南京—連雲港高速公路

寧連速國家高速公路網規劃的長春至深圳高速公路的重要路段。同時也是江蘇“四縱四橫四聯”高速公路網中的縱三部分，江蘇寧淮段、安徽天長段全長209.7公里，起於江蘇省南京長江三橋，經安徽省天長 市，止於江蘇省淮安市，其中江蘇寧淮段195.7公里，安徽天長段14公里。該路段與早期建成通車的淮連高速公路相連，直接溝通江蘇省南京市與蘇北五市，穿越安徽省天長市，構成縱貫江蘇南北的一條重要交通大動脈。是蘇北地區高速公路骨架網的重要組成部分。“寧連高速公路”中“寧”指的是南京，“連”指的是連雲港市。

寧連速江蘇省高速公路網規劃布局的“四縱四橫四聯”主骨架中“縱三”的重要組成部分，是聯接省會南京和淮安等蘇北城市的紐帶。寧連高速公路南京段由南京江北段和雍馬南京段兩部分組成，沿途穿越老山山脈，經珠江鎮、永寧、盤城、葛塘、新集、程橋、竹鎮等集鎮，跨越津浦鐵路、104國道、朱家山河、馬汊河、滁河、滁河古道、羊山河、朝陽河等道路和河流，路線全長約70.6km，計算行車速度120km/h，雙向六車道，路基寬度35m。

寧連速南京段沿線低丘陵區、崗區及區形貌區，形質複雜，程規模，程、程。線基土石程量（：基填：；基挖： ；預壓土：）；線設、橋樑座（滴珠架橋米，樁號：+；旗營鐵架橋米，樁號：+；朱河橋米，樁號：+；永豐橋米，樁號：+；汊河橋米，樁號：+；滁河橋米，樁號：+；滁河古橋米，樁號：+；羊河橋米，樁號：+；朝陽河橋米，樁號：+，橋；設隧座，；設互交（江浦互，樁號：+；旗營互，樁號：+；六合南互，樁號：+；集互，樁號：+；竹鎮互，樁號：+），樞紐互；設離式交座，涵洞、；設服務區（+永寧停區，+六合服務區）。寧連速南京段橋樑、隧.，約佔線%，程。工程概算投資約40億元，工期4年，計劃於2007年底建成通車。2006年12月15日，寧連高速公路南京江北段工程以質量96.56分、南京雍馬段工程以質量96.62分，質量等級優良的成績通過交工驗收，於2006年12月18日比原定計劃提前一年建成通車。

1992年7月1日，寧連一級公路開工建設。

1996年底，寧連一級公路建成通車。

1998年，寧連一級公路淮安—連雲港段開始高速化改造，該段為連雲港境內首條高速公路。

2001年，寧連高速公路北段改造完成。寧連高速公路北段又稱“連淮段”，2006年之前稱“連淮高速公路”，其中淮安北環段設計速度120千米/小時，其他路段設計速度100千米/小時。

2003年8月，寧連高速公路寧淮段（2006年12月之前稱“寧淮高速公路”）開工建設（其中包括重點工程老山隧道）。

2005年，安徽天長段開工。

2006年12月18日，寧連高速公路寧淮段、安徽天長段建成通車；寧連高速公路寧淮段、天長段除淮安北環段外，均採用六車道高速公路標準，路基寬35米，設計行車速度為每小時120公里。寧連高速公路全線通車。

2013年，寧淮高速公路納入江蘇省高速公路經營管理中心實行統貸統還。

2019年3月，江蘇省環保公眾網顯示，寧連高速公路北段（連淮段）將由四車道擴建至八車道，設計速度將統一至120千米/小時，工程擬於2020年1月開工，2024年完成（但截至2020年7月尚無後續報道）。

由於寧連高速公路直接溝通或連接南京市區域內的眾多國道、省道、高速公路及城市出入口道路，對有效組織區域交通流，減少過境交通對城市交通的干擾至關重要，因此，寧連高速公路的建設對南京市城市高速環路的形成，實施國家重點公路建設規劃，保證國家重點公路網在江蘇地區及早形成，完善國道主幹線系統和華東地區區域路網，構築江蘇省公路網主骨架，促進區域經濟發展具有極其重要意義。