瀋陽地鐵
城市軌道交通
瀋陽地鐵（Shenyang Metro）是指服務於中國遼寧省瀋陽市的城市軌道交通，其第一條線路於2010年9月27日開通試運營，使瀋陽成為中國內地第十一座開通軌道交通的城市。
截至2020年4月，瀋陽地鐵運營線路共有4條，分別為：1號線、2號線、9號線、10號線，均為地下線路，里程長度117.06千米，共設車站92座。
截至2020年4月，瀋陽地鐵在建線路共有5條，分別為1號線東延、2號線南延、3號線、4號線、6號線，里程長度137.97千米，車站88座。
2019年，瀋陽地鐵1、2和9號線運營里程達到950.9萬列千米，客運量36765.3萬乘次。
2020年，瀋陽地鐵1、2、9、10號線運營里程達到1238.0萬列公里，客運量31006.8萬乘次。
瀋陽地鐵（Shenyang Metro）是指服務於中國遼寧省瀋陽市的城市軌道交通，其第一條線路於2010年9月27日開通試運營，使瀋陽成為中國內地第十一座開通軌道交通的城市。
截至2020年4月，瀋陽地鐵運營線路共有4條，分別為：1號線、2號線、9號線、10號線，均為地下線路，里程長度117.06千米，共設車站92座。
截至2020年4月，瀋陽地鐵在建線路共有5條，分別為1號線東延、2號線南延、3號線、4號線、6號線，里程長度137.97千米，車站88座。
2019年，瀋陽地鐵1、2和9號線運營里程達到950.9萬列千米，客運量36765.3萬乘次。
歷史籌備
從20世紀30年代開始，瀋陽地鐵曾五次籌建，四次停工。
中華民國二十八年（1940年），日本大阪電氣化局編製了4條線路52千米的《奉天地鐵線網規劃和設計》。由於太平洋戰爭爆發，該計劃並沒有付諸實施。
中華人民共和國建國后，瀋陽多次開工興建地鐵，並與人民防空工程相互結合起來。
1965年在東陵區趙家溝建設斜井，因“文化大革命”而停工。文革期間再度開工，短期后因不明原因停工。
1982年，瀋陽地鐵在建築作業難度就很大的基礎上因缺乏設備和資金問題下令停工封井。
1990年，瀋陽再次籌建軌道交通。
1993年，瀋陽地鐵工程可行性研究報告獲得國務院批准，但沒有開工修建。
1995年12月28日，國務院辦公廳發布《國務院辦公廳關於暫停審批城市地下快速軌道交通項目的通知》，國家計委暫停審批可行性研究報告和開工。
啟動規劃
1999年12月，瀋陽地鐵1號線一期工程項目建議書上報原國家計委。
2003年9月，瀋陽市按照國務院有關精神，編製了《瀋陽市快速軌道交通建設規劃》並上報國家發改委。
2004年10月，遼寧省政府正式上報《關於報請國務院批准瀋陽市快速軌道交通建設規劃的請示》。
開始建設
2005年08月06日，《瀋陽市快速軌道交通建設規劃》獲得國務院的批准。該規劃顯示，2005年至2012年，瀋陽將先期建設瀋陽地鐵1號線、瀋陽地鐵2號線一期工程，即兩條線路的中間段，形成十字型軌道交通骨架，建設里程40.85千米。
2005年09月20日，瀋陽完成地鐵全線初步設計。
2005年11月18日，瀋陽正式啟動地鐵工程建設。
2006年05月，瀋陽地鐵1號線西延線（十三號街站至張士站）獲批。
2006年11月18日，瀋陽地鐵2號線正式動工。
2009年09月23日，瀋陽地鐵1號線西段（十三號街站至鐵西廣場站）車通，允許地鐵內部職工通勤乘坐。
2010年07月01日，瀋陽地鐵1號線開始空載試運行。
2010年09月27日，瀋陽地鐵1號線在十三號街車輛段舉行通車儀式，開始載客試運營。
2010年10月08日，瀋陽地鐵1號線開始售票運營，普通儲值票正式發售。
