金鐘站

金鐘站（粵語：Gam Zung Zaam；英語：Admiralty Station）是個港鐵的其中一個地下車站，在香港島中環東面，站色系藍、深藍和黃，有荃灣線和港島線、南港島線東段經過，遞時還會有南北線（沙中線南北走廊）經過，形成大型綜合轉車站。

金鐘站英文名稱“Admiralty”是由前駐香港英國皇家海軍總部添馬艦得來的，儘管添馬艦從來都不是海軍總司令部（Admiralty）的所在地。

金鐘站共有3層，地面為車站出口及公共運輸交匯處，車站大堂、商店及客務中心等主要設施位於L1層。

L2層為荃灣線4號月台（往中環方向）及港島線3號月台（往柴灣方向），主要供乘客由荃灣線4號月台步行過對面月台，轉乘港島線3號月台往香港島東部；而L3層則為港島線2號月台（往堅尼地城方向）及荃灣線1號月台（往荃灣方向），主要方便乘客由港島線2號月台步行過對面月台，轉乘荃灣線1號月台前往九龍及新界等地。

金鐘站的車站大堂位於L1層，為了方便乘客進出，車站大堂的已付費區位於大堂的中央，四周被行人通道及車站商店包圍，因此車站商店主要是在大堂非付費區，已付費區內設有多組扶手電筒梯及樓梯往返月台，而升降機於2008年3月8日啟用。

金鐘站車站大堂曾作出多次翻新，翻新工程不斷把大堂商店數目增加，為乘客帶來方便，並增加港鐵公司的非車務收入。

金鐘站是荃灣線往返港島線的跨月台轉車站之一，乘客可以走到對面月台直接轉乘另一列列車前往目的地，月台同時設有寬闊的轉車通道供乘客轉乘。車站共有4個月台，以2個島式月台方式排列，所有月台均設有月台幕門。

另外，車站的西面設有金鐘側線，可供列車調頭、調度又或讓列車來回港島線和荃灣線之間，當列車出現故障及車務調動時，列車可以在金鐘站作為臨時終點站。而很多時候，港鐵不載客的列車會使用該站的側線，由該站荃灣線的4號月台駛入該站的金鐘側線區，在該處進行調頭及調度。之後，該不載客的港鐵列車會由金鐘側線區駛進該站港島線的3號月台。離開此站的月台後，經過灣仔至筲箕灣沿途各站，再駛入位於港島東區的港鐵柴灣車廠。

現時，金鐘站港島線和荃灣線的路軌並非完全平行，荃灣線路軌位於夏愨道及海富中心地底，港島線路軌位於德立街地底。由於港島線路軌是在後期興建，為方便在德立街地底興建隧道往灣仔站方向，所以月台及大堂呈一個梯型。

2016年12月28日南港島線（東段）通車，金鐘站擴建成地下6層，其中地下4層是轉線層。新開通的南港島線月台坐落於地下6層，為島式月台，兩邊的軌道均往海怡半島方向。

金鐘站設有8個車站出口，出口主要連接金鐘建築物及購物中心的地庫或大堂，乘客可直接在車站通道穿梭金鐘主要建築物及購物中心及車站大堂，部份出口鄰近主要街道、中區行人天橋系統及公共運輸工具車站，方便乘客轉乘不同的交通工具。而金鐘站F出口更連接太古廣場的行人隧道，乘客可在F出口前往太古廣場，甚至前往灣仔皇后大道東一帶，而地鐵公司於2003年與香港政府及地產發展商於太古廣場三期地底興建行人隧道連接金鐘站現有通往太古廣場的行人隧道，長280米，隧道內設有行人運輸帶，已於2007年2月26日啟用。乘客可以由金鐘站F出口前往太古廣場三期或灣仔星街及皇后大道東一帶。值得一提，現時F出口行人隧道範圍由原來的太古廣場的行人隧道縮減至行人隧道連接該站大堂的出入閘口。

在各個車站出口，均設有指示牌顯示出口周邊的建築物及設施列表。

A - 海富中心

海富中心、夏愨道、專線小巴站

B - 海洋公園巴士站

美國銀行中心、中銀大廈、巴士總站、海洋公園巴士站、花旗銀行大廈、紅棉路、東昌大廈、遠東金融中心、力寶中心、美利道停車場大廈、和記大廈、山頂纜車

C - 金鐘廊

C1 - 英國駐香港總領事館、金鐘道政府合署、賽馬會藥物資訊天地、香港公園、高等法院、金鐘廊、金鐘道、英國文化協會

設有失明人士引導徑往返地面

C2 - 的士站

設有失明人士引導徑往返地面

D - 統一中心

熙信大廈、巴士總站、香港小童群益會、溫莎公爵社會服務大廈、香港總商會、香港聾人福利促進會、運輸署、香港社會服務聯會、統一中心

E - 香港演藝學院

E1 - 中信大廈、樂禮街、添馬艦

設有輪椅輔助車服務往返地面

E2 - 海軍商場、告士打道、夏愨大廈、夏愨道、香港演藝學院、香港藝術中心、香港紅十字會、美國萬通大廈、警察總部

（註：E出口與沙中線同時啟用）

F - 太古廣場

金鐘停車場、中港大廈、循道衛理香港堂、港麗酒店、港島香格里拉酒店、香港JW萬豪酒店、太古廣場、先施保險大廈、大生商業大廈、衛蘭軒

現時，金鐘站內提供不同類型的商店供乘客購物或進食，例如有7-Eleven便利店、麵包糕餅店、咖啡店、書店、花店、恆生銀行及DHL等零售業。值得一提的是，港鐵的收費區是不能進食，因此大部份食肆均不會設在收費區內。

