寶馬7系
寶馬公司頂級的豪華轎車系列
寶馬7系是寶馬公司頂級的豪華轎車系列，車身形式為4門轎車，驅動形式為前置后驅。寶馬7系是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。只在德國本土生產，生產商為BMW，在1977年取代了上代車型 BMW New Six。
中國已成為寶馬7系在全球的第二大市場。寶馬7系擁有眾多最先進和最精良的技術裝備，自1977年第一代推出以來，每一次更新換代都是超越完美的進化，為設計、動力和創新建立了新標準，將純粹的駕駛樂趣和舒適的乘坐享受完美地融於一身。
2019年5月24日，全新寶馬7系正式上市。此次新7系共推出了6款升級車型，匹配四種動力，售價區間為82.80-242.80萬元。
寶馬7系
BMW E32 (1987–1994)
BMW E38 (1995–2001)
BMW E65/E66 (2002–2008)
BMW F01/F02(2009- )
寶馬7系的各種圖片
生產年份1977-1986
引擎3.2 L I6
1.
4 L I6
2.
5 L I6
3.
8 L I6
4.
0 L I6
5.
3 L I6
6.
5 L I6
空間座椅
型號發動機引擎 紐矩 年份
PS kW hp at rpm N·m ft·lbfat rpm
北美和日本的型號
南非的型號
E32版本在1987年引入，730i搭配3.0L發動機，735i搭配3.5L直6發動機，750i搭配新的5.0 L, 300馬力V12發動機，在1992年，3.0 L 和 4.0 L V8 發動機被增加到 新的產品線中(730i和740i)，所有款式都有“L”的加長版本，這是為後排乘客額外增加的10厘米腳部空間。
生產年份 1987-1994
引擎 3.0 L 188 hp I6
1.
0 L 218 hp V8
2.
4 L 248 hp I6
3.
0 L 286 hp V8
4.
0 L 299 hp V12
變速器 4速手動
5速自動
軸距111.5 英寸
116 英寸
車身長度 193.3 英寸
8 英寸
1.
8 英寸
車身寬度 72.6 英寸
高度 55.6 英寸
1 英寸
1.
1 英寸
油箱容積 21.5 美加侖
8 美加侖
1.
8 美加侖
24 美加侖
型號 引擎代號 引擎類型排量(cc) 動力(馬力) 紐矩(NM) 0-100 km/h (s) 生產年份
730i M30 I6 12V 2986 188 @ 5800 260 @ 4000 9.3 (手動) / 10.6 (自動) 1986-1994
中控區
730i M60 V8 32V 2997 218 @ 5800 290 @ 4500 8.5 (手動) / 9.3 (自動) 1992-1994
740i M60 V8 32V 3982 286 @ 5800 400 @ 4500 7.4 (手動) 1992-1994
750i M70 V12 24V 4988 299 @ 5200 450 @ 4100 7.4( 手動) 1987-1994
生產年份 1994-2001
引擎 4.4 L 282 hp V8
1.4 L 322 hp V12
1.4 L 326 hp V12
變速器 5速自動 5速手動
軸距 120.9 英寸 115.4 英寸
車身長度 201.7 英寸 196.2 英寸
車身寬度 73.3 英寸
1.2 英寸
2.5 英寸
寶馬7系 E65
引擎 4.4 L 325 馬力 V8
1.8 L 360 馬力 V8
2.0 L 438 馬力 V12
3.4 L 500 馬力 V8
變速器 5速自動
6速手動
軸距 117.7 英寸 (SWB)
1.2 英寸 (LWB)
車身長度 198 英寸 (2002-05 E65)
1.5 英寸 (2002-05 E66)
2.4 英寸 (2006-現款 E65)
3.9 英寸 (2006-現款E66)
車身寬度 74.9 英寸
車身高度 58.7 英寸
1.4 英寸 (2006-現款 LWB)
2.1 英寸 (Alpina B7)
目前的7系列存在著2個不同的平台，標準軸距的E65 (2990 mm, 118 英寸)和加長軸距的E66 (3130 mm, 123 英寸).
細節外觀
還有，寶馬7系列的採用最新研製的舒適型座椅。前、後排座椅均可全方位調節，肩部、腰部、胯部和臀部均可分別控制，每個座椅中均安裝了多個小型電機和風扇，通過iDrive氣候調節選項，可控制不同部位的溫度，頭枕可根據乘客身高自動調節。
車型 引擎 動力 紐矩 0–100 km/h* 最高時速
730i 3.0 L汽油I6 170 kW (231馬力) 300 N·m 8.1 s 237 km/h
730Li 3.0 L 汽油 I6 170 kW (231馬力) 300 N·m 8.3 s 237 km/h
730d 3.0 L柴油I6 170 kW (231馬力) 520 N·m 7.8 s 238 km/h
730Ld 3.0 L 柴油 I6 170 kW (231馬力) 520 N·m 7.9 s 238 km/h
735i/735Li 3.6 L 汽油 V8 200 kW (272馬力) 360 N·m 7.5 s 250 km/h
740d 3.9 L 柴油 V8 190 kW (258馬力) 600 N·m 7.5 s 250 km/h
745d 4.4 L 柴油 V8 242 kW (330馬力) 750 N·m 6.6 s 250 km/h
745i/745Li 4.4 L 汽油 V8 245 kW (333馬力) 450 N·m 6.3 s 250 km/h
760i 6.0 L 汽油 V12 327 kW (445馬力) 600 N·m 5.5 s 250 km/h
760Li 6.0 L 汽油 V12 327 kW (445馬力) 600 N·m 5.6 s 250 km/h
註：所有車型都有250km/h的電子限速。
2006年
2006年，寶馬7系在前臉和尾部有了新的設計風格，與02款的7系相比，在一些方面有所改變。外型方面，傳統的雙腎形格柵被進一步加寬和加高，發動機蓋輪廓也更加突出。氙氣大燈成為標配，保險杠也經過了重新設計。與前端造型的改進對應，新7系前風擋玻璃相對發動機蓋的高度提高了20毫米，使車身線條更顯挺實和飽滿。
發動機 引擎 動力 紐矩 0–100 km/h 最高時速
750i 4.8 L 汽油 V8 270 kW (367馬力) 490 N·m 5.9 s 250 km/h
750Li 4.8 L 汽油 V8 270 kW (367馬力) 490 N·m 6.0 s 250 km/h
760Li 6.0 L 汽油 V12 327 kW (445馬力) 600 N·m 5.6 s 250 km/h
註：所有車型都有250km/h的電子限速。
一如既往，6檔自動變速箱是所有車型的標配。
2007年
在2007年，寶馬7系從內到外做了小幅度的升級，在外部，新設計的車輪和摺疊後視鏡都成為了標配，在內部，新升級的“idrive”操作系統也成為了標配。
760Li Individual
寶馬7系
寶馬7系
在經過了不斷的猜測與諜照階段以後，寶馬的最新款旗艦車型終於亮相了。據稱，這款車將在今年九月的巴黎車展上正式亮相。雖然目前這款車的價格還沒有公布，但據寶馬高層透露，這款新車的價格將會超過老款7系，當然它的配置也更為豐富，性價比也會更高。在這款車上，網際網路連接技術是其最大的技術亮點之一。在對這個技術調試多年之後，實車配備的這個系統將能夠滿足車內乘員通過iDrive系統在網際網路衝浪的需求。
除了車身尺寸，剛性上的提升以外，在造型設計上，這款新車將寶馬的犀利也向前推進了一大步。儘管從整體造型上，新車更加流線舒暢，很多細節透露出更為年輕化的誇張激進線條，以滿足日益年輕新貴的審美需求。不過比上一代更洗鍊的設計筆法使它看起來更加運動，舒暢，也更符合比較傳統的審美標準。
