別克Roadmaster

別克 Roadmaster由 Harley Earl 帶領的團隊設計而成，並在造型設計上為汽車行業樹立了另一個里程碑。其車頂、玻璃和鉻合金組成了一個完美的曲線和平滑的整體。

當1949 款 Roadmaster在 1988 年奧斯卡金獎電影《雨人》中出現后，便更加為年輕一代的消費者所熟知。

Roadmaster目前在中國大陸較常見，屬中檔車系，與福特的金水牛、克萊斯勒的紐約人、豐田的皇冠等一併稱雄中檔車市場，屬於一、二級配備之間。

1936-1958

1936年是別克車型大豐收的一年，它一口氣推出了三款引起巨大轟動的車型——Roadmaster、Special和Century，這些車型掀起了市場狂飆，對全世界的汽車造型產生了長達十餘年的影響。

Roadmaster堪稱汽車外觀設計的里程碑，它體現了許多別克的嶄新元素，例如全鋼車身，子彈形車燈，及高坡度的擋風玻璃，車內部也有一些顯著的變化，包括液壓剎車和改良成獨立的車懸架，無一不是當時了不起的成就。在很多以二戰前後時期為背景的電影中可以看到，那時無論歐美的汽車造型都在向Roadmaster看齊。今天，人們在老爺車市場上很難找到1936年版的Roadmaster——收藏家們都視其為生命，絕對不賣！

1991-1996

1991年，別克將Roadmaster的名稱用在一款B級旅行車上，用以代替Estate station。新車的名字叫Roadmaster Estate 旅行車。1992年有推出了轎車。Roadmaster與Chevrolet Caprice非常相像。這一代Roadmaster均使用仿木紋的大邊，在第二排座椅的上方還有天窗，旅行車有三排座椅可以容納8人，所有旅行車均使用5.0LV8發動機，而轎車則使用5.7L V8發動機。1996年Roadmaster停車，被Park Avenue 取代。

車身類型：4門轎車/4門旅行車

驅動方式：前置后驅動

平台：GM B 平台

發動機：5.0L L03 V8/5. L L05 V8/5.7L LT1 V8

變速箱：4速自動

軸距：2944 mm

車長：5481 mm（轎車）/5525 mm (旅行車)

車寬：1984 mm (轎車) /2029 mm (旅行車)

車高：1420 mm (轎車)/1532 mm (旅行車)

油箱容積：23加侖

另外，Roadmaster經久不衰的魅力也反映在四位大名鼎鼎的別克超級粉絲的車庫藏品名單中。

“飛機大王”霍華德·休斯在世時曾珍藏了一輛1953年版Roadmaster；

而當代美國家喻戶曉，入選好萊塢名人堂的王牌脫口秀主持人傑伊·萊諾（Jay Leno）則會不時地親手擦拭他心愛的1955款Roadmaster。

故障車型：　1994年型別克牌ROADMASTER型、卡地拉克牌FLEETWOOD型及雪佛萊牌CAPRICE型

召回原因：油箱松落撞地失火

出廠年份：　1993年3月至1994年6月所製造的130581輛車

處置方式：送交車商鎖緊油箱束帶

1908年創立的通用汽車到破產前已逾百年，在這百年的歷史里，通用汽車所有的品牌有超過一千款車型在全球市場銷售，這些車型大部分成就了通用的輝煌，我們從中選取了八款曾暢銷市場的經典車型。

暢銷理由：首款搭載十六缸發動機的量產轎車

生產時間：1930年~1940年

凱迪拉克V-16是通用一款重量級別的車型，這款車的問世奠定了凱迪拉克品牌作為豪華轎車領袖和世界級標準的顯要地位。據有關媒體報道，上個世紀20年代，凱迪拉克V-16的一經亮相就讓業界為之驚訝，競爭對手望塵莫及。

凱迪拉克V-16採用了當時美國市場獨一無二的十六缸發動機，這款發動機能提供強大的動力和順暢的加速，凱迪拉克搭載的這款發動機也引起了市場競爭對手的發動機研發熱。

1940年凱迪拉克V-16停產，雖然從1930年開始生產到1940年停產，V-16生產十年只銷售了4000輛，但其在凱迪拉克品牌中的地位不可估量。

暢銷理由：首款採用全鋼集成和車架結構的量產車型

生產時間：1935年-1970年

歐寶Olympia是通用歐寶品牌旗下的一款小型家庭用車，從1935年開始生產，第二次世界大戰爆發而中斷，1947年開始恢復生產直至1970年停產。

歐寶首次推出的Olympia車型是德國首次採用全鋼集成車身和車架結構的量產車型，這種設計使Olympia有低風阻、質輕的特點，雖然此項技術之後被廣泛使用，但在當時的汽車市場，歐寶Olympia的這項設計還是讓業界為之驚嘆，以至於Olympia一上市就將競爭車型遠遠甩在身後。

