路、220路、221路、223路、225路、231路、235路、235路區間、237路、240路、246路、247路、257路、261路、263路、264路、266路東線、282路、287路、296路、328路、501路、523路、觀光一線、機場巴士2號線、機場巴士夜班

16、南市場站

南市場站位於十一緯路與北五經街、北六經街交口處，沿十一緯路布置，車站主體為東西走向。車站形式為地下雙層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站台層。車站設置2個出入口，A、B口均位於十一緯路南側，B口設置無障礙電梯。

周邊重點地區及單位：和平區委、區政府、市第七醫院、領事館、遼寧省交通廳

公交：109路、151路、221路、237路、249路、253路、258路、265路、266路東線、269路、280路、287路、289路、296路、觀光一線

17、青年大街站

青年大街站位於青年大街與十一緯路、大西路交口處，是地鐵一、二號線換乘站，車站形式為上側下島式三層車站，地下一層僅設一號線車站設備管理用房，地下二層為一、二號線共用站廳和二號線車站站台，地下三層為一號線站台。車站設置4個出入口，A、D口位於青年大街東側，B、C口位於青年大街西側，A、B口設置無障礙電梯。

周邊重點地區及單位：房地產大廈、百聯購物中心、大西邊門、商會總部大廈、國貿大廈

公交：109路、130路、214路、237路、244路、253路、266路東線、287路、289路、296路、觀光一線、旅遊觀光一線

18、懷遠門站

懷遠門站位於大西路與西順城街交口處西側，沿大西路布置，同“迎賓路站”，A、B口位於大西路南側，C口位於大西路北側，A口設置無障礙電梯。

周邊重點地區及單位：瀋陽故宮、大西門、小西門、新恆基國際大廈、太清宮、五愛市場、大西電子市場、同澤女子中學

公交：環路、118路、126路、132路、133路、134路、140路、157路、207路、212路、213路、215路、222路、222路複線、224路、224路區間、227路、228路、237路、251路、260路、276路、276路複線、287路、289路、290路、291路、292路、296路、326路、333路、334路、503路、800路、觀光一線

19、中街站

中街站位於朝陽街與中街步行街交口處，沿中街步行街布置，同“迎賓路站”。車站主體為東西走向。車站形式為地下雙層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站台層。車站設置5個出入口，A、B口位於中街步行街內， C口位於朝陽街東側，B口設置無障礙電梯。

周邊重點地區及單位：中街商業區（皇城恆隆廣場、興隆大家庭、久光百貨、瀋陽商業城、01流行館、瀋陽春天、中興新一城、新瑪特）瀋河區委，區政府、瀋陽市就業人才服務局（勞動大廈）、張氏帥府

公交：環路、105路、113路、116路、117路、118路、131路、132路、133路、140路、150路、168路、179路、207路、211路、213路、215路、218路、219路、219路區間、222路、222路複線、228路、230路、243路、248路、251路、258路、259路、276路、276路複線、287路、290路、292路、296路、298路、303路、384路、385路、386路、觀光一線、旅遊觀光一線

20、東中街站

東中街站位於小東路與小什字街交口處以西，沿小東路布置，車站主體為東西走向。車站形式為地下雙層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站台層。車站設置4個出入口，A、B口位於小東路北側，C、D口位於小東路南側，D口設置無障礙電梯，2022年可與六號線換乘。

周邊重點地區及單位：大悅城、大東區政府、天潤廣場、天龍家園、市群眾藝術館

公交：116路、132路、133路、147路、150路、151路、168路、173路、179路、207路、218路、219路、219路區間、230路、243路、250路、251路、259路、273路、275路、275路支線、276路、276路複線、286路、287路、296路、303路、384路、385路、386路、觀光一線

21、滂江街站

滂江街站位於瀋海立交橋南側，車站主體下穿瀋海立交橋引橋，跨滂江街布置，車站主體呈東西走向。車站形式為地下雙層島式車站，同時設地面廳，地下一層為設備夾層，地下二層為站台層。車站設置3個出入口，A、B口分別布置在滂江街東西兩側，B口設置無障礙電梯，2019年初可與十號線換乘。

周邊重點地區及單位：龍之夢亞太城、天江老龍口、珠林橋、瀋陽市骨科醫院

公交：107路、116路、127路、134路、173路、207路、245路、251路、254路、275路、275路支線、276路、276路複線、286路、287路、296路、303路、383路、1021路、V124路、汽車城專線、機場巴士3號線、沈撫城際巴士3號線、沈撫城際客運1號線、沈撫城際客運3號線、沈撫一號線、沈撫四號線

22、黎明廣場站

黎明廣場站位於和睦路與黎明五街交口處東側，沿和睦路布置，車站主體為東西走向。車站形式為單層側式車站。車站設置4個出入口，A、B口位於和睦路北側，C、D口位於和睦路南側，A、D口設置無障礙電梯。

周邊重點地區及單位：黎明文化宮、中航工業瀋陽黎明發動機集團、黎明住宅區、新東住宅區

公交：107路、133路支線、151路支線、169路支線、230路、237路、243路、274路

瀋陽地鐵一號線採用國家標準B型車，每抽列車6卡車廂（3動卡3拖卡），最高時速80公里，平均時速35公里。線路配車33抽，198卡車卡。站台內設有自動扶梯、全高安全門、電子預警系統、自動售檢票裝置、電子信息屏以及各種人性化設施。

