徐州—明光高速公路

2009年7月28日，安徽省環境保護廳環評函[2009]102號文批複了徐州—明光高速公路安徽段環境影響報告書；1月11日，安徽省發展和改革委員對設計[2009]1199號文批複徐州—明光高速公路安徽段初步設計。

2010年1月18日，徐州—明光高速公路安徽段動工興建，並舉行開工儀式。

2011年3月15日，徐州—明光高速公路進行安徽段建設工作。

2012年12月7日，江蘇省發展和改革委員會以蘇發改基礎發[2012]1792號文對徐州—明光高速公路江蘇段工程可行性研究報告進行了批複。

2013年5月9日，江蘇省發展和改革委員會以蘇發改基礎發[2012]635號文對徐州—明光高速公路江蘇段工程初步設計進行了批複。

2014年5月21日，徐州—明光高速公路安徽段完成淮河特大橋合龍工程；11月20日，徐州—明光高速公路江蘇段動工興建，同日，安徽段竣工；12月26日，徐州—明光高速公路安徽段通車運營；12月25日，徐州—明光高速公路安徽段通過交工驗收。

2017年7月4日，徐州—明光高速公路江蘇段通過省交通運輸廳驗收工作；8月5日，徐州—明光高速公路江蘇段通車運營，徐州—明光高速全線通車。

2018年12月19日，徐州—明光高速公路完成安徽段竣工驗收工作。

2019年6月26日，徐州—明光高速公路完成江蘇段竣工環境保護驗收工作；8月30日，徐州—明光高速公路江蘇段通過竣工驗收工作。

項目穿越徐州、宿州、蚌埠、滁州四個市級行政區和靈璧、泗縣、五河、明光四個縣級行政區，跨越泗許高速公路、宿淮鐵路、懷洪新河、淮河等陸路、水路交通幹線。徐明高速安徽段為全立交（在安徽泗縣楊集鄉為非立交路段）、全封閉、平原微丘區雙向四車道高速公路，設計行車速度為每小時120公里，採用瀝青混凝土路面。全線設特大橋、大橋9座，中小橋40座，主線上跨橋43座，支線上跨橋31座，涵洞333道，通道224道。設置互通立交11處。

● 途經區域

徐州—明光高速公路位於江蘇省西北部、安徽省東北部，線路呈正北至正南方向布置；線路北起睢寧西樞紐，經徐州、宿州、蚌埠、滁州四市和睢寧、靈璧、泗縣、五河、鳳陽、明光等五縣市，終至明光樞紐，途中跨越泗許高速、宿淮鐵路、懷洪新河、淮河等陸路、水路交通幹線。

● 途經場所

● 測速設施

截至2018年5月，徐州—明光高速公路安徽段宿州區域裝設測速設施，對來往車輛實施速度監控。

● 屏聲設施

截至2019年7月，徐州—明光高速公路江蘇段裝設聲屏障、降噪林，降低雜訊污染。

● 江蘇段

2020年1月1日，江蘇省新收費公路車輛通行費標準正式實施，徐州—明光高速公路江蘇段作為聯網高速公路，其收費標準為：

● 安徽段

2020年1月1日0時，安徽省全網系統從既有模式切換為分段計（收）費模式，同時新費率生效，徐州—明光高速公路安徽段收費標準為： 

受惡劣天氣影響，徐州—明光高速公路會採取臨時封閉等措施，對部分公路出入口進行封閉，禁止車輛行駛。

徐州—明光高速公路在建設安徽段時的主要技術創新為：

1、創新了高烈度區粉土抗液化路基設計施工理論，發明了土工織物散體樁處理路基的設計、施工技術，解決了高烈度區厚覆蓋飽和粉土道路抗液化設計技術難題，提高了工程安全性和耐久性。