金鐘站的車站大堂近B出口設有港鐵旅遊及失物及學生乘車優惠計劃辦事處，乘客分別可在該處購買紀念品、車票、辦理學生個人八達通或失物認領。

此外，金鐘站也有不少自助服務設施供乘客享用，包括恆生銀行及中國銀行（香港）的自動櫃員機、自動售賣機、自動照相機等。近C出口車站大堂的已付費區更設有香港郵政郵箱，方便乘客在車站內投寄郵件。

在網際網路服務上，金鐘站大堂及月台均設有免費由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點，乘客可在候車的時候透過手提電腦或個人數碼助理（PDA）存取網際網路。同時，港鐵於車站大堂中央的已付費區設有“iCentre”免費上網服務設施，使乘客可在該處瀏覽網上資訊。

另外，港鐵於車站大堂近F出口的非付費區設有“e分鐘著數”機，供乘客購買網上服務及享用港鐵友禮會的會員優惠。

由於金鐘站是由一大片船塢空地發展出來，所以地鐵在金鐘站規劃了大型的公共交通交匯處。現在金鐘站的公共交通交匯處分為金鐘（東）公共交通交匯處和金鐘（西）公共交通交匯處，另外響了馬街、德立街和電影院禮街設有公共汽車站。

在港島線了投入服務前，金鐘站曾經是中華巴士大部份地鐵接敢跟巴士的起怎麼站。港島線通車之後，金鐘地鐵站公共交通交匯處漸漸轉談得來為來往港島各區巴士路線的中途站，和列一份渡江巴士路線的終結大部分巴士路線會站。在公共交通交匯處外的金鐘道設站。

由於中環站和最近的公共交通交匯處有一定距離，尤其加上可以接敢跟的陸上交通路線不夠金鐘站集中，因此現在有不少乘客在金鐘站公共交通交匯處或金鐘道轉巴士、小巴或電車去香港中西區、南區、荃灣和天水圍等地。

另外，在金鐘站B出口更有海洋公園城巴巴士專線629方便旅客直達海洋公園，有一部的旅客走到山頂纜車花園道纜車站上去太平山山頂觀光。所以金鐘站是香港島嶼北岸重要的交通樞紐，客人很高。

接駁交通一覽

鐵路

山頂纜車花園道纜車站

電車

山頂纜車：

巴士：

金鐘站，金鐘道（東行）：

城巴：N11；1、1P、5B、5X、11、N8X、N90；6、6A、6X、260；10；40、40M；

新巴：23、23B、25、26；66；15、H1A；2、720、722；

過海隧巴：104、111、115、N121；373、603、603P、673、961P、N368、N373；103、182、182X、307、307C、619、619X、621、681、681P、690、969、981P、982X、N182、N619、N962、N969；601P、680X、930、930A、930X、980A、980X、985、985A、985B、N680、N691；960P；

專線小巴：10、10P、10S、31、31X、56、56A、N31；

太古廣場，金鐘道（西行）：

城巴：E11、E11A、37A、40、1、1P、5B、5X、10、6、6A、6X、75、90、90C、97、N8X、N11、N90；

新巴：H1、H2、23、23B、26、15、66；

過海隧巴：101、104、113、621、930、930A、930X、962、962B、962X、N121、N680、N962、969、969A、969B、N969、603A、934、934A、935、936、936A、960、961、968、968X、978、N368、N373；

專線小巴：10、10S、31、56、56A、N31；

高等法院，金鐘道（西行）：

城巴：11、88R；

新巴：25；

過海隧巴：182、681、690、N182、N619、109、111、111P、9005、914、948；

居民巴士：HR45、HR50、HR53、NR10；

金鐘（樂禮街）巴士總站：

城巴：789；

金鐘（東）公共運輸交匯處：

城巴：37B、37X、90B；70、70A、75、90、97；

過海隧巴：601、680、680A、680B、680P、980X、981P、982X、985；

金鐘（西）公共運輸交匯處：

城巴：W1、629、962B（早繁）、967（早繁）、X15（山頂纜車停運期間臨時服務）、347（清明及重陽服務）；

金鐘，添馬街（總站）：

城巴：12A、12M、88R；

新巴：H1；

居民巴士：NR729、NR917、NR918、NR945；

金鐘，政府總部（總站）：

城巴40M；

力寶中心（南行）：

過海隧巴：934、934A、935、960、960C、960S、961、968、968A、962、962A、962B、962P、962S、962X、969、969A、969P、N962、104（特別班次）、680、680A、680B、680P、914、948、948A、948B、948X；

