豐縣站

建築設計範圍包括：建築、結構、給排水、暖通、電力、信息及配套的室外給排水系統。豐縣站站房：候車廳、出站廳、售票廳、通訊和信號、電力設備、間休等房屋，建築面積3493.87㎡；站房中部總高17.2m ,室內凈高11.1m；兩側高12.7m，一層層高5.1m，二層層高4.2m,為鋼筋混凝土框架結構。站颱風雨棚1161.2㎡,總長度148m，主體部分寬度7.9m，為鋼筋混凝土梁板柱結構形式。

豐縣火車站站房工程於2012年12月開工建設，站房總建築面積3500平方米，總投資2700萬元。站房建築採用橫豎三段式構圖，鋼筋混凝土框架結構，車站共設一台4線。

豐縣火車站站房主體中心正對站前廣場，站房設計採用新古典主義三段式構圖手法，選定了穩重大氣、古樸而現代的“鳳城之光”設計，氣勢恢宏，簡潔寧靜，集建築的紀念性與交通特性為一體。

豐沛鐵路是規劃建設的徐菏鐵路的一部分，作為一條快速連接線，將來可連接京九線、隴海線、京滬線，融入國家鐵路網，完善淮海經濟區鐵路網結構。

豐沛鐵路是打通徐（州）菏（澤）線、接軌京九線的重大工程，為鐵道部、江蘇省“十一五”鐵路規劃項目之一，全長50.4公里（其中新建50.166公里），線路為國鐵Ⅱ級、單線。線路由徐沛線沛縣站北端引出，全線共設5個車站，即沛縣站、鹿樓站、豐縣站、常店站、首羨站，其中沛縣站為接軌站，鹿樓站和常店站為遠期預留站，首羨站為終點站，工程總投資9.82億元。

徠2013年12月30日上午，豐沛鐵路進行試通車，位於江蘇省最北部的豐縣火車站迎來了歷史上的第一列貨運列 車。上午10點50分，一輛牽引25節車廂的列車，如同一條巨龍從豐沛鐵路緩緩駛入豐縣站，至此，承載著百萬豐縣人夢想的豐沛鐵路正式開通。

豐沛鐵路是打通徐（州）菏（澤）線、接軌京九線的重大工程，為中國鐵路總公司、江蘇省“十一五”鐵路規劃項目之一，總投資9.82億元。

位於豐縣北環路與東環路交界處以東

豐縣209路/209路(附)豐縣210路豐縣211路豐縣212路豐縣303路(附)豐縣30路豐縣30路附線豐縣31路

豐沛鐵路的順利通車，為豐沛兩縣的煤鹽資源開發利用提供更為快捷便利的運輸條件，將大大拉近豐縣與徐州都市圈的距離，為撐起江蘇西北角打開新的戰略通道。