暢銷理由：別克Roadmaster是美國汽車業造型設計方面另一個里程碑

生產時間：1936年-1996年

別克Roadmaster有著全鋼車身，子彈形車燈，以及高坡度的擋風玻璃，車內與當時市場上的同級別車型也有一些顯著的變化，包括液壓剎車和改良成獨立的車懸架，在當時的汽車行業是了不起的成就。1936年別克Roadmaster一出現，其靚麗的外形就風靡全球，在很多以二戰為背景的電影中經常能看到Roadmaster的身影，其也成為歐美汽車廠商車型設計的潮流。特別是1949年款Roadmaster在奧斯卡金獎電影《雨人》中出現后，更為年青一代消費者喜歡。

據國外媒體報道，別克Roadmaster的車型分轎車和旅行車兩系列，旅行車均使用5.0L V8發動機，而轎車系列則使用5.7L V8發動機。1996年Roadmaster被別克Park Avenue 取代。

暢銷理由：以時尚的車身造型取勝

生產時間：1955年

上世紀50年代的美國汽車市場被稱為“汽車造型史上的黃金時代”，1955年生產的雪佛蘭Bel Air不同於雪佛蘭此前生產的車型那般更注重價格和可靠性，雪佛蘭Bel Air代表了當時通用汽車全新的設計趨勢，其擁有多種不同的車身造型。因此一上市就受到市場的極大關注，上市第一年銷量就將近達8萬輛。

雪佛蘭Bel Air採用了4.3升排量的V-8發動機，能發出162馬力的強大動力。

暢銷理由：通用有史以來最快、最強勁的跑車

生產時間：1953年至今

克爾維特Z06從1953年開始生產到2006年經歷全新的換代，這款車是通用汽車的代表，其有著“通用汽車有史以來生產的最快最強勁跑車”的美譽。從2006年到現在，克爾維特Z06經歷了多次改款，今年第一季度最新款的克爾維特Z06在北美市場發布。

09款Z06搭載的是7.0升V8 LS7自然吸氣發動機，配備六速手動變速箱，其最大馬力為511ps/6300rpm。09款Z06由靜止加速到100km/h僅需3.7秒，最高時速更是高達318km/h。在亞洲地區，這款車主要出口日本。

暢銷理由：GTO打破上世紀60年代美國人“大功率大塊頭”的用車理念

生產時間：1964年

上世紀60年代的美國市場，性能轎車通常指有著超大功率的大尺寸轎車，這個觀念一直持續到通用龐蒂亞克GTO亮相之後。龐蒂亞克GTO在1964年開始投產，其理念是將大功率發動機裝配在中型轎車中，使其擁有更高的性能。

據介紹，1964年產的首款GTO車型搭載了6.4升排量、325馬力V-8發動機，GTO還特別配備14英寸車輪。通用開始給GTO定的目標是一年生產5000輛，結果僅在第一年GTO的銷量就已超過3.2萬輛，不能不說GTO是通用歷史上的一個傳奇，其最終創造了單車銷售100萬輛的紀錄。

暢銷原因：超強的性價比在同級車型中脫穎而

出生產時間：2007年

土星奧拉從2007年開始生產，採用了與歐寶威達以及凱迪拉克相同的底盤，動力傳動系統採用兩種發動機，分別為帶可閥門正時機構的3.5L V6OHV發動機以及帶VVT的3.6L V6DOHC發動機，前者配套使用4速自動變速箱，後者採用的是6速自動變速箱。

暢銷原因：小排量、售價低廉

生產時間：1990年~2002年

土星打造的首款車型即SL系列，據國外媒體報道，土星SL系列車型共有SL1和SL2兩代，SL1 1991年投產，其裝備了SOHC 1.9L發動機，最大功率為70kW。1995年土星SL1車型經歷換代，新款的SL2車型發動機性能得到了提升，最大功率達到92kW，車身長度比SL1提升了30毫米。7年後土星SL車型停產。據了解，土星SL車型除在美國本土銷售外，還曾出口日本。