上海希伊艾斯快遞有限公司

2007年3月1日，浙江元泰控股集團股份有限公司（簡稱“元泰集團”）在分析了全國快遞行業的整體發展狀況的基礎上，結合集團自身實際成功創建了上海希伊艾斯快遞有限公司。元泰集團下屬控股企業主要有：浙江富春房地產開發有限公司、浙江元泰廣告策劃有限公司、杭州元泰百貨有限公司、杭州元泰裝飾工程有限公司、桐廬高級職業學校、桐廬裝飾五金燈具市場、桐廬縣富春物業管理有限公司，是一家集項目投資、貿易、不動產開發、物業管理為一體的綜合性企業集團。為了接軌國際快遞行業和迎接經濟全球化的挑戰，元泰集團在原有網路的基礎上對其進行了全面的整合和有效的提升，並成功將原快遞網路打造成為上海希伊艾斯快遞有限公司（英文名稱為 CCES）。

1.普通快件。

2.付到快件。

3.代收貨款。

公司365天全天候提供覆蓋全國、港澳台地區和國際的高水準門到門快遞服務。採用標準定價、標準操作流程，各環節均以最快速度進行發運、中轉、派送。

1. 同城快遞

2. 同城-異地快遞

3. 同城-香港、台灣快遞

4. 同城-國際快遞

信任是一種精神，信任是一種意志，信任是一種力量。這一理念整合了CCES的企業價值觀和企業願景，揭示了CCES的核心競爭力所 在，指出了CCES的競爭立足點和出發點。

“網”

——優質網路是CCES競爭力的核心

——快遞行業的競爭力來源於物流和信息流網路的優質性，一個龐大、健康、高效、全能、四通八達、暢通無阻，容納力和運輸力

超強的網路，是所有的快遞公司夢寐以求的目標。服務是軟實力，網路是硬實力，網路是服務的內核，是服務的基礎和支撐。沒有

一個優質的網路，不要提最大最強，連生存都會舉步為艱。

“聚”

——優秀團隊是CCES持續競爭力的依託

——聚，凝聚企業員工之意。企業的發展離不開優秀的團隊。人才的多寡，人才資源的可發展、可更新程度以及人力資源結構的科

學性、合理性，決定了CCES能否獲得持續的競爭力。CCES必須不斷強化企業的凝聚力，提高員工的忠誠度，不僅做到廣聚人才、人盡其材，更要在如何留住高層次、高素質、特殊技能的員工這些方面下功夫。.以

“信任”

整合CCES的內外資源

——面對客戶，我們要以服務贏得他們的信任；面對加盟夥伴，我們需要以互信拓展網路規模；面對員工，我們需要以信任培育忠

誠。信任本身也是一種稀缺資源，我們需要以戰略的眼光來看待、來經營。

“贏”

是對企業價值觀和企業願景的整合

——“贏”是CCES在未來市場競爭中奮鬥追求。贏得市場領先地位，贏得社會尊重認同，贏得員工利益福祉，CCES追求的是和諧共 贏。共贏是CCES的價值觀之一，是我們的利益分配原則，是我們的發展目標。

預示著CCES做大做強的必然性

——客觀地看待我們所處的行業地位，應該說我們還很弱小，離我們的三年、五年規劃目標，離企業對未來的追求，還有很長的路

要走，還有很多困難需要克服。但CCES人決不甘於現狀，CCES人決不懼怕競爭，決不畏懼挑戰，我們要懷著必勝的信念，逐步優化服務、拓展網路，壯大自己的實力，堅信CCES的明天會更好。

網路暢通，信息無阻

物流、信息流是企業生存發展的基礎，是現代企業運轉的血液和動力。快遞行業屬於商業物流，也可以稱為第三方物流，服務網路對於CCES這樣專業的第三方物流公司，其重要性不言而喻。確保服務網路的暢通無阻，是CCES日常管理的最重要內容與目標。信息 流與物流同樣重要。信息流包括管理信息的上行下達，員工思想動態的反映，客戶意見的及時反饋，郵件傳遞的追蹤確認。信息流 管理同樣是CCES日常管理的重要內容與任務。

監控有力，授權有度

CCES施行集團統一管理，加盟商必須嚴格執行總部的決策，貫徹總部的各項政策，遵守總部的各項規定。在CCES總部強化統一指揮 的前提下，對加盟商的管理應地給予適度授權。加盟商得控則強，失控則弱，無控則亂。對於加盟商的管理應遵循授權有度、監控 有力的策略，及時防範、檢測、處理各種管理漏洞，加大力度扶持優質加盟網點，定期整改甚至剔除不良網點。

操作明細，權責對等

對於員工的日常管理應當遵循操作明細、權責對等的原則。一方面明確制定各個崗位的職責和操作細則，使CCES所有層級、部門、個人都了解自己在組織目標實現中應承擔的工作職責。員工的日常行為努力做到有章可循、有法可依。另一方面責任對應著權利，先有責任後有權利，CCES強調並保證承擔一定責任的部門和員工應有的各種權利。

