沙河口站

1909年，沙河口火車站建立，距今已有105年，當時稱為“沙河口驛”。車站落成其實與大連城市發展有著極為重要的關係。其實早在明朝嘉靖年間，沙河口一帶已命名為“沙河墩”，如今的馬欄河即是沙河，這一名稱記錄在1566年繪製的《金州衛山川地理圖》。日佔時期，沿馬欄河劃分為北沙河口村和南沙河口村。

1908年至1914年，大連機車廠前身從勝利橋一帶遷移至北沙河口村，帶動了大量日本工人和中國工人遷移，從那時起沙河口一帶人口逐漸增長，一個城市新市區誕生了。隨著人口增長，建設交通體系成為首要問題，沙河口火車站也應運而生。而當時的機車廠內鐵軌接駁到沙河口火車站的軌道上，製造完成的機車直接從廠子開上鐵路軌道進入大連站進行下一步調試，這種運輸方式延續百年直至今。

2014年12月10日，因大連市重點民生工程疏港路拓寬工程的實施，沙河口站暫停辦理旅客乘降，保留售票業務。

2020年9月28日起，沙河口站停止辦理售票業務。

雲煙渺渺，舊影若現。老站1909年始建，當時叫“沙河口驛”。1924年，福興里的首富，大包工頭崔青林承包重建了沙河口驛。日本殖民者重修老站，自然要炫耀一番。那年6月，他們還從日本約請演員，拍攝講述日本人站長為救中國婦女被火車軋死的電影《沙河口火車站長》。劇情當然是虛構的，所以，並沒有吸引大連人的眼球。第二年6月，日本人在大和旅館（今大連賓館）試映后，方才公映。

第二年，沙河口火車站裡又上演了一部愛情戲。據傳，1927年11月，芳齡只有21歲的川島芳子與24歲甘珠爾扎布亦依偎在下車的人流中。作為滿蒙同盟的象徵，他們剛剛在旅順舉行了隆重的婚禮。因為我行我素的川島芳子無法與婆婆融洽相處，他們臨時去了內蒙古伊思哈春王府散心。拜望過男方的故土后，匆匆折返，此時，正欲趕往聖德街（今中山公園附近）的家中。沒想到，仍有信息靈敏的小報記者躲在角落裡偷拍他們。

壓軸戲和重頭戲始終都在後面。1932年3月6日上午九時，溥儀在鄭孝胥、羅振玉等人的陪同下，從旅順驅車來到沙河口火車站。溥儀也算創造了吉尼斯紀錄，竟然能夠三次登基稱帝。當然，這一次，日本侵略者沒能完全滿足他的虛榮，僅給了他一個“偽滿洲國”執政的虛榮稱號。但是，他們似乎看到了迷夢，毫不猶豫地在此踏上了北去的行程。溥儀心裡亦知曉自己已經做了愧對滿清祖宗的“兒皇帝”。日本警察站列兩側執行警戒，溥儀在日本導演的指導和監督下，挺著腰板，故作瀟灑地擺著POSE。他後面跟隨著各樣扮相，各種身份的漢奸，兩旁則是夾道歡送的閑雜人等。當列車客艙關門后，溥儀才長長舒了一口氣。這場表演暫時告一段落。火車徐徐向前，瞬即飛馳，揚起蒙蒙的塵埃。槐葉一片一片墜沒，烙下歲月飄逸的銘痕。

沙河口站離瀋陽站393公里，離大連北站13.6公里，離大連站3.7公里。離瀋陽北站395.6公里。

客運：徠僅售票，不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運。

貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。

1，地鐵：地鐵一號線在沙河口火車站設有站點，地鐵站名“中長街”。

2，公交：10路、17路、25路、29路、35路、405路、514路、532路、6路、705路、8路、興工街——大東溝、興工街——西溝、興工街——革鎮堡、大連火車站——夏家河子、大黑石——建設街、姚家——興工街、BRT快速公交、二十高中——建設街、泉水客運服務中心——長興市場。