阿姆斯特丹港

海港、設有保稅倉庫

航 線：西歐，荷蘭渣華輪船公司（NEDLLOYD）有班輪直掛本港。

早在12世紀時還是一個漁村，1206年建市。14至15世紀開始因開展與東方的貿易到17世紀成為歐洲的重要港口。19世紀定為荷蘭首都，是荷蘭的政治、經濟、文化中心。工業主要有造船、電子、化學、鋼鐵、機械、食品及紡織等。有歐洲最現代化的國際機場，又是歐洲著名的文化藝術城市、旅遊中心。與威尼斯一樣，它還是一座水城，素?quot;北歐威尼斯"之稱，由100多條河道把城市分割成為100多個小島，又有的600多座橋樑將它連成一體，頗具自己的特色。港口距機場約15km。

該港屬溫帶海洋性氣候，盛行偏西風，溫和潮濕。年平均氣溫最低約2℃，最高約19℃。全年平均降雨量約600mm。由於有船閘相隔，所以港內無潮差影響。本港水域面積達618公頃，碼頭岸線總長為23km。

如下：

碼頭名稱 泊位（個）岸線長（m）最大水深（m）

WEST HAVEN （西港池） 10 2174 15

SUEZ HAVEN （蘇伊士港池） 5 1108 10

VLOT HAVEN （沃爾特港池） 10 2318 15

HANDELSKADE （漢德爾斯卡德） 8 1885 9.8

SUMATRAKADE （蘇馬特拉卡德） 6 1383 9.8

SPOOR WEG （斯普威格） 7 1504 1l

裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、抓鬥吊、高速門吊、重型塔吊、集裝箱吊、浮吊、吸揚機、篩選機及滾裝設施等。干散貨碼頭的高速門吊最大起重能力達50噸，並有自動計數系統；另有雙套獨立皮帶聯合輸送機，使用分開的岸吊，可以同時進行過駁、裝車等作業。可可倉儲面積為20萬平方米。堆場容量達300萬噸，從堆場裝船每小時為2000噸，磷肥每天可卸7000噸。穀物碼頭最大可靠10萬載重噸的船舶，穀物篩選每小時可篩卸800噸。煤炭碼頭可裝卸煤炭、焦炭、細焦炭和焦炭粉等，有16噸的浮式起重機和50噸的抓鬥裝卸橋，可為輪船、駁船和火車裝卸，並且具有最佳的水路、公路和鐵路運輸線，能迅速、靈活地運輸大小批量的煤炭，日裝卸能力每天可達4萬噸。集裝箱碼頭的集裝箱吊外伸橫距達36m，並附有12m距離的調節器（SPREADERS）可同時吊裝2隻20英尺的集裝箱；還有45噸的鐵道移動式集裝箱吊運車，旋轉跨距達40m，並裝有迴轉幅度和可調節的伸張器，可為3條路軌服務。油碼頭最大可靠10萬載重噸的油船，有直徑為152.4～203.2mm的輸油管，每小時裝卸原油約2000噸。本港設立保稅倉庫是為了爭取外商選擇荷蘭作為對歐、亞、非洲各國出口的分銷中心。商品進入該區免交進口稅，儲存在倉庫的商品可以進行簡單包裝，樣品展覽試驗之用，也可作零件裝配。世界各國特區所實行的減免關稅和提供轉口的各種優惠條件，在保稅倉庫也都具備。港口直接依靠北海運河和艾默伊登港的船閘系統，過一次船閘均在24小時以上。港區與歐洲內陸之間的公路、鐵路和水路交通十分方便，而且附近有斯希普霍爾空港。1994年貨物吞吐量為4810萬噸，其中穀物等干散貨增長顯著約佔60%，可可年裝卸量超過50萬噸。1993年集裝箱吞吐量為7.3萬TEU，比1992年增長2.4%。主要進口貨物為穀物、礦砂、煤、化肥、原油、可可粉、咖啡、紙張、機器、化工品及雜貨等，出口貨物有焦炭、油、小麥、化肥、金屬器皿、運輸設備、化工產品、肉及日用品等。在節假日中如需作業，應付加班費。

為了適應日益發展的貨物運輸需求量的增大，港口當局自1993年春季開始已動工興建一個為港口生產服務的國際貨物多式聯運中心。它設在阿港的西部、佔地65公頃，有長1000m的深水碼頭和裝卸滾裝船的設施。中心內將建30萬平方米的露天堆場和辦公樓，鋪設港區鐵路網。它的倉儲功能完善，備有貨車以及集裝箱箱內裝卸設備。它能廣泛地為輪船公司、運輸公司提供儲存、轉運以及運輸方面的便利。聯運中心的興建，體現了阿姆斯特丹港發展港口的新戰略。