管理規範，制度人性

CCES的管理必須規範化、制度化、定量化，避免過分的領導意志和家族作風。但這並不否定管理和制度的人性化。尊重每個員工的各種福利和要求，從制度上保證他們切身利益的實現，讓制度為人服務，是CCES制度管理的創新。

元泰集團作為浙江民營企業新星，在其發展過程中，通過不斷地總結與積累，逐步形成了自己的競爭優勢和具有自身特色的企業文化。“全力鑄造新生活”是元泰集團的精神追求，我們的宗旨是以消費者為中心，為消費者設計、提供舒適、個性的生活體驗，以提升其生活品質。與此同時以員工為根本，把為公司員工創造滿意的工作環境作為公司發展的基本出發點，進而提高員工的生活質量。長期以來這種以人為本、創造生活品質的經營哲學，融入到企業的管理之中，已逐步形成元泰集團獨特的價值觀和道德觀，成為推動集團高速發展的內在凝聚力。同時，我們在經營上秉承“誠信、質量、績效、專業精神”的理念。其中誠實信用是企業的立身之本，也是企業生存之道。質量則是世界企業的共通語言，是使顧客滿意的首要條件，也是企業的立足之本。而員工的工作行為只有納入績效考核的範疇，才能更好地激發員工的工作熱情。誠信、質量、科學效益是我們工作的基本要求，在這三個基礎之上，需要我們員工運用專業知識，充分發揮專業精神以實現具體的工作目標。可以說，先進科學的經營理念是長期以來集團公司健康穩定發展的立足之本。

元泰集團在收購原中誠快遞網路組建CCES之後，將通過理念輸入、制度上約束、政策上控制，努力使之成為中國快遞行業的卓越品牌。為此集團高層高瞻遠矚，在硬體建設和制度改造的同時，強調企業文化建設，特聘浙江大學著名品牌傳播專家擔當顧問，幫助塑造和提升CCES企業文化。我們堅信上海希伊艾斯快遞有限公司將無愧於中國快遞行業，為客戶和員工乃至整個社會的美好明天做出自己的貢獻！

申通內部網省際件分鄰近省市 採用汽車運輸，一般二天到達；

遠距離地區採用航空和鐵路 等運輸工具；簡稱省際快遞。

通過外商協作，公司和國外建立了快遞銜接。

快遞包裝事項

1、包裝基本的要求是箱子內要實不能有空隙，標準是無晃動聲並用力摁箱子的接縫口而不至於膠帶脫 落，同時是要考慮到從2米高度自然墜地確保不至於損壞。

2、涉及空運的物品的包裝要特別加強，因為公路運輸一般就1-2次裝卸，而空運則可能會有6-7次的裝卸過程。

3、單件重量不超過50公斤；標桿類貨物的單件長度不得超出180厘米；板類貨物長寬相加不得超出150厘米；對於過小的物品最小包裝不能小於運單大小。

4、嚴格禁止子母包發運（指2個獨立的物品通過簡單捆綁、纏繞方式組合到一起成為一件物品）。

5、一般不怕摔和軟質的物品（衣物，包，毛絨玩具）可以採用塑料袋（PAK袋）包裝方式降低運輸成本，但是要注意封口。

6、所有的內件物品先用塑料薄膜或塑料紙先做一層包裝。

7、對於本來帶有銷售包裝的物品，一般商家都已考慮到運輸的風險，可以在外面加包1層發泡薄膜后再加2-3層牛皮紙並用膠帶反覆纏繞即可。

8、自己包裝時可以根據內件物品的不同情況選擇3層或5層箱，為了降低成本可以通過團購的方式定製一批不同規格的紙箱。

9、對於自己包裝的一般物品，可以準備些廢舊報紙撕開揉碎了在箱內做墊充（當然用海綿或泡沫塑料碎片更好）。

理賠及相關事項

1、為保證服務質量，我們對部分服務內容進行了服務承諾，一旦發生服務不達標，我們將使用支付寶上的專用帳號進行賠付。任何關於理陪事宜，請與“在線客服”聯繫。

2、違反服務承諾第3條的，經過核實，公司承諾賠款10元RMB/票。

3、違反服務承諾第10條的，經過核實，公司承諾賠款10元RMB/票。

4、發生亂收費的現象，經核實確認公司將退還多收費用並承諾賠款RMB10元/票。

5、我們暫不接受保價運輸，客人如有需求，可建議聯繫當地網點，並走貴重物品專用通道（收費可能會高於一般價格）

6、對未保價遞送物品的滅失、損毀，按實際損失的價值賠償，但最高不超過人民幣1000元/票，並退賠運費。

7、對於非包裝問題造成的破損或，除退運費以外，按買賣雙方的實際交易價賠償但最高不超過RMB300元/票。

8、自發件日起在7個工作日內沒有到達的退還運費並賠償10元RMB/票。

9、我們建議客戶做好自身保護工作，可能的話可以將業務員電話或上門時的交談進行錄音，便於總公司對於服務質量的控制和可能產生投訴后的責任界定。如果屬於公司業務員主動挑起的紛爭，總公司將視性質的惡劣程度給予10元到200元RMB不等的補償表示歉意。