寶馬7系
作為強調運動能力的德系豪華轎車，寶馬新七系的動力系統也相當強大。326馬力的雙渦輪增壓3.0升直六引擎是740i的標準配置，而柴油版的730d則配備的是245馬力的渦輪增壓3升直六柴油機。百公里加速時間為7.2秒，最大時速為243公里/小時。動力更為強大的750i則配備了與X6xDrive50i相同的4.4升V8雙渦輪增壓發動機。推動這輛重達2噸的大傢伙只需要5.2秒，最大時速能達到255公里/小時，油耗約在15升/百公里左右。
其他
儘管目前的這款新七系依舊是傳統后驅車型，但為了應對賓士和奧迪的四驅旗艦車型，寶馬的新七系也將擁有同樣的配置。據報道，首款寶馬四驅新七系將在09年年末與公眾面世。除了新七系的四驅系統以外，這款車的懸掛系統也有很大的變化。傳統的麥弗遜前懸將被鑄鋁材料的雙叉臂懸掛所代替。同時，多連桿的后懸掛也使用了更多的鋁合金組件，在750i車型上還能看到空氣懸掛的配置。
| 型號 | 發動機編號 | 發動機類型 | 排量 | 最大功率 | 最大扭矩 | 0–100 km/h 加速時間(s) | 生產年份 |
| 760Li | N74B60 | V12 48V | 5,972 cc (364.4 cu in) | 552 PS (406 kW; 544 hp) @ 5250 rpm | 750 N·m (550 lb·ft) @ 1500-5000 rpm | 6 | 2009- |
| 750i/750Li | N63 | V8 32V | 4,395 cc (268.2 cu in) | 408 PS (300 kW; 402 hp) @ 5500-6400 rpm | 600 N·m (440 lb·ft) @ 1750-4500 rpm | 5 | 2009– |
| 740i/740Li | N54 | I6 24V | 2,979 cc (181.8 cu in) | 326 PS (240 kW; 322 hp) @ 5800 rpm | 450 N·m (330 lb·ft) @ 1500-4500 rpm | 7 | 2009– |
| 730d/730Ld | N57 | I6 24V | 2,993 cc (182.6 cu in) | 245 PS (180 kW; 242 hp) @ 4000 rpm | 540 N·m (400 lb·ft) @ 1750-3000 rpm | 2 | 2009– |
| 740d | N57 | I6 24V | 2,993 cc (182.6 cu in) | 306 PS (225 kW; 302 hp) | 600 N·m (440 lb·ft) @ 1500-2500 rpm | 3 | 2009– |
車型內飾
為紀念寶馬7系與V12發動機結合25周年，寶馬推出了760Li V12 25周年紀念版車型。該車外觀採用茶晶黑色車漆，車廂頂部以雙色“Alcantara”真皮進行裝飾。與此同時，搭配以香檳金色和雪茄棕色的方向盤，以及“Merino”雪茄棕色真皮將駕乘空間襯托得無比奢華。
此外，細節之處也體現了760Li V12 25周年紀念版車型的專屬性，如：iDrive按鈕上的“V12 25 Years Edition”金色標識，迎賓踏板和車尾部鍍鉻飾條部分鑲有“V12 25 Years Edition”字樣，以及車廂前排黑色鋼琴漆飾板上帶有V12發動機拼花圖案和專屬的“One of 50”限量標誌。
動力方面，760Li V12 25周年紀念版車型搭載的是第四代V12發動機，最大輸出功率為544馬力，峰值扭矩達到750牛米；傳動方面，匹配的是8AT變速箱。
伴隨著行雲流水般的鋼琴聲和曼妙優雅的芭蕾舞姿，BMW 7系的施坦威全球限量版終於揭開神秘面紗，如約與中國消費者見面。
在中國發售的新BMW 7系施坦威全球限量版搭載兩款發動機，新BMW 760Li施坦威全球限量版售價為人民幣319.8萬元，新BMW 740Li施坦威全球限量版售價為人民幣179.8萬，兩者差價140萬。
寶馬7系施坦威全球限量版由BMW Individual 精心打造，細節之處由純手工 製作，每周僅生產兩台，極具珍藏價值。中國是寶馬集團全球第三大市場，更是BMW 7系第一大市場，而BMW 7系在中國一直是頂級豪華車的領導先鋒。為了回報中國客戶對BMW品牌和BMW 7系的厚愛與支持，儘管BMW 7系施坦威全球限量版十分珍貴稀有，寶馬中國將儘力滿足中國客戶的需求。
寶馬（中國）汽車貿易有限公司總裁許智俊先生表示："新BMW 7系施坦威全球限量版是BMW與施坦威兩大品牌聯手打造的可以移動的頂級藝術品，堪稱科技與藝術相結合的典範。通過豪華內飾和車身顏色的藝術化設計，表達了兩個悠久品牌的歷史、傳統、價值、榮耀以及對完美境界的共同追求。"
施坦威公司副總裁、施坦威鋼琴（上海）有限公司董事長維爾納·胡斯曼先生認為與寶馬的合作具有非凡意義。他表示："施坦威與寶馬有許多共同之處，都是歷史悠久的頂級品牌，以創新精神和完美品質在各自領域取得了卓越成就。寶馬與施坦威之間深厚的友誼，以及雙方的精誠合作必將帶來更多的精品與傑作。"
寶馬760li施坦威全球限量版
BMW 7系施坦威全球限量版採用世界頂尖工藝和精細材質。該款豪華轎車經過三層金屬漆的手工打磨，外觀質感可與施坦威鋼琴漆面相媲美，整個工藝至少需要35個小時方可完成。BMW個性化高光暗影線和20寸輕量合金輪轂使整車質感大大提升。
1998款寶馬740i
獨一無二的BMW個性版劇院級音響系統是該款限量版最大的亮點之一。蘊含Dirac Live科技的10聲道，18個揚聲器的尊屬音響系統，保證了車內任何位置都能享受到完美的音質，彷彿置身於皇家劇院里欣賞一場施坦威的音樂會。
寶馬750Li
| 基本參數 | |
| 生產時間（年式） | － |
| 發動機位置 | 前置 |
| 驅動形式 | 后驅 |
| 等速油耗(L/100km) | 5 |
| 綜合油耗(L/100km) | 4 |
| 工信部油耗(L/100km)市郊 | 8 |
| 工信部油耗(L/100km)市區 | 2 |
| 工信部油耗(L/100km)綜合 | 9 |
| 最高車速(km/h) | 250 |
| 整車質保 | 兩年不限公里 |
| 保養周期 | 10000公里 |
| 首保里程 | 10000公里 |
| 車身參數 | |
| 長 | 5212 |
| 寬 | 1902 |
| 高 | 1478 |
| 軸距 | 3210 |
| 前輪距 | 1611 |
| 後輪距 | 1650 |
| 最小離地間隙 | － |
| 整備質量 | 2055 |
| 承載質量 | 2610 |
| 車身結構 | 承載式 |
| 車門數 | 4 |
| 座位排數 | 2 |
| 座位數 | 5 |
| 油箱容積(L) | 82 |
| 後備箱容積(L) | － |
| 風阻係數 | － |
| 最小轉彎直徑(m) | － |
| 接近角(°) | － |
| 離去角(°) | － |
| 最大爬坡角(°) | － |
| 發動機 | |
| 發動機排量(mL) | 4395 |
| 工作方式 | 渦輪增壓 |
| 每缸氣門數（個） | 4 |
| 氣缸排列形式 | V型8缸 |
| 壓縮比 | |
| 氣門結構 | 雙頂置凸輪軸 |
| 正時結構 | 鏈條正時 |
| 最大馬力(Ps) | － |
| 最大功率(Kw) | 300 |
| 最大功率轉速(rpm) | 5500-6400 |
| 最大扭矩(Nm) | 600 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1750 |