居民巴士：NR731；

海富中心，夏愨道（西行）：

城巴：260、511、780、780P、788（特別班次）；

新巴：720P、2、720、720A、722、X15（山頂纜車停運期間臨時服務）；

過海隧巴：111（特別班次）、301、302、601P、680A、307、307A、307B、681P、690、373、603（特別班次）、673、673P、601、641、N691；

居民巴士：HR48、HR55、HR59、NR38、NR83、NR501、NR507、NR805；

政府總部，夏愨道（東行）：

城巴：780；

新巴：18、720、720A、H1；

過海隧巴：905、905P、914、914X、936、936A、960X、968X、978X、978A、978B；

金鐘站總站（小巴）：

專線小巴：24A、24M；

的士

市區的士站

修正早期系統

金鐘站笪地由1878年起系船塢，響1970年代拆咗。1980年2月12號地鐵修正早期系統中環至尖沙咀段通車，金鐘站同中環站成為當時地鐵唯獨兩個響香港島嘅車站。由於起金鐘站時已經預計呢個站成為港島線嘅轉車站，所以初期嘅金鐘站已經設立上下層兩個側式月台。1982年5月17號荃灣線通車，金鐘站亦被納入荃灣線嘅一部份。

港島線通車

1985年5月31號港島線第一期（金鐘至柴灣）啟用，金鐘站暫時成為港島線西行方向嘅總站。為咗方便乘客慣性流向，當時月台嘅安排系荃灣線往中環方向嘅月台同港島線往柴灣方向嘅月台響一層，而港島線去金鐘方向嘅（終點站）月台同荃灣線往荃灣方向嘅月台都響同一層，等乘客可以跨月台轉車。當港島線第二期（金鐘至上環）1986年通車後，金鐘站繼續做佢轉車站嘅角色。

太古廣場三期行人通道

地鐵公司喺2003年同香港政府及地產發展商喺太古廣場三期地底起行人隧道連接金鐘站現有通往太古廣場嘅行人隧道，長280米，隧道內有行人運輸帶，已於2007年2月26號啟用。乘客可以由金鐘站F出口行去太古廣場三期或灣仔星街及皇后大道東一帶。

現時F出口行人隧道範圍由原來嘅太古廣場嘅行人隧道縮減至行人隧道連接該站大堂嘅出入閘口。

地鐵縱火事件

2004年香港地鐵縱火案響2004年1月5號發生，系香港地鐵由1979年啟用以來第一宗列車縱火案。事件沒有造成嚴重傷亡，只有14人受輕傷。

65歲老翁嚴金鐘在當日早晨七點半至九點期間，在荃灣站上車，上了一列往中環站的荃灣線061號列車。

當列車離開尖沙咀站，駛入維多利亞線通往金鐘站的荃灣線過海隧道時，嚴金鐘在列車頭卡車廂（肇事車箱：A167；現已修復），用打火機點著一個裝有天拿水（Thinner，即稀釋劑）的杯子。當時任職政務主任的乘客季詩傑並即時喝止對方，但膠樽成功被點燃，火勢順易燃液體迅速蔓延，併產生大量濃煙。

駕駛列車的車長決定將列車駛去金鐘站，並廣播通知乘客準備疏散。逃生期間，季詩傑曾經同其他乘客試圖截住嚴金鐘但未成功，嚴金鐘在9點15分逃離金鐘地鐵站，並於第二日中午12點25分返回家中。

計劃中沙中線（南北走廊），都會有金鐘站。當呢兩條新鐵路線通車之後，連同現有嘅港島線同荃灣線，金鐘站將成為四條鐵路線嘅大型轉車站。

根據1994年發表嘅《鐵路發展策略》，南港島線喺金鐘嘅車站位於太古廣場（現金鐘站以南），叫做「太古廣場站」。至2002年地鐵公司重新研究南港島線，一度將總站改為灣仔站而不唔到金鐘，惟最終為方便乘客轉車過海而將總站設於金鐘。

根據港鐵現時南港島線計劃，南港島線東段計劃以金鐘做終點站，連接港島南區。根據港鐵嘅最新建議，將會以現有車站以東嘅夏愨花園地底起畀南港島線東段使用嘅大堂同月台，並以扶手電筒梯連接現有大堂同月台。新大堂部份將同未來嘅南北線共用。

根據運輸及房屋局於2007年7月向立法會提交文件建議興建沙中線合併方案，原計劃中的九廣鐵路金鐘東站將會改做金鐘站，成為日後南北線嘅其中一個車站，並與現有金鐘站發展成為綜合交通車站，為沙中線南北走廊、荃灣線、港島線及南港島線東段帶來更方便的轉乘安排。由於南港島線東段比沙中線東段開通的較早，沙中線金鐘站的部分設施將會連同南港島線一同開啟。。

車站樓層

車站大堂設計

原來嘅車站大堂將會向東擴建，即系而家夏愨花園地底。計劃喺兩層地下月台嘅下面再起新嘅轉車大堂畀南港島線東段同埋南北線使用。轉車大堂會以扶手電筒梯連接大堂嘅擴建部份，與及荃灣線同港島線月台。