DJF2型電力動車組

DJF2型電力動車組

1.“先鋒號”電力動車組中國國內首列交傳動動力分散式列車,被國家計劃委員會列為“第九個五年計劃”的重點科技關注項目。先鋒號由南京浦鎮車輛廠負責研製,車輛吸收了日本新幹線300系的技術,IGBT牽引逆變器使用了日本三菱電機產品,並採用無搖枕轉向架軸重僅15噸。列車最高運營速度可達200公里/小時,共有6節車廂,每3節車廂組成一個單元,其中包含2輛動力車和1輛拖車。列車設有一等軟座車1節,二等軟座車5節,編組總定員424人。

2.先鋒號,一款類似《小蜜蜂》的太空射擊遊戲,你必須操縱太空船,抵抗一波又一波的太空侵略者· 你必須左右閃躲敵人的子彈,並精確的瞄準將敵人擊毀,但是要注意不能連續長時間發射,否則雷射管會過熱,導致無法射擊·

先鋒號簡介


先鋒號: DJF2型“先鋒號”電力動車組,是中國鐵路的高速動車組車款之一,使用交流傳動。
高速轉向架採用無搖枕的焊接構架結構,交流非同步感應牽引電動機。列車設有兩支受電弓,列車正常運行時只需通過一個受電弓給兩個單元供電,當一個受電弓出現故障可轉換到另一個受電弓供電。先鋒號在2000年完成組裝並通過了鐵道部驗收,2001年5月出廠。2001年10月26日至11月16日期間在廣深線進行試驗,創出當時中國國內最高速度的249.6km/h。2002年9月10日在秦沈客運專線進行的測試中,又創出最高時速292.8公里的記錄,時任鐵道部傅志寰部長、蔡慶華副部長當時也在先鋒號上。2004年10月,先鋒號動車組完成50萬公里運行考核試驗。先鋒號在2001年末至2002年中在廣深鐵路進行試驗性商業運營,來往廣州東站與深圳站之間。2003年至2004年在秦沈客運專線繼續進行試驗。後來一直擱置在北京環行鐵路。直至2006年末鐵道部正式出資購買此列先鋒號動車組,2007年5月返回南京浦鎮車輛廠整修,並正式配屬成都鐵路局重慶北車輛段(成局渝段)。列車在同年6月6日由南京出發,6月8日到達重慶北。先鋒號於2007年7月7日起到2009年9月30日開始擔當成渝(成都-重慶北)城際特快列車,經由達成鐵路、遂渝鐵路運行,最高營運速度被降至160公里/小時。同年9月列車在運行途中發生故障,晚點2小時。先鋒號已經退出成渝線城際列車運行,而其地位被新配屬重慶北客運段的CRH1型動車組代替。而先鋒號只能運行重慶鐵路段內的支線,即重慶北—涪陵的特快列車。2010年5月改配貴陽車輛段(成局貴段),運行貴陽—獨山、貴陽—都勻,5月26日,號稱“貴州第一速”的“先鋒號”快速列車,在貴陽至都勻間順利往返開行,時速從原來的60-80千米/小時,提高到120千米/小時以上,標誌著貴州山區鐵路從“普速”進入“快速”階段。2010年10月,先鋒號返回南京浦鎮車輛廠大修,但返回南京浦鎮車輛廠之後就已經停用,原因不明。

部分參數


概覽
製造 南京浦鎮車輛廠
車廂數量 1列6廂 (4M2T)
製造年份 2001年
投入運營 2002年
技術數據
列車編組 Mc+T+M+M+T+Mc
營運最高速度 160km/h
設計最高速度 250km/h
起動加速度 2.16km/h/s
編組長度 158.4m
車輛長度 Mc: 26200mm
T/M: 25500mm
車輛寬度 3104mm
車輛高度 4050mm
車輛重量 Mc/M: 54.2t
編組總重量 350t
軌距 1,435mm
供電方式 AC25,000V,50Hz
電動機功率 265kW
牽引功率 265kw x 20 = 5300kW
控制裝置 IGBT水冷VVVF
制動方式 直通式電空制動、再生制動

先鋒號現狀


先鋒號,南京北站,2015.1.19
先鋒號,南京北站,2015.1.19
現保存於湖南交通工程學院的先鋒號,可見表面塗漆已經更換
現保存於湖南交通工程學院的先鋒號,可見表面塗漆已經更換
車皮剝落的先鋒號,南京北站,2015.1
車皮剝落的先鋒號,南京北站,2015.1
在南京北站的先鋒號
在南京北站的先鋒號
先鋒號動車組現停放在南京北站(浦口),由於無人進行機台保養與維護,其表面噴漆等已經脫落。先鋒號就像中華之星號一樣,只造了一列,相當於是一輛試驗車,所以缺少配件來維護。雖然先鋒號退出了舞台,但為後來的新型CRH動車組和南京鋪鎮車輛廠的其它新車積累了寶貴的經驗。南京北站處於半開放的狀態,對先鋒號感興趣的話可以去看看。
在2015年,先鋒號被搬運至湖南交通工程學院,作為教學用車展出。並且整個列車表面翻新,更換了一層塗漆。

遊戲


先鋒號
先鋒號
基本信息英文名:Threshold類型:動作遊戲研發:(暫缺)發行年:1981操作系統:Apple II

高速運輸艦


先鋒號
先鋒號
先鋒號運輸艦全長103米,採用鋁合金雙體船設計,平均時速35節,可搭載部隊和裝備執行軍事任務,又能在濱海區執行人道主義任務。由於裝備有完善的滾裝登陸設備,美軍的M1A1“艾布拉姆斯”主戰坦克可從JHSV運輸艦直接登陸作戰。另外,先鋒號運輸艦上設置有飛行甲板和輔助降落設備,可供直升機全天候起降。不僅如此,艦上還擁有先進的通訊、導航和武器系統,可滿足不同的任務需要。在先鋒號運輸艦出現之前,美軍曾經進行了長達10年的“軍用先進概念技術驗證”項目,還租用了4艘高速船投入日常的作戰勤務活動。澳大利亞英凱特造船公司建造的多艘高速雙體運輸船已為美國海軍、陸軍、海軍陸戰隊、特種作戰令部以及其他部門服務了數年。