逆向物流

逆向物流的主要思想可以概括為以下幾個方面：

1、逆向物流過程是由商家來推動的，個人無法實現逆向物流。

2、逆向物流費用結算採取商家客戶與第三方物流公司統一集中結算的方式。

3、逆向物流需要商家客戶與第三方物流公司之間強大的ERP系統支持。

逆向物流的表現是多樣化的，從使用過的包裝到經處理過的電腦設備，從未售商品的退貨到機械零件等等。也就是說，逆向物流包含來自於客戶手中的產品及其包裝品、零部件、物料等物資的流動。簡而言之，逆向物流就是從客戶手中回收用過的、過時的或者損壞的產品和包裝開始，直至最終處理環節的過程。

2012年越來越被普遍接受的觀點是，逆向物流是在整個產品生命周期中對產品和物資的完整的、有效的和高效的利用過程的協調。然而對產品再使用和循環的逆向物流控制研究卻是過去的十年裡才開始被認知和展開的。其中較知名的論著是羅傑斯和提篷蘭柯的《回收物流趨勢和實踐》，佛雷普的《物流計劃和產品再造》等。

不同的學者對逆向物流的定義有不同的表述，但其主要思想是一致的，可以概括為四個方面：

（1）逆向物流的目的是重新獲得廢棄產品或有缺陷產品的使用價值，或是對最終的廢棄物進行正確的處理。

（2）逆向物流的流動對象是產品、用於產品運輸的容器、包裝材料及相關信息，將它們從供應鏈終點沿著供應鏈的渠道反向流動到相應的各個節點。

（3）逆向物流的活動包括對上述流動對象的回收、檢測、分類、再製造和報廢處理等活動。

（4）儘管逆向物流是物品的實體流動，但同正向物流一樣，逆向物流中也伴隨了資金流、信息流以及商流的流動。

逆向物流最早被提出是在1992年,Stock經過鑽研，提出了逆向物流領域與商業和社會的相關性，在給美國物流管理協會的一份報告中提出逆向物流的定義，從這個時候起逆向物流這個詞進入了人們的視野。

1998年，美國逆向物流履行委員會的主任Rogers博士和TibbenLembke博士出版了第一本逆向物流著作(Going Backwards:Reverse Logistics Trends and Practices),這本著作主要從逆向物流的首要性、逆向物流管理、逆向處理和二手市場、逆向物流及其環境、企業逆向物流、行業逆向物流和未來趨勢七個方面進行鑽研，對逆向物流的鑽研對比全面，如文獻。

在1992年到1998年期間，一些學者對逆向物流的數量模型、回收、逆向物流的價值等方面進行了鑽研。

20世紀90年代，一些發達國家的企業就開始在逆向物流領域進行實踐，如IBM、通用、微軟、Estee Launder等聞名企業紛繁投資建立逆向物流體系。

各大企業的介入推動了逆向物流的進一步發展。與此同時，各國的政府部門出台了相關的法規強制企業對逆向迴流物品負責，如歐盟、日本等國家。

到21世紀初，逆向物流的鑽研上升到戰略層面，學術上的鑽研也開始細化，涉及各個行業的各個方面，對設備和機的逆向系統進行鑽研；構建了由第三方物流公司供給服務的逆向物流處理模型；對逆向物流的庫存、成本最小化等方面的鑽研。

2012年左右，逆向物流的實踐已經取得了很大的成果，一些物流公司已經成功地進入逆向物流領域，逆向物流的鑽研也更加深入，一些學者開始鑽研顧客的逆向行為；逆向物流與供應鏈的關係；逆向物流系統，第三方的逆向物流公司如Xelus公司開發出了專門的逆向物流管理軟體以更好的為客戶服務，公司的客戶包括Cisco,Dell,Siemens等著名的大公司。

但是，一方面定量分析中嚴峻的約束使得理論與實踐的某些方面脫節，另一方面逆向物流的提出僅有10餘年，回收處理技巧不成熟，在實際中進行使用並成功的例子較少，逆向物流信息系統的建設還是處於初級階段，大多數文章僅限於靜態的單一產品的鑽研，對於多企圖期的動態情況和多產品類型的情況涉及較少。