| 發動機特有技術 | － |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油標號 | 97 |
| 供油方式 | 缸內直噴 |
| 缸體材料 | 鋁 |
| 環保標準 | 歐4 |
| 弱混合動力 | － |
| 強混合動力 | － |
| 純電動 | － |
| 底盤 | |
| 變速器類型 | 手自一體 |
| 檔位數（個） | 6 |
| 轉向器型式 | 整體主動轉向系統 |
| 駐車制動器 | 電子駐車 |
| 前懸掛形式 | 輕質球節彈簧減震支柱前橋 雙接頭彈簧柱防傾桿 |
| 后懸掛形式 | 多連桿防傾桿 整體鋁製後橋 后空氣懸掛系統 |
| 前輪制動裝置 | 通風盤式 |
| 後輪制動裝置 | 通風盤式 |
| 前輪胎規格 | 245/50 R18 |
| 後輪胎規格 | 245/50 R18 |
| 備胎規格 | － |
| 備胎輪轂材料 | － |
| 差速鎖 | － |
| 可調懸掛 | ● |
| 空氣懸掛 | ● |
| 底盤保護板 | － |
| 操控配置 | |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● |
| 官方0-100Km/h加速(s) | 3 |
| 官方100-0Km/h制動(m) | － |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | － |
| 主動轉向系統 | ● |
| 主動防側傾系統 | － |
| 外觀 | |
| 金屬漆 | ● |
| 外觀可選顏色 | 金屬漆：泰坦銀/寶石青/礦石白/開士米銀/太空灰色/神秘灰/帝王藍 普通漆：雪山白/黑色 |
| 內飾可選顏色 | 真皮：珍珠貝白色/威尼托米色/淺馬鞍棕色/珠峰灰/黑色 |
| 隔熱玻璃 | ● |
| 電動天窗 | ● |
| 全景天窗 | － |
| 前電動車窗 | ● |
| 后電動車窗 | ● |
| 車窗防夾手 | ● |
| 駕駛席車窗功能 | － |
| 副駕駛席車窗功能 | － |
| 後排車窗功能 | － |
| 鹵素大燈 | － |
| 氙氣大燈 | ● |
| 日間行車燈 | ● |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 自動大燈 | ● |
| 轉向輔助照明 | ● |
| 大燈隨動轉向 | ● |
| 前霧燈 | ● |
| 后霧燈 | ● |
| LED尾燈 | － |
| 輪轂材質 | 鋁合金 |
| 輪轂尺寸 | 18 |
| 外後視鏡電動調節 | ● |
| 外後視鏡加熱 | ● |
| 外後視鏡自動防眩目 | ● |
| 外後視鏡電動摺疊 | ● |
| 外後視鏡帶轉向燈 | － |
| 前感應雨刷 | ● |
| 前無骨雨刷 | － |
| 后雨刷 | － |
| 后感應雨刷 | － |
| 天線 | － |
| 電動吸合門 | ● |
| 後備箱 | 電動 |
| 后繞流板 | － |
| 內飾配置 | |
| 無鑰匙啟動系統 | ● |
| 智能鑰匙 | － |
| 遙控鑰匙 | ● |
| 多功能方向盤 | ● |
| 真皮方向盤 | ● |
| 方向盤上下調節 | 電動 |
| 方向盤前後調節 | 電動 |
| 方向盤換擋撥片 | － |
| 方向盤加熱功能 | ○ |
| 自動防眩目內後視鏡 | ● |
| 手動防眩目內後視鏡 | － |
| 一體式前排頭枕 | － |
| 分體式前排頭枕 | － |
| 後排頭枕 | － |
| 後排中間頭枕 | － |
| 定速巡航 | ● |
| 泊車輔助 | 全車雷達 |
| 倒車視頻影像 | ● |
| 行車電腦 | ● |
| HUD抬頭數字顯示 | － |
| 后風擋遮陽簾 | ● |
| 后風擋加熱功能 | － |
| 後排側遮陽簾 | ● |
| 遮陽板化妝鏡 | ● |
| 遮陽板化妝鏡照明 | － |
| 後排化妝鏡 | － |
| 前煙灰盒 | ● |
| 前點煙器 | ● |
| 后煙灰盒 | ● |
| 後點煙器 | ● |
| 後排腳部支撐 | － |
| 座椅配置 | |
| 織物座椅 | － |
| 皮質座椅 | － |
| 真皮座椅 | ● |
| 運動座椅 | － |
| 駕駛座椅調節 | 電動調節 |
| 駕駛座椅記憶功能 | ● |
| 駕駛座椅腰部支撐調節 | ● |
| 駕駛座椅肩部支撐調節 | － |
| 副駕駛座椅調節 | 電動調節 |
| 副駕駛座椅記憶功能 | － |
| 副駕駛座椅腰部支撐調節 | ● |
| 副駕駛座椅肩部支撐調節 | － |
| 前排座椅電動調節 | ● |
| 後排座椅電動調節 | ● |
| 第二排靠背角度調節 | － |
| 第二排座椅移動 | ● |
| 駕駛座椅加熱 | ● |
| 副駕駛座椅加熱 | ● |
| 後排座椅加熱 | ● |
| 駕駛座椅通風 | ● |
| 駕駛座椅按摩 | － |
| 副駕駛座椅通風 | ● |
| 副駕駛座椅按摩 | － |
| 後排座椅通風 | ● |
| 後排座椅按摩 | ● |
| 後排座椅整體放倒 | － |
| 後排座椅比例放倒 | － |
| 前座中央扶手 | ● |
| 後座中央扶手 | ● |
| 後排杯架 | ● |
| 第三排座椅 | － |
| 空調/冰箱 | |
| 手動空調 | － |
| 自動空調 | ● |
| 溫度分區控制 | 4 |
| 後排獨立空調 | ○ |
| 后空調出風口 | ● |
| 空氣凈化系統 | － |
| 花粉過濾 | ● |
| 車載冰箱 | ● |
| 安全配置 | |
| 駕駛座安全氣囊 | ● |
| 副駕駛安全氣囊 | ● |
| 副駕駛氣囊開關 | － |
| 前排側氣囊 | ● |
| 後排側氣囊 | － |
| 前排頭部氣囊（氣簾） | ● |
| 後排頭部氣囊（氣簾） | ● |
| 膝部氣囊 | － |
| 駕駛位安全帶未系提示 | ● |
| 副駕駛位安全帶未系提示 | － |
| 燃爆式安全帶 | ● |
| 後排三點式安全帶 | － |
| ISOFIX兒童座椅固定裝置 | ● |
| 前排主動頭枕 | － |
| 發動機電子防盜 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 後備箱逃逸功能 | ● |
| 車輪螺栓鎖 | ● |
| 胎壓監測裝置 | ● |
| 零胎壓繼續行駛 | ● |
| 第三制動燈 | － |
| 多媒體配置 | |
| GPS導航系統 | ● |
| 人機交互系統 | ● |
| 內置硬碟 | ● |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 車載電視 | ● |
| 後排液晶屏 | ● |
| 外接AUX 介面 | － |
| 外接USB 介面 | ● |
| 外接iPod 介面 | － |
| 單碟CD | － |
| 虛擬多碟CD | － |
| 多碟CD | ● |
| CD支持MP3/WMA | ● |
| DVD系統 | ● |
| 高保真揚聲系統 | ● |
| 喇叭揚聲器個數 | － |
| 高科技配置 | |
| 自動泊車入位 | － |
| 併線輔助 | － |
| 主動剎車/主動安全系統 | － |
| 整體主動轉向系統 | － |
| 夜視系統 | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示 | － |
| 自適應巡航 | － |
| 側視攝像頭 | － |
| G-Book | － |
| On Start | － |
| 基本參數 | |
| 生產時間（年式） | － |
| 發動機位置 | 前置 |
| 驅動形式 | 后驅 |
