龍驤號
龍驤號
“龍驤”號最初計劃的排水量為9800噸，使用“青葉”級重巡洋艦的艦體，航速30節，搭載約24架飛機。1924年11月，“龍驤”號在橫濱三菱造船廠動工1931年4月下水后拖曳到橫須賀進行艏裝工作。此時軍方要求艦載機數量增加到36架，廠方不得不更新設計，增加一層機庫，以至於舷高度降低、耐波性變差。
1933年5月完工時，測試排水量12732噸、66000馬力、航速29節、續航力10000海里(14節)，搭載飛機48架、官兵924人。 “龍驤”號的外形成為以後日本小型航母的典範全通式飛行甲板、無艦島、露天式艦艏甲板，艦橋位於飛行甲板最前端的正下方。
但1935年9月發生了一起日本海軍史上著名的“第4艦隊事件”：“龍驤”號在演習過程中遭遇颱風，由於干舷太低導致艦橋被海浪沖毀。這次事件對日本艦艇設計影響深遠。事後，“龍驤”號再度進塢改造，除了重新設計改善了耐波性的艦橋外，新加了層甲板以提高幹舷高度。改造后的排水量達到12575噸，航速卻降低到28節。
太平洋戰爭爆發時，“龍驤”號搭載有18架96式戰鬥機和12架97式攻擊機。它與航母“祥鳳”號、徵用商船“春日丸”號編成第4航空戰隊，曾參與入侵菲律賓和進攻荷屬東印度群島的支援行動。偷襲珍珠港時，“龍驤”號負責進攻阿留申群島的作戰。第二次所羅門海戰時，“龍驤”號搭載有24架“零”式戰鬥機、9架97式攻擊機，在敬運輸船隊護航行動中遭到美軍航母艦載機的攻擊而沉沒
龍驤號
不過，受當時各國海軍的“主力艦決戰”思想影響，《華盛頓海軍條約》只約定了各種主力艦的比例，並沒有對一萬噸以下的航空母艦作出限制。日本海軍於是想利用這個條約漏洞，遂在 1927 年度預算中編列了 1 艘 8,000 噸級的水上飛機母艦，作為即將報廢的老朽的水上飛機母艦“若宮丸”號的代艦，次年又將該艦類型變更為 9,800 噸級的小型航母。為實現噸位限制，直接使用“青葉”級重巡洋艦的艦體，單層機庫，平甲板設計，主機與“高雄”級重巡相同，載機 24 架。1929 年 11 月，該艦在三菱重工橫濱船廠動工，取“龍驤鱗振，前無堅敵”之意命名為龍驤（Ryujo）。
不過人算不如天算。在“龍驤”號的建造過程中，於 1930 年新簽署的倫敦海軍條約把一萬噸以下的航空母艦也作出了限制，這意味著日本海軍想鑽空子也鑽不到了。這種情況下，日本海軍索性把“龍驤”號列入了總噸位 81,000 噸的航空母艦建造計劃中去，因此也無需再將噸位控制在一萬噸以下。
鑒於這個原因，海軍軍令部強行要求“龍驤”號的載機數要提高到 36 架，採用雙層機庫。由於動力沒變，噸位增加，使得“龍驤”號的最大速度由原來的 30 節下降到 29 節。同時，為擴大航程而增設的重油燃料庫在軍艦進行大幅度迴轉的時候有導致軍艦傾覆的危險，不得不調整燃料庫和煙囪的位置，同時將原計劃安裝的 6 座共 12 門雙聯裝高射炮減至 4 座 8 門，以降低重心。
受初始設計的制約，強行改裝后的“龍驤”號存在著干舷低，重心過高和適航性不足等一系列的問題，這使得“龍驤號”自下水后就先天不足。
“龍驤”號外觀上最大的特徵就是小艦體頂著一堆大大的上層建築。這是因為在建造的過程中變更了設計，由原本一層機庫增加到兩層機庫。這種變更讓第二層機庫和周圍的高射炮呈現出一個“倒三角形”的形狀。這樣的形狀從艦首看去最為明顯。