2011年12月30日，瀋陽地鐵2號線舉行通車儀式，開始載客試運營。
2012年01月09日，瀋陽地鐵2號線開始售票運營。
第二輪建設
2013年3月22日，瀋陽地鐵9號線一期工程、瀋陽地鐵10號線工程丁香公園至張沙布段正式開工建設。
2016年11月18日，瀋陽地鐵4號線一期工程開工建設。
2019年5月25日，瀋陽地鐵9號線開始載客試運營；8月30日，瀋陽地鐵2號線南延工程開工建設；
2020年4月29日，瀋陽地鐵10號線正式開通試運營。
第三輪建設
2020年12月26日，瀋陽地鐵6號線一期工程、1號線東延線工程開工建設，並在渾河站舉行開工儀式，標誌著瀋陽市第三輪城市軌道交通建設啟動。
2021年3月30日，瀋陽地鐵9號線皇姑屯站正式投入運營。
瀋陽地鐵
| 線路 | 起訖站 | 站數 | 里程 | 車輛編組 | 標誌色 | 通車時間 |
| 瀋陽地鐵1號線 | 十三號街站，黎明廣場站 | 22 | 27.8km | 6B | 紅色 | 2010年9月27日 |
| 瀋陽地鐵2號線 | 蒲田路站，全運路站 | 26 | 31.88km | 6B | 明黃色 | 2011年12月30日 |
| 瀋陽地鐵9號線 | 怒江公園站，建築大學站 | 23 | 28.99km | 6B | 中藍色 | 2019年5月25日 |
| 瀋陽地鐵10號線 | 蘋果綠 | 丁香湖站 | 張沙布站 | 21 | 27.21 | 6節B型 |
| 線路 | 起訖站 | 首班車 | 末班車 |
| 瀋陽地鐵1號線 | 十三號街站 | 05:30 | 23:00 |
| 黎明廣場站 | 06:00 | 23:00 | |
| 瀋陽地鐵2號線 | 全運路站 | 05:30 | 23:00 |
| 蒲田路站 | 06:00 | 23:00 | |
| 瀋陽地鐵9號線 | 怒江公園站 | 05:30 | 23:00 |
| 建築大學站 | 06:00 | 23:00 | |
| 瀋陽地鐵10號線 | 丁香湖站 | 05:30 | 23:00 |
| 張沙布站 | 05:30 | 23:00 |
| 線路 | 起止站 | 首班車 | 末班車 |
| 瀋陽地鐵1號線 | 十三號街站 | 05:30 | 22:20 |
| 黎明廣場站 | 06:00 | 22:20 | |
| 瀋陽地鐵2號線 | 全運路站 | 05:30 | 22:20 |
| 蒲田路站 | 06:00 | 22:20 | |
| 瀋陽地鐵9號線 | 怒江公園站 | 05:30 | 22:20 |
| 建築大學站 | 06:00 | 22:20 | |
| 瀋陽地鐵10號線 | 丁香湖 | 05:30 | 22:20 |
| 張沙布 | 05:30 | 22:20 |
| 年份 | 客運總量（萬人次） | 日均客運量（萬人次） | 運營里程（萬列千米） |
|---|---|---|---|
| 2019 | 36765.3 | 100.73 | 950.9 |
| 2018 | 31603 | 86.58 | 740.5 |
| 2017 | 30644.7 | 83.96 | 656.5 |
| 2016 | 29917.9 | 81.97 | 595.9 |
| 2015 | 27772 | 76.09 | 553.4 |
| 2014 | 25775.2 | 70.62 | 541.3 |
| 2013 | 22368.1 | 61.28 | 465.07 |
| 2012 | 18426.20 | 50.48 | 433.41 |
