礦山運輸

在複雜地質條件和惡劣環境下，礦山運輸面臨工況多變、載荷隨機性大的嚴峻挑戰，因此通過對礦山運輸的全過程管理，保證運輸系統良性運行，最終達到提高礦山運輸效率，提高礦山生產率的目標。

礦山運輸按運輸設備劃分有：有軌運輸如礦井機車運輸、鋼絲繩運輸；無軌運輸如礦用輸送機運輸、水力運輸和架空索道運輸。礦石地下運輸指回採工作面到出礦天井或採區礦倉之間的運輸，礦石在階段運輸巷道裝車並組成列車，由電機車牽引送到出礦天井，或由輸送機運輸。礦石提升系指由井底車場至井口間的運輸，用卷揚機、鋼絲繩和提升容器（如箕斗、罐籠、串車等）、皮帶運輸機或自卸汽車，沿豎井、斜井或斜坡道將礦石運到井口（地表）。礦石地面運輸，採用電機車、架空索道、鐵路火車或汽車將礦石運往選礦廠或用戶，廢石送往廢石場。

軌道運輸是地下開採礦山主要的運輸方式，在露天礦場的運輸中佔有重要的地位。軌道運輸的主要設備有軌道、礦車、牽引設備和輔助機械設備等。礦車按用途分為：運貨礦車、人車和專用礦車（如炸藥車、水車）。運輸的礦車主要有固定車箱式、翻斗式、側卸式、平板車和底卸式等。牽引設備，在斜巷（斜坡）主要是用絞車（卷揚機）通過鋼絲繩牽引（提升）車輛，在平巷和坡度很小的坡道主要是機車。輔助機械設備主要有翻車機、推車機、爬車機、阻車器等。

機車運輸是用機車牽引著一列礦車在軌道上運行。它是水平巷道長距離運輸的主要方式，在露天礦場用得也很多。礦用機車按使用動力不同，分為電機車和內燃機車兩種。絕大多數礦山使用的是電機車，礦山井下使用的內燃機車，排放的廢氣必須經過凈化處理，符合排放標準。

電機車能否安全運行，它的制動性能好壞將起著重要的作用。電機車的制動分機械制動和電氣制動兩種。在正常行駛的情況下，應使用機械制動閘制動；在緊急情況下，機械和電氣制動要同時使用，以保證能安全地制動。制動裝置要有足夠的制動力，以保證列車在運行時制動距離能符合安全規程的規定，即運送人員時不超過20m，運送物料時不超過40m.

電機車司機的安全操作是電機車安全運行的關鍵，司機要由責任心強，身體健康，經過培訓考試合格的人員擔任。電機車司機不得擅離工作崗位。開車前，必須發出開車信號。開車時，要集中精力，謹慎操作。司機離開座位時，必須切斷電動機電源，將控制手把取下，保管好，扳緊車閘，但不要關閉車燈。電機車在正常運行時，必須在列車的前端牽引，只有在調車和處理事故時才可以頂車。司機在行車時，必須隨時注意線路前方有無障礙物、行人或其他危險情況，不得將頭或身體探出車外。列車通過風門區域時，要發出聲光信號，接近風門、巷道口、彎道、道岔，坡度較大或雜訊大等區域以及前方有車輛或視線有障礙時，必須減低速度和發出報警信號。司機發現有異常情況或信號時，應立即停車檢查，待故障排除后，方可繼續行車。

電機車架空線的懸吊、架設應符合有關質量標準。架空線的懸掛高度（自軌面算起）在運輸巷道內，不低於1.8m；在調車場及電機車道與人行道交叉點，不低於2m；井底車場及地面工業廣場，不低於2.2m.為了便於架空線路維修和及時切斷電源，須設分段開關，架線電車運輸中斷時間較長（超過一個班）的區段，架空線的電源必須切斷。

為了減少雜散電流，在鋼軌接頭處，各平行鋼軌之間，道岔和道岔心之間，都必須用導線連接，並要加強維護，以減少軌道迴路電阻。對於不回電的軌道和架線電機車軌道的連接處必須加以絕緣。

公路運輸是露天礦場採用較多的運輸方式，為確保公路運輸的安全，應做到下列幾點：

（1）道路要符合設計要求，經常養護，保證車輛運行順利。

（2）機動車輛駕駛員必須經過培訓考試，取得駕駛證，嚴禁無證駕駛。

（3）車輛要按有關規定進行維修保養，保持其安全性能。

（4）自卸汽車嚴禁運載易燃、易爆物品。

（5）車輛在採礦場道路上宜採用中速行駛，在急彎、陡坡、危險地段應限速行駛況具體規定各地段的車速，並設置路標。

（6）霧天和煙塵較大影響視線時，應開亮車前黃燈靠右減速行駛，前後車間距離不小於30m.

（7）冰雪和多雨季節，道路較滑時，應有防滑措施，要減速行駛，前後車間的安全距離不得小於40m.

（8）卸礦平台要有足夠的調車寬度。卸礦點必須有可靠的擋車設施，其高度應不小於輪胎直徑的2/5.擋車設施須經技術檢驗合格，方准使用。