| 等速油耗(L/100km) | 3 |
| 綜合油耗(L/100km) | 8 |
| 工信部油耗(L/100km)市郊 | 3 |
| 工信部油耗(L/100km)市區 | 4 |
| 工信部油耗(L/100km)綜合 | 9 |
| 最高車速(km/h) | 245 |
| 整車質保 | 兩年不限公里 |
| 保養周期 | 10000公里 |
| 首保里程 | 10000公里 |
| 車身參數 | |
| 長 | 5212 |
| 寬 | 1902 |
| 高 | 1478 |
| 軸距 | 3210 |
| 前輪距 | 1611 |
| 後輪距 | 1650 |
| 最小離地間隙 | － |
| 整備質量 | 1930 |
| 承載質量 | 2515 |
| 車身結構 | 承載式 |
| 車門數 | 4 |
| 座位排數 | 2 |
| 座位數 | 5 |
| 油箱容積(L) | 82 |
| 後備箱容積(L) | － |
| 風阻係數 | － |
| 最小轉彎直徑(m) | － |
| 接近角(°) | － |
| 離去角(°) | － |
| 最大爬坡角(°) | － |
| 發動機 | |
| 發動機排量(mL) | 2996 |
| 工作方式 | 自然吸氣 |
| 每缸氣門數（個） | 4 |
| 氣缸排列形式 | 直列6缸 |
| 壓縮比 | 7 |
| 氣門結構 | 雙頂置凸輪軸 |
| 正時結構 | 鏈條正時 |
| 最大馬力(Ps) | － |
| 最大功率(Kw) | 190 |
| 最大功率轉速(rpm) | 6600 |
| 最大扭矩(Nm) | 310 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 2600-3000 |
| 發動機特有技術 | － |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油標號 | 97 |
| 供油方式 | 多點電子噴射 |
| 缸體材料 | 鋁 |
| 環保標準 | 歐4 |
| 弱混合動力 | － |
| 強混合動力 | － |
| 純電動 | － |
| 底盤 | |
| 變速器類型 | 手自一體 |
| 檔位數（個） | 6 |
| 轉向器型式 | 電動助力 |
| 駐車制動器 | 電子駐車 |
| 前懸掛形式 | 雙叉臂前懸掛 |
| 后懸掛形式 | 整體鋁製後橋 |
| 前輪制動裝置 | 通風盤式 |
| 後輪制動裝置 | 通風盤式 |
| 前輪胎規格 | 245/50 R18 |
| 後輪胎規格 | 245/50 R18 |
| 備胎規格 | － |
| 備胎輪轂材料 | － |
| 差速鎖 | － |
| 可調懸掛 | ● |
| 空氣懸掛 | ● |
| 底盤保護板 | － |
| 操控配置 | |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● |
| 官方0-100Km/h加速(s) | 8 |
| 官方100-0Km/h制動(m) | － |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | － |
| 主動轉向系統 | ● |
| 主動防側傾系統 | － |
| 外觀 | |
| 金屬漆 | ● |
| 外觀可選顏色 | 金屬漆：泰坦銀/寶石青/礦石白/開士米銀/太空灰色/神秘灰/帝王藍；普通漆：雪山白/黑色 |
| 內飾可選顏色 | 真皮：珍珠貝白色/威尼托米色/淺馬鞍棕色/珠峰灰/黑色 |
| 隔熱玻璃 | ● |
| 電動天窗 | ● |
| 全景天窗 | － |
| 前電動車窗 | ● |
| 后電動車窗 | ● |
| 車窗防夾手 | ● |
| 駕駛席車窗功能 | － |
| 副駕駛席車窗功能 | － |
| 後排車窗功能 | － |
| 鹵素大燈 | － |
| 氙氣大燈 | ● |
| 日間行車燈 | ● |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 自動大燈 | ● |
| 轉向輔助照明 | ● |
| 大燈隨動轉向 | ● |
| 前霧燈 | ● |
| 后霧燈 | ● |
| LED尾燈 | － |
| 輪轂材質 | 鋁合金 |
| 輪轂尺寸 | 18 |
| 外後視鏡電動調節 | ● |
| 外後視鏡加熱 | ● |
| 外後視鏡自動防眩目 | ● |
| 外後視鏡電動摺疊 | ● |
| 外後視鏡帶轉向燈 | － |
| 前感應雨刷 | ● |
| 前無骨雨刷 | － |
| 后雨刷 | － |
| 后感應雨刷 | － |
| 天線 | － |
| 電動吸合門 | ● |
| 後備箱 | 電動 |
| 后繞流板 | － |
| 內飾配置 | |
| 無鑰匙啟動系統 | ● |
| 智能鑰匙 | － |
| 遙控鑰匙 | ● |
| 多功能方向盤 | ● |
| 真皮方向盤 | ● |
| 方向盤上下調節 | 電動 |
| 方向盤前後調節 | 電動 |
| 方向盤換擋撥片 | － |
| 方向盤加熱功能 | ○ |
| 自動防眩目內後視鏡 | ● |
| 手動防眩目內後視鏡 | － |
| 一體式前排頭枕 | － |
| 分體式前排頭枕 | － |
| 後排頭枕 | － |
| 後排中間頭枕 | － |
| 定速巡航 | ● |
| 泊車輔助 | 全車雷達 |
| 倒車視頻影像 | － |
| 行車電腦 | ● |
| HUD抬頭數字顯示 | － |
| 后風擋遮陽簾 | ● |
| 后風擋加熱功能 | － |
| 後排側遮陽簾 | ● |
| 遮陽板化妝鏡 | ● |
| 遮陽板化妝鏡照明 | － |
| 後排化妝鏡 | － |
| 前煙灰盒 | ● |
| 前點煙器 | ● |
| 后煙灰盒 | ● |
| 後點煙器 | ● |
| 後排腳部支撐 | － |
| 座椅配置 | |
| 織物座椅 | － |
| 皮質座椅 | － |
| 真皮座椅 | ● |
| 運動座椅 | － |
| 駕駛座椅調節 | 電動調節 |
| 駕駛座椅記憶功能 | ● |
| 駕駛座椅腰部支撐調節 | ● |
| 駕駛座椅肩部支撐調節 | － |
| 副駕駛座椅調節 | 電動調節 |
| 副駕駛座椅記憶功能 | － |
| 副駕駛座椅腰部支撐調節 | ● |
| 副駕駛座椅肩部支撐調節 | － |
| 前排座椅電動調節 | ● |
| 後排座椅電動調節 | － |
| 第二排靠背角度調節 | － |
| 第二排座椅移動 | － |
| 駕駛座椅加熱 | ● |
| 副駕駛座椅加熱 | ● |
| 後排座椅加熱 | ● |
| 駕駛座椅通風 | － |
| 駕駛座椅按摩 | － |
| 副駕駛座椅通風 | － |
| 副駕駛座椅按摩 | － |
| 後排座椅通風 | － |
| 後排座椅按摩 | ○ |
| 後排座椅整體放倒 | － |
| 後排座椅比例放倒 | － |
| 前座中央扶手 | ● |
| 後座中央扶手 | ● |
| 後排杯架 | ● |
| 第三排座椅 | － |
| 空調/冰箱 | |
| 手動空調 | － |
| 自動空調 | ○ |
| 溫度分區控制 | 4 |
| 後排獨立空調 | ○ |
| 后空調出風口 | ● |
| 空氣凈化系統 | － |
| 花粉過濾 | ● |
| 車載冰箱 | ○ |
| 安全配置 | |
| 駕駛座安全氣囊 | ● |
| 副駕駛安全氣囊 | ● |
| 副駕駛氣囊開關 | － |
| 前排側氣囊 | ● |
| 後排側氣囊 | － |
| 前排頭部氣囊（氣簾） | ● |
| 後排頭部氣囊（氣簾） | ● |
| 膝部氣囊 | － |
| 駕駛位安全帶未系提示 | ● |
| 副駕駛位安全帶未系提示 | － |