國內首例成功的逆向物流模式誕生於2014年。是由小狗電器與順豐速運共同完成的。

其最初目的是為用戶提供更加便利的維修服務和極致體驗。在整個逆向物流過程中，用戶需要先撥打客戶免費服務電話報修，商家客戶在收到用戶報修后，通過系統下單安排物流公司到用戶指定所在地上門取貨，最終交寄物品通過快遞公司物流送達商家客戶所在地。

產品維修好之後，商家客戶再通過正向物流重新將交寄物品重新送達用戶手中。

在那些已 經運用逆向物流系統的公司中，高級管理人員過度的將它的管理推給了運營層上。這已經不再是有效的方法。有許多有力的因素迫使企業將逆向物流的管理提高到戰略程度的高級管理日程上。帶來這些變化的主要驅動因素有：政府立法、新型的分銷渠道、供應鏈中的力量轉換、產品生命周期的縮短。

對於企業而言，逆向物流往往出於以下動機：環境管制；經濟利益(體現在廢棄物處理費用的減少、產品壽命的延長、原材料零部件的節省等方面)和商業考慮。因而，管理者首先應認識到逆向物流的重要性和價值，其次要在實際運作中如何給予逆向物流以資源和支援，才是發揮競爭優勢的關鍵。

隨著電子商務的快速發展，物流業已從傳統的流通業中獨立出來並日益受到人們的關注。而隨著人們環保意識的增強，環保法規約束力度的加大，逆向物流的經濟價值也逐步顯現。在我國經濟發展水平較為落後的時期和地區理所當然是厲行節約是首要選擇，傳統經濟生活中的廢品收購，有空桶、空瓶、空盤，廢舊鋼鐵、紙張、衣物等的重複利用也是一種司空見慣的社會生活現象，因而，服務於廢品回收再用的逆向物流並不是什麼新東西。另外對產品零部件的回收再用或將上述包裝回收后清洗再用都比買新的要便宜。只不過，由於過去十年中對環境保護的高度重視，逆向物流有了新的含義，如耐用產品和耐久消費包裝。後來，新的資源再生利用技術的研究與推廣了大大降低了處理回收物品的成本，使逆向物流不僅僅意味著成本的降低，而且由於它能帶來資源的節約就可能意味著經濟效益、社會效益和環境效益和共同增加。

國內電商領域已經有成熟的逆向物流模式，其驅動因素主要有三個：

1、逆向物流與現代物流和快遞業發展緊密相關

隨著現代物流和快遞業的發展，國內消費者已經可以足不出戶網購全球商品。而在國內現代物流和快遞業已經能夠深入一、二級城市以及三、四級城市直達用戶家中，這為逆向物流發展打下了良好基礎。

2、逆向物流與電商行業發展緊密相連

現代物流和快遞業發展與電商行業發展相輔相成，沒有現代物流和快遞業發展，電商發展將會滯后；同樣，沒有電商行業繁榮，也難有現代物流和快遞業的發達。以往電商領域只有正向物流，沒有逆向物流，行業迅速發展呼喚電商物流實現完美閉環。

3、交寄物品損毀責任界定

逆向物流中，交寄物品在運輸過程中難免損毀，其責任如何界定，後果由誰來承擔，成為能否實現逆向物流的關鍵因素。

逆向物流的最終閉環

逆向物流過程中，交寄物品寄出時用戶無需填寫寄件地址和收件地址，全部由系統自動生成。交寄物品送達商家所在收件地址后，逆向物流過程結束。交寄物品重新回到用戶手中需要通過正向物流，生成新的快遞單號，最終實現逆向物流的閉環。

逆向物流的影響：

對行業的影響：對物流行業本身而言，逆向物流產生可以實現物流和快遞業的完美閉環，衍生物流和快遞業新的盈利模式，促進物流和快遞業的進一步發達和繁榮。

對民生的影響：隨著逆向物流的發展，所有交寄物品的物流過程都可以變得足不出戶，人們的生活方式將徹底改變。

按回收物品的渠道分

按 照回收物品的特點可分為退貨逆向物流和回收逆向物流兩部分。退貨逆向物流是指下游顧客將不符合訂單要求的產品退回給上游供應商，其流程與常規產品流向正好相反。回收逆向物流是指將最終顧客所持有的廢舊物品回收到供應鏈上各節點企業的物流活動。

