江鈴凱威

2010年，隨著國民經濟總體態勢良好、國家物流業調整和振興規劃的實施與落實，我國物流運輸行業獲 得了較快的發展，但物流運輸效率過低的問題也愈加突出。

物流效率的高低主要取決於兩個因素，一是提升管理運營水平，提高運載頻率，減少空載。拿國內中距離城際物流運輸行業為例，國際化背景的商用車企業不斷加入市場競爭，通過提高物流工具效率，促成了整體運營效率的較大提升。以省油耐用著稱的江鈴汽車，即將推出的高效物流寬卡——江鈴凱威系列就是這一趨勢的代表。

江鈴汽車作為一家國際化的商用車公司，其產品以高品質和省油耐用著稱，並牢牢樹立起來在高端輕卡的領袖地位。但以往江鈴卡車主要局限於整車6m以內的輕卡，整車長度接近8.5米，廂體長度接近6.5米的產品還是頭一回在市場上看到。該款車正是江鈴汽車四年磨一劍的江鈴凱威，連鎖物流領域對江鈴汽車並不陌生。江鈴凱威鎖定300-500km之間的城際物流用車，覆蓋4500、 4750兩個軸距，匹配與國內知名廠家朝柴/玉柴聯合研發的兩款優質發動機，4D系列採用五十鈴4HK1技術，匹配博世電控高壓共軌系統，動力澎湃，噪音小，油耗普遍比同類車型低6%;4E系列採用國際上成熟的電控單體泵技術，性價比極高。而最高安全時速度115KM/H,最大廂體空間33立方米，採用江鈴F系列重載底盤，使得江鈴凱威當之無愧成為國內中距離城際公路物流運輸高速重載之王，省油耐用專家。在高效物流成為行業迫切的呼聲之際，可以說，江鈴汽車推出高效率物流運輸工具選准了最好時機。

物流效率化呼聲漸高

隨著中國經濟的發展及城市化進程的加快，國內物流整體向“高效率、高科技、高環保”方向發展，國III、國IV環保法規的實施也對物流行業提出了更高的要求；國際經濟一體化的浪潮下，越來越多的合資物流企業參與國內市場競爭，加劇了行業的從新洗牌。行業專家提醒：目前國內物流運輸效率僅為發達國家的1/3，若無法適應國內物流行業發展規律，在效率等方面無法突破，國內物流企業將在今後5年時間淘汰50%。同等管理水平的情況下，物流效率的高低主要取決於物流運輸工具，拿國內中距離城際物流運輸行業為例，過去以低速超載為核心傳統物流運輸工具顯然已不符合市場發展需求，通過提高物流工具效率，促成了整體運營效率的較大提升成為企業提升物流效率高的首選之道。以“省油耐用”著稱的江鈴汽車，推出的高效物流寬卡江鈴凱威系列就是這一趨勢的代表。

凱威主推品質與效率

眾所周知，江鈴汽車作為一家國際化的商用車公司，其產品以高品質和省油耐用著稱，一直專註於輕型貨車市場，長期佔據中高端輕卡銷量霸主寶座。江鈴汽車“四年磨一劍”的江鈴凱威，整車長度接近8.5米，廂體長度接近6.5米的產品還是頭一回在市場上出現。由日本五十鈴、美國福特、江鈴汽車三強聯合研發的結晶。苛刻的250萬公里本土化驗證國內唯一，使得凱威的品質有根本保障。

與大物流結戰略同盟

早在2009年，江鈴汽車就在三亞亞龍灣舉行了以"江鈴凱威·藍海之約"主題的凱威大客戶活動，邀請了大量物流行業大鱷—如中鐵快運、德邦物流、郵政物流等國內大型物流公司的老總都參加了這成別開生面的"約會"。2010年，江鈴汽車更是花大手筆在全國舉辦了10場大型客戶答謝活動，讓凱威在物流行業中家喻戶曉。據悉，很多中大物流公司都苦於中型卡車的性能、質量和安全等方面達不到他們的預期水平，也就是說高端的、高性能的產品在江鈴凱威出現之前是空缺的，而這類需求是集中在實力強大的物流大客戶。江鈴此局無意找到了推廣凱威的捷徑。

2011年伊始，來自廠家內部信息稱，江鈴凱威的推廣將繼續採用與物流企業合作的方式，與國內物流圈結成戰略同盟，不僅期待在中大型物流企業中有良好的表現，更期待以中大型物流企業為點，帶動凱威在中型卡車市場全面發力。據悉，江鈴汽車局時會推出更多豐富的用戶體驗活動，譬如物流企業送車上門免費試駕、物流效率比賽、免費上門保養、購車優惠等諸多內容，看車、試車、購車、參加活動均有大禮相送，讓消費者在想用高效率物用車的同時，收穫更多的增值服務和意外驚喜。