| 燃爆式安全帶 | ● |
| 後排三點式安全帶 | － |
| ISOFIX兒童座椅固定裝置 | ● |
| 前排主動頭枕 | － |
| 發動機電子防盜 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 後備箱逃逸功能 | ● |
| 車輪螺栓鎖 | ● |
| 胎壓監測裝置 | ● |
| 零胎壓繼續行駛 | ● |
| 第三制動燈 | － |
| 多媒體配置 | |
| GPS導航系統 | ● |
| 人機交互系統 | ● |
| 內置硬碟 | ● |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 車載電視 | － |
| 後排液晶屏 | ● |
| 外接AUX 介面 | － |
| 外接USB 介面 | ○ |
| 外接iPod 介面 | － |
| 單碟CD | ● |
| 虛擬多碟CD | － |
| 多碟CD | － |
| CD支持MP3/WMA | ● |
| DVD系統 | ● |
| 高保真揚聲系統 | ● |
| 喇叭揚聲器個數 | － |
| 高科技配置 | |
| 自動泊車入位 | － |
| 併線輔助 | － |
| 主動剎車/主動安全系統 | － |
| 整體主動轉向系統 | － |
| 夜視系統 | － |
| 中控液晶屏分屏顯示 | － |
| 自適應巡航 | － |
| 側視攝像頭 | － |
| G-Book | － |
| On Start | － |
| 基本參數 | |
| 生產時間（年式） | － |
| 發動機位置 | 前置 |
| 驅動形式 | 后驅 |
| 等速油耗(L/100km) | － |
| 綜合油耗(L/100km) | － |
| 工信部油耗(L/100km)市郊 | |
| 工信部油耗(L/100km)市區 | 1 |
| 工信部油耗(L/100km)綜合 | 2 |
| 最高車速(km/h) | 250 |
| 整車質保 | 兩年不限公里 |
| 保養周期 | 10000公里 |
| 首保里程 | 10000公里 |
| 車身參數 | |
| 長 | 5212 |
| 寬 | 2134 |
| 高 | 1478 |
| 軸距 | 3210 |
| 前輪距 | 1611 |
| 後輪距 | 1650 |
| 最小離地間隙 | － |
| 整備質量 | 2250 |
| 承載質量 | 2765 |
| 車身結構 | 承載式 |
| 車門數 | 4 |
| 座位排數 | 2 |
| 座位數 | 5 |
| 油箱容積(L) | 82 |
| 後備箱容積(L) | － |
| 風阻係數 | － |
| 最小轉彎直徑(m) | － |
| 接近角(°) | － |
| 離去角(°) | － |
| 最大爬坡角(°) | － |
| 發動機 | |
| 發動機排量(mL) | 5972 |
| 工作方式 | 渦輪增壓 |
| 每缸氣門數（個） | 4 |
| 氣缸排列形式 | 直列4缸 |
| 壓縮比 | 10 |
| 氣門結構 | 雙頂置凸輪軸 |
| 正時結構 | 鏈條正時 |
| 最大馬力(Ps) | － |
| 最大功率(Kw) | 400 |
| 最大功率轉速(rpm) | 544 |
| 最大扭矩(Nm) | 750 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1500-5000 |
| 發動機特有技術 | － |
| 燃料形式 | 汽油 |
| 燃油標號 | 97 |
| 供油方式 | 缸內直噴 |
| 缸體材料 | 鋁 |
| 環保標準 | 國4 |
| 弱混合動力 | － |
| 強混合動力 | － |
| 純電動 | － |
| 底盤 | |
| 變速器類型 | 手自一體 |
| 檔位數（個） | 8 |
| 轉向器型式 | 助力隨車速調節的 Servotronic 助力轉向系統 |
| 駐車制動器 | 電子駐車 |
| 前懸掛形式 | 橫向雙臂懸掛 |
| 后懸掛形式 | 後橋空氣懸架 |
| 前輪制動裝置 | 浮鉗盤式 |
| 後輪制動裝置 | 浮鉗盤式 |
| 前輪胎規格 | 245/45 R19 |
| 後輪胎規格 | 275/40 R19 |
| 備胎規格 | － |
| 備胎輪轂材料 | － |
| 差速鎖 | － |
| 可調懸掛 | ● |
| 空氣懸掛 | ● |
| 底盤保護板 | － |
| 操控配置 | |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等) | ● |
| 官方0-100Km/h加速(s) | 6 |
| 官方100-0Km/h制動(m) | － |
| 自動駐車 | ● |
| 上坡輔助 | ● |
| 陡坡緩降 | － |
| 主動轉向系統 | ● |
| 主動防側傾系統 | ● |
| 外觀 | |
| 金屬漆 | ● |
| 外觀可選顏色 | BMW Indiviudal專屬的檸檬黑和月光石車身顏色 |
| 內飾可選顏色 | 真皮：珍珠貝白色/威尼托米色/淺馬鞍棕色/珠峰灰/黑色 |
| 隔熱玻璃 | ● |
| 電動天窗 | ● |
| 全景天窗 | － |
| 前電動車窗 | ● |
| 后電動車窗 | ● |
| 車窗防夾手 | ● |
| 駕駛席車窗功能 | － |
| 副駕駛席車窗功能 | － |
| 後排車窗功能 | － |
| 鹵素大燈 | － |
| 氙氣大燈 | ● |
| 日間行車燈 | ● |
| 大燈高度可調 | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 自動大燈 | ● |
| 轉向輔助照明 | ● |
| 大燈隨動轉向 | ● |
| 前霧燈 | ● |
| 后霧燈 | ● |
| LED尾燈 | － |
| 輪轂材質 | 鋁合金 |
| 輪轂尺寸 | 19 |
| 外後視鏡電動調節 | ● |
| 外後視鏡加熱 | ● |
| 外後視鏡自動防眩目 | ● |
| 外後視鏡電動摺疊 | ● |
| 外後視鏡帶轉向燈 | － |
| 前感應雨刷 | ● |
| 前無骨雨刷 | － |
| 后雨刷 | － |
| 后感應雨刷 | － |
| 天線 | － |
| 電動吸合門 | ● |
| 後備箱 | 電動 |
| 后繞流板 | － |
| 內飾配置 | |
| 無鑰匙啟動系統 | ● |
| 智能鑰匙 | － |
| 遙控鑰匙 | ● |
| 多功能方向盤 | ● |
| 真皮方向盤 | ● |
| 方向盤上下調節 | 電動 |
| 方向盤前後調節 | 電動 |
| 方向盤換擋撥片 | － |
| 方向盤加熱功能 | ● |
| 自動防眩目內後視鏡 | ● |
| 手動防眩目內後視鏡 | － |
| 一體式前排頭枕 | － |
| 分體式前排頭枕 | － |
| 後排頭枕 | － |
| 後排中間頭枕 | － |
| 定速巡航 | ● |
| 泊車輔助 | 全車雷達 |
| 倒車視頻影像 | ● |
| 行車電腦 | ● |
| HUD抬頭數字顯示 | ● |
| 后風擋遮陽簾 | ● |
| 后風擋加熱功能 | － |
| 後排側遮陽簾 | ● |
| 遮陽板化妝鏡 | ● |
| 遮陽板化妝鏡照明 | － |
| 後排化妝鏡 | － |
| 前煙灰盒 | ● |
| 前點煙器 | ● |
| 后煙灰盒 | ● |
| 後點煙器 | ● |
| 後排腳部支撐 | － |
| 座椅配置 | |
| 織物座椅 | － |
| 皮質座椅 | － |
| 真皮座椅 | ● |
| 運動座椅 | － |
| 駕駛座椅調節 | 電動調節 |
| 駕駛座椅記憶功能 | ● |
| 駕駛座椅腰部支撐調節 | ● |