從艦首到艦尾，龍驤號的干舷都很低，這種過低的干舷導致龍驤號在 1935 年的“第四艦隊事件”中，受損嚴重。
“第四艦隊事件”是日本帝國海軍里一次很重大的事故。1935 年 9 月 26 日，為了海上演習而臨時編成的“第四艦隊”由海軍中將松下元指揮，在岩手縣以東 250 海里處進行訓練。演習期間，艦隊遭遇強颱風，導致全艦隊損失巨大，航空母艦“龍驤”桅杆被颳倒，艦橋損毀嚴重，“鳳翔”前甲板被巨浪擊垮，重巡“最上”艦艏鋼板開裂，“妙高”艦艏鉚釘鬆動，驅逐艦“菊月”，“睦月”，“三日月”，“朝風”是連艦橋都倒了，最慘的是驅逐艦“初雪”和“夕霧”，從艦橋再往前就沒有了，艦艏被颱風不知道刮到什麼地方去了，這就是死亡 54 人的所謂“第四艦隊事件”。
究其原因，並不是日本工人在製造時偷工減料。眾所周知，日本人的工作態度是十分認真的，之所以出現這種情況，主要還是設計上的原因，以及材料的限制。當時日本的材料在世界上還只是三流水準，沒有達到現在的高水平。
“第四艦隊事件”以後，“龍驤”號不得不進行再一次改裝。提高了艦首甲板和干舷，增加了壓載物以降低重心，還加強了船體的結構，速度降到了 28 節。
這次改裝完成後，“龍驤”號於 1937 年 8 月 12 日從佐世保港出航，加入到了中國戰場。
9 月 21 日，“龍驤”號航母上的飛行隊長大園安名海軍少佐指揮 15 架 95 式艦戰機，掩護 15 架艦爆機空襲廣州，與中國空軍發生戰鬥，日軍聲稱擊落中國 23 架戰機，其中 12 架為“龍驤”號航母戰隊的戰果。在中國戰場期間，“龍驤”號的航空隊多次空襲上海、杭州等地，給中國軍隊和平民造成了很大的損失，被中國方面視為眼中釘，肉中刺。
1937 年 11 月 11 日，中國方面得到情報，“龍驤”號航空母艦出現在浙江舟山群島以北大戢洋海面。“龍驤”號出現的情報被立即上報給國民政府軍事委員會。蔣介石對此十分重視，當即命令空軍實施轟炸，試圖擊沉“龍驤”號航母。這是中國空軍唯一一次攻擊日本帝國航母的記錄。
根據中方的資料，中國空軍出動了三架美製“諾斯羅普”轟炸機重創了“龍驤”號，炸毀飛行甲板上的 13 架日機，中方兩架轟炸機被擊落，致使“龍驤”號不得不返回日本本土修理了兩個月。但是，在日方的資料里，這段時間內並沒有出現“龍驤”號遭到中國空軍空襲或是回日本修理的紀錄。
太平洋戰爭爆發后，“龍驤”號加入了由小沢治三郎指揮的南進艦隊，參與了菲律賓作戰和荷屬東印度群島的南方作戰，期間主要是執行破交作戰，擊沉了大批商船。在此期間，“龍驤”號採用“零式艦上戰鬥機”替換掉了原來的“九六式艦上戰鬥機”。
1942 年 2—3 月間摧毀了由美、英、荷、澳四國軍艦組成的 ABDA 艦隊后，英國皇家海軍東印度艦隊（又稱東方艦隊）成為對日本在東南亞擴張的最大威脅。皇家海軍東印度艦隊由薩默維爾（James Somerville）任艦隊司令，僅有 4 艘一戰留下的 R 級戰列艦、戰列巡洋艦“聲望”號、小型航空母艦“競技神”號和 7 艘服役年限至少在 10 年以上 的老舊巡洋艦。僅有的籌碼是兩艘新型的艦隊航空母艦“不屈”號和“可畏”號；艦載機總數不過約 1,00 架。
