電渦流測功機

電渦流測功機利用渦流損耗的原理來吸收功率的。由測功機、控制器及測力裝置組成測功裝置，可以測取被測機械的輸出轉矩和轉速、從而得出輸出功率。它可以取代磁粉離合器、水力測功機、直流發電機組等，用來測量各種電動機、汽油機、柴油機、齒輪箱等動力機械的性能，成為型式試驗的必要設備，與其它測功裝置相比，CW系列測功裝置具有更高的可靠性、實用性和穩定性。

當直流電通過與轉子同軸裝配的勵磁線圈時而生成的磁通經過渦流環、氣隙和轉子形成閉合迴路。由於轉子和擺動部分都是由磁性材料製成，磁阻很小，所以磁通密度主要取決於氣隙的大小。外面是均勻的齒和槽，磁場將在氣隙和電樞體或渦流環內表面上由任意一點的磁感應發生變化時產生，從而感應產生出渦流電勢，並得到渦流電。同時，經過渦流和磁場的渦合，轉子上產生了制動力矩，而在擺動體上則產生與拖動力矩相同的力矩，此力矩數值可由感測器檢測出來。發動機輸出的功率被轉化成擺動體上滿流產生的等值熱量，該熱量由進入電樞體內表面或渦流環冷卻水槽中持續不斷的冷卻水帶走。為保證測功機能長期正常工作，防止測功機冷卻室內結垢影響冷卻效果，造成測功機損壞，所以冷卻水的凈化處理極為重要。

在對發動機轉速的測量上，電渦流測功機採用磁電式非接觸的轉速感測器（如霍爾轉速感測器），將測得的轉速信號轉化成電信號輸出（其中輸入電壓5V-12V）。在扭矩測量上，可採用拉壓式感測器。油門執行器是控制發動機油口開度的的執行機構，有機械油門和電子油門兩種。轉子部分是電渦流測功機最重要的組件部分，通過高速軸承和法蘭連接支撐。渦流環及勵磁線圏屬於擺動體主要部分，電渦流測功機通過擺動體給優缺點

電渦流測功機吸收被測機械輸出的轉矩和功率是利用渦流環產生的電磁效應得來的，具有穩定性高、精度高、低慣量及結構簡單等特點，並且測試功率範圍廣、額定轉速高及響應速度較快，適用於測功機操作過程的自動化，因為其工藝技術成熟、價格低廉被國內各大主機廠商和科研機構、第三方檢驗檢測機構廣泛應用。