| 駕駛座椅肩部支撐調節 | － |
| 副駕駛座椅調節 | 電動調節 |
| 副駕駛座椅記憶功能 | － |
| 副駕駛座椅腰部支撐調節 | ● |
| 副駕駛座椅肩部支撐調節 | － |
| 前排座椅電動調節 | ● |
| 後排座椅電動調節 | ● |
| 第二排靠背角度調節 | － |
| 第二排座椅移動 | ● |
| 駕駛座椅加熱 | ● |
| 副駕駛座椅加熱 | ● |
| 後排座椅加熱 | ● |
| 駕駛座椅通風 | ● |
| 駕駛座椅按摩 | － |
| 副駕駛座椅通風 | ● |
| 副駕駛座椅按摩 | － |
| 後排座椅通風 | ● |
| 後排座椅按摩 | ● |
| 後排座椅整體放倒 | － |
| 後排座椅比例放倒 | － |
| 前座中央扶手 | ● |
| 後座中央扶手 | ● |
| 後排杯架 | ● |
| 第三排座椅 | － |
| 空調/冰箱 | |
| 手動空調 | － |
| 自動空調 | ● |
| 溫度分區控制 | 4 |
| 後排獨立空調 | ● |
| 后空調出風口 | ● |
| 空氣凈化系統 | － |
| 花粉過濾 | ● |
| 車載冰箱 | ● |
| 安全配置 | |
| 駕駛座安全氣囊 | ● |
| 副駕駛安全氣囊 | ● |
| 副駕駛氣囊開關 | － |
| 前排側氣囊 | ● |
| 後排側氣囊 | － |
| 前排頭部氣囊（氣簾） | ● |
| 後排頭部氣囊（氣簾） | ● |
| 膝部氣囊 | － |
| 駕駛位安全帶未系提示 | ● |
| 副駕駛位安全帶未系提示 | － |
| 燃爆式安全帶 | ● |
| 後排三點式安全帶 | － |
| ISOFIX兒童座椅固定裝置 | ● |
| 前排主動頭枕 | － |
| 發動機電子防盜 | ● |
| 車內中控鎖 | ● |
| 後備箱逃逸功能 | ● |
| 車輪螺栓鎖 | ● |
| 胎壓監測裝置 | ● |
| 零胎壓繼續行駛 | ● |
| 第三制動燈 | － |
| 多媒體配置 | |
| GPS導航系統 | ● |
| 人機交互系統 | ● |
| 內置硬碟 | ● |
| 藍牙/車載電話 | ● |
| 車載電視 | ● |
| 後排液晶屏 | ● |
| 外接AUX 介面 | － |
| 外接USB 介面 | ● |
| 外接iPod 介面 | － |
| 單碟CD | － |
| 虛擬多碟CD | － |
| 多碟CD | ● |
| CD支持MP3/WMA | ● |
| DVD系統 | ● |
| 高保真揚聲系統 | ● |
| 喇叭揚聲器個數 | － |
| 高科技配置 | |
| 自動泊車入位 | － |
| 併線輔助 | － |
| 主動剎車/主動安全系統 | － |
| 整體主動轉向系統 | － |
| 夜視系統 | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示 | － |
| 自適應巡航 | － |
| 側視攝像頭 | － |
| G-Book | － |
| On Start | － |
寶馬7系
美規寶馬7系不同於中規寶馬之處，除了價格之外，重要的是美規 740Li Sedan可以進行自由選配配置，並自己控制車輛的預算價格。2012款美規 740Li Sedan車身顏色有11個車身顏色可選，皮飾顏色有9個顏色可選，除了標配的5中皮飾顏色，其他4個顏色都需要加錢選配。可選配置上增添了後座娛樂選包、M運動包、寶馬個性化構造、豪華音箱包、豪華後座椅包等可選配置，購買者可以按照自己的需求進行選配。
全新BMW高效混合動力7系再次以不可爭議的事實證明：豪華與效率可以兼得。它在效率方面為同級別豪華汽車樹立了新的基準。由於採用了獨特的設計理念，BMW高效混合動力7系實現了汽油發動機和電動馬達的協同工作，為享受BMW品牌典型的純粹駕駛樂趣和7系的雍容華貴提供了一種創新的形式。
全新BMW高效混合動力7系的動力系統，包括一台具有雙渦管雙渦輪增壓技術、HPI高精度直噴系統的V8汽油動力單元和一台3級同步電動馬達，動力系統總共可以提供342千瓦/465馬力的輸出功率和700牛頓米的強大扭矩。這種採用中度混合動力技術的智能組合顯著提高了這款豪華轎車的效率和動態性能。BMW高效混合動力7系從靜止加速到100公里/小時只需4.9秒，最高車速由電子限速器控制在250公里/小時。同時，在歐盟標準測試循環中，綜合耗油量僅為9.4升/100公里，比同排量汽油動力的BMW 750Li降低達17%，二氧化碳排放量為219克/公里。
混合動力系統的效率提升主要得益於智能化整車能量流管理技術，涉及電能的產生、儲存和利用。電動馬達整合在8速自動變速箱中，最大輸出功率為15千瓦/20馬力，峰值扭矩為210牛頓米。只要駕駛者踩下制動踏板，電動馬達立即進入發電模式，將制動時車輛的慣性能量轉變為電能儲存在鋰離子蓄電池中。位於行李廂下的蓄電池具有很高的容量，能夠直接向電動馬達提供動力，輔助車輛起步或加速，同時實現了在發動機熄火狀態下，車輛空調、通風、娛樂等功能的正常運轉。
實際上，BMW高效混合動力7系在豪華高性能轎車中首次真正實現了停車時的高效車內氣候控制。乘客可以在登車前通過遙控器啟動空調系統，這樣，乘客一進入車輛，就可以享受到舒適的溫度。而且，它還是BMW首款應用發動機自動啟停功能的自動擋車型，車輛的行駛舒適性和高效性進一步提升。
有海外媒體曝光了一組疑似新一代寶馬7系的騾車諜照。不過根據寶馬的規劃，現款7系將於2022年中期正式停產，新一代寶馬7系將於2023年初正式發布，未來新車將與新一代S級進行正面競爭。
由於新一代7系還在前期開發階段，經過全新設計的車身尚未進行試生產，所以諜照中的測試車套用了現款7系的車身進行偽裝（該階段稱之為騾車），但外媒通過其大燈組和尾燈組的偽裝來判斷，新一代7系或將升級全新的燈組照明系統。
外觀方面，新款7系在前臉變化較為明顯，雙腎進氣格柵面積明顯變大，保險杠得線條也更加誇張，突出了運動感。車身尾部保險杠的造型也更有力量感，與前臉呼應。
此外，在曝光的內飾上我們能夠看出，雖然整體內飾仍然保持了現款車型的造型，但寶馬採用了一些偽裝布覆蓋了中控部分，所以我們只能推測新一代7系將針對中控有較大改動。
| 3.0L 排量 | 變速箱 | 指導價 | 商家報價 |
| 2013款 740Li 混合動力版 | 自動 | 8萬 | 詢價>>148.8-148.8萬 |
| 2013款 740Li xDrive | 自動 | 8萬 | 詢價>>132.8-132.8萬 |
| 2013款 740Li 豪華型 | 自動 | 8萬 | 詢價>>143.8-143.8萬 |
| 2013款 740Li 領先型 | 自動 | 8萬 | 詢價>>121.8-121.8萬 |
| 2013款 730Li 豪華型 | 自動 | 8萬 | 詢價>>101.8-101.8萬 |
| 2013款 730Li 領先型 | 自動 | 8萬 | 詢價>>92.8-92.8萬 |
| 年款 | 類型 | 車型名稱 | 新車指導價 | 排量 | 變速器 |
| 2010年 | 在售 | 7系 2010款 760Li | 8萬 | 0L | 8擋自動 |
| 2010年 | 停產 | 7系 2010款 760Li中國60周年慶典版 | 8萬 | 0L | 8擋自動 |
| 2010年 | 在售 | 7系 2010款 4.4T 混合動力版 | 8萬 | 4L | 8擋自動 |
| 2009年 | 在售 | 7系 2009款 730Li豪華型 | 8萬 | 0L | 6擋手自一體 |
| 2009年 | 在售 | 7系 2009款 730Li領先型 | 8萬 | 0L | 6擋手自一體 |
| 2009年 | 在售 | 7系 2009款 740Li豪華型 | 8萬 | 0L | 6擋手自一體 |
