船東

船東擁有船舶一般大都是將船舶用於航運，對於航運公司分類方式，一般分為特大型，大型，中型，小型航運企業。

分類的的依據是：公司總資產、自有或控制船舶的總噸位，具體定義標準可以根據市場、時間進行相關調整。

特大型航運企業，定義為公司總資產大於200億，自有船舶總噸位大於1000萬噸，我國典型的航運公司為：中遠、中海、招商輪船。

大型航運企業業，定義為總資產介於100－50億，自有船舶總噸位介於600－1000萬噸之間，國內的典型代表公司為：長航集團（長航鳳凰股份有限公司與南京水運實業股份有限公司的母公司）。

中型航運企業，定義為總資產介於5－50億，自有船舶總噸位介於60萬噸－600萬噸。我國典型的航運公司：上海時代航運有限公司、浙江省海運集團、河北運洋運輸股分有限公司、福建冠海海運有限公司、南京水運實業股份有限公司、長航鳳凰股份有限公司、大連海昌油運有限公司。

小型航運企業，定義為總資產小於10億，自有船舶總噸位小於60萬噸。國內典型代表公司：寧波海運股份有限公司、上海泛亞航運有限公司　珠海新世紀航運有限公司、上海友好航運有限公　上海浦海航運有限公司。

另外，船東的分類還可以船舶的類型來分類，有散貨船、油輪、滾裝船、甲板駁船、躉船、拖輪、工程船、挖泥船、鑽井平台、軍艦、郵輪、遊艇、漁船、釣魚船的船東等等多種類型。

有些船東購買或建造船舶不是以航運為目的，而是利用船舶市場的低迷買進和高峰時的賣出謀取中間差價為目標的短期行為的船東。

也有一些船東購買船舶以後光租給有船員、會經營管理但沒有船或者自有船但是運力不夠用的船務公司，原船東就只是每個月收船舶租金。