T56次
從寶雞至天津的空調特快列車
T56/57次列車是從寶雞站至天津站的空調特快列車,現由中國鐵路西安局集團有限公司西安客運段北京車隊負責客運任務,列車使用25K型車底,全程1511公里。途徑陝西、河南、河北、北京、天津三省二市,其中天津站至寶雞站運行17小時41分,使用車次為T58/T55次;寶雞站至天津站運行18小時41分,使用車次為T56/T57次。
1998年10月,車次為北京西-鄭州K55/56次;
1999年1月,K55/56次延伸到寶雞,採用雙層車;
2000年,K55/56次改為西安終到,寶雞始發;10月21日,K55/56次升級為T55/56次;
2007年4月18日,T55/56次重新延長到寶雞;
2014年12月10日,T55/56次延長到天津站始發終到,車次改為T56/7、T55/8。
2017年4月16日,T58/5、T56/7次列車,從天津站調整改為天津西站始發終到。
2017年12月27日,T58/5、T56/7次列車改為普通25K車底運行。
2018年4月10日,T58/5、T56/7次列車重新調整回天津站始發終到。
機務交路:西局西段HXD3D(寶雞-北京西)、京局京段DF11Z(北京西—天津)
車底類型:25K
站序 | 車站 | 日期 | 到達時間 | 開車時間 | 停靠時間 | 里程 | 硬座 | 硬卧上/中/下鋪 | 軟卧上/下鋪 |
1 | 寶雞 | 當日 | —— | 18:17 | —— | 0公里 | |||
2 | 蔡家坡 | 當日 | 18:44 | 18:55 | 11分 | 43公里 | 11 | 57/62/65 | 83.5/89.5 |
3 | 楊陵 | 當日 | 19:21 | 19:24 | 3分 | 88公里 | 14.5 | 60.5/65.5/68.5 | 90.5/96.5 |
4 | 咸陽 | 當日 | 19:58 | 20:26 | 28分 | 150公里 | 23.5 | 69.5/74.5/77.5 | 104.5/110.5 |
5 | 西安 | 當天 | 20:53 | 21:15 | 22分 | 173公里 | 28.5 | 74.5/79.5/82.5 | 112.5/118.5 |
6 | 渭南 | 當日 | 21:53 | 21:55 | 2分 | 229公里 | 37.5 | 83.5/88.5/91.5 | 125.5/131.5 |
7 | 安陽 | 次日 | 05:00 | 05:04 | 4分 | 871公里 | 115 | 200/206/214 | 312/325 |
8 | 邯鄲 | 次日 | 05:37 | 05:43 | 6分 | 931公里 | 119 | 207/215/221 | 324/337 |
9 | 沙河市 | 次日 | 05:59 | 06:23 | 24分 | 959公里 | 124 | 215/223/230 | 336/351 |
10 | 邢台 | 次日 | 06:38 | 06:40 | 2分 | 983公里 | 128.5 | 222.5/230.5/237.5 | 348.5/363.5 |
11 | 石家莊 | 次日 | 07:43 | 07:55 | 12分 | 1092公里 | 138.5 | 238.5/246.5/255.5 | 372.5/388.5 |
12 | 保定 | 次日 | 09:08 | 09:14 | 6分 | 1227公里 | 151.5 | 260.5/269.5/278.5 | 409.5/427.5 |
13 | 北京西 | 次日 | 10:45 | 11:14 | 29分 | 1373公里 | 168.5 | 288.5/298.5/307.5 | 450.5/470.5 |
14 | 廊坊北 | 次日 | 11:57 | 12:00 | 3分 | 1437公里 | 173.5 | 296.5/306.5/317.5 | 464.5/484.5 |
15 | 天津 | 次日 | 12:58 | —— | —— | 1500公里 | 180.5 | 310.5/321.5/331.5 | 488.5/509.5 |
T56次列車編組情況 | ||||||
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車廂號 | 1號 | 2-8號 | 9號 | 10號 | 11-15號 | 16號 |
車型 | KD25K 空調發電車 | YZ25K 硬座車 | CA25K 餐車 | RW25K 軟卧車 | YW25K 硬卧車 | XL25K 行李車 |