| 2009年 | 在售 | 7系 2009款 740Li領先型 | 8萬 | 0L | 6擋手自一體 |
| 2009年 | 停產 | 7系 2009款 740Li尊貴型 | 0萬 | 0L | 6擋手自一體 |
| 2009年 | 停產 | 7系 2009款 750Li豪華型 | 0萬 | 4L | 6擋手自一體 |
| 2009年 | 停產 | 7系 2009款 750Li領先型 | 2萬 | 4L | 6擋手自一體 |
| 2009年 | 停產 | 7系 2009款 750Li尊貴型 | 0萬 | 4L | 6擋手自一體 |
| 2008年 | 停產 | 7系 2008款 3.0自動四驅 | 0萬 | 0L | |
| 2008年 | 停產 | 7系 2008款 730Li經典版 | 6萬 | 0L | 6擋手自一體 |
| 2008年 | 停產 | 7系 2008款 730Li領先型 | 8萬 | 0L | 6擋手自一體 |
| 2007年 | 停產 | 7系 2007款 730Li減配版 | 8萬 | 0L | 6擋手自一體 |
| 2005年 | 停產 | 7系 2005款 730Li | 9萬 | 0L | 6擋手自一體 |
| 2005年 | 停產 | 7系 2005款 740Li | 2萬 | 0L | 6擋手自一體 |
| 2005年 | 停產 | 7系 2005款 750Li | 6萬 | 8L | 6擋手自一體 |
| 2005年 | 停產 | 7系 2005款 760Li | 7萬 | 0L | 6擋手自一體 |
| 2004年 | 停產 | 7系 2004款 730Li | 0萬 | 0L | 6擋手自一體 |
| 2004年 | 停產 | 7系 2004款 735Li | 0萬 | 6L | 6擋手自一體 |
| 2004年 | 停產 | 7系 2004款 745Li | 0萬 | 4L | 6擋手自一體 |
| 2004年 | 停產 | 7系 2004款 760Li | 0萬 | 0L | 6擋手自一體 |
| 3.0L排量 | 變速箱 | 指導價 | 商家報價 |
| 2011款 寶馬7系(進口) 730Li 典雅型 | 手自一體 | 8萬 | 30萬-89.90萬 |
| 4.5L排量 | |||
| 2011款 寶馬7系(進口) 750Li xDrive | 手自一體 | 8萬 | 00萬-211.80萬 |
| 6.0L排量 | |||
| 2011款 寶馬7系(進口) 760 Li 斯坦威版 | 手自一體 | 8萬 | 88萬-319.80萬 |
| 車型名稱 | 變速器 | 指導價/萬 | 商家報價/萬 |
| 0L排量 | |||
| 2012款 寶馬7系 760Li 25周年限量版 | 自動變速箱(AT) | 8萬 | 84萬~329.8萬 |
寶馬新一代7系諜照
將推出的是第6代7系車型，內部代號是G11，目前該車已經在海外路試，預計於2015年的法蘭克福車展首發。新一代7系將使用全新的車身結構，通過鋼鐵、鋁以及碳纖維材質共同打造。據報道，新一代7系740i車型的車身質量將比現款的1900kg有大幅下降，甚至將有可能比5系入門級車型（1670kg）還要輕。
車身尺寸上，新一代7系預計長5010mm，寬1815mm，高1425mm，提供兩個軸距版本進行選擇。動力方面，新一代7系將配備L6、V8和V12多種動力系統，同時新車還會推出插電混動版本。為了和賓士新S63 AMG競爭，寶馬還考慮在新一代7繫上推出一款760xDrive M Performance車型，搭載4.4T發動機。傳動系統上，來自ZF的9速自動變速箱將成為標配。
寶馬7系 730Li 減配版
商家報價： 89.80萬 至 89 .80萬
汽車品牌：寶馬
汽車級別：豪華車
發 動 機： 3.0L 258馬力 L6
變 速 箱： 6擋手自一體
車體結構： 4門5座三廂車
長x寬x高： 5212×1902×1478
寶馬7系 730Li
商家報價：92.80至101.80萬
汽車品牌：寶馬
汽車級別：豪華車
發 動 機： 3.0L 258馬力 L6
變 速 箱： 6擋手自一體
車體結構： 4門5座三廂車
長x寬x高： 5212×1902×1478
寶馬7系
商家報價： 125.20萬 至 179.80萬
汽車品牌：寶馬
汽車級別：豪華車
發 動 機： 3.0T 326馬力 L6
變 速 箱： 6擋手自一體
車體結構： 4門5座三廂車
長x寬x高： 5212×1902×1478
寶馬7系 750Li
商家報價： 155.60萬 至 211.80萬
汽車品牌：寶馬
汽車級別：豪華車
發 動 機： 4.4T 407馬力 V8
變 速 箱： 6擋手自一體
車體結構： 4門5座三廂車
長x寬x高： 5212×1902×1478
寶馬7系 760Li
商家報價： 199.65萬 至 329.80萬
汽車品牌：寶馬
汽車級別：豪華車
發 動 機： 6.0T 544馬力 V12
變 速 箱： 6擋手自一體
車體結構： 4門5座三廂車
長x寬x高： 5212×1902×1478
配置
基本參數 寶馬7系 730Li 減配版 寶馬7系 730Li 寶馬7系 740Li 寶馬7系 750Li 寶馬7系 760Li
報價： 89.80萬 92.80-101.80萬 118.80-179.80萬 205.80-211.80萬 251.80-329.80萬
發動機： 3.0L 258馬力 L6 3.0L 258馬力 L6 4.0L 306馬力 V8 4.8L 367馬力 V8 6.0L 445馬力 V12
變速箱： 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體 6擋手自一體
安全裝備 寶馬7系 730Li 減配版 寶馬7系 730Li 寶馬7系 740Li 寶馬7系 750Li 寶馬7系 760Li
車輪制動 寶馬7系 730Li 減配版 寶馬7系 730Li 寶馬7系 740Li 寶馬7系 750Li 寶馬7系 760Li
前制動器類型：通風碟 通風碟 通風碟 通風碟 通風碟
后制動器類型：通風碟 通風碟 通風碟 通風碟 通風碟
前輪胎規格：245/50R18 245/50R18 245/50R18 245/50R18 245/50R18
後輪胎規格：245/50 R18 245/50 R18 245/50 R18 245/50 R18 245/50 R18
備胎：全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸 全尺寸
寶馬7系報價“7系”新科技
日前，寶馬在日本上市了最高級轎車新款“7系”。通過採用制動操作時的能量回收裝置等，降低了燃耗，此外還配備了四輪主動轉向系統以及帶行人檢測功能的導航儀等多種先進裝備。價格為1,010萬日元起。
動向傳動系統方面，排量3.0L的直列6筒或4.4LV型8缸直噴雙渦輪發動機配套使用6速AT（自動變速箱）。3.0L發動機的最大輸出功率為240kW（326PS），最大扭矩為450N·m。4.4L發動機的最大輸出功率為300kW（407PS），最大扭矩為600N·m。燃效（10·15模式）方面，配備3.0L發動機的車型“740i”為7.8km/L。
標配前後輪均包括在內的主動轉向系統“前後輪綜合控制轉向系統”。在車速低於約60km/h的低速區，前後輪會反向轉動。在加大車身尺寸的情況下，仍然確保了操縱性。而在進入車速超過約80km/h的高速區時，前後輪則就會同向轉動，從而實現順暢的轉向操作。後輪的工作角度最大為3度。
新款7系的車身尺寸為長5,070×寬1,900×高1,485mm，軸距為3,070mm。與上一代相比，車長增加30mm，軸距也加大了80mm。從而憑藉車內空間的擴大使便利性得到提高，並實現了運動風格的外觀設計。同時上市的長軸距車型與新款基礎車型相比，軸距長140mm。
