姜麗萍

於1995年通過人才引進調入上海飛機製造廠從事技術工作，歷任廠聯絡工程部副主任、製造工程部主任、副總工程師、總工程師。在從事聯絡工程工作期間，主持建立了與波音飛機公司對應的聯絡工程體系；領導建立了為符合客戶要求的先進質量系統（AQS），在全行業第一個獲得了波音飛機公司的認可和批准。

1999年~2002年間，姜麗萍被派遣至空客英國公司（BAE）參加A318飛機的設計工作，其嚴謹的工作作風、過硬的專業技術水平和出色的工作贏得了英國同行的高度評價和充分認同。

學成之後，她放棄了很多高薪聘請的工作機會，義無反顧地選擇回國，並且毅然決然地回到培養她的上海飛機製造廠。當時上飛廠處於經濟十分困難的時期，許多青年職工紛紛跳槽離廠。許多人對姜麗萍的選擇表示不理解，經常問她為何會做這樣的選擇，為何會重新回到經濟效益不佳的上飛廠，姜麗萍總是說，“因為這裡最需要我，也最適合我，我在上飛廠能發揮最大的作用”。

就任工廠總工程師之後，姜麗萍除了抓好全廠技術管理工作和既有項目技術進步、能力擴張之外，把主要精力都放在新支線ARJ飛機研製工作上了，她帶領著全廠技術人員勇敢面對機遇和挑戰，克服重重困難，為新支線ARJ飛機研製項目啟動做了大量的基礎工作，並實現了“12.20零件首件製造”準時開工，“4.28平尾部件裝配”提前開工等階段性成績。這些都凝聚著她的智慧和辛勤勞動。

一、狠抓技術系統基礎建設，為工廠持續發展和新支線項目研製夯實基礎。主要落實在建設三個基礎，一是以適應全機數字化製造為目標的信息平台建設，二是以造就一支能委以重任儘快接班的高素質青年科技隊伍為目標的人才隊伍建設，三是以滿足新支線項目研製為目標的組織機構、管理程序的調整與修訂工作。事實證明正是由於扎紮實實開展了這三項基礎工作，才為新支線項目研製提供了組織、人員、制度、研製手段等方面的保證，使上飛廠有能力確實擔當起ARJ21項目主承製商的工作，做好同國內機體製造商之間的工藝技術、生產進度協調、製造質量方面的組織工作，提出交付狀態並驗收國內各機體製造商交付的零部件，接收國外供應商提供的成品件。已編製完成的工藝總方案、零部件廠際交付狀態規範書、全機總裝流程圖、廠際協調圖表等頂級製造文件，為項目研製製造工作的成功奠定了基礎。

二、敢於創新、勇於進取，為確保項目研製進度傾其全力。在被中國航空商用飛機有限公司任命為新支線ARJ21項目製造總工程師后，她就開始了與時間的賽跑。面對已向顧客承諾的時間十分緊張的飛機研製交付計劃，如何確保四廠聯合（成飛/西飛/沈飛/上飛）異地協同製造整個製造環節的研製進度和質量按節點完成，按時交付飛機，採用常規的研製飛機工作方法勢必無法滿足這一需要。她積極探索引人并行工程、團隊建設等工作方法，並創造性提出兩總師(新支線ARJ21飛機總設計師和總工程師)協調溝通制度。同時以相互支持的意識、海納百川的氣度在協調上狠下功夫，同時做好製造與設計協調和製造內部協調，客觀、公正、果斷地處理了諸如劃清製造分工界面等重大問題，贏得了兄弟工廠的信任和尊重。

三、虛心好學，不斷鑽研，提高業務技能。同姜麗萍接觸過的人都有一個共同的感嘆，特別佩服她的學習能力，不管多陌生的領域她一投入進去，就能快速、深入地了解，掌握關鍵點。僅兩年間，她就完成了從工程向工藝的轉變、從技術到技術管理的轉變，得心應手地組織新支線項目研製技術準備工作。

姜麗萍在工作上是一個“女強人”，在生活上是一位賢妻良母，擁有一個美滿幸福的家庭，丈夫和孩子的理解和支持成為了她工作上的無窮動力，讓ARJ21飛機早日翱翔藍天已是全家人的共同目標。

姜麗萍待人謙虛真誠，嚴於律己、善於溝通，她無私奉獻和百折不撓的敬業精神，嚴謹的工作作風和科學管理，加之女性特有的韌性和人格魅力，使其在工作中享有很高威信，她以傑出的成就和出色的組織協調能力，出色的完成了項目公司ACAC交付給上飛廠的各項任務，並於2005年8月被授予”中國航空第一集團首屆十大科技精英”稱號