廬山站

1911年，江西省第一條鐵路“南潯鐵路”（南昌至九江）鐵路的修建，開工修建沙河鎮站。

1989年3月28日，沙河鎮站修建新站舍，更名九江南站。

1996年9月，應九江縣（今柴桑區）政府要求，九江南站改為廬山站。

2004年，廬山站擴能提速進行改造。

2005年，新廬山站竣工並投入使用。

2015年6月中旬，中國鐵路總公司組織專家對新建安慶至九江客專可行性研究報告進行了評審，屆時廬山站將同步擴建。項目於2015年底開工，計劃工期4年。

2017年3月，廬山站開始擴建。

站房總面積為6萬㎡，雨棚30664 m'，天橋5900m’。站房總高34.9m，東西長294. 65m，南北長177.7m。地下一層、地上兩層，站場規模8台25線，站房採用上進上出式高架車站，是繼深圳北站之後全國第二例採用“上進上出”式高鐵站。

廬山站距離九江站20公里，距離北京西站1333公里，距離深圳站1039公里。

客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。

貨運：辦理整車貨物（已停辦）

廬山站位於九江多條高速鐵路規劃交匯點上，隨著武九客運專線、合安九客運專線（即將開工建設）等一系列高鐵的規劃建設，廬山站被改建為九江的高鐵站也在不斷的被提上九江鐵路發展議程。

根據九江鐵路規劃，廬山站今後要接入多條高鐵以及鐵路，如武九客運專線（武漢—九江）、合安九客運專線（京九高鐵東線）、阜岡九客運專線（京九高鐵西線）等，所以廬山站改建為九江高鐵火車站也在不斷加快腳步。