經市政府同意，瀋陽市地鐵1號線票價為8站以內2 元（不含起始站，下同），9-12站3元，13站以上4元。

【十三號街至黎明廣場 首班車5：30 末班車23：00】

其中 6：30-8：30 --16：00-18：30，車隔4分30秒 其他時間車隔5分

【黎明廣場至十三號街 首班車6：00 末班車23：00】

其中6：30-9：00 --17：00-19：30，車隔4分30秒 其他時間車隔5分

瀋陽地鐵1號線地鐵建成後為瀋陽公共交通發揮重要作用。根據有關部門分析，2010年，全市日出行總量達到1518萬人次，有20—30%市民每天乘坐公共交通工具，這其中，軌道交通佔5—10%。隨著地鐵網路建設逐步健全，換乘更加方便，乘坐人數將越來越多。

預計到2030年，瀋陽日出行量將達到2049萬人次，其中乘坐公共交通人數佔55%，乘坐地鐵的日出行量將達到600萬人次左右。屆時，地鐵將成為大部分沈城普通市民出行的首選交通工具，而和地鐵有并行線路的公交汽車將配合地鐵合理調整運營線路。

地鐵一號線沿線地質以厚層砂類土、礫砂為主，厚度大、強度高，為建設地鐵較為理想的工程地質條件。

1940年，日本大阪電氣化局編製了4條線路總長54.1公里的奉天地鐵線網規劃和設計文件。

1965年，因戰備需要，國務院、中央軍委批准瀋陽修建地鐵工程，並在瀋陽東郊破土動工。“文革”期間多次停工，最後於1982年停建。

1990年，瀋陽市啟動輕軌一期工程建設。

1992年，國務院批准瀋陽輕軌一期工程項目立項。

1993年，瀋陽再次籌建地鐵，國務院批准工程可行性研究報告，后因各種原因沒有實施。

1995年，由於已建成的上海地鐵一號線國產化率低、造價高昂，而已獲批的重慶、青島及瀋陽的地鐵建設均因各種原因停工，國務院發布國辦60號文，暫停地鐵審批。

1998年，瀋陽第三次籌建地鐵，正式進行前期準備工作。

1998年，《瀋陽市快速軌道線網規劃》編製完成，該規劃共設計五條軌道交通線路，納入《瀋陽市城市總體規劃》並經國務院批複。

1999年12月，瀋陽市地鐵一號線一期工程項目建議書上報國家計委（發改委）。

2000年1月，地鐵一號線一期工程項目有關研究報告通過了專家組評審。

2002年9月，通過國家計委初審。並於當年10月上報國務院。

2002年10月，國務院第142次總理辦公會進行討論后，第二次凍結了地鐵審批。

2003年9月，瀋陽市第一個按照國務院有關精神，編製了《瀋陽市快速軌道交通建設規劃》，並上報國家發改委，10月通過中咨公司評審。

2004年3月，通過建設部的初步審查。

2004年10月，為加快推進瀋陽地鐵立項審批，遼寧省政府正式上報《關於報請國務院批准瀋陽市快速軌道交通建設規劃的請示》。

2005年3月，國家發改委有關領導專程來沈考察了項目情況。

2005年6月，向國家環保總局報批地鐵項目的環境影響評價報告書。

2005年8月6日，《瀋陽市快速軌道交通建設規劃》獲得國務院的批准。根據這份規劃，瀋陽將從2005年至2012年，先期建設地鐵1號、2號線一期工程，即兩條線路的中間段，形成十字型軌道交通骨架。建設里程40.85公里。

2005年9月16日，《瀋陽地鐵一號線可行性報告》通過中咨公司評估。兩天後，該報告上報國家發改委。

2005年9月20日，瀋陽完成地鐵全線初步設計。

2005年9月27日，完成地鐵招標設置圖。

2005年10月15日，所有地鐵施工隊進入現場。

2005年11月9日，《瀋陽地鐵一號線可研報告》通過國家發改委內會簽並通過主任會議批複。

2005年11月18日，瀋陽正式啟動地鐵工程建設。

2006年5月，瀋陽地鐵一號線西延線（十三號街-張士）獲批。

2009年9月23日，一號線西段（十三號街-鐵西廣場）車通，允許地鐵內部職工通勤乘坐。

2009年12月11日，一號線全線洞通。

2010年7月1日，一號線開始空載試運行。

2010年9月27日，瀋陽地鐵一號線在十三號街車輛段舉行通車儀式，載客試運營（持觀光券免費乘坐）。

2010年10月8日，瀋陽地鐵一號線開始售票營運，普通儲值票正式發售。

2014年4月14日，瀋陽地鐵一號線和往日一樣緩緩駛入青年大街站。突然列車發出延誤信息，車站裡騷動起來，有乘客發微博說看到地鐵車門與車站安全門玻璃被打碎，地上還有點點血跡，一時間乘客打架說、車門起火說、列車故障說等各種猜測紛飛。瀋陽市公安局官微隨後聲明稱，事起一男乘客誤聽到有人說著火，便用車上的安全錘將列車玻璃砸壞后跳出列車，並還把手劃破。這一啼笑皆非的事故結果又引發了網友態度兩極的討論，有人贊其“機智勇敢，能果斷逃生”；也有人覺得他“太不淡定，僅憑聽說釀出大事故”。