汽車里程錶

傳統的車速表是機械式的，典型的機械式里程錶連接一根軟軸，軟軸內有一根鋼絲纜，軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上，齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉，鋼絲纜帶動里程錶罩圈內一塊磁鐵旋轉，罩圈與指針聯接並通過遊絲將指針置於零位，磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化，平衡被打破指針因此被帶動。這種車速里程錶簡單實用，被廣泛用於大小型汽車上. 絕大數多轎車使用沒有軟軸的電子感測器的車速表，常見的一種是從變速器上的速度感測器獲取信號，通過脈衝頻率的變化使指針偏轉或者顯示數字錶示汽車的時速。汽車里程錶還包括由連接同一信號源的兩個液晶數字顯示窗，分別累計本次里程和總里程。本次里程通常有四位數，供短期計數，這是可以清零的；總里程則有六位數，不能清零。電子式里程錶累積的里程數字存儲在非易失性存儲器內，在無電狀態下數據也能保存。

一種是要賣車的私家車主和二手車販，他們一般會將里程錶對半往前調，這樣就會使車“返老還童”，賣個好價錢。此外，有的4S店還會將試駕車或樣品車的里程錶“歸零”，然後當做新車來出售。

第二種是新車的私家車主，他們在免費保養期內多次更改里程數以享受超期的免費保養。

第三種是單位車司機，他們主要是通過計算里程數來核算工資，因此每過一段時間就會將里程錶往後調，將多調出的里程數“套現”。

不少二手車暗藏消費陷阱。暗藏在二手車市場的消費陷阱主要有修改里程錶以隱瞞真實車況、有意簡化或者不辦手續以銷贓、隱瞞車輛事故記錄和售前許諾事後推諉等。其中，修改里程錶、隱瞞車輛事故責任影響甚大。

據了解，有很多的汽車修理廠都會偷偷地提供修改里程錶的服務。因此，消費者購買二手車大可不必聽信對方報出的里程，關鍵還是看車輛本身的狀況，而最好的辦法就是把車開到4S店進行全面檢測來驗證車輛的真實狀況，這樣才不被對方忽悠。

一，里程數的多少基本上可以通過磨損程度來判定。所以，當您懷疑選購二手車的里程數時，可以通過以下幾個部位的磨損程度來鑒別。

1、方向盤的磨損情況。方向盤在每天的轉動中，不知不覺中就會留下很深的印記，而且更換方向盤的可能性很小，它最能反映用車頻率，不過也有車主會用方向盤套，增加了一些判斷的難度。無論如何，車廂里很多磨損的痕迹是掩蓋不掉的，如中央扶手、換擋桿表面開始脫落，這絕不是三五萬公里就能到達的磨損程度。座椅經過長時間的坐壓，彈性下降，老化明顯，真皮會被磨得發亮、發硬。若座椅有更新的跡象，那這輛車的里程少不了。此外，車上的塑料旋鈕、調節撥片，都會因為無數次的使用，而變得油亮光滑，賣家和中介可能事先已經給車子的內飾噴上了厚厚的錶板蠟，因此更要仔細的鑒別。

2、剎車片的磨損情況。一般情況下，剎車盤的壽命在10萬公里以上。如果一輛使用了5年以上的車輛但剎車盤卻很新，那說明這輛車更換過剎車盤，其行駛公里數肯定是要超過10萬公里或者更多。此外，行駛的公里數越大，發動機磨損就越大，必然導致發動機的密封性越差。如漏油、漏液、功率下降、加速不暢、動力性能變差、燒機油、冒藍煙等。購買二手車，在試車時也需要留意一下這些方面的情況。

3、輪胎的磨損情況。輪胎磨損可以說是除了里程錶外，汽車行駛路程長短最直觀的表現。一些老司機在購買二手車時，首先會看輪胎，而且不會只看一隻。假如發現輪胎花紋扁平，邊緣已全無稜角，說明這輛車已經跑了不少路程。此外，輪胎的平均使用公里數大概在5萬公里左右。如果出現4個輪胎新舊不一的情況，那麼很可能是發生事故等因素所致，而被迫更換某個輪胎。不過這種辦法只適用於一些年份較短的二手車，車齡較長的車，就很難以輪胎更換的周期去判斷車輛的實際里程了。