危化品道路運輸注意事項

1、裝運危化品應有固定的車輛和專業駕駛員、押運員、裝卸工，駕駛證、押運證、准運證等要齊全；行駛中要按照指定的路線，不得在繁華鬧市中行駛、停靠。

2、要做好危化品裝運車輛的日常維護、保養、檢測，防止痛車投入營運。保證車輛狀況符合安全要求，尤其是安全防護裝置必須保持良好性能，做到有遮陽、防雨、防散失設備或用具，排氣管裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置，電路系統應有切斷總電源和隔離電火花的裝置，車上應懸掛黃底黑字“危險品”宇樣的旗號。

3、運輸過易燃易爆危化品的車輛，再裝其他危化品前，必須徹底清掃，洗刷乾淨。清洗時要在安全的地方，嚴禁明火，使用安全洗刷工具，殘渣殘液和廢水不得隨意排放，要安全妥善處理。

4、裝運貨物前應嚴格檢查，特別是要檢查各種容器的腐蝕情況，各種卸壓閥、緊急切斷裝置、遮陽物及消靜電等裝置是否失靈、損壞。對包裝不牢、破損或品名標籤、標誌不明顯的易燃、易爆、劇毒危化品和不符合安全要求的罐體及沒有瓶帽的氣體鋼瓶等，不得裝運。

5、裝卸場地必須平坦暢通，夜間裝車條件要好，嚴禁野蠻裝卸。裝卸危化品貨物時，車輛發動機應滅火。裝卸工人應注意防護和穿戴必要的防護用品，必須輕裝輕卸，使用不發生火花的工具。吊裝設備必須牢靠，防止拖拉、滾翻、震動、摔倒、重壓、摩擦。

2012年6月，上海希伊艾斯快遞公司，受資金鏈影響瀕臨倒閉。合肥公司已經停止營業四五天了，上海總部拖欠的班車費、加盟費、人員工資、派件費至今無法結算。省郵政管理局很關心該公司的運營情況，並表示將前往查看是否存在滯留快件的情況。

之前，上海希伊艾斯快遞有限公司(下稱“CCES”)運營謀劃上市的消息，一直在業內傳播。該公司計劃引進戰略投資，擴大網路，在全國建立快件分揀中心，提高機械化程度，讓CCES後來居上，佔據快遞業的有利地位。此消息剛出來幾天，就傳來CCES將要倒閉的負面消息，原來，當初CCES與原匯通速運總裁徐建榮談判，由對方出資2億元入股，並控股CCES，當收購行為即將完成時，對方突然退出收購，CCES資金鏈斷裂，再加上班車組因為費用問題停運，CCES轟然倒塌。如果十天之內沒有資金出手，CCES網路停滯后，將會產生質變。

讓CCES陷入困境的是其高達1.7億元的債務。此前，原匯通快遞廣東區總經理江小根本來有意收購CCES，但日前卻突然反悔，讓CCES陷入到倒閉絕境。對此，CCES董事長方里元公開表示，“CCES正在尋找新的投資者”。

不過，在業內人士看來，遠水解不了近渴，資金鏈斷裂的CCES已經命懸一線。

省郵政管理局市場監管處李凌主任分析，在安徽的網點很少，對於安徽的快遞市場影響較小。李凌透露，隨著汽油、人力等成本的上漲，盈利空間越來越小。企業在鋪設網路時，需要較高的資金成本，許多企業就是在鋪設網路的過程中，資金鏈斷裂導致關門。

在該知情人士看來，大型快遞公司日運量要超過35萬件才能盈利。但CCES的日運量始終在20萬件左右。為了能突破盈虧點，其不得不加快網點建設，並以加盟模式擴張。在保持低價的情況下搶佔市場份額，讓利潤再次稀釋。這最終導致了CCES的資金鏈斷裂。

快遞諮詢網首席諮詢師認為，CCES失敗的根源是加盟模式。其表示，CCES是典型的加盟模式快遞企業，公司資金鏈一旦出現問題，旗下加盟商為保證自身利益，就會將快遞業務迅速轉移到其他快遞公司。事實上，CCES與此前倒閉的星晨急便的發展軌跡如出一轍。接二連三的失敗案例，也讓快遞業開始思索模式創新。除申通加盟率仍保持在95%外，圓通、韻達、匯通和中通大型民營快遞都在著手進行加盟轉直營，向順豐等服務領先的品牌靠攏，從而為日後的市場競爭以及上市增加籌碼。