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- 打狗港
- 中國台灣地區內最大的海港
打狗港
打狗港
打狗港之名源自高雄歷史上的古稱──打狗，其語源為該地台灣原住民平埔族西拉雅族的分支馬卡道族〈Makatao〉的稱呼“takao”，後漢人譯為“打狗”。港口位於今台灣高雄市，為高雄港前身。
15世紀左右，此地的馬卡道族，遍植刺竹作為防禦工事，以抵禦來犯的日本倭寇與中國海盜，並將地名取為“竹林”〈Ta-kao〉，“竹林””〈Ta-kao〉發音似閩南語的“打狗”〈Ta-kau〉，故被漢化譯稱“打狗”或“打鼓”。台灣日據時期因“打狗”〈Ta-kau〉，音近日文發音的“高雄”〈Taka-o〉，且台灣總督府官方覺得其名不雅，故改名“高雄”。
初期的打狗港原是漁港，在清治時期正式開港前的打狗港，行政區上屬於鳳山縣治的轄區。在清治時期，打狗港原是台灣南部僅次於安平港的第二大港，但由於安平港港口逐漸淤積，使得當時前來台灣貿易的洋船都難以入港，於是打狗港便漸漸取代安平港的地位。
也因為當時打狗港附近的腹地逐漸開發，加上逐漸開發的打狗地區民生物資物價較為低廉，於是外商紛紛轉移至打狗來採買民生物品以及設立貿易據點。清治時期打狗港正式開港前後，打狗港便已成為英、美商人爭逐的地盤，但由於美商經營不善，加上英國領事館在此設立，因此打狗港逐漸成為英商的地盤。而隨著對外貿易的逐步發展，打狗港附近也開始產生許多新的聚落，高雄市目前許多地名，如旗後庄、鹽埕埔庄、哨船頭、苓仔寮、三塊厝等地便是此時隨著打狗港的開發而開始發跡。
1875年的打狗港入口
打狗港正式設置海關后，旗后地區的港區邊開始有外商聚集，為當時港區最繁榮的地區之一。1864年時英國對台灣的貿易成長達到百分之百，於是英國正式準備來台設置領事館以便擴展貿易。在英國領事商郇和（Swinhoe）的努力下，英國於1864年11月7日在打狗設立領事館。儘管清治時期外商不斷來到打狗港投資，不過由於當時清政府資金不足，且發展重心為台灣的軍備海防，因此打狗港並未在清治時期形成大商埠。
簡介
“哨船”意指巡邏船，雍正年間，清政府為鞏固海防，設海防於此地，為哨船頭一詞之起源。目前哨船頭遊艇碼頭又稱為一號船渠，位於高雄市鼓山區，為觀光碼頭。
哨船頭街道
哨船頭街道乃是清康熙年間，最早的起源是當時的移居至此的移民所填的海埔地所形成的漁村。在雍正十一年時，哨船頭為安平水師右營的打鼓汛兵營的所在地。而同治二年打狗開港以後，外國商人等共同設計開墾山地，並塡埋海埔。當時的海關、外國領事館均設置於此地。
早期發跡的海港
哨船頭也是高雄港區最早期發跡的海港，曾是船貨、釣具及倉庫混雜的地方。高雄市政府在2000年開始重新規劃整建，2004年正式啟用的為鼓山漁港哨船頭遊艇碼頭，位於高雄港一港口內，為政府經營，該碼頭至高雄市區約3公里並有公車行經，碼頭可供為55呎之動力艇或帆船約15艘停泊，其中浮動碼頭區之10處船席，每一船席均提供給水設施及供電設施。碼頭緊鄰之哨船頭公園是視野極佳的海岸公園，與對岸的旗後山扼住高雄港第一港口。哨船頭港區內有豐富之歷史及自然資源。
雄鎮北門
1867年的打狗港哨船頭
打狗英國領事館為於1865年建於清打狗港北岸的鼓山上，是當時英國掌理海關稅務工作的重要據點，而且由於當時英國擁有領事裁判權，因此領事館也設置有巡捕及牢房，用以囚禁在打狗地區違反《打狗領事港口規章》的華人與洋人。在台灣目前現存的西式近代建築中，打狗英國領事館的年代最為久遠。
高雄水產試驗所
今日的打狗港
旗后燈塔
