顧其行

顧其行，1917年10月21日生於江西省南昌市，祖籍江蘇松江。父親顧薄華，郵局高級職員，母親姚因，主持家務。顧其行於1929年進上海徐匯中學讀書。他天資聰穎，刻苦上進，學習成績優異，名列前茅。1935年9月考入南京中央大學數學系，讀了兩年。時值日本侵略軍對我國進行全面侵略，顧其行萌發了“科學救國”、“航空救國”的思想，在1937年下半年轉讀航空工程系，1940 年7月大學畢業后經學校介紹到成都航空研究院空氣動力組任副研究員，進行空氣動力試驗用的風洞的設計和製造工作。后因缺乏精密儀錶不能試驗而離開該院。1942年5月，顧其行經考試進入中國航空公司，任機航組辦事員。1943年承擔寶雞辦事處設站工作，后調任蘭州辦事處和印度汀江、四川宜賓辦事處處長。1945年5月被選派赴美國實習民航管理和民航業務。1946年回國，任中航營業組國際聯運課（后改為客運課）課長，1948年被聘為上海交通大學兼職教授，同年先後代表中航參加國際航空運輸協會去澳洲悉尼召開的會議和國際民航組織在美國西雅圖召開的北太平洋區技術會議，會後留在舊金山任辦事處處長，后又代表中航參加國際航空運輸協會在百慕大島召開的會議，到1948年底調回上海任營業組國際課長。1949 年初，顧其行隨中航總公司遷往台南；同年7月調香港任營業組主任助理兼國際課長。

1949年11月9日，顧其行和中國航空公司員工一起參加了舉世聞名的“兩航”起義。起義后，顧其行先被任命為軍委民航局計劃處業務計劃科科長，擔任過東北內蒙古護林領隊，后改任軍委民航局計劃研究室國外資料研究科（后改為編譯科）副科長。1951 年1月至12月，在華北人民革命大學政治研究院學習。1956年，顧其行參加籌建民航科研所工作，1957年在民航科研所飛機發動機研究室工作。1973年，調民航總局國際業務局工作。1979年顧其行被任命為中華人民共和國駐國際民航組織理事會副代表，並擔任國際民航組織航空運輸委員會委員。1981年，顧其行被選為國際民航組織航空運輸委員會副主席。1983年任中國民用航空總局國際司顧問。1986年底退休，1988年改為離休。

1942年5月，顧其行去見中美合資經營的中國航空公司總經理王承黻，經過考試進入中航公司。從此，顧其行為發展祖國民航事業的志向得以如願以償。顧其行參加中航國際營運工作期間，中航先後開闢了中美、中菲、中日航線，並延伸中印航線至巴基斯坦卡拉奇。在中航總經理劉敬宜“以外養內”的思想指導下，中航曾於1949年上半年又計劃開闢上海至巴達維亞（今印尼雅加達）和上海至漢城等航線，雖經試航，但未正式開航。顧其行在參與籌劃國際航線以及試航等工作中做出了積極貢獻。

顧其行在中航的8年，擔任過駝峰空運抗戰物資最繁忙的印度汀江辦事處處長，參加國際民航專業會議，參加籌劃開闢國際航線，等等。抗日戰爭和解放戰爭期間正是中航從擺脫困境轉入順利發展的時期，是顧其行致力民航事業得以發揮才能，從嶄露頭角到漸趨成熟的時期，業務範圍日益擴大，工作責任逐步加重，從辦事員晉陞到營業組主任助理。工作成績顯著。

1949年9月，經何鳳元介紹，顧其行參加由中國共產黨領導的“兩航”起義的準備工作。他在籌劃“兩航”起義工作中，負責注意營業組人員和業務動態，阻止或拖延對解放戰爭不利的空運任務；參加了多次起義骨幹會議，共議起義行動方案；團結、爭取可以信賴的營業組中的中、上層人員。1949年11月9日“兩航”起義，他積極參與發動大家簽名擁護起義，壯大起義隊伍。更為難得的是，在起義當天，顧其行隨何鳳元將劉敬宜總經理致中航美方副董事長兼機航組主任艾禮遜的一封表明起義立場的信件送交給艾禮遜，同時申明了他自己擁護起義的決心。顧其行在何鳳元的示意和布置下，還電告中航駐外辦事處，要求他們即日起保護好財產、聽候指令。“兩航”起義后，顧其行曾任中航顧問委員會負責辦理對外交涉事宜的第一小組的成員之一。