按材料的物理屬性分

按照逆向物流材料的物理屬性可分為鋼鐵和有色金屬製品逆向物流、橡膠製品逆向物流、木製品逆向物流、玻璃製品逆向物流等。

按成因、途徑和處置方式及產業形態來分：按成因、途徑和處置方式的不同，根據不同，逆向物流被學者們區分為投訴退貨、終端使用退回、商業退回、維修退回、生產報廢與副品，以及包裝等6大類別。

報告主要從中國逆向物流行業發展原因及意義、逆向物流行業發展環境、國外逆向物流行業發展情況及企業逆向物流發展個案、中國逆向物流行業發展現狀、中國逆向物流行業發展模式及選擇、產業逆向物流發展情況及前景、第三方物流企業及再生資源企業的經營情況、逆向物流行業的發展策略等進行分析。

在中國，由國家質量技術監督局發布、2001年8月1日起正式實施的《中華人民共和國國家質量標準物流術語》 中的所講的“逆向物流”就是狹義的逆向物流，它不包括廢棄物物流。

“回收物流(returned　logistics)是指不合格物品的返修、退貨以及周轉使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動。比如回收用於運輸的托盤和集裝箱、接受客戶的退貨、收集容器、原材料邊角料、零部件加工中的缺陷在制品等的銷售方面物品實體的反向流動過程。”

“廢棄物物流(waste material logistics)是指將經濟活動中失去原有使用價值的物品，根據實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，並分送到專門處理場所時形成的物品實體流動。”

綜上所述，逆向物流有廣義和狹義之分。狹義的逆向物流(returnedlogistics)是指對那些由於環境問題或產品已過時的原因而產品、零部件或物料回收的過程。它是將排泄物中有再利用價值的部分加以分揀、加工、分解，使其成為有用的資源重新進入生產和消費領域。廣義的逆向物流(reverse　logistics)除了包含狹義的逆向物流的定義之外，還包括廢棄物物流的內容，其最終目標是減少資源使用，並通過減少使用資源達到廢棄物減少的目標，同時使正向以及回收的物流更有效率。

註：從廣義角度而言的，在其它參考書目及文獻中與它相等同的相關概念還有：“回收物流”、“逆物流”、“反向物流”、“反向流”、“返回物流”或“靜脈物流”等專業術語。

根據美國逆向物流專家Rogors和Tibben Lembke 1999年的一項調查研究顯示，全部物流成本佔美國經濟總量的10.7%，逆向物流成本約佔總物流成本的4%，1997年約為350億美元；美國1/3以上的企業關心自己產品的最後處置問題。特別在汽車零部件製造業、電子產品製造業、出版業和目錄銷售等行業，實施逆向物流具有非常重要的意義。逆向物流通過再製造而節約的資源和原材料為企業帶來了非常可觀的經濟利益。

全新的資源環境觀和經濟觀的演變，導致逆向物流進入了突破性發展階段。在某種意義上，有著“綠色物流”“環保物流”美譽的逆向物流，對優秀企業而言，還承載著另外一項重要職責——顯示公司競爭力和領先優勢的利器。於是，通用汽車、西爾斯、3M以及許多在線零售商等，都將逆向物流從後台的陰影下推向了高層會議的焦點議程中，因為它們清楚地知道，有效的逆向物流系統和流程將使退貨返回庫存，在清理中心出售，或被拆卸為零件以節約成本，增加利潤，並提高客戶服務質量。

逆向物流作為企業價值鏈中特殊的一環，與正向物流相比，既有共同點，也有各自不同的特點。二者的共同點在於都具有包裝、裝卸、運輸、儲存、加工等物流功能。但是，逆向物流與正向物流相比又具有其鮮明的特殊性。