懸掛方面，前部採用在寶馬轎車中首例的雙叉骨式。後部採用多連桿式。長軸距車型的後部配備空氣懸掛。
作為先進裝備，可選配利用遠紅外線檢測行人的“夜視導航儀（帶行人檢測功能）”（38萬日元）。在識別出行人後，可通過導航儀屏幕或者在前車窗上顯示警告的“仰視顯示器”（選配時為23萬日元）提醒駕駛員注意。而另一方面，則省去了已在歐洲款上使用的、車輛後方配備兩部雷達以檢測傾後方接近車輛的“車道變更輔助系統”。
作為舒適裝備，標配了DDC（動態駕駛控制）系統。通過操作儀錶板上的開關，可對減震器、加速及方向盤操縱的特性進行從“COMFORT”至“SPORT+”的4級設定。“寶馬一向重視行駛性，因此有時會犧牲乘坐舒適性，不過從這次起也開始追求舒適性”（解說員）。標配的導航儀是為專門為日本國內市場開發的。並在寶馬車型中首次配備了微波數字調諧器。
計劃2010年在日本國內市場投放以新款7係為原型的混合動力車型“ActiveHybrid”。將在排量4.4L的V型8缸發動機上配套使用馬達。
試駕體驗 BMW東區於上周邀請寡多資深汽車正在古鎮墨家角舉行了BMW7系深度試駕活動。做為寶馬豪華旗艦型高端豪華車——BMW7系，不僅成為了精深工藝的代表，也是BMW逃求量量的象徵，是豪華取傑出動感的創新演繹。BMW東區於上周邀請寡多資深汽車正在古鎮墨家角舉行了BMW7系深度試駕活動。做為寶馬豪華旗艦型高端豪華車——BMW7系，不僅成為了精深工藝的代表，也是BMW逃求量量的象徵，是豪華取傑出動感的創新演繹。外不雅上，BMW7系正在保存BMW典範設計元素的同時進行了踴躍的創新，優雅和動感渾然天成，處處洋溢滅尊貴氣味和活動宇量。
盡顯王者之風寶馬7系深度試駕體驗！2010年12月20日星期一寶馬7系新聞，BMW高效動力洶湧而出
裝備正在BMW7繫上的所無發動機優勢很洪流平上歸功於BMWEfficientDynamics（高效動力）開拓和略的最新。新型動力單位的燃油經濟性經過劣化，廣泛使用輕量布局並進行了多項無幫於提高車輛效率的進一步改進，使車型正在效率方面比前代車型和所無合做對手都更具前顧性和領先性，正在其相當級別外樹立了更高的性能尺度。
寶馬7系新聞創新演繹動感的舒服之道
BMW創製性地開拓出整體式主動轉向體系，該體系不僅具無主動轉向功效，而且初次實現了依照車速調零後向角度的功效。正在低速時，後輪取前向角相反，讓7系正在道上具無瀕臨BMW3系的靈性和敏捷性；高速時，後輪取前向角同向，給車輛帶來了更加穩健和安然的變道反應。
iDrive體系提供更多興趣
如今，正在BMW7繫上再次推出了新一代的iDrive體系。新一代BMW創新iDrive控制體系用來啟動和控制所無娛樂、消息、功效。10.2英寸顯示器、高清楚度圖像、劣化的菜單布局、80G車載軟盤、新的iDrive地方控制器、快捷按鈕以及初次採用的編程按鈕等，令控制和操做更加曲不雅、便利。
更輕的重量，最佳的
最先進和精準的駕駛員輔助體系以及行車穩定體系為BMW7系的駕駛員提供極其精確的轉向和高效的制動手持，以避免事變的產生。BMW7系的車身殼體具有最佳的重量和極高的強度和穩定性。它正在得當的地方採用了高強度和超高強度鋼，以及鋁製部件。因此，BMW7系正在具有相對較輕重量的同時擁有極高的車身強度。
新華網北京3月5日，國家質檢總局5日通報，寶馬（中國）汽車貿易有限公司日前向質檢總局備案了召回計劃，將自3月24日起召回部分進口7系汽車，共計10234輛。
據通報，一部分召回車輛為2004年3月1日至2008年7月31日生產的部分進口7系汽車，共計8676輛。這些車輛裝備有舒適進入功能，此功能允許鑰匙不插入鑰匙槽的情況下可以開啟或關閉發動機。當停車時，如果鑰匙不在鑰匙槽中，且駕駛員在極短的間隔內（0．3－0．5秒）多次按下點火開關（連續2次或3次），檔位將不會自動換為駐車（P）檔而是換為空（N）檔。此時打開駕駛員側車門，車輛將有警告燈和警告音提示檔位仍處於空（N）檔。若駕駛員無視此警告而下車關門鎖車，車輛將一直處於空（N）檔。如果車輛正好停在斜坡，會有溜車的可能，存在安全隱患。
最新消息
9月28日，新款寶馬7系正式上市。預計新7系共將推出8款車型，不過此次僅公布了其中的740Li豪華版價格，其售價為143.8萬元。新款寶馬7系引入了LED大燈等配置，同時將標配8速手自一體變速器。
2019年5月24日，寶馬新款7系在成都正式上市，是在行政轎車領域的旗艦產品。新車相比現款車型來說，最大的亮點就是換裝了更大的“雙腎”進氣格柵以及全新的大燈組合。此次共推出12款車型，售價區間為82.8-242.8萬元。
新車採用了全新的前進氣格柵以及大燈組，標誌性的雙“腎”前進氣格柵相比老款面積增加了40%。M760Li車型在C柱處標有V12標識，側窗外沿則是採用了專屬的黑色裝飾條。
內飾亮點在於換裝了一套最新12.3英寸全液晶儀錶盤，並搭載了最新的iDrive7.0多媒體系統。配置上，10.25英寸觸摸屏、車聯網、BMW智能個人助理、低速跟車功能、50米距離自動倒車功能、4區空調、Nappa真皮內飾以及B&W音響等。
新BMW 7系與時俱進換裝全液晶儀錶盤，提升了車廂內的科技感，最大變化來自於全新普及的iDrive 7.0多媒體系統。12.3英寸全觸摸中控屏幕，支持CarPlay功能，全車帶有12個揚聲器的寶華韋健音響。
動力部分，新款寶馬7系將搭載提升后的2.0升渦輪增壓直列四缸發動機、3.0升渦輪增壓直列六缸發動機和的4.4升雙渦輪增壓V8發動機，它們分別對應730Li、740Li以及750Li車型，最大功率分別為258馬力、340馬力以及530馬力。M760Li車型，採用的是一台6.6TV12發動機，最大功率調整為585馬力，峰值扭矩為850牛·米，0-100km/h加速時間為3.8秒。傳動方面，新車全系匹配8速手自一體變速箱。
寶馬7系報價
● BMW 730Li M運動套裝* ¥ 828,000
● BMW 730Li 豪華套裝* ¥ 828,000
● BMW 740Li 領先型 豪華套裝* ¥ 938,000
● BMW 740Li 領先型 M運動套裝* ¥ 938,000
● BMW 740Li 尊享型 豪華套裝* ¥ 1,068,000
● BMW 740Li 尊享型 M運動套裝* ¥ 1,068,000
● BMW 740Li xDrive 行政型 M運動套裝* ¥ 1,198,000
● BMW 740Li xDrive 行政型 豪華套裝* ¥ 1,198,000
● BMW 750Li xDrive V8 豪華套裝* ¥ 1,988,000
● BMW 750Li xDrive V8 M運動套裝* ¥ 1,988,000
● BMW M760Li xDrive V12 運動套裝* ¥ 2,428,000
● BMW M760Li xDrive V12 豪華套裝* ¥ 2,428,000
基本信息
- 中文名
- 寶馬7系
- 核載人數
- 5個
- 最高時速
- 245-250km/h
- 品牌
- 寶馬7系、2010款 760Li
- 生產廠商
- 進口寶馬
- 定價
- 251.80萬
- 油耗
- 9.9-13L/100km
- 引擎類型
- 6.0T 544馬力 V12
- 氣門
- 48
- 標準變速器
- 8擋自動
- 最大功率
- 400kW
- 扭矩
- 750毫米
- 軸距
- 3210mm
- 燃油系統
- 直噴
- 加速時間
- 4.6-8.3秒（0-100km/h）
- 驅動方式
- 前置后驅
- 制動方式
- 通風盤式
- 助力系統
- 有
- 油箱容積
- 82L
- 車型尺寸
- 5212mm*1902mm*1478mm
- 競爭對手
- 賓士S級、奧迪A8L、大眾輝騰
- 座位材質
- 真皮
- 參考價格
- 89.8萬~329.8萬