4、內飾老化程度。首先要明白一點，行駛里程越長的車子，其內飾的老化程度也就越厲害。因為人們在行駛過程中，不可避免要接觸車廂內飾以及各種開關旋鈕，因此，專家們認為，一輛車的內飾新舊程度基本上跟車輛行駛里程成正比。而且內飾的更換成本比較大，一般人即使想讓車輛顯得新一些，也很少會更換所有的內飾件。

二，最為簡潔的辦法是前往4S店查詢該車的維修記錄。但這通常只對還在質保期內的汽車比較適用，因為一些車主在過了質保期后都不再去4S店維修，就不會再有維修記錄了。

三，對已經過了質保期的車輛。還可以前往保險公司查詢。保險單上，里程數也會有一些記錄。

如何辨別

1.看出廠日期，如果出廠時間和行駛里程對比不合理，這輛車可能就存在問題；

2.看輪胎，如發現輪胎花紋扁平，邊緣已無稜角，說明車已經跑了不少路。如果4個輪胎新舊不一，可能是因事故或者磨損嚴重換過胎；

3.看內飾，方向盤、加速踏板、剎車踏板及離合器踏板的磨損程度都是檢測車輛新舊程度的有力證據；

4.看座椅，經過長時間的坐壓，彈性下降，表面會發亮、發硬；

5.查記錄，每輛車都有一個維修手冊，它詳細記錄車輛的保養時間、次數、里程數和維修項目；

6.查車況，把車直接開到4S店進行全面檢測，驗證車輛的真實狀況，這樣才能不被對方忽悠。

如何識別二手車里程錶作假?

許多專業的評估師都會表示，很多的車主在銷售車輛時，都會修改里程錶的數字，從而達到抬高售價的一種欺騙行為。對於購車的消費者來說，對於車輛的現況、年限、品牌、性能、損耗程度等都是定價的標準，也是判斷車輛好與壞的最為重要的優劣標準。從原則上來看，如果里程錶里的數越少，其這車輛的車價就越高，因此，里程錶里的數字不是判斷車輛好與壞的統一標準。

我們如何才能穿插騙子的騙術呢，今天，我們就來給大家介紹四種識別里程錶騙術後行為。具體體現如下：一是看出廠日期，如果是出廠的時間與里程錶里的數字不合理，特別是出廠日期時間比較早，而行駛里程也比較少的話，那麼這個車輛就會存在一定的問題，這輛車就可能存在著一定的風險。二是看內飾，很多的方向盤、加速踏板、剎車踏板、離合器片都會存在一定量的磨損，可以說這幾項指標是汽車檢測新舊程度的最為有利的證據。三是看座椅，經過長時間的坐壓，一般的車輛的車座的彈性都會有所下降，而且表面會發亮，特別是一些材質不好的車輛的車座還會發硬，不夠柔軟。呈是看汽車的輪胎，如果你在檢查車輛時，發現車輛的輪胎花紋過於扁平，而且沒有邊緣特別是沒有一點稜角時，這就說明車子已經行駛的時間比較長，如果四個輪胎的新舊標準不統一，有的比較新有的卻比較舊那麼可能是因為事故或是磨損比較嚴重所進行過的輪胎更換。

汽車里程錶作假 怎樣檢查？

汽車里程錶作假怎樣檢查——4S店記錄

如果一台車一直在4S店做保養，因此可以去4S店查詢相關資料，看一看行駛里程數的有關記錄。

汽車里程錶作假怎樣檢查——內飾細節

檢查車輛內飾，注意細節。例如方向盤、儲物盒開關、油門剎車踏板、排擋把手等，通過磨損程度可以大致估計使用情況。輪胎。通過輪胎的磨損情況，也能大致分辨車輛的實際使用里程。開了3000公里和3萬公里的輪胎區別是明顯的。可以根據消聲器的腐蝕程度、傳動皮帶等細節對車輛的使用情況做個大致評估，這樣，就不會被經過調校的假低里程車矇騙。