換言之，逆向物流產生的地點、時間、質量和數量是難以預見的。廢舊物資流可能產生於生產領域、流通領域或生活消費領域，涉及任何領域、任何部門、任何個人，在社會的每個角落都在日夜不停地發生。正是這種多元性使其具有分散性。而正向物流則不然，按量、準時和指定發貨點是其基本要求。這是由於逆向物流發生的原因通常與產品的質量或數量的異常有關。

人們發現，開始的時候逆向物流數量少，種類多，只有在不斷彙集的情況下才能形成較大的流動規模。廢舊物資的產生也往往不能立即滿足人們的某些需要，它需要經過加工、改制等環節，甚至只能作為原料回收使用，這一系列過程的時間是較長的。同時，廢舊物資的收集和整理也是一個較複雜的過程。這一切都決定了廢舊物資緩慢性這一特點。

回收的產品在進入逆向物流系統時往往難以劃分為產品，因為不同種類、不同狀況的廢舊物資常常是混雜在一起的。當回收產品經過檢查、分類后，逆向物流的混雜性隨著廢舊物資的產生而逐漸衰退。

由於逆向物流的分散性及消費者對退貨、產品召回等回收政策的濫用，有的企業很難控制產品的回收時間與空間，這就導致了多變性。主要表現在以下四個方面：

逆向物流具有極大的不確定性；

逆向物流的處理系統與方式複雜多樣；

逆向物流技術具有一定的特殊性；

相對高昂的成本。

事前防範重於事後處理

逆向物流實施過程中的基本原則是“事前防範重於事後處理”即“預防為主、防治結合”的原則。因為對回收的各種物料進行處理往往給企業帶來許多額外的經濟損失，這勢必增加供應鏈的總物流成本，與物流管理的總目標相違背。因而，對生產企業來說要做好逆向物流一定要注意遵循“事前防範重於事後處理”的基本原則。循環經濟、清潔生產都是實踐這一原則的生動例證。

綠色原則

（“5R”原則）

綠色原則即將環境保護的思想觀念融入企業物流管理過程中。

效益原則

生態經濟學認為，在現代經濟、社會條件下，現代企業是一個由生態系統與經濟系統複合組成的生態經濟系統。物流是社會再生產過程中的重要一環，物流過程中不僅有物質循環利用、能源轉化，而且有價值的轉移和價值的實現。因此，現代物流涉及了經濟與生態環境兩大系統，理所當然地架起了經濟效益與生態環境效益之間彼此聯繫的橋樑。經濟效益涉及和局部的更密切相關的利益，而環境效益則關係更宏觀和長遠的利益。經濟效益與環境效益是對立統一的。後者是前者的自然基礎和物質源泉，而前者是後者的經濟表現形式。 4、儘管逆向物流具有極大的不確定性，但是通過信息技術的應用(例如使用條形碼技術、GPS技術、EDI技術等)可以幫助企業大大提高逆向物流系統的效率和效益。因為使用條形碼可以儲存更多的商品信息，這樣有關商品的結構、生產時間、材料組成、銷售狀況、處理建議等信息就可以通過條形碼加註在商品上，也便於對進入回收流通的商品進行有效及時的追蹤。

法制化原則

儘管逆向物流作為產業而言還只是一個新興產業，但是逆向物流活動從其來源可以看出，它就如同環境問題一樣並非新生事物，它是伴隨著人類的社會實踐活動而生，只不過在工業化　迅猛發展的過程中使這一“暗礁”浮出水面而已。然而，正是由於人們以往對這一問題的關注較少，所以市場自發產生的逆向物流活動難免帶有盲目性和無序化的特點。如我國廢舊家電業異常火爆，據分析調查往往是通過對舊家電“穿”新衣來牟取利潤的，這是以侵犯廣大廣大農戶和城市低收入家庭等低收入消費群體的合法權益為基礎的，這亟需政府制定相應的法律法規來引導和約束。而具有暴利的“禮品回收”則會助長腐敗，是違法的逆向物流，應堅決予以取締。還有廢舊輪胎的回收利用，我國各大城市街區垃圾箱受損、井蓋丟失、盜割銅纜等現象就與城市竊鉤者長期地逍遙法外不無關係，固體廢物走私犯罪活動蔓延勢頭，如廢舊機電、衣物及車輛的流通，汽車黑市等等違法的逆向物流活動都亟需相關的法規來約束。