日本帝國海軍派遣南雲忠一率領包括“赤城”、“龍驤”、“飛龍”、“蒼龍”、“翔鶴”、“瑞鶴”共 6 艘航空母艦對印度洋上的盟軍目標進行突襲，6 艘航空母艦共計搭載約 350 架艦載機。此外在南雲麾下還有戰列艦 4 艘、巡洋艦 7 艘、驅逐艦 19 艘和潛艇 5 艘。
2 月 13 日和 14 日，“龍驤”號航母出動艦機前往轟炸在邦加海峽附近的盟軍船隻和軍艦，擊沉魚雷艇、特務艦、炮艦各一艘，另外擊傷或擊沉 8 艘商船。
3 月，“龍驤”號航母在三寶壟和星加坡作戰，共擊沉或擊傷 9 艘盟軍商船。至 4 月 23 日返回吳港檢修。
1942 年（昭和 17 年）5 月 26 日，“龍驤”號航母配備零戰 16 架，九七艦攻 21 架，與“隼鷹號”航母一起組成了“第四航空戰隊”，從青森縣陸奧灣的大湊港出發向東北方向的阿留申出發，參加阿留申作戰，擔任對中途島作戰的支援行動。
8 月 7 日，美軍在瓜達卡納爾島實施了登陸作戰，自此日美雙方在瓜島展開了長達七個月的拉鋸戰。在瓜島爭奪戰的期間，兩軍都在儘力為島上提供支援。
8 月 24 日，“龍驤”號編成機動部隊第三艦隊第一航空戰隊，在重巡洋艦“利根”號、驅逐艦“天津風”和“時津風”的陪同下為陸軍的登陸部隊提供保護。“龍驤”號在成功的轟炸了瓜島上的亨德森機場后，受到美軍陸基航空兵和海軍航空兵的聯合攻擊。
起初的陸基 B-17 轟炸機的攻擊全部被“龍驤”號躲過，但是在隨後而來的美軍“薩拉托加”號航空母艦（CV-3）上的 30 架 SBD俯衝轟炸機和 8 架 TBF 魚雷攻擊機的空襲下，左舷中部命中一枚魚雷，艦上被命中 4 枚炸彈，引起大火和船體傾覆，在受到攻擊后四個小時，於瓜達卡納爾島北方海域沉沒。
改裝后10600噸(基準)/12513噸(公試)/13650噸(滿載)
主尺度：179.9米(全長)/156.6米(飛行甲板長)/20.32米(寬)(改裝后20.78米)/23米(飛行甲板寬)/5.56米(吃水)(改裝后7.08米)
動 力：4台艦本式蒸汽輪機，6座艦本式重油專燒鍋爐，65000馬力
航 速：29節
續航力：10000海里/14節
火 力：6座雙聯裝八九式127毫米L/40高炮(改裝后4座)，2座雙聯裝九六式25毫米高炮，6座四聯裝13毫米機槍
艦載機：改裝后常用30架+備用12架(零戰18+6，97艦攻12+6)
艦 員：600人，改裝后924人
日本海軍輕型航空母艦
龍驤號建成時
排水量：12,732 噸（公試）
長×寬×吃水：180.0m×20.3m×5.56m
飛行甲板尺寸（長×寬）：158.6m×23.0m
動力：口號艦本式重油專燒鍋爐 6 座，艦本式蒸汽輪機 2 台，2 軸推進 65,000hp
航速：29.0 節
續航力：10,000 海里/14 節
火力：八九式 127 毫米雙聯裝高射炮 6 座，九三式 13.2 毫米四聯裝機關槍 24 座
艦載機：艦戰 12+6 架，艦攻 12+6 架
艦員：924 人
該艦主要性能數據為：（1941 年）
排水量：10,600 噸（基準），12,575 噸（公試）
長×寬×吃水：180.0m×20.78m×7.08m
飛行甲板尺寸（長×寬）：156.5m×23.0m
動力：口號艦本式重油專燒鍋爐 6 座，艦本式蒸汽輪機 2 台，2 軸推進 65,000hp
航速：28.0 節
續航力：10,000 海里/14 節
