汽車懸架彈簧

汽車懸架系統中的彈性元件

汽車懸架彈簧是汽車懸架中的彈性元件,使車橋和車架或車身之間作彈性聯繫,承受和傳遞垂直載荷,緩和及抑制不平路面所引起的衝擊。

簡介


汽車懸架是車架(或承載式車身)與車橋(或車輪)之間的一切傳力連接裝置的總稱。懸架的主要作用是把路面作用於車輪上的垂直反力(支承力)、縱向反力(驅動力和制動力)和側向反力以及這些反力所形成的力矩傳遞到車架(或承載式車身)上,以保證汽車的正常行駛。
圖2 懸架組成
圖2 懸架組成
懸架主要由彈性元件、導向裝置和阻尼元件(減振器)等三部分組成,如圖2所示。
彈性元件使車架與車橋之間作彈性聯繫,承受和傳遞垂直載荷,緩和及抑制不平路面所引起的衝擊;導向裝置是用來傳遞縱向力、側向力及其力矩,並保證車輪相對於車架或車身有一定的運動規律;減振器用以加快振動的衰減,限制車身和車輪的振動。由此可見,上述三個組成部分分別起緩衝、導向和減振作用,三者聯合起到共同傳力的作用。為防止車身在不平路面行駛或轉向時發生過大的橫向傾斜,部分汽車還裝有輔助彈性元件—橫向穩定器和平衡桿。
常見的汽車懸架系統中採用的彈性元件主要有鋼板彈簧螺旋彈簧扭桿彈簧空氣彈簧橡膠彈簧等幾種結構形式。

鋼板彈簧


圖3 鋼板彈簧
圖3 鋼板彈簧
鋼板彈簧是汽車懸架中應用最廣泛的一種彈性元件。它是由若干片等寬但不等長(厚度可以相等,也可以不相等)的合金彈簧片組合而成的一根近似等強度的彈性梁,如圖3所示。
鋼板彈簧的第一片(最長的一片)稱為主片,其兩端彎成卷耳,內裝由青銅或塑料、橡膠、粉末冶金等製成的襯套,以便於用彈簧銷固定在車架上的支架或吊耳座上形成鉸鏈連接。鋼板彈簧的中部一般用U型螺栓固定在車橋上。
主片卷耳受力嚴重,是薄弱處。為改善主片卷耳的受力情況,常將第二片末端也彎成卷耳,包在主片卷耳的外面,稱為包耳。為了使得在彈簧變形時各片有相對滑動的可能,在主片卷耳和第二片包耳之間留有較大的空隙。有些懸架中的鋼板彈簧兩端不做成卷耳,而採用其他的支撐連接方式。
鋼板彈簧在載荷作用下變形時,各片之間由於相對滑動而產生摩擦,可以促進車架振動的衰減。單個片間的干摩擦,將使車輪所受的衝擊在很大的程度上傳給車架,即降低了懸架緩和衝擊的能力並使彈簧各片加速磨損,這是不利的。為了減少摩擦片的磨損,在裝合鋼板彈簧時,各片間須塗上較稠的潤滑劑(石墨潤滑脂),並應定期進行保養。為了在使用期間長期儲存潤滑脂和防止污染,有時將鋼板彈簧裝在護套內。
圖4 變截面鋼板彈簧
圖4 變截面鋼板彈簧
近年來,在國內外越來越多的汽車上採用了變截面鋼板彈簧,它是由單片或2~3片變厚度斷面的彈簧片構成的,如圖4所示。
其彈簧片的斷面尺寸沿長度方向是變化的,片寬保持不變。這種少片變截面鋼板彈簧克服了多片鋼板彈簧質量大、性能差(由於片間摩擦的存在,影響了汽車的行駛平順性)的缺點。據統計,在兩種彈簧壽命相等的情況下,少片變截面鋼板彈簧可減少質量40%~50%。因此,這種彈簧對實現車輛的輕量化、節約能源和節約合金彈簧鋼材大為有利,故應用日漸廣泛。

螺旋彈簧


圖5 螺旋彈簧
圖5 螺旋彈簧
螺旋彈簧廣泛應用於獨立懸架,特別是前輪獨立懸架中。然而,在有些轎車的後輪非獨立懸架中,其彈性元件也採用螺旋彈簧。螺旋彈簧和鋼板彈簧相比較具有以下優點:無需潤滑,不忌泥污它所需的縱向安裝空間不大;彈簧本身的質量小。
螺旋彈簧本身沒有減震作用,因此在螺旋彈簧懸架中必須另裝減震器。此外,螺旋彈簧只能承受垂直載荷,故必須裝設導向機構以傳遞垂直力以外的各種力和力矩。
螺旋彈簧由彈簧鋼棒料卷制而成,可做成等螺距或變螺距。前者剛度不變,後者剛度是可變的。

扭桿彈簧


圖6 扭桿彈簧
圖6 扭桿彈簧
扭桿彈簧本身是一根由彈簧鋼製成的扭桿。扭桿端面通常為圓形,少數為矩形和管型,其兩端形狀可以做成花鍵、方形、六角形或帶有平面的圓柱形等,以便一端固定在車架上,另一端固定在懸架的擺臂上,擺臂則與車輪相連。
當車輪跳動時,擺臂便繞著扭桿軸線而擺動,使扭桿產生彈性變形,藉以保證車輪與車架的彈性聯繫。有的扭桿有一些矩形斷面的薄條(扭片)組合而成,這樣,彈簧更為柔軟。扭桿彈簧由鉻釩合金彈簧鋼製成,其表面經過加工后很光滑。使用中必須很好地保護扭桿表面,通常在扭桿彈簧表面塗一層環氧樹脂,包一層玻璃纖維布,再塗一層環氧樹脂,最後塗以瀝青和防鏽油漆,以防碰撞、刮傷和腐蝕,從而可提高扭桿彈簧的使用壽命。

氣體彈簧


氣體彈簧是在一個密封的容器中充入壓縮氣體,利用氣體的可壓縮性實現其彈簧作用的。這種彈簧的剛度是可變的,因為作用在彈簧上的載荷增加時,容器內的定量氣體受壓縮,氣壓升高,則彈簧的剛度增大;反之,當載荷減小時,彈簧內的氣壓下降,剛度減小,故它具有比較理想的變剛度特性。
圖8 油氣彈簧
圖8 油氣彈簧
圖7 空氣彈簧
圖7 空氣彈簧
氣體彈簧有空氣彈簧和油氣彈簧兩種。空氣彈簧又有囊式和膜式之分,油氣彈簧包括單氣室油氣彈簧,雙氣室油氣彈簧,兩級壓力式油氣彈簧。

橡膠彈簧


圖9 橡膠彈簧
圖9 橡膠彈簧
橡膠彈簧是利用橡膠本身的彈性來起彈性元件的作用。他可以承受壓縮載荷與扭轉載荷。其優點是單位質量的蓄能量較金屬彈簧多,隔聲性能好,工作無雜訊,不需要潤滑。由於橡膠的內摩擦較大,因此橡膠彈簧具有一定的減震能力。橡膠彈簧多用作懸架的副簧和緩衝塊。