社會化原則

從本質上講，社會物流的發展是由社會生產的發展帶動的，當企業物流管理達到一定水平，對社會物流服務就會提出更高的數量和質量要求。企業回收物流的有效實施離不開社會物流的發展，更離不開公眾的積極參與。在國外企業與公眾參與回收物流的積極性較高，在許多民間環保組織如綠色和平組織（Green Peace）的巨大影響力下，已有不少企業參與了綠色聯盟。

提高潛在事故的透明度

逆向物流在促使企業不斷改善品質管理體繫上，具有重要的地位。ISO9001 2000版將企業的品質管理活動概括為一個閉環式活動－－計劃、實施、檢查、改進，逆向物流恰好處於檢查和改進兩個環節上，承上啟下，作用於兩端。企業在退貨中暴露出的品質問題，將透過逆向物流資訊系統不斷傳遞到管理階層，提高潛在事故的透明度，管理者可以在事前不斷的改進品質管理，以根除產品的不良隱患。

提高顧客價值

在當今顧客驅動的經濟環境下，顧客價值是決定企業生存和發展的關鍵因素。眾多企業通過逆向物流提高顧客對產品或服務的滿意度，贏得顧客的信任，從而增加其競爭優勢。對於最終顧客來說，逆向物流能夠確保不符合訂單要求的產品及時退貨，有利於消除顧客的後顧之憂，增加其對企業的信任感及回頭率，擴大企業的市場份額。如果一個公司要贏得顧客，它必須保證顧客在整個交易過程中心情舒暢，而逆向物流戰略是達到這一目標的有效手段。另一方面，對於供應鏈上的企業客戶來說，上游企業採取寬鬆的退貨策略，能夠減少下遊客戶的經營風險，改善供需關係，促進企業間戰略合作，強化整個供應鏈的競爭優勢。特別對於過時性風險比較大的產品，退貨策略所帶來的競爭優勢更加明顯。

降低物料成本

減少物料耗費，提高物料利用率是企業成本管理的重點，也是企業增效的重要手段。然而，傳統管理模式的物料管理僅僅局限於企業內部物料，不重視企業外部廢舊產品及其物料的有效利用，造成大量可再用性資源的閑置和浪費。由於廢舊產品的回購價格低、來源充足，對這些產品回購加工可以大幅度降低企業的物料成本。

改善環境行為

隨著人們生活水平和文化素質的提高，環境意識日益增強，消費觀念發生了巨大變化，顧客對環境的期望越來越高。另外，由於不可再生資源的稀缺以及對環境污染日益加重，各國都制訂了許多環境保護法規，為企業的環境行為規定了一個約束性標準。企業的環境業績已成為評價企業運營績效的重要指標。為了改善企業的環境行為，提高企業在公眾中的形象，許多企業紛紛採取逆向物流戰略，以減少產品對環境的污染及資源的消耗。

逆向物流在現階段的顯著特點有：

高度不確定性

逆向物流產生的地點、時間及回收品的質量和數量難以預測，這導致了逆向物流供給的高度不確定性，再加上已恢復或再使用產品市場的高度不確定性，使得對回收產品的需求更是難以預測，因而供需平衡難以掌握。相反，正向物流的供給根據系統的需要是可以控制的。原材料在適當的時間和地點按一定的數量和質量投入生產是其基本要求，所以正向物流對產品的需求幾乎完全由需求方決定，供給和需求容易達到平衡。

運作的複雜性

逆向物流的恢復過程和方式按產品的生命周期、產品特點、所需資源、設備等條件不同而複雜多樣，因此比正向物流中的新產品生產過程存在更多的不確定性和複雜性。根據Rogers等在2001年對美國公司的一項調查，逆向物流的主要活動和功能包括：再製造、修整、再循環、填埋、再包裝和再處理等內容。 Carter等指出，一個公司的逆向物流實施直接被至少四種環境因素影響，即消費者、供應商、競爭對手以及政府機構，所以公司很難作出有關恢復方式的戰略決策來高效且經濟地運作逆向物流系統。