1950年2月，顧其行回到天津。一向接受新鮮事物敏銳的顧其行，看到祖國朝氣蓬勃，欣欣向榮，他深感學習革命理論的重要，並於1951年1月至12月在華北人民革命大學政治研究院系統地學習了馬列主義、毛澤東思想，尤其對辯證唯物論、歷史唯物論、《實踐論》、《矛盾論》、《國家與革命》、《論人民民主專政》等重要著作的學習，獲益極大，為他以後從事新中國的民航工作打下了堅實的政治基礎。

顧其行參加起義后，先被任命為軍委民航局計劃處業務計劃科科長，擔任過東北內蒙古護林領隊，后改任軍委民航局計劃研究室國外資料研究科（后改為編譯科）副科長。1956年初，民航局為響應黨中央關於“向科學進軍”的偉大號召，成立了由華鳳翔、顧其行、林立仁三人組成的民航科學研究規劃小組，著手籌建民航科學研究機構。1957年7月國家科學規劃委員會批准成立民航科學研究室，下設技術經濟研究組、飛機發動機研究組、無線電通訊導航研究組和技術情報研究組。顧其行在飛機發動機研究組工作。1958年12月，在民航科學研究室的基礎上，組建民航科學研究所，飛機發動機研究組改為飛機發動機研究室。

在1957年反右鬥爭和“文化大革命”中，顧其行均受到了嚴重衝擊。1973年撤銷1969年對他的錯誤決定，並被安排到民航總局國際業務局工作。1978年黨的十一屆三中全會後，顧其行才被徹底落實政策。

1979年顧其行被任命為中華人民共和國駐國際民航組織理事會副代表，還擔任了國際民航組織航空運輸委員會委員，並以專家身份參加國際民航組織航空運輸專家小組。航空運輸委員會的任務，是討論研究國際航空運輸發展中在經濟、管理和法律等方面存在的重大問題，審議各級航空運輸會議、工作組、研究組、專家小組的報告、建議和提案，提出意見和建議后，提交理事會審定。航空運輸委員會有33名委員，1981年顧其行被選舉擔任該委員會副主席，並主持第103屆會議。顧其行在主持會議時，流利地使用英、法兩種語言，國際民航組織理事會主席柯台特讚揚了他的才能，各國代表對顧其行主持會議的突出才能也給予很高的評價。

航空運輸管理專家小組的任務，是研究定期航班和不定期航班的區分、兩類航班運力管理標準、指導原則和標準條款，由14位專家組成，顧其行為專家小組成員之一。國際上目前普遍採用的一個名詞“自由確定法”（FREE DETERMINATION），就是顧其行在該專家小組第三次會議上提出而被採納的。在運力管理上，國際上現分為三類：自由確定法，百慕大一型和事先確定法。美國專家提出市場確定法（MARKET ORIENTED），代表美國自由競爭，不加管制的政策。顧其行認為：“市場確定法”的提法不妥，它給人以錯覺，掩蓋了“自由競爭”和不加管制的實質。事實上，事先確定法和百慕大一型都和市場有關，都是將市場這一因素考慮進去的。顧其行建議改為“自由確定法”，得到與會各國專家的贊同，美國專家也表示接受而一致同意使用這個名詞，現在這個名詞已為國際上廣泛使用。

平時，顧其行向國際民航組織專家組所撰寫的文件，水平都較高，深為專家組所重視。

早在1954年顧其行就申請加入中國共產黨，可是當時沒有得到批准，經過反右鬥爭和“文化大革命”20多年的坎坷，身處逆境，但他不悲觀失望。他說：“自從周總理作了關於知識分子的報告以後，我思想上進一步明確了自己努力的方向，並更深刻地體會到生長在這一時代自己的歷史責任。我在1954年提出入黨要求后，雖然還沒有得到考慮，但我一定要更努力克服缺點，創造條件，爭取能早一天入黨。”1979年組織上對他落實政策時，他激動地說：“黨的實事求是作風令人欽佩，使我感動。”他再一次提出參加黨組織的申請，終於1986年12月被吸收為中國共產黨黨員。

