Z24

自20徠09年5月6日起開行，由武漢鐵路局武漢客運段直達車隊負責客運任務，是武漢地區在高速列車未開通前，首趟開往南方的直達列車，初在武昌至深圳區間行駛，車次為Z23/24次，也是廣東地區的唯一一趟直達特快列車。

2012年7月1日起，隨著漢宜鐵路建成通車，武昌－深圳的Z23/24次延長至宜昌東站終到始發，車次改為Z22/23、Z24/21次，成為首趟鄂西到深圳的列車。列車使用25T型客車，沿漢宜鐵路、京廣鐵路、廣深鐵路運行，行程1521公里，途經湖北、湖南、廣東三省。列車最高時速達160公里，中途停靠武昌站，Z22/23次還停靠廣州站，其中宜昌東站至深圳站運行14小時31分，使用車次為 Z22/23次，深圳站至宜昌東站運行14小時01分，使用車次為 Z24/21次。

2013年12月28日，該車改為武昌站始發終到，車次再度恢復為Z23/Z24次。列車自開行之日起，就以普通的價格、直達列車的享受、高性價比而成為武漢至廣深線上的明星車，受到旅客歡迎。

Z23/24次列車是深圳首次開行直達特快列車6，使用鐵路25T型客車，自開行之日起採取18節列車編組，為全列卧鋪列車，分為硬卧、軟卧和高級軟卧三種不同的檔次（現已取消高級軟卧）。硬卧車票與特快列車相同。列車曾在2010年11月16日起使用25K型客車車體執行，限速140km/h，編組調整為硬卧車8輛、硬座車6輛、軟卧車、餐車、行李車和空調發電車各1輛，共計18輛，成為全路第一趟也是唯一使用25K型客車的直達特快列車車次。

2011年2月7日起，列車恢復使用25T型DC600V機供集便車體，限速160km/h7。

2016年中起，列車取消高級軟卧，車廂分佈更改硬卧車為12輛、軟卧車4輛及餐車1輛，並會隨客量增加2卡硬卧(加1,加2)，Z23次列車將會在長沙站作技術停車，Z24次列車將會在廣州站及長沙站作技術停車，但不會上落客。

Z23、Z24次列車行駛全程為電氣化鐵路，由廣州鐵路集團公司廣州機務段韶山9型電力機車牽引，實行單司機值乘，並由機車直接向客車供電，因此列車無須加掛空調發電車。2016年中起改派和諧1D型電力機車牽引，列車將會在廣州站或長沙站作技術停車。