| 2011 | 7267.63 | 19.91 | 213.21 |
| 2010 | 1274.34 | 3.49 | 41.74 |
《瀋陽市地鐵建設與運營管理條例》由瀋陽市第十五屆人大常委會第四十二次會議於2017年8月31日通過，經遼寧省第十二屆人大常委會第三十六次會議於2017年9月28日批准，將於2018年1月1日起施行。
瀋陽地鐵1號線列車主色調為紅色，共有列車33列，列車編組號從101至133。瀋陽地鐵2號線列車主色調為黃色，共有列車31列，列車編組號從201至231。
瀋陽地鐵1號線和瀋陽地鐵2號線每列車均採用6節編組形式，兩條線路均為B型車，總長118米，寬度2.8米，高度3.8米，客室內凈高2.1米，空車總重量為194噸，列車座位數量為240個，定員站立為每平米6人，共計1440人，超員站立為每平米8人，共計1820人。
瀋陽地鐵9號線列車採用不鏽鋼車體，6節編組，長度約118米，最大寬度為2.8米，最高運行速度80千米/小時。每列車共設置240個座位，定員載客為1468人，超員載客能力為1880人。
瀋陽地鐵10號線列車採用不鏽鋼車體，6節編組，長度約118米，最大寬度為2.8米，最高運行速度80千米/小時。每列車共設置240個座位，定員載客為1468人，超員載客能力為1880人。列車的外觀設計、牽引動力配置，乘客信息系統均採用軌道交通行業最新技術，整車性能安全可靠，運行平穩舒適，設備智能環保。
瀋陽地鐵車站入口處的站外均設置有灰黑色長方體立柱地徽，導引牌上方為瀋陽地鐵紅色標識，下方設有一塊綜合信息牌載明該站名稱、該站口為幾號出入口等信息。
| 換乘站點 | 線路A | 線路B |
| 青年大街站 | 瀋陽地鐵1號線 | 瀋陽地鐵2號線 |
| 鐵西廣場站 | 瀋陽地鐵1號線 | 瀋陽地鐵9號線 |
| 奧體中心站 | 瀋陽地鐵2號線 | 瀋陽地鐵9號線 |
● 車票價格
瀋陽地鐵票價實行里程分段計價票制：起步價為2元6千米，每增加1元，可繼續乘坐4、4、7、7、10、10千米。即：0-6（含，以下類同）千米，票價2元；6-10千米，票價3元；10-14千米，票價4元；14-21千米，票價5元；21-28千米，票價6元；28千米以上，每增加10千米，增加1元。
從入站閘機讀卡到出站閘機驗卡的時限為210分鐘，超時須按所到達站的最高單程票價以所持票種優惠折扣率的數額交納超時車費。
● 車票種類
瀋陽地鐵單程票
2.盛京通普通消費卡：為瀋陽盛京通有限公司發行的車票，適用於所有乘客，每張押金20元，乘坐地鐵可享受9.5折優惠，為非記名卡，不掛失，不補辦，有效期為10年，超期須辦理延期。
3.盛京通關愛卡和夕陽紅卡：為瀋陽盛京通有限公司發行的車票，其中關愛卡適用於60周歲至69周歲的老年人，乘坐地鐵享受半價優惠，夕陽紅卡適用於70周歲及以上的老年人，乘坐地鐵享受免費優待，為記名車票，乘車時，可辦理掛失補辦，有效期均為1年，超過須辦理延期。
4.盛京通愛心卡：為瀋陽盛京通有限公司製作，瀋陽市殘疾人聯合會發行，具有瀋陽市戶籍並持有第二代《中華人民共和國殘疾人證》的殘疾人，憑愛心卡乘坐地鐵享受免費優待。盛京通愛心卡為記名車票。
● 其他免費乘車政策
1.現役義務兵、革命傷殘軍人、因公致殘的人民警察、盲人和離休幹部可分別憑《士兵證》、《中華人民共和國傷殘軍人證》、《中華人民共和國傷殘人民警察證》、《盲人乘車證》、《離休幹部榮譽證》享受免費乘車優待。乘客需從地鐵邊門進、出車站。
2.一名成年乘客可免費帶一名身高不足1.3米的兒童乘車，超過1名的，需按超過的人數購票乘車。
