查夷平

1920年夏考取北京大學，並得到李大釗的幫助，正準備入學時，經同學再三催促返上海至廣州，在孫中山創辦的航空學校學習，並加入國民黨。畢業后在湖南長沙第一師範中等學校任英文、數學教師。

1924年加入中國共產黨，時值第二次國共合作，經組織決定，任國民黨長沙市黨部秘書兼市商民部長、國民黨湖南省黨部秘書、組織部長。“馬日事變”后，查從長沙逃到漢口，與中共組織取得聯繫，指定在中共外圍組織新海軍社寄住，並任國民革命軍總政治部組織部中校考核股長。因屬跨黨人士，被汪精衛的革命軍事裁判廳扣留審查，同年10月被釋放，但與中共組織脫離了關係改名查鎮湖。出獄后，從漢口躲至上海，投入昔日戰友、時任航空司令黃秉衡門下。后又到國民革命軍第一路軍政訓處處長袁冠新手下當少校幹事。政訓處解散后，受聶開一之託，草擬創辦中國民用航空的計劃。

1928年6月此項計劃被交通部部長王伯群採納，聶開一被任命交通部航政司第三科（民航科）科長，查為科員。

1930年，到軍政部航空署任航務科長兼教育科長。

1932年底，經“歐亞”總經理李景樅介紹，到該公司任秘書，后升任秘書主任兼辦營運組事務，歷時8年之久。

1939年，李景樅赴德國期間，查曾任“歐亞”代總經理職務。

1941年4月辭職后，去雲南遊覽及經商。當年12月，任滇緬鐵路督辦公署專員，常住昆明，負責與運輸統制局接洽，利用回空車輛辦理川黔兩省洋灰洋硝接轉事宜。次年10月，兼代材料處副處長等職。

1943年“央航”成立，任副總經理，赴美國考察民航，雖與泛美、寰球、西北等航空公司多方商洽，但未獲任何成果。

1946年夏回國，經李維漢介紹，與中共上海市委情報委員會書記李克農取得聯絡，重新參加革命，協助進行統戰和策反工作。周恩來率中共代表團在南京時，就與查夷平保持聯繫。

1949年3月，經他的協助，中共地下黨代表吳克堅找“央航”總經理陳卓林、副總經理陳文寬、營運組主任鄧士章等談話做工作。4月23日，中共通過查秘密用“央航”飛機將國民黨和談代表張治中將軍的家屬從上海送至北京。此事引起國民黨空軍司令周至柔的注意。為此陳卓林去香港，查稱病回蘇州。因查夷平曾任“央航”副總經理，與公司中、上層人員關係較為密切，8月中旬，中共中央軍委批准查和呂明（原是國民黨空軍中的中共地下黨員，認識“中航”劉敬宜及“兩航”的飛行人員）兩人去香港做“兩航”工作。中共中央軍委副主席周恩來和中共中央社會部部長李克農還在北京中南海接見並宴請了他們，指示組織“兩航”起義。經兩個多月的努力，11月9日“兩航”員工在香港宣布起義。

“兩航”起義后，查到軍委民航局工作，歷任業務處長、顧問。新中國民航創建初期，民航局領導在決定重大政策問題時，經常徵求其意見，他認真負責地對空中交通管制、安全管理、場站建設、國際國內運輸業務等提出了一些合理化建議。

1963年8月經中國人民解放軍總政治部批準定為行政10級。1976年8月10日，因患心肌梗塞在北京去世。

查從小酷愛民族音樂，十五歲時學琴，在江西省立一中上學時，就進行中國古樂考證，造詣頗深。后成為一名古琴譜研究專家。1935年與彭慶壽、徐元白、庄劍丞、樊少雲等琴人，在怡園成立“今虞琴社”。創辦《今虞》琴刊。弘揚琴道，極一時之盛。

建國後任中央音樂學院民樂系主任。1953年參加第二屆全國文代大會，並選為全國文聯委員和中國音樂學會理事、名譽副主席。1954年參加全國民間古典音樂巡迴演出。1958年9月編纂並出版了《存見古琴曲譜輯覽》，為國內民族音樂遺產的繼承和研究作出了貢獻。