雙軌
雙軌時代
雙軌制一出現，很快就被許許多多的新直銷公司所引用，只不過，初期的雙軌空有人幫人(任何人只能有A與B兩條線，C、D直到Z…都必須擺到A或B底下幫助組織成員壯大。)的理想，卻存在著大象腿的致命問題。
因此，雙軌制早期的發展其實有點雷大雨小，絕大多數採用未完善雙軌制度的公司，也都無法獲得預期的發展，很多時候，雙軌制甚至被劣質業者拿來當作詐欺的手法。
不過，雙軌制經過多年的發展與修繕之後，現在也已經逐漸成為直銷界一種極具潛力的制度模式，在2006年，採行雙軌的美安公司己入台灣直銷前十大公司，2007年，美安繼續攀升22%，以19.6億的業績位雙軌制在次寫下新頁。
事實上，雙軌制的成熟與潛力，數年前已在日本綠加利公司(台灣)公司獲得了驗證，綠加利公司(台灣)台灣分公司經過前三年的耕耘之後，也在2007年以百分之百的成長率在台灣地區替雙軌制創下了新的見證。
美商優莎納公司(台灣)公司也是雙軌制時代的另外一個寫照，優莎納公司(台灣)不只在台灣創下了連續五年成長的紀錄，全球總業績同樣也有連續20季取得成長的優異表現。
從上述四家公司的表現來看，雙軌制確實已經成為直銷行業中的一個制度主流，與太陽、矩陣並列為直銷三大制度，而由於雙軌制具有簡單的特質，未來將會被更多的新直銷公司所引用，2007年也可以說是雙軌時代正式來臨的一個里程碑。
2007年大環境並不理想，雙軌制能夠在這樣的環境中展現耀眼的表現，也突顯了雙軌制抗跌性的特色，這一點似乎值得關心直銷航業發展的人細細思所一番。2007年大環境並不理想，雙軌制能夠在這樣的環境中展現耀眼的表現，也突顯出了雙軌制抗跌性的特色，這一點似乎值得關心直銷航業發展的人細細思所一番。