佛圖關

關下林木蔥鬱，煙雲繚繞，使雄關婉如浮在兩江之上的蓬萊仙境。登關遠眺，兩江碧玉如帶，二橋長虹卧波，道路縈迴，石城削天。江南江北美景，盡收眼底。兩側懸崖峭壁，不絕如線，石崖連亘，幽、秀、險、雄，長達1800米。岩下洞穴數十，千變萬狀，深邃幽奇。江水因山成曲折，雄關隨地作低平。

遺存唐宋以來的石刻、佛像、佛來洞及各時期碑文。《佛圖關銘》、《佛圖關》、《清正廉明》等多種記事碑銘，及岩壁上刻有摩岩石刻佛像，故名浮圖關，后更現名佛圖關。今佛圖關以前稱浮圖關，"佛圖、浮圖"源於楚語"於菟(wu tu，虎)"，"浮圖、佛圖"關即"於菟"關、"虎"關，此地在山嶺脊樑，懸崖絕壁，易守難攻，形似老虎把守。其根由是古代三苗一支溯長江西進到達今浮圖關，以"於菟"命名此地。後來古代楚人攻佔此地，命名"於菟"，意為"虎牢關"。

三國時期，江州的守將李嚴曾打算把浮圖關鑿斷，讓嘉陵江和長江的水在這裡匯流，最後因為諸葛亮的徵調而未果。

明朝萬曆年間，四川永寧(今敘永)宣撫司奢崇明作亂，竊據重慶，自城西通遠門至二郎關，連營十七。著名女將秦良玉與明軍配合，攻破佛圖、二郎兩關，進而收復重慶。

清咸豐年間，時任川東兵備的清代學者、藏書家姚覲元，駐紮關上，倡導農耕，植桑養蠶。光緒二年（1876年），為紀念姚之業績，浮圖關鄉場更名為“姚公場”。

1923年，楊森與黔軍在浮圖關“苦戰數月，血潤亢土”。同年8至10月，熊克武與楊森及北洋軍在浮圖關惡戰數月，最終攻克重慶。當時的《國民公報》曾如是報道：“這一仗，打得逆軍屍伏十里，繳械如山……”。

1940年，國民黨在此設中央訓練團，將關名改為“復興關”。1949年11月29日傍晚，解放大軍兵不血刃，奪取佛圖關。1950年，復興關恢復舊名

佛圖關發生的有史可據的戰事還有：宋末名將張珏抗擊元軍、明末張獻忠與四川巡撫陳士奇激戰、南明劉文秀部將王復臣與清夔州總兵盧光祖激戰。

今日佛圖關已闢為公園，關南石壁上刻有中國佛教協會主席趙朴初先生題寫的“佛圖雄關”四個大字。園內唐、宋、明、清時的石刻、佛像、佛洞、功德碑、節孝碑及觀景亭閣“西枕雙江”、“欽賢亭”構成了該處風景的重要組成部分。

佛圖關摩崖造像刻於宋朝，另有清朝文人嚴學淦（嘉慶九年舉人，歷任湖南耒陽知縣、湖北武岡知州）、蔣介石、馮玉祥等人題刻。

夜雨寺始建於明朝。相傳“寺內壁間有青石一塊，雖亢旱經月，侵晨視之，猶津潤若夜雨然”，為古巴渝十二景之一的"佛圖夜雨"勝景。寺廟今不存。

千年前的佛圖關璧立萬仞，磴曲千層，為古重慶陸路咽喉要隘，成渝古道必經之處。歷史上，凡欲取重慶城，必先攻陷佛圖關，無一例外。很早以來，佛圖關便是一座獨立的城堡，用條石疊砌而成的，城牆高達10米，厚約5米，有迎慶、泰安、順風、大城關門四道，關牆南北近兩江濱，以懸崖為屏障，高大堅固，關呈三角形，範圍較大，遠望猶如雄偉的古堡，易守難攻。

