防彈汽車

堅不可摧的移動座駕

在大多數人的頭腦里,防彈車總籠罩在神秘的氛圍中,因為它一般只屬於政要、名流、富商或者特工,與它聯繫在一起的往往也是暗殺、陰謀。而事實上,對防彈車而言,它是一座活動的金屬堡壘,使命就是為主人擋下致命的襲擊。

專業釋義


一輛真正的防彈汽車,絕不僅僅是在普通汽車的車身上鑲嵌鋼板和玻璃那麼簡單,它是諸多行業,包括:汽車、機械、材料、電子、通訊等領域先進技術的整合,並與日新月異的軍事、武器尖端科技的發展相伴隨行。每一台防彈汽車根據其背負的使命,具備著不同的防禦功能,除了能抵擋致命的槍彈、爆炸破片的襲擊外,還可加裝各類防護系統、先進通訊設備、電子干擾設備、主動攻擊裝備,從而將車輛變身為具備不同能量的豪華、安全、堅不可摧的移動座駕。
一輛完美的防彈汽車,是一件能工巧匠精心製作的藝術品,她不僅有卓越的動力、匹配的車架車橋、出色的懸掛、可靠的制動,而且在披上安全鎧甲后,還能天衣無縫地復原其精緻的內飾與各類先進裝備。所以說一台頂級的防彈汽車,她必定是豪華汽車家族中的皇冠,亦是汽車製造領域的精品。

事件


1995年8月29日,喬治亞總統謝瓦爾德納澤的座駕遭到武裝分子襲擊,由於防彈汽車的防護,謝瓦爾德納澤逃過一劫。兩年後,他的座駕再次被3枚火箭彈直接命中,司機仍將車輛駛離危險區域,總統本人再次逃過劫難。所以,防彈汽車早已不單是各國政要身份的象徵,而是必不可缺的出行護駕,美國歷任總統的重量級防彈凱迪拉克、頂級S級防彈賓士、防彈奧迪,多少年來經歷著層出不窮的恐怖襲擊的侵擾,卻依然書寫著其輝煌而悲壯的發展史---
防彈汽車被襲事故現場
防彈汽車被襲事故現場

生產方式


目前世界上量產的防彈汽車有兩種生產方式:改裝與非改裝。
1.改裝:傳統的防護(彈)汽車的生產,都是在原車的基礎上進行“破壞性”改裝,改裝廠家一般將原車切割后再進相關配件的加裝、電氣線路的重新鋪設,最後再進行焊接。其中以上海星星公司的改裝工藝為代表。
(1)缺點:
傳統的改裝工藝不僅簡單,而且破壞了原車的內部結構,更重要的這種改裝工藝生產出來的防護(彈)汽車改變了原車的形態,卻沒有進行試驗驗證,所以其安全性、質量穩定性、舒適性、操控性等沒有保障。
眾所周知,一輛普通汽車試製出來后,要進行反覆多次的苛刻試驗:高溫試驗、低溫啟動、油耗、10萬公路各種路況、碰撞……等,普通的改裝廠家,由於技術力量的薄弱,根本就沒有進行這些基礎試驗。
2.非改裝——轎車工藝批量生產,改種生產工藝目前以賓士、寶馬防彈車的生產工藝為代表。
非改裝防彈車是按轎車企業工藝流程進行製造的,流水線作業,專業化生產,對原車結構未作任何破壞(註:一般的改裝企業將原車切割后再焊接),加裝的裝甲鋼板的間隙僅能以絲米計量,對駕駛倉內的保護可以說是天衣無縫。同時應全面防護的要求,對車輛其他相關部位也做了加強。

車型介紹


賓士S600防彈汽車
賓士S600防彈汽車
賓士S600防彈汽車
S 600 Pull man Guard防彈汽車看上去長得有些誇張,事實上超過6.3米的車身長度比目前的長軸版勞斯萊斯幻影還要長,4.3米的軸距已經是一款中級轎車的整車長度。經過全方位裝甲防護的它重達5.3噸,比兩台賓士S600L加在一起還要重。巨大的重量全部落在了四條直徑27.6英寸的米其林PAX防爆胎上,為S 600 Pullman Guard提供動力的是5.5升V12雙渦輪增壓發動機,雖然最大功率達到517馬力,但受到體重的局限,官方公布的最高時速僅為160公里/小時。
這台Pullman Guard到底能夠抵擋住多大的火力呢?官方稱它擁有最高安全級別的車廂,即可以達到由北約設定的所有VR6和VR7安全極限。(註:VR4相當於防護.44口徑馬格南手槍的水平)具體來說,五個手榴彈,其中三個M51手榴彈在車子下面,兩個位於車頂,且同時爆炸,就算是這樣的三明治式攻擊也奈何它不得。如果這樣還不放心,客戶還可以為地板另外選裝重達300公斤的裝甲,它可有效抵禦美製M61手榴彈的襲擊