蒙托邦波旁城站

蒙托邦波旁城站是蒙托邦市區唯一仍在使用中的鐵路車站。“波旁城”（Ville-Bourbon）一名來源於該站所在的波旁城街區（Quartier Ville-Bourbon），與法國歷史上的波旁王朝並沒有直接的關係。之所以在該站名稱後面加上後綴，是為了區分蒙托邦市區原有的另一個車站——蒙托邦新城站（Gare de Montauban-Ville-Nouvelle），而後者早在一戰前就已經被拆毀了，因此在蒙托邦，”火車站“一般即可代指蒙托邦波旁城站。

值得注意的是，在法國西部的布列塔尼半島上，有一座城市叫做布列塔尼地區蒙托邦（Montauban-de-Bretagne），而“布列塔尼地區”這個後綴是後來加的，也就是說，該城市對應的火車站在相當長的一段時間內都曾叫做“蒙托邦站”（Gare de Montauban）。因此，為了避免與該站站名混淆，“蒙托邦波旁城站”作為官方名稱一直保留使用至今。當然，隨著布列塔尼地區蒙托邦的更名，該市的火車站名字也改了，所以現在一般我們口中的蒙托邦站也就是蒙托邦波旁城站。但如果是從布列塔尼地區出發的乘客，買票時仍需要留意，避免耽誤行程。另外，在有些自動售票機上，“MONTAUBAN 82"也可代指蒙托邦波旁城站。

蒙托邦是法國西南部一個重要的鐵路樞紐，雷若布萊站-蒙托邦鐵路與波爾多-塞特鐵路在此交匯，使得法國著名交通幹線POLT（巴黎-奧爾良-利摩日-圖盧茲）在蒙托邦得以貫通。

以蒙托邦波旁城站為中心，共有三個不同方向的鐵路：

向南：波爾多-塞特鐵路的東段，同時也是POLT幹線到達圖盧茲前的最後一段。該鐵路通過圖盧茲馬塔比尤站向東前往地中海城市塞特（Sète），並在圖盧茲與多條鐵路交匯。複線電氣化鐵路，平均旅速可達120Km/h。

向西：波爾多-塞特鐵路的西段，從蒙托邦波旁城站的北段向西引出，沿塔恩河和加龍河平行順流而下，經過阿讓到達波爾多聖讓站，並可連接巴黎-波爾多鐵路。複線電氣化鐵路，平均旅速可達110Km/h。由於從巴黎到波爾多可以利用法國高速鐵路大西洋線（LGV Atlantique）的巴黎-圖爾段，因此由圖盧茲出發經蒙托邦前往巴黎方向的列車，若繞行通過波爾多，則比直接走POLT幹線要節約近1個小時，儘管前者比後者的路程多近100公里。2017年，待法國高速鐵路大西洋線全程通車后，蒙托邦前往巴黎的旅行時間將縮短至三個半小時。

向北：雷若布萊站-蒙托邦鐵路，該鐵路也是POLT幹線最重要的部分。複線電氣化鐵路，平均旅速為100~130Km/h。通過該線路可直達巴黎奧斯特里茨車站，旅行時間在6小時以上。

歷史上，蒙托邦波旁城站還有向東前往拉凱瑪德（La Crémade）和雷克索（Lexos）方向的鐵路，但均早已廢棄。

註：①以下列車時刻表中的“大致運行頻率”以及其中的發車時間指的是每周一至五的運行情況，周末及節假日很多線路可能會調整或停運。②資料截止：2015年12月。本時刻表僅供參考，不排除因施工或其他原因而臨時改變列車運行計劃，具體情況請在法國國營鐵路公司（SNCF）的官方網站上查詢。

蒙托邦波旁城站對應的大巴車上下車地點位於車站正門，出站即可看見。

*註：Eurolines公司的線路需要提前預定，該線路在蒙托邦市區的上下車地點在薩勒瓦多-阿朗德路17號（17 Rue Salvador Allende）的停車場內，距離蒙托邦波旁城站大約2公里。從蒙托邦波旁城站乘坐公交D線（方向：Hippodrome）在Léon Cladel站下車，向北步行100米即可到達。

此外，塔恩-加龍省為居住在該省境內的中小學生提供校車服務，其上車地點分佈於蒙托邦市區內各地，包括蒙托邦波旁城站。大部分線路對普通民眾亦有開放。具體線路及時刻信息可在塔恩-加龍省的官方網站上查詢。

蒙托邦波旁城站對應的公交車站為Gare SNCF。所經停的公交線路包括：

• 蒙托邦公交A線

• 蒙托邦公交D線

• 蒙托邦公交G線