新准鐵路

新准鐵路分為兩段：包神鐵路巴圖塔站向東沿公涅爾蓋溝，經准格爾召、四道柳、暖水、納林、西五色浪溝、十里長川、黑岱溝，接入大准鐵路點岱溝站，稱為巴準線，正線長128.102公里，總投資概算為104.49億元，於2010年12月25日開工，預計2013年6月建成並開通運營，設車站7座；自海勒斯壕南站向西跨越東烏蘭木倫河、烏蘭木倫河，經滿架廟、活沙兔、根皮廟、賽烏聶蓋、桃林東站，至新街礦區西側設新街西站，稱新街礦區鐵路專用線，正線全長90.7km，投資概算74.55億元，2012年7月開工，2015年7月完工。

2009年3月，國家發展改革委發文給神華集團有限責任公司，核准新建巴圖塔至點岱溝鐵路。該項目的建設，對於完善蒙西地區煤炭運輸網路、促進沿線地區經濟社會發展具有重要作用。線路自包神線巴圖塔站引出，修建新線接入大准鐵路的點岱溝站，新建鐵路正線全長128.8公里 。