1860年英法戰爭之後，打狗港成為台灣四個通商口岸（其餘為雞籠、滬尾、安平）之一，進出港區船隻逐漸增多，但由於港口導航設施不足使得初期的打狗港區經常發生船難事件。光緒九年（1883年）港口地區始於旗後山上建立一座由英國技師建築的西式燈塔，見距約十浬。
康熙二十二年（1683年），清政府正式收復台灣，並撥調水師把總一員及水兵一百名駐紮在打狗仔旗后。具《鳳山縣誌》所載，康熙五十八年（1719年）時，旗后汛有炮台一大座，並有中國式大炮六門，道光廿二年（1840年）中英鴉片戰爭之夠，當時的清政府於旗后修築炮台一座以座防禦。同治十三年（1874年），由於牡丹社事件的影響，清政府為加強海防，在旗后（威震天南）及港口（雄鎮北門）兩地修築等炮台，構成中、低射程火炮威力，以共扼打狗港。旗后炮台乃聘英國工程師設計屬西式炮台，但入口卻為中式八字門，共設有大炮四座。
旗後天後宮
旗後天後宮有三百餘年歷史，前身為清康熙年間（明鄭永曆年間），福建漁民徐阿華因在海上遭遇颱風漂流到旗后所建的“媽祖宮”，目前是台灣三級古迹，為打狗港地區歷史最古老的寺廟之一。而現今的天后宮，是於1926年由信徒蔡吉六發起重建的。
旗後天後宮的建築屬於南方系統的廟宇建築，材料上以石材為基礎，磚砌牆，木頭為廟頂。廟前廣場以紅磚砌成，廟會時做為野台戲的看台以及廟祭時擺設供桌、供物之用。在打狗時代，廟埕則作為曝晒漁網以及臨時修補竹筏、漁網的場所。
苓仔寮位於今日高雄市苓雅區，打狗時代，苓仔寮為農漁兼具的村落，是漁民卜居及搭蓋寮屋收藏羅網的地方。在舊志記載，苓仔寮又被稱為“能雅寮”（苓、能台灣閩南語同音）。又因該地沙灘突出似洲堵，故又名“苓洲”。苓仔寮面臨高雄港，位居鳳山和旗后兩大聚落間，為苓雅區最早形成的舊市街。鳳山縣採訪冊記載：“能雅寮街，在大竹里，縣西南十里，逐日為市。”苓仔寮的舊部落有時也被分成頂寮和下寮兩部分。東半部靠近過田仔的地方，地勢較高，叫做頂寮，多陳姓。西半部靠海地區，地勢低洼，叫做下寮，多孫姓，頂寮廟為安瀾宮，祀奉天上聖母媽祖；下寮為鼓山亭，祀奉保生大帝吳本。按苓仔寮的開發，是瀕海的下寮逐漸向頂寮發展。高雄市苓雅區以五福路最為繁華。
清治時期時，“苓洲晴景”為當時的鳳山八景之一。
三塊厝，今日的三鳳中街一帶，為清治時期高雄九大街市之一，屬於三民區的舊部落。鳳山縣採訪冊記載：“三塊厝街，大竹里，……縣西十里、逐日為市”。清治時居民利用三塊厝的溪水路由海路經打狗港而下，南通今日的前鎮。而中國唐山來的貨物則溯三塊厝溪直上三塊厝港，在今三塊厝中街販賣，為當時重要貨物人員集散的重要水陸運樞紐。日據時期，政府在此地興建三塊厝驛（三塊厝車站），使三塊厝庄除既有的水運優勢，成為高雄地區最重要的水陸運輸樞紐，並將高雄由牛馬車及人力車時代帶入鐵路運輸時代。
1899年日據初期時，當時的台灣民政長官後藤新平巡視南台灣之後，決定開始開發打狗港。因此1900年6月起日據政府開始對打狗港進行探勘及調查，使日據政府對打狗港的氣象、地形、地質、潮流等各方面詳細的資料有更進一步的了解。
但是築港計畫後來卻因經費不足而遭到擱置，直到1904年後打狗車站的建立，日據政府才正式開始建設打狗港。1908年至1945年期間打狗港共歷經三次的築港計畫。1920年時，日據政府正式將打狗改名為高雄，同時打狗港改名為高雄港。之後日本人積極建設高雄，包括修築鐵路、建設高雄港、設鐵路新站、城市規劃，並引進煉油、機械、造船、水泥等工業。
十五世紀左右，此地的原住民番馬卡達奧族，遍築荊竹抵禦侵來的倭寇。平埔話中的“竹林”發音似“打狗”（Takau），故漢人稱之“打狗”亦或“打鼓”。日據時代因其名不雅，改名為“高雄”，打狗音近日文發音的“高”“雄”（Takao-）。
