濟棗高速鐵路

濟棗高速鐵路已經國家以《中長期鐵路網規劃（2016—2025年）》批准，且已納入《山東省綜合交通網中長期發展規劃（2018-2035）》，招標人為魯南高速鐵路有限公司，資金已落實，項目已具備招標條件，安排對該項目的可行性研究進行公開招標。

“2019年12月26日，山東省發改委組織召開了濰煙高鐵、萊榮高鐵、濟濱高鐵及濟南至棗莊鐵路前期工作彙報會。省鐵投集團、鐵一院、鐵二院、中國鐵設、鐵四院等單位參加了會議。為帶動旅遊勝地台兒庄社會經濟發展，充分發揮旅遊高鐵的帶動示範效應，提高項目經濟效益，將棗莊至台兒庄段納入濟棗高鐵一併實施建設。”

2020年5月12日，濟南市第十七屆人民代表大會第二次會議召開，宣布2020年山東將增強綜合交通樞紐功能，加快濟棗旅遊高鐵建設，濟棗高鐵初定由在建濟萊高鐵引出，過港溝向南進入南部山區，至泰安市新建泰山東站，終至棗莊市台兒庄站，全長260餘公里，建成后將帶動濟南至棗莊地區的經濟實力。

中國鐵路經濟規劃研究院有限公司於2020年5月27日-30日在濟南組織召開了評審會，對中鐵二院工程集團有限責任公司編製的《新建濟南至棗莊鐵路可行性研究報告》進行了評審。濟棗高鐵可研評審會結束后將根據專家意見完善方案，上報有關方面批複。

專家確定了濟南至棗莊鐵路建設將選擇東線方案。東線方案具體為，線路自濟南港溝站引出，向南經南部山區至泰安城區東側設站，引線至寧陽縣磁窯鎮設站。寧陽至滕州段線路并行京滬高鐵引入曲阜東、新設鄒城站、並站滕州東的方案。滕州至台兒庄段線路建議採用繞避陶棗煤礦採空區市中區南側楊庄村設站，后引線至台兒庄北側設站的方案，並且預留往新沂方向延申條件。

濟南至棗莊鐵路，正線長約265.57公里，其中新建正線260.32公里，利用既有工程5.25公里。最大區段客流密度暫按近期1355萬人，遠期1610萬人，客車對數近期65對，遠期78對。

全線分佈濟南東站、濟南港溝站、萊蕪北站、泰安東站、寧陽東站、曲阜東站、鄒城東站、滕州東站、棗莊南站和台兒庄站等10個車站。濟南東、港溝、萊蕪、曲阜東、棗莊南和台兒庄考慮客運始發條件。客運站除泰安東和棗莊南站站房建築面積暫按10000平方米，港溝站暫按7000平方米控制外，其他車站暫按5000平方米控制。

濟棗高鐵預計2020年11月份開工，線路經過濟南南部山區，泰山山脈等，將成為山東“最美”高鐵。《可研報告》也提出了打造智能文旅高鐵的目標符合沿線資源特點和鐵路高質量發展方向，對創新鐵路服務產品，拓展復興號戰略品牌，打造精品旅遊線路，提升沿線地區旅遊品質的需要，具有積極的意義。

2020年5月30日，新建濟南至棗莊鐵路可行性研究評審會在濟南舉行，經專家討論，濟棗高鐵初步推薦線路由濟南東站引出，在港溝站與濟萊高鐵共站，泰安市設泰安東、寧陽東站，濟寧市設曲阜東站，考慮到地方發展需要，推薦設鄒城東站，進入棗莊市後設滕州東、棗莊南和台兒庄站，正線全長265.57公里，新建正線260.32公里，利用既有工程5.25公里，設計時速350公里。

濟棗高鐵定位為一條承擔沿線城際客流為主，兼顧部分長途通過客流的區域性高速鐵路，有助於緩解京滬高鐵通道客流壓力。該項目由中鐵二院設計，是山東“四橫六縱”高鐵網、山東半島城市群城際鐵路網的重要構成；構建山東半島溝通長三角等地區快速客運通道的重要組成部分，也是一條服務於沿線旅遊及居民出行的快速客運通道，將把“一山一水一聖人”三大著名旅遊景點和棗莊抗戰遺址、紅色文化串聯起來。據參會專家介紹，濟棗高鐵作為“山東最美高鐵”不只是簡單串聯沿線旅遊景點，還將在站房、站前配套設施方面一體化規劃、設計，同步規劃、同步建設、同步交付，做到“一站一景”，突出地方特色，與當地旅遊景點做好銜接。

在山東省內，濟棗高鐵當仁不讓地坐上“最美高鐵”頭把交椅。濟南、泰安、曲阜、棗莊正聯手打造中華文化樞軸，濟棗高鐵將是有力的助推器。天下第一泉、泰山、“三孔”不僅是5A景區，孔府、泰山、台兒庄大運河還是世界文化遺產，“濟南泉·城文化景觀”正在申遺，這條高鐵線路“含金量”十足。此外，項目沿線其他城市還有眾多自然生態、人文、休閑景點以及文化遺址，像寧陽顏子廟、鄒城孟府和嶧山、棗莊嶧城萬畝石榴園、棗莊抱犢崮森林公園等。

沿途擬設10座車站

年內確保開工

新建濟南至棗莊鐵路位於山東省中南部，線路起自濟南市經泰安、濟寧，至棗莊市台兒庄區。正線全長265.57公里，新建正線260.32公里，利用既有工程5.25公里。全線分佈濟南東站、濟南港溝站、萊蕪北站、泰安東站、寧陽東站、曲阜東站、鄒城東站、滕州東站、棗莊南站和台兒庄站10個車站。

濟棗高鐵定位為一條承擔沿線城際客流為主，兼顧部分長途通過客流的區域性高速鐵路，有助於緩解京滬高鐵通道客流壓力。該項目由中鐵二院設計，是山東“四橫六縱”高鐵網、山東半島城市群城際鐵路網的重要構成；是構建山東半島溝通長三角等地區快速客運通道的重要組成部分，也是一條服務於沿線旅遊及居民出行的快速客運通道，也使濟南突破泰山屏障，加強省會南部區域的融合輻射帶動作用。

濟棗高鐵沿線景觀

濟南東站：趵突泉、大明湖、千佛山

萊蕪北站：紅葉谷、蟠龍山森林公園

泰安東站：泰山

寧陽東站：顏廟、山東蟠龍山國家森林公園

曲阜東站：三孔（孔府、孔廟、孔林）

鄒城東站：孟府（孟子）

滕州東站：墨子紀念館、微山湖紅荷濕地等

棗莊南站：冠世榴園

台兒庄站：台兒庄古城

濟南至棗莊鐵路是山東城際鐵路網的重要組成部分，是一條承擔沿線城際及旅遊客流為主，兼顧長途跨線客流的區域性高速鐵路。項目建設是滿足沿線人民群眾日益增長的高質量出行需求的需要；是促進沿線城鎮化，實現區域一體化協調發展的需要；是打造高鐵旅遊精品線路，提升沿線地區旅遊品質，引導和帶動區域旅遊高質量發展的需要。