顧其行是位學識淵博又有卓越才能的航空運輸管理專家。1982年他任國際民航組織副代表屆滿從蒙特利爾回國。1986年民航局授予他高級經濟師職稱（1983年起生效）。此後，在他生命的最後幾年，他仍毫無保留地向黨向人民奉獻了一切，夜以繼日地操勞著，為新中國民航事業添磚加瓦，盡心儘力。這一時期，他應聘接受了民航局國際司國際業務顧問、民航管理幹部學院兼職教師、國家體委高級職稱評審委員、民航第一科學研究所顧問、中國航空服務公司高級顧問、中國科學技術促進發展研究中心兼職研究員，北京航空諮詢所還推選他為常務副董事長。他曾先後參加了民航高級職稱評審工作，參加了國際民航組織在加拿大蒙特利爾召開的第24屆大會。在民航體制改革中，他對地方興辦航空公司等提出有益的建設性意見。這期間，顧其行還做了大量的翻譯工作，如1988年初，他曾去廣州，承擔廣州管理局與洛克希德公司合營的維修基地的《經營規程》中文譯為英文的工作，計有4.8萬多字，他以高質量、高速度在一周內便譯就並列印交卷，受到了中外人士的表揚稱讚！

顧其行先後發表過不少有關民航運輸方面的專著和論文，主要的有知識出版社出版的《國際航空運輸管理》，刊載於《國際航空》月刊1987年第8、9期的《略論國際定期航空公司的經營管理》（上、下）和在《民航經濟與技術》、《中國科技論壇》、《中國民航報》等報刊發表了有關航空運輸企業的經營管理、國際航空運輸發展動向，以及運輸機的效益分析等文章。

顧其行不遺餘力地把自己的知識傳授給年青同志，他在國際司工作期間，對於青年同志要求他審定涉外文件等，都是抱著認真負責的態度進行仔細審核。他不懈地為民航院校、培訓班和地方的航空企業及人民保險公司等單位的剛從大專畢業的青年同志，講授有關國際民航和航空運輸等業務知識，體現了孜孜不倦的春蠶精神。

顧其行任國際民航組織理事會副代表時，1980年在加拿大蒙特利爾他發現左腋下皮膚有破損，感到痛癢，經當地維多利亞皇家醫院醫生診斷為惡性黑色素瘤（皮癌），建議立即手術切除，以免後患。但顧其行考慮到他自己一生坎坷，難得有機會報效祖國和人民，如果此時住院手術，術后又要放療、化療，不僅將失去大好的工作時光，而且想乾的很多工作也幹不成了。他曾說：“如果再給我十年時間，干出一番事業，死也無憾了。”就這樣，他一再拒絕醫生的叮嚀，以他強健的體格和強烈的生存願望，進行著頑強的最後的衝刺。

回國后，顧其行於1990年12月前往民航醫院皮科就診，后又去北醫三院皮科會診，並很快做了手術。手術時醫生髮現癌細胞已廣泛轉移。因此，專家們一致建議顧其行須作局部放療，但顧認為手術后自我感覺良好，可以迅速恢復體力，堅持不作放療。他還不無遺憾地說，他一生，從事了半個世紀的民航事業，真正發揮他的作用，前後加起來，也只有十幾年，時間太少了。

1992年1月18日晚，可惡的癌症終於無情地奪去了顧其行寶貴的生命。

1917年10月21日 出生於江西省南昌市。

1929-1935年 在上海徐匯中學讀書。

1935-1940年 在南京中央大學讀書。

1940-1942年 在成都航空研究院動力組任副研究員。

1942-1945年 在中國航空公司任機航組辦事員，寶雞辦事處、蘭州辦事處、印度汀江、四川宜賓辦事處處長。

1945-1946年 赴美國實習民航管理和民航業務。

1946-1948年 任中航營業組國際聯運課課長。

1948年 任中航舊金山辦事處處長。

1949年 任中航營業組主任助理兼國際課課長。

1949年11月9日 參加“兩航”起義。

1950-1951年 任軍委民航局計劃處業務計劃科科長、計劃研究室國外資料研究科副科長。

1951年 在華北人民革命大學政治研究院學習。

1956-1973年 籌建民航科研所並在民航科研所飛機發動機研究室工作。

1973-1979年 在中國民用航空總局國際業務局工作。

1979-1982年 任中華人民共和國駐國際民航組織理事會副代表。

1983-1986年 任中國民用航空總局國際司顧問。

1986年 退休。

1992年1月18日 病逝於北京。

1 顧其行。國際航空運輸管理。知識出版社

2 顧其行。略論國際定期航空公司的經營管理。國際航空，1987 （8）（9）