稻城亞丁機場
一座民用機場
稻城亞丁機場（英語：Daocheng Yading Airport，藏文：འདབ་པའི་ཉིན་སྷིང་གནམ་ཐང།，IATA：DCY，ICAO：ZUDC）位於中國四川省甘孜藏族自治州稻城縣桑堆鄉海子山，距縣城直線距離約35千米，公路距離約50千米，為4C級軍民合用支線機場、一類高高原機場（海拔4411米），是世界上海拔最高的民用機場。
稻城亞丁機場於2012年6月6日正式開工建設，2013年9月16日正式通航。
截至2013年9月，稻城亞丁機場有一座航站樓，建築面積約5000平方米，設有2個廊橋；民航站坪設4個C類機位；跑道長4200米、寬45米。
2019年，稻城亞丁機場共完成旅客吞吐量226273人次，同比下降6.5%，全國排名第185位；貨郵吞吐量167.6噸，同比下降24.9%，全國排名第177位；飛機起降2612架次，同比增加12.4%，全國排名第198位。
航站樓
稻城亞丁機場航站樓內部
截至2013年9月，稻城亞丁機場有一座航站樓，建築面積約5000平方米，設有廊橋2個；站坪設4個C類機位；跑道長4200米、寬45米。
航站樓外形採用了飛碟的造型設計。航站樓內採用了很多藏族元素來設計，候機大廳和貴賓室等室內空間鋪上了藏式地毯，四周掛上了藏式壁畫，空間里則擺上了藏式傢具。機場內部使用的吊燈、檯燈、落地燈等都凝聚了藏族特色。
跑道
截至2013年9月，稻城亞丁機場有一條跑道，長4200米、寬45米。
空管工程
稻城亞丁機場配套有航管工程、導航工程、氣象工程、飛行區有線通信工程、航站樓弱電工程，以及航管樓、塔台、導航台站土建工程等空管工程。
稻城亞丁機場塔台海拔4435米，為世界最高塔台。
截至2013年11月，中國國際航空在稻城亞丁機場已開通網上值機服務，網上值機的開放時間為航班起飛前一天14:00。
截至2020年4月，四川航空在稻城亞丁機場已開通網上值機服務，網上值機的開放時間為航班起飛前兩天08:00，但不支持憑電子登機牌過檢登機。
稻城亞丁機場航站樓外設有機場巴士前往稻城亞丁風景區，票價50元。
稻城亞丁機場經S217、S216即可到達稻城亞丁風景區，耗時約2.5小時。
四川稻城亞丁機場工程被評選為“2016年度國家水土保持生態文明工程”，並列入15個生產建設項目國家水土保持生態文明工程之一。
稻城亞丁機場被四川省水土保持局評選為“2016年度四川省生產建設項目水土保持生態文明工程”。
| 航空公司 | 航點 |
|---|---|
| 四川航空（3U） | 成都、西安、杭州、重慶、瀘州 |
| 中國國際航空（CA） | 成都 |
| 中國南方航空（CZ） | 成都、廣州 |
值機櫃檯分佈
稻城亞丁機場人工值機由稻城亞丁機場公司代辦，值機櫃檯位於航站樓一樓。
值機時間
稻城亞丁機場人工值機櫃檯在航班預計起飛前45分鐘截止辦理乘機手續。
稻城亞丁機場機場貴賓室位於航站樓二樓。機場配備了可移動微壓氧艙，針對嚴重高反人群進行急救，可快速緩解缺氧癥狀。
| 年份 | 旅客吞吐量（人次） | 增速（%） | 貨郵吞吐量（噸） | 增速（%） | 起降架次（架次） | 增速（%） |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | 25900 | / | / | 272 | / | |
| 2014 | 145262 | 460.86 | 95320 | / | 1678 | 516.91 |
| 2015 | 223247 | 53.69 | 185896 | 95.02 | 2315 | 37.96 |
| 2016 | 186350 | -16.53 | 206274 | 10.96 | 1980 | -14.47 |
