鮜門站

2004年7月，中國沿海鐵路規劃出爐，原規劃漳潮鐵路納入沿海鐵路廈深段，途經汕尾市設站。

2005年4月，廈深鐵路線路規劃確定，規劃途經汕尾市海豐縣設置站點。

2008年1月15日，廈深鐵路廣東段開工建設，規劃鮜門站為沿途車站。

2010年7月18日，擔負國家重點鐵路客運專線廈深（廈門至深圳）鐵路鮜門隧道施工的中鐵十八局集團公司建設者歷經500多個日夜的艱苦奮戰，順利貫通了廈深鐵路重難點工程之一、全長3052米的鮜門隧道。

廈深鐵路廣東省段建設進度迅速，路基、橋樑、隧道等土建工程。

2011年7月止，已完成九成半，紅線內的征地拆遷工。

作基本完成，累計完成投資約65.9億元（2010年完成年度投資計劃的157%，2011年上半年投資數超過廈深鐵路全省平均投資額的5%），路基土石方完成1058.094萬立方米，橋樑47179.987摺合成橋米，涵洞4263.942橫延米，隧道33113.397摺合成洞米。

到2013年5月，鮜門站站房主體完成87%。

至2013年12月28日，鮜門站與廈深鐵路一併開通。

2019年12月10日起，鮜門站實施電子客票。

● 設計理念

鮜門站前公共交通樞紐立體停車樓是一棟外觀頗為時尚洋氣的建築，外觀採用美觀實用的鋁板裝飾材料搭配仿木紋鋁材格柵。

● 設計參數

截至2013年12月，鮜門站站房總建築面積2100平方米，站內設有自動扶梯4部，直升電梯2座，售票廳、售票處、中轉簽字加快各1處。旅客站台雨棚建築面積7100平方米，站前廣場面積400平方米。鮜門站站舍大樓東西寬28米，南北最大進深24米；各站台長度371米、面積700平方米，雨棚2座7100平方米。

截至2013年12月，鮜門站布局為縱列式，分為到發場、交接場、調車場，站舍大樓坐南朝北，站內設有貴賓室、普通候車室、高架檢票廳候車室、重點旅客候車區、第一候車室、檢票廳。鮜門站客運服務設施建立微機制票、電視監控、行包自動檢斤、制票、查詢、無線通信、自動廣播、引導揭示、自動查詢、自動檢票和計算機管理9大系統。

截至2018年5月，鮜門站前公共交通樞紐集公交場站、架空層廣場連廊、立體停車樓、跨深汕大道天橋以及配套商業等為一體的高鐵站前公共配套工程，通過公交車首末站、計程車上下客點、地面停車場、地上停車樓的合理布局與有效連接。

鮜門站是廈深鐵路境內設立的一個站點。廈深鐵路汕尾市段全長約112公里，投資估算約93億元，經過陸豐市、市城區，深汕特別合作區境內設陸豐、汕尾、鮜門三個站。

鮜門站位於廣東省深汕特別合作區鮜門鎮紅源社區G324國道旁，緊挨G15瀋海高速鮜門出口，有多條客運班車線路在此經過，交通位置比較優越。鮜門站設旅客站台2座，正線及到發線4條，最高聚集人數200人。站房總建築面積2100㎡，旅客站台雨棚建築面積7100㎡。

鮜門站在廈深鐵路建設時被規劃為越行站、沒有客運功能的2011年深汕特別合作區成立、經過廣東省政府、深圳市多方建議為了讓深汕區有更加的全方面帶動經濟、將鮜門站改為中間站服務深汕區經濟發展、加快融入珠江三角洲經濟區。

截至2013年12月，鮜門站設旅客站台2座，正線及到發線4條，是廈深鐵路途經站。

鮜門站位於廣東省汕尾市深汕特別合作區有著黃金海岸之稱的鮜門鎮，深汕高速途經這裡，站前有公交車的經停，還有多條長途汽車班線開往鮜門周邊地區。

【車站地址】：廣東省汕尾市深汕特別合作區鮜門鎮紅源村G324國道

【車站性質】：中間站

【貨運業務】：不辦理貨運業務

【前後方車站】：廈深鐵路往汕尾站22.06km，往惠東站49.26km

【鐵道線路】：廈深鐵路

截至2019年12月，鮜門站售票廳內有自助取售票機，也實行電子客票，旅客無需取票，刷證即可乘車。

● 公安制證

截至2013年12月，鮜門站在售票廳內設有臨時制證窗口。

● 功能服務

截至2018年5月，鮜門站前公共交通樞紐有配套商業等為一體的公共配套工程，為本地居民和旅客提供時尚購物、休閑娛樂、特色餐飲等多功能服務。

鮜門站前公共交通樞紐項目是集公交場站、架空層廣場連廊、立體停車樓、跨深汕大道天橋以及配套商業等為一體的高鐵站前公共配套工程，為本地居民和旅客提供時尚購物、休閑娛樂、特色餐飲等多功能服務。

截至2019年1月，鮜門站共有公交線路3條，客運班車5條，停靠鮜門火車站。

根據深汕特別合作區區委區管委會的文件要求：根據深汕特別合作區成立前的相關規劃，廈深鐵路鮜門車站定位為中間站，建設4線2站台，站房建築面積2087平方米。2011年5月21日，廣東省委省政府授牌成立深汕特別合作區，賦予地級市一級管理許可權。根據發展規劃，深汕區將建設成為現代化綜合性新城區，到2030年人口將達100萬。未來隨著合作區的發展，廈深鐵路的客流量將大幅提升，鮜門車站目前的建設規模無法滿足日後的交通需求，有必要進行擴建。因此，在廈深鐵路運營前，須儘可能預留鮜門車站將來擴建工程的技術條件。根據2012年11月27日我區與廈深鐵路公司及設計單位的初步分析，如果將鮜門車站通往2號站台的地下通道及地下出站通道打通到車站北面，可為將來車站北面建設新站房預留較好的進出條件。12月14日，我區城建管理局起草《關於懇請預留鮜門車站擴建條件的函》並送廈深鐵路公司

鮜門站前公共交通樞紐項目是集公交場站、架空層廣場連廊、立體停車樓、跨深汕大道天橋以及配套商業等為一體的高鐵站前公共配套工程，為本地居民和旅客提供時尚購物、休閑娛樂、特色餐飲等多功能服務。該項目通過公交車首末站、計程車上下客點、地面停車場、地上停車樓的合理布局與有效連接，實現深汕特別區多種交通方式的“零換乘”。

在這個全新的樞紐項目內，各種出行方式已實現一站式無縫對接，完全可以滿足深汕旅客的換乘需求。此外，配套商業也正逐步進場裝修施工中。隨著鮜門站前公共交通樞紐項目通過竣工驗收並投入使用，鮜門站的運力已實現覆蓋全區及周邊地區。鮜門片區交通區位優勢的進一步凸顯，將助力深汕特別區打造全國最大機器人小鎮，布局海濱旅遊、文化創意等產業。

鮜門站前公共交通樞紐投入使用后，深汕人高鐵出行高品質的“零換乘”。