京哈高速公路

京哈高速於1996年9月動工，2000年9月15日全線貫通。

北京：雙龍路主線出入口——白鹿主線站——河北省界

河北：北京市界——香河主線站——天津市界

天津：河北省界——京沈高速公路——河北省界

河北：天津市界——京沈高速公路——遼寧省界

遼寧：河北省界——京沈高速公路——瀋陽繞城高速公路——沈哈高速公路——吉林省界。這條高速公路與瀋陽繞城高速互相連接。

吉林：遼寧省界——沈哈高速公路——長春繞城高速公路——沈哈高速公路——黑龍江省界

黑龍江：吉林省界——沈哈高速公路——瓦盆窯

京哈高速公路的路況比較糟糕，路面因為卡車經常通過，所以有部分公路的地面比較差。2005年5月起，北京段京哈高速公路進行了路面大修，直到8月31日結束。到當年6月中旬，部分路段，包括離開通州北關環島的過河橋樑的路面已經修好，路面中間的新的隔離帶也開始使用。

京哈國家高速公路由京沈高速公路和沈哈高速公路組成。京沈高速公路是“九五”期間國家重點建設項目，全長658公里，總投資約200億元，該高速公路起自北京市東四環路四方橋（北京工業大學南門），經河北省廊坊市，天津市寶坻區，河北省唐山市、秦皇島市，遼寧省葫蘆島市、錦州市、盤錦市，終點至瀋陽市G1501瀋陽繞城高速。高速公路全線為6車道，設計時速為120公里。它是中國“兩縱兩橫及三條重要路段”國道主幹線路網規劃中建成的第一條路，也是國家規劃的“五縱七橫”國道主幹線中優先實施的“兩縱兩橫及三條重要路段”的組成部分。是中國公路建設史上的一個重要里程碑。

工程於1996年9月開始分段施工，歷經4年建設，2000年9月15日全線貫通。從北京至瀋陽，約需6個小時。

這條高速公路形成一條新的東北三省出入關快速通道，將同三（同江至三亞）、京滬（北京至上海）、京珠（北京至珠海）、等國道主幹線連為一體。是溝通東北與華北的交通運輸大動脈。

2002年“十一”前後，首條從哈爾濱直通北京的長途客運車正式投入運營，單程運行時間 為13小時。這條線路預計每天15時或17時左右在哈站發車，單程運行13小時后，第二天凌晨可到達終點——北京八王墳。線路將採取哈爾濱與北京兩地對開的形式，每天一趟，10月份通車。此線路的直通將使京哈高速路真正實現公交車化的運營。

此線開通后，已陸續開通哈爾濱——長春、哈爾濱——瀋陽、哈爾濱——遼陽、哈爾濱——大連的專線。

2002年09月19日拉林河至長春段高速公路正式建成通車，哈爾濱至北京高速公路全線貫通。開車去北京只需11個小時，比乘京哈間夕發朝至快速列車還要快1個多小時。京哈間1300餘公里路程，按照該路設計時速120公里計算，從哈爾濱市開車到北京只需11個小時。京哈高速公路全線貫通后，跨省客運線路將全部轉到高速公路上運營，乘豪華大巴從哈爾濱市去長春運行時間由4小時減至2小時40分，去四平由原來的5小時減至3小時40分；即將開通的哈爾濱至吉林線路，運行時間僅為3小時30分，比鐵路旅客列車運行時間節省一半。

中新網瀋陽12月5日電 (玉瑛 孫林)中國華北地區大霧導致遼寧省葫蘆島市萬家收費站出口堵車長達50公里，階段性堵車最長一度達到80公里。

記者從遼寧省交通廳了解到，目前遼寧省通過京沈高速公路去往北京方向車輛已經開始限制，堵車情況正在緩解。

近日華北地區的大霧導致京哈高速公路河北省與遼寧省交界的孟姜收費站3天內4次採取主線截留措施，大部分車輛不願駛離高速公路，因此造成遼寧省葫蘆島市萬家收費站出口大批車輛滯留堵車。

據了解，這次堵車從12月3日0時左右開始，京哈高速公路河北管段唐山地區因大霧封閉，1時35分萬家站被迫停止操作。遼寧省高速局在葫蘆島地區去往北京方向的情報板提示：河北封閉，萬家堵車，前衛站下道。後續堵車接連從25公里、41公里。萬家收費站18個出口全部打開，出口增加3套攜帶型收費設備，使出口數達到21個，並且對原有的2條小車道和新增加的3條臨時車道不論客車貨車一律採取統一車型收費，以加快通行速度。

3日18時50分，因霧河北段再次關閉，萬家收費站出口再 次停止操作，遼寧省境內堵車還有23公里。省內高速公路路政人員配合相關部門在幾個收費站主線強行截留，由於大部分貨車不願意出口，截留效果不好，車輛堵車再次超過40公里。交警部門決定，在前衛和萬家收費站之間將中央軟隔離拆除，設置指示標誌，路政人員配合交警在此強行截留，將北京方向車輛引導到瀋陽方向，在前衛站駛離高速公路。

4日傍晚，中央氣象台繼續發布大霧藍色預警： 4日夜間到5日上午，京津地區、河北中南部等地的部分地區有能見度不足1000米的大霧，局部能見度不足200米。大霧導致4日凌晨0時30分堵車達到高峰，京沈高速公路萬家站續斷性堵車近80公里。

據悉，遼寧省交通廳緊急指揮廳應急辦、高速局等部門正在採取緊急措施，最大限度提高收費站口收費速度，配合相關部門疏導車輛，並做好送油、送食品等救援工作。遼寧省高速局分管領導在指揮調度中心坐鎮指揮，主動與省相關部門溝通情況。目前堵車情況已得到有效緩解