實施的困難性

逆向物流普遍存在於企業的各項經營活動中，從採購、配送、倉儲、生產、營銷到財務，需要大量的協調和管理。儘管在一些行業，逆向物流已經成為在激烈競爭中找到競爭優勢從而獨樹一幟的關鍵因素，但是許多管理者仍然認為逆向物流在成本、資產價值和潛在收益方面沒有正向物流那麼重要，因此分配給逆向物流的各種資源往往不足。另外，相關領域專業技術和管理人員的匱乏，缺少相應逆向物流網路和強大的信息系統及運營管理系統的支持，都成為有效逆向物流實施的障礙。

逆向物流隱藏的新商機：

提高客戶忠誠度

在電子商務的發展過程中，由於消費者看不到實物，所以無論購物網站設計的多麼富有吸引力，如果不能處理退貨問題，消費者只能是好奇的看客而絕非忠誠的客戶。但是，退貨要有原則，要制定合理的退貨價格，退貨貨款包括按照原先的批發價進行全額退款和按批發價再打一定的折扣兩種方式；還應明確退貨責任，避免出現糾紛等。其次是要設計好電子商務環境下有利於妥善處理退貨逆向物流的網站，比如，在網頁中設置確認購買的按鈕，可以滿足消費者在一定時限內取消訂單，以及設置在線和離線退貨處理流程，並嚴格按照網站上的承諾積極處理退貨問題等。也就是說在線銷售商應使購物者在線購物的同時，清晰退貨程序或者將退貨說明和產品一起發運。總之，行之有效的退貨逆向物流策略，在電子商務中不但不會流失客戶，反而在一定程度上可以提升客戶的忠誠度。

再售渠道中增加收入

對於一些滯銷商品，或是性能狀況較好的回收商品，經過適當的加工、包裝、處理后，可再次出售。有時再售的價格會高於原銷售的價格，例如每台售價34.98美元的Uniden無繩電話被退還給製造商后，製造商把這批電話賣給一家回收公司，而該公司把這些電話經過翻新改造后，以高達48美元的零售價格在墨西哥市場上重新出售。

提高企業自身及產品的品牌形象

合理利用逆向物流中的廢舊產品可為企業樹立良好的形象。耐克公司利用回收舊跑鞋獲得的收益來修建公眾籃球場和田徑場，作為其支持公益事業的行動，雖然在運作上付出了一些成本，但是他們的行為提高了自身品牌的價值，贏得了消費者的認可。

逆向物流聯盟的建立可以有不同的模式，包括縱向一體化聯盟、橫向一體化聯盟和混合模式聯盟等。由於逆向物流是供應鏈的組成部分，因此，本文主要基於縱向一體化的聯盟的思想，根據參與回收主體的不同，構建不同的逆向物流聯盟模式。除了生產商自身回收建立自營逆向物流系統之外，根據零售商、生產商聯合體和第三方這三個不同的主體參與逆向物流的回收工作，組建三種不同的逆向物流聯盟模式。

即零售商和生產商的逆向物流聯盟，零售商負責回收分類等處理工作之後，將其轉交給生產商進行處置。由於銷售渠道的多樣化和銷售市場範圍的擴大，作為產品生產源頭的生產商很難控制產品的具體流向，而與消費者接觸最緊密的零售商正好具有這方面的優勢。

即生產商聯合體和生產商的逆向物流聯盟，生產商聯合體負責回收同類產品之後將其轉交給生產商進行再生產活動。生產商聯合體作為同類產品的回收機構，其回收的同類產品具有相似性，只需建立少量的回收處理中心，減少了產品回收的中間環節，節約了回收成本。

即第三方和生產商的逆向物流聯盟，第三方負責回收產品進行相應的處理之後將其轉交給生產商進行再生產。由於逆向物流 活動的特殊性，傳統的第三方物流公司並不能完成逆向物流的專業工作，故這裡的第三方並非狹義的第三方物流公司，而是既包括傳統的第三方物流公司，還包括專業化的回收中心和拆卸中心等組織機構。