重慶以長江、嘉陵江“自朝天門合流三折而成巴字。”重慶城建於嘉陵江和長江交匯的石山之上，峭壁險絕，三面臨水，構成天然屏障，只有西南山脊一線可通佛圖關。城牆順山而築，居高臨深，險厄天成，宛若龜尾，高翹著獨聳江中。城高十丈，城門十七，九開八閉，象徵“九宮八卦”。在重慶下游四十里，有懸崖臨江，易守難攻，被稱為重慶東面門戶。離城十里的佛圖關，更成為重慶西南的陸上要襟，前方四十五里的二郎關，“萬仞深壑，一門壁辟”，堪稱佛圖關鎖孔。

在重慶母城局限於環江半島的年代，你可以想像陸上的唯一出路——浮圖關對於這座在古代軍事防禦大於一切的城池來說是多麼重要。三國時期，江州的守將李嚴曾打算把浮圖關鑿斷，讓嘉陵江和長江的水在這裡匯流，把江州城真正變成四面環水的江中之州，最後諸葛亮怕他要在這易守難攻的江中之州佔山為王，沒有同意。要是當年李嚴真這麼幹了，那渝中半島的模樣就跟現在蓄水后的白帝城一樣了，斷了陸路的重慶到今天也最多是個古城之類的景點，不過他確實敢想，其思維的發散性值得學習。

浮圖關上故事還很多。李嚴挖山的計劃落空后，他在這裡的山頂上修了個小城垣駐軍，古城墻的遺跡現在還依稀可辨，那時候關上有座石佛，所以軍士們取名佛圖關，這是最早的名稱；明代；這裡有“巴山夜雨漲秋池”的夜雨寺；清朝時候，有人叫這裡浮圖關，因為此處雲霧繚繞，好似浮遊兩江之間，實在好名；再後來，楊闇公在這裡被害死；再再後來，國民政府抗戰練兵要收復河山，在李嚴曾經駐軍的地方辦了個軍官訓練團，又改這裡叫復興關，其實這也是個有些壯烈的好名字；再再再後來，文革開始了，浮圖關連同肖家灣一起，在那股紅色浪潮中改名八一村；最後，一座電視塔在這裡立起，塔下的一切歸於平靜，此處複名浮圖關，願意叫佛圖關也可以，輕軌站就是用的這個名字，儘管站台其實已是在山腳下的李子壩。

說到軌道交通，古老浮圖關的地底下不久后又會有一條地鐵穿過，這條地鐵一號線，前前後後已太多年了。還據說地鐵的指揮中心要設在浮圖關上，這真是有趣極了。但是到後來，已經換防54軍來駐紮浮圖關下的13軍不幹了，說我們可是打過越戰的解放軍主力，你地鐵指揮中心進進出出都是些外國佬，要是混個間諜在山頂上偷拍泄了軍部的密可不得了，再加上那時候重慶又窮又沒地位，這地鐵的事情就一直耽擱到現在。也因為現在的地鐵指揮中心不會修在浮圖關上，那裡也不會有進進出出的外國佬，所以一切依然還會那麼寧靜。記憶中的凈土與現實還相符的，只怕是已經不多了。

1941年6月5日，為躲避日機轟炸，很多市民湧進市中心石灰市、磁器街、十八梯之間的防空隧道內——凡看見日本飛機來的人，總是恐懼萬分的亂跑，隊伍秩序混亂——這一天，日機空襲持續時間很長，進入隧道的人又太多，裡面缺乏通風設備，許多市民被悶死在隧道中，死亡人數在12000人以上。釀成了駭人聽聞的“大隧道慘案”，當年的防護團成員們掩埋遇難者的屍體后，在鵝嶺至大坪九坑子一帶約三公里長的範圍內，修建了12座這樣的紀念塔，這就是白骨塔。此後似乎事情還很多，如“倖存者游海雲祭塔”之類，但現在大多人們都忘記了。