| 2017 | 198952 | 6.76 | 267530 | 29.7 | 1930 | -2.53 |
| 2018 | 242091 | 21.68 | 223329 | -16.52 | 2323 | 20.36 |
| 2019 | 226273 | -6.53 | 167634 | -24.94 | 2612 | 12.44 |
稻城亞丁機場位於甘孜州稻城縣北部海子山，距縣城50公里，跑道長度4200米，4C級，海拔高度4411米，超過4334米的西藏昌都邦達機場，成為世界上海拔最高的民用機場。
稻城亞丁機場位置示意圖
2012年6月6日，稻城亞丁機場正式開工建設。
2012年8月29日，稻城亞丁機場建成。
2013年9月16日，稻城亞丁機場正式通航。
2020年9月27日，AR-500C在稻城亞丁機場完成首次高原試飛，創造了中國產無人直升機起降高度新紀錄。
2012年11月23日清晨6時，4位具有豐富高原飛行經驗的機長組成的試飛機組便駕機從雙流機場起飛，於6時50分左右飛抵稻城亞丁機場空域，開始驗證試飛。由於機場超高的海拔高度，機組佩戴著氧氣面罩駕駛客機。
早上7時30分，機組使用傳統導航程序平穩降落在剛剛建成的稻城亞丁機場，這是該機場首次迎來民航客機。落地加油后，客機再次升空，開始驗證試飛科目。
試飛機組根據預先制定的試飛方案，駕機掠過機場兩邊的高山，在稻城亞丁機場跑道低空完成了傳統導航程序和RNP-APCH程序的多項試飛科目，對飛行程序、跑道、滑行道、停機、飛機滑行路線以及各類生產設施進行了實際檢驗，驗證飛行獲得成功。
主要建設內容：飛行區等級指標為4C，建設一條長4200米、寬45米的跑道，建設5000平方米的航站樓、4個C類機位的站坪以及通信、導航、氣象、供油、消防救援等相關配套設施。稻城亞丁機場總投資13.0498億元。
稻城亞丁地處甘孜藏族自治州南部稻城縣境內，是國家規劃的大香格里拉旅遊區的核心景區，素有“香格里拉之魂”、“藍色星球上最後一片凈土”的美譽。稻城亞丁機場建成后，稻城到成都可縮短為1小時飛行距離，甘孜區域交通樞紐即將形成，成為成渝經濟圈名副其實輻射帶動的最佳地區。此外，稻城亞丁機場通航后，即與雲南、攀枝花的支線機場形成香格里拉環線，共享藏區文化旅遊的品牌和資源，開啟四川省與雲南、西藏等周邊省份旅遊的深度合作，共同推動區域合作上升為國家層面的旅遊發展戰略。
稻城亞丁機場的建設創下了支線機場建設歷史上最短時間校飛、最短時間試飛和最短時間建設的三個“最短”紀錄。
稻城亞丁機場的建設將極大改善甘孜州西南部地區旅遊交通條件，擴大對外開放，促進地區經濟發展。並對維護藏區穩定、加強民族團結、鞏固國防及搶險救災也將起到重要作用。
基本信息
- 中文名
- 稻城亞丁機場
- 外文名
- Daocheng Yading Airport
- 所屬地區
- 中國四川省甘孜藏族自治州
- 佔地面積
- 5000平方米（截至2013年9月）
- 投資成本
- 15億元人民幣
- 機場代碼
- IATA：DCY，ICAO：ZUDC
- 開通時間
- 2013年9月16日
- 機場類型
- 跑道長度
- 4200m（截至2013年9月）
- 旅客吞吐量
- 226273人次（2019年）
- 貨郵吞吐量
- 167.6噸（2019年）
- 機位數量
- 4個（截至2013年9月）
- 運營機構
- 四川康定機場集團有限責任公司、四川稻城亞丁機場有限責任公司
- 航線數量
- 8條（截至2019年7月）
- 地理位置
- 甘孜州稻城縣北部海子山
- 飛行區等級
- 4C級
- 通航城市
- 6個（截至2019年7月）
- 起降架次
- 2612架次（2019年）
- 地區管理
- 海拔
- 4411