傅家洲

傅家洲——橘子洲大橋

連接天下第一洲——橘子洲與傅家洲的橘子洲-傅家洲大橋日前全面合龍，目前正在加緊進行橋面部分施工。長沙市橘子洲開發建設指揮部相關負責人透露，這是橘子洲上唯一的一座景觀大橋，計劃5月全面建成並正式對市民開放。

長達6公里的橘子洲上設計了好幾座景觀小橋，橘子洲-傅家洲大橋可算是唯一的一座景觀大橋。橘子洲-傅家洲大橋位於橘子洲尾與傅家洲連接處，大橋為5孔連續拱橋，橋長265米，寬12米，作為最大跨徑的大橋主跨為65米，兩側對稱分佈著55米和45米的兩個邊跨。

為什麼要在橘子洲上修一座跨河大橋呢？據了解，它既是交通的需要，又是橘子洲整體提質改造的需要。橘子洲-傅家洲大橋是橘子洲上南北向的一座重要的大橋，該橋是連接橘子洲與傅家洲的主要通道。根據橘子洲總體規劃要求，傅家洲已被納入橘子洲風景名勝旅遊區的規劃建設範圍，該大橋建成后不僅僅是一座具有交通性質的橋樑，更是一座富有觀賞價值的景觀橋樑。

“別看傅家洲僅0.25平方公里，面積和名聲遠遠不如橘子洲，但它是很有歷史淵源的。”長沙著名歷史學家陳先樞介紹，傅家洲因明初江西傅姓移民來此定居而得名。它的東南隅發現有保存火種的遺坑，系新石器時代父系氏族公社先民在此生活勞動的遺跡。將它與橘子洲整體改造，可為市民提供一個觀光休閑的好去處。

“儘管大橋主體合龍，但橋面工程還需要3個月左右時間才能完工。”相關負責人介紹，作為橘子洲的一大控制性工程，該大橋已完成了最關鍵的水下樁基和主拱施工，不再受汛期的影響。大約5月可全面竣工通車。將來從橘子洲景區到傅家洲遊玩，比過去要找船隻方便多了。

“橘子洲-傅家洲大橋南端正好落在橘子洲尾正中央，北端落在傅家洲的東南角。”長沙市規劃設計院相關設計師介紹，橘子洲-傅家洲大橋橋形簡樸，力度張揚，又有韻律連續性與柔和感，結構簡單，設計、施工技術很成熟，工期短，造價較低。

“2004年前，規劃中的營盤路跨湘江大橋高跨橘子洲-傅家洲大橋南端，不少專家認為這樣可與橘子洲-傅家洲大橋形成‘橋上之橋’的立體美。”相關負責人透露，去年下半年，長沙市政府已經決定營盤路通過隧道形式穿越湘江。這樣營盤路湘江隧道大體在橘子洲-傅家洲大橋南的橘子洲尾通過，而“獨樹一幟”的橘子洲-傅家洲大橋將成為具有獨特風格的景觀大橋。跟一般的連續梁橋相比，它因兼具拱橋造型而顯得古色古香。