2、構建了粉土低路堤綜合技術體系，包括低路堤和低高度梁板橋設計技術，創新平原區高速公路降低路堤高度要求，平均高度降低0.35m，降低工程造價20%左右。

3、開創了公路工業化建造新模式，研發並規模化示範應用裝配式通道、橋樑預製管樁基礎、裝配式橋樑等新型結構，提高了工程品質，降低了對環境的影響。

2010年1月18日上午，江蘇徐州至安徽明光高速公路安徽段開工典禮在泗縣長溝鎮舉行。

徐州至明光高速公路安徽段由安徽省交通投資集團投資建設，全長139.05公里（經過滁州市鳳陽、明光兩縣市，滁州市境內路線長約21公里），項目總投資62.54億元，全線雙向四車道，設計行車速度120公里/小時。

該路是安徽省“四縱八橫”高速公路網中“縱一”的重要組成部分，被列入交通部《促進中部地區崛起公路水路交通發展規劃綱要》。徐明高速是徐州至南京方向最便捷的快速通道，構築了又一條連接山東、蘇北、皖東北地區與長三角地區的交通大動脈，有利於加強中部欠發達省市與東部沿海發達地區、特別是長三角經濟圈的經濟聯繫，對促進中部地區崛起、實施安徽省東向發展戰略、加速融入長三角具有重要的意義。對加快我市區域經濟發展，充分發揮農業、勞動力、礦產等資源優勢，大力推進工業化、城鎮化、東向發展戰略將起到重要促進作用。

安徽段

2014年12月26日，徐州至明光高速公路安徽段正式通車。

徐明高速安徽段全長139.06公里，是目前我省一次性建成最長的高速公路。項目投資概算62.45億元，其中利用亞行貸款1.2億美元，2011年4月30日全線開工。

該高速是安徽省“四縱八橫”高速公路網“一縱”的重要組成。項目北起於蘇皖省界靈璧縣梁庄，向南和泗許高速相接，終於明光市崗集，與寧洛高速蚌埠至明光段銜接。途經宿州市靈璧縣、泗縣，蚌埠市五河縣以及滁州市鳳陽縣、明光市。

徐明高速安徽段為全立交、全封閉平原微丘區雙向四車道高速公路，設計行車速度120公里/小時，採用瀝青混凝土路面。由於江蘇段正在建設，目前建成的徐明高速安徽段開通運營路段為靈璧至明光段89公里，北接泗許高速長溝樞紐互通，南接蚌明高速明光樞紐互通，同時開通泗縣境內的長溝東、五河縣境內的五河西2座收費站和石龍湖、橋頭2對服務區。

江蘇段

徐明高速公路（江蘇段）全長5.39公里，路線穿越睢寧縣境內沿線雙溝及王集鎮。全線採用雙向四車道標準，道路寬28米，設計時速120公里，主線及匝道佔地659.1畝，設睢寧西樞紐、雙溝2處互通，主線收費站1處，匝道收費站1處；全線路基土方98.6萬立方米，水泥雙向攪拌樁32.3萬延米，PC管樁3.65萬延米，大橋1座，中橋1座，互通立交匝道橋3座，拼寬橋4座，涵洞及通道26道，主線橋長占路線比例為11.68%，工程概算投資約46035.12萬元。整個工程於2013年底全面開工，建設工期3年。

2017年8月5日上午9時16分，江蘇省徐州市至安徽省明光市的徐明高速公路江蘇段正式通車。

● 江蘇段

徐州—明光高速公路江蘇段建成通車后，對進一步完善徐州市及江蘇省高速公路網，加強徐州與皖北地區的交通聯繫，增強徐州觀音機場輻射能力，進一步充分發揮徐州作為淮海經濟區中心城市功能，促進區域經濟社會統籌協調發展等具有十分重要的意義。（《彭城晚報》 評）

● 安徽段

徐州—明光高速公路安徽段建成后，進一步加密安徽省高速公路網，構築了又一條山東、蘇北、皖東北地區前往長三角的交通大動脈，是河南東部和山東南部通往南京方向最便捷的快速通道，對安徽省實施東向發展戰略、加速融入長三角、參與長江經濟帶建設、促進沿線縣域經濟發展具有重要意義。（中安在線 評）