● 地鐵標識
瀋陽地鐵標識
1.瀋陽地鐵標識採用中國的“中”字及英文瀋陽地鐵的開頭字母S以及M進行變形設計，其中M的變形是國內鐵路地鐵交通系統普遍使用的半圓弧線加豎線的形式。由兩個倒扣的M變形，形成一個瀋陽的開頭字母S形，代表中國瀋陽地鐵。
2.S代表了瀋陽的現代化交通體系，外圈的圓形好比是環城交通體系，中間的橫線是金廊，而中間的從其下面一穿而過的豎線就好比是瀋陽地鐵交通工程，連接構成了瀋陽的現代化立體交通體系。兩個倒扣的M形狀互為倒影，代表與陸上交通系統相互呼應互為補充。其中橫線和豎線交叉而出，象徵“四通八達”的地鐵交通體系。紅色既體現了中國特性，也代表了瀋陽地鐵人和瀋陽人民的火紅熱情及期待。
3.整個標識外形呈現出車頭及車輪形狀，寓意現代化立體交通推動瀋陽經濟不斷向前。
● 吉祥物
瀋陽地鐵吉祥物
姓名：陽陽
性別：男
性格：開朗、熱情
名字內涵：寓意“陽光、熱情、高效”，與瀋陽這座城市名稱相吻合，也反映了地鐵遍布城市的密集網路和高效的發展趨勢，象徵著團結一心、蒸蒸日上、不斷向前的精神。
設計理念：“陽陽”是一個以紅、白為主色調的男孩，色彩簡潔大方。它的頭盔以瀋陽地鐵一號線車頭為原型，頭盔上的地鐵標誌，體現了瀋陽地鐵吉祥物的身份；帶有科技感的微笑眼睛和胸前的紅色領帶，寓意乘客至上的服務態度。“陽陽”張開雙臂，迎接國內外賓客的到來。
● 地鐵刊物
瀋陽地鐵刊物標識
2012年2月14日，《地鐵第一時間》正式創刊，由瀋陽日報報業集團、瀋陽地鐵集團有限公司共同打造，為瀋陽地鐵的免費刊物，每周工作日的早高峰時間在每個地鐵站內免費派發，為東北首份地鐵報。
瀋陽交通擁擠狀況比較嚴重，地鐵對乘客的分流，能有效地改善人們的出行條件，極大緩解城市交通壓力。地鐵還有利於降低瀋陽中心城區的人口密度，促進副城和近郊的發展，加快瀋陽城市總體規劃的實施。地鐵建設還將催生“地鐵經濟”，拉動地方經濟發展，有利於瀋陽相關產業及裝備製造業的振興。地鐵還可減少城市的空氣和雜訊污染。
| 線路 | 起訖站 | 站數 | 里程 | 車輛編組 | 標誌色 | 預計通車時間 |
| 瀋陽地鐵4號線（一期） | 望花街站，創新路站 | 23 | 34.132km | - | 深紫色 | 2020年12月 |
| 瀋陽地鐵10號線（北延線） | 丁香湖站，張沙布站 | 21 | 27.21km | - | 蘋果綠色 | 2020年05月 |
| 瀋陽地鐵2號線（南延線） | 全運路站，航空產業園站 | 6 | 9.31km | 6B | 明黃色 | 2024年12月31日 |
| 以上數據信息截至2019年05月 | ||||||
2012年6月，國家發改委批複了瀋陽市近期（2012年-2018年）線網建設規劃，包括地鐵4號線一期、9號線和10號線一期，線路全長118千米，預計總投資610.38億元，建設時間為2012年至2020年。2017年，瀋陽市建委城建十大工程計劃新建地鐵3、6號線。
| 線路 | 起訖站 | 站數 | 里程 | 車輛編組 | 標誌色 | 規劃建設期 |
| 瀋陽地鐵2號線（南延線） | 全運路站，桃仙機場站 | 8 | 14.3千米 | 6B | 明黃色 | / |
| 瀋陽地鐵3號線（一期） | 寶馬大道站，新泰街站 | / | 38.4千米 | - | - | / |
| 瀋陽地鐵6號線（一期） | 鴨綠江街站，迎春街站 | / | 36千米 | - | - | / |
| 以上數據信息截至2019年05月 | | |||||