火力：八九式 127 毫米雙聯裝高射炮 4 座，九六式 25 毫米雙聯裝機炮 2 座，九三式 13.2 毫米四聯裝機關槍 24 座
艦載機：九六式艦戰 18 架，九七艦攻 12 架，備用機不明
艦員：924 人
《華盛頓海軍條約》簽署后，日本擁有小型航母鳳翔和主力艦改造的大型航母赤城、加賀。當時聯合艦隊在每年制定的《帝國軍隊用兵方針》中認為，航空戰隊的最佳運用方式是以一大一小兩艘航母組建一個航空戰隊，兩個戰隊分別部署在“漸減邀擊”作戰中美國艦隊可能來襲的方向，如此則尚缺少一艘小型航母。
由於華盛頓條約對1萬噸以下的小型載機艦保有數量未作限制，日本海軍遂在1927年度預算中編列了1艘8000噸級的水上飛機母艦，作為即將報廢的老朽的水上飛機母艦若宮丸號的代艦，次年又將該艦類型變更為9800噸級的小型航母。為實現噸位限制，直接使用“青葉”級重巡洋艦的艦體，單層機庫，平甲板設計，主機與高雄級重巡相同，載機24架。1929年11月，該艦在三菱重工橫濱船廠動工，取“龍驤麟振，前無堅敵”之意命名為龍驤(Ryujo)。
1930年4月，當龍驤尚在建造過程中時，新簽署的倫敦海軍條約禁止各國建造1萬噸以下的小型航母，日本索性將龍驤列入華盛頓條約規定的81000噸航母的總噸位內，不再受1萬噸排水量的限制。由於控制重量已無必要，軍令部強行要求將龍驤的載機提高到36架，機庫增加為兩層。在艦體初始設計過小的情況下，強行增載入機數量造成本艦重心過高，干舷低、船體復原性不足和航行能力差的弊端，使龍驤號面臨先天不足的缺陷。1931年4月2日該艦下水，隨後拖拽到橫須賀船廠進行舾裝工程，1933年5月9日，正式服役。
1934年“友鶴事件”后，龍驤進行了降低重心的第一次改裝，加強艦體結構，撤去部分高炮，但不足以治本。“第四艦隊事件”中，該艦飛行甲板前端被巨浪砸塌，尾部機庫被海浪衝破，大量海水湧入機庫，幾乎釀成大禍。1936年軍艦不得不進行第二次改裝，升高艦首甲板、增加壓載物，航速降低到28節。改裝完成後該艦即投入中國戰場(1937年)，參加了對上海附近目標及華南廣州等地的攻擊，並與中國空軍多次交戰，曾被國民革命軍轟炸機大隊炸傷，返回日本大修兩個月。
太平洋戰爭爆發后，龍驤號編入第4航空戰隊，支援了對菲律賓和荷屬東印度群島的南方作戰，印度洋作戰中主要負責孟加拉灣的破交襲擊。中途島海戰時，該艦掩護了進攻阿留申群島的AL作戰，取得成功。第二次所羅門海戰時，龍驤負責單獨空襲瓜島機場，歸途中遭遇美軍薩拉托加號航母(CV-3)的艦載機襲擊，中4彈1雷后沉沒。
基本信息
- 中文名
- 龍驤號龍驤號
- 外文名
- Ryujo
- 所屬國家
- 日本橫須賀工廠
- 標準排水量
- 13650噸
- 航速
- 29節
- 續航距離
- 10000里/14節
- 吃水
- 5.56米
- 建造時期
- 1929年11月26日
- 下水時間
- 1931年4月26日
- 服役時間
- 1933年5月9日
- 定型時間
- 1931年4月2日下水
- 退役時間
- 1942年8月24日沉沒
- 研製時間
- 1929年11月26日開工
- 飛行甲板長度
- 590英尺
- 火炮
- 5英寸8座，8座25mm炮
- 發動機